氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴(chai)油機或燃氣(qi)(qi)輪機等產生氣(qi)(qi)墊和驅動(dong)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶前(qian)(qian)進(jin)的動(dong)力(li)裝置，并有空(kong)氣(qi)(qi)螺(luo)旋槳(jiang)或水(shui)螺(luo)旋槳(jiang)、噴水(shui)推(tui)進(jin)器等推(tui)進(jin)器。由(you)鼓風機產生的高壓空(kong)氣(qi)(qi)，通過管道送入船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)底(di)空(kong)腔(qiang)的氣(qi)(qi)室內形成氣(qi)(qi)墊托(tuo)起船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體，并由(you)發動(dong)機驅動(dong)推(tui)進(jin)器使(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)貼近(jin)支(zhi)撐面航行。氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的航行阻(zu)力(li)很(hen)小，可使(shi)航速高達60?80km/h。目前(qian)(qian)，多用(yong)作髙速客(ke)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、交(jiao)通艇、貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)和渡船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，尤其適合在內河急流(liu)、險灘和沼(zhao)澤地使(shi)用(yong)。

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氣墊船分類

氣墊(dian)船按航行狀態(tai)分為全墊(dian)升氣墊(dian)船和側壁(bi)式氣墊(dian)船兩種(zhong)。

全墊升

全(quan)墊升氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)是利用(yong)墊升風扇將壓縮空氣(qi)(qi)注入船(chuan)(chuan)底，與支承面之間(jian)形成“空氣(qi)(qi)墊”，使船(chuan)(chuan)體全(quan)部(bu)離(li)開支承面的(de)高性能船(chuan)(chuan)，英國制造的(de)世界第一(yi)艘(sou)氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)即為全(quan)墊升式。

全墊(dian)升氣墊(dian)船采用空氣螺旋(xuan)槳推進(jin)，航行(xing)時船底離開水面，因此具有較好的(de)登(deng)(deng)陸(lu)(lu)快(kuai)速(su)性(xing)。在軍(jun)事上(shang)，氣墊(dian)艇(ting)是最(zui)理想的(de)登(deng)(deng)陸(lu)(lu)作戰(zhan)運輸(shu)裝備(bei)，它(ta)的(de)高(gao)航速(su)、登(deng)(deng)陸(lu)(lu)性(xing)大(da)大(da)提高(gao)了上(shang)陸(lu)(lu)搶灘速(su)度，增大(da)了戰(zhan)術突(tu)然(ran)性(xing)，有利(li)于上(shang)得去(qu)，突(tu)得破。墊(dian)升式(shi)氣墊(dian)船不但可(ke)在水上(shang)、冰(bing)雪上(shang)航行(xing)，也(ye)可(ke)在海灘等界(jie)面登(deng)(deng)陸(lu)(lu)，在無碼頭設施的(de)沿(yan)海島嶼(yu)停靠，實施無碼頭組織不間(jian)斷的(de)后勤補給，有利(li)于向(xiang)縱深突(tu)擊；同時也(ye)是獵雷(lei)艇(ting)、掃雷(lei)艇(ting)的(de)理想艇(ting)型(xing)。另外(wai)，還可(ke)用于在淺灘、灘涂、島嶼(yu)間(jian)擔負巡邏警戒、交通運輸(shu)、搶險救(jiu)災等任務(wu)。

于全(quan)墊(dian)升式(shi)氣墊(dian)船具(ju)有良好的(de)通過性(xing)，受潮汐、水深、雷障、登(deng)陸(lu)(lu)障礙(ai)及近岸(an)海底坡度、底質的(de)限制(zhi)小，因而可在全(quan)世(shi)界70%以上(shang)的(de)海岸(an)實施登(deng)陸(lu)(lu)作戰（排水型登(deng)陸(lu)(lu)艇(ting)只能(neng)在全(quan)世(shi)界17%的(de)海岸(an)線登(deng)陸(lu)(lu)）。另外(wai)，這種登(deng)陸(lu)(lu)氣墊(dian)船在戰斗(dou)裝載(zai)的(de)情況(kuang)下，仍可以30～40節甚至更高的(de)航速航行(xing)，大大縮短了(le)登(deng)陸(lu)(lu)部隊(dui)暴露于敵岸(an)防火力下的(de)時間，加快了(le)上(shang)陸(lu)(lu)速度，提高了(le)登(deng)陸(lu)(lu)部隊(dui)的(de)安全(quan)性(xing)。

美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)的(de)新型全墊(dian)升式氣(qi)墊(dian)登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇(ting)LCAC氣(qi)墊(dian)登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇(ting)最(zui)為先進。LCAC氣(qi)墊(dian)登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇(ting)服役后，與(yu)各種登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艦先后進行了協同試(shi)驗，它可(ke)依(yi)靠自(zi)身動力和(he)操縱自(zi)由(you)進出各種登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艦船(chuan)塢。海(hai)(hai)灣戰爭中，LCAC艇(ting)參(can)加了作為兩(liang)棲(qi)佯動的(de)“雷(lei)擊臨近”大(da)型演習。而(er)俄羅斯有世界上最(zui)龐大(da)的(de)氣(qi)墊(dian)登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇(ting)編隊。

側壁式

這(zhe)種氣墊(dian)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)底兩側有(you)剛性側壁插入水中，首尾有(you)柔性圍裙形成的(de)(de)氣封(feng)裝(zhuang)置，可以減少空(kong)氣外逸。航行(xing)時，利(li)用(yong)(yong)專門(men)的(de)(de)升力(li)風(feng)機向船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)底充氣形成氣腔，使船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體飄行(xing)于(yu)水面。它常選用(yong)(yong)輕(qing)型柴(chai)油機或燃氣輪機作(zuo)為主動力(li)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)水螺旋槳(jiang)或噴水推(tui)進，航速可達20～90節；有(you)較好(hao)的(de)(de)操縱性和(he)航向穩定性，但是不具備登陸性能。由于(yu)這(zhe)種氣墊(dian)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)氣腔中的(de)(de)空(kong)氣不易流失，托力(li)比(bi)全墊(dian)升式大(da)，而且功率消(xiao)耗小，適合(he)建造大(da)型船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)只，因而其(qi)軍(jun)用(yong)(yong)價

值(zhi)頗受各國海(hai)軍重視，認為它比(bi)全(quan)墊(dian)升式氣(qi)墊(dian)船(chuan)更(geng)有(you)發(fa)(fa)展前途，美國海(hai)軍甚至稱這是“水(shui)面艦艇發(fa)(fa)展吏(li)上的(de)一(yi)次重大革命”。特(te)別是隨著(zhu)圍(wei)裙壽(shou)命提高、造價下(xia)降和(he)水(shui)下(xia)更(geng)換圍(wei)裙技術的(de)進展，以及氣(qi)墊(dian)系統采用航(hang)行控制裝置(zhi)，它在波浪(lang)中(zhong)的(de)搖擺性能(neng)又大為改善(shan)。現(xian)代側(ce)壁式氣(qi)墊(dian)船(chuan)的(de)剛性側(ce)壁已發(fa)(fa)展為細長的(de)兩個船(chuan)體(ti)，兼(jian)有(you)高速雙體(ti)船(chuan)的(de)優點(dian)，又稱氣(qi)墊(dian)雙體(ti)船(chuan)或表(biao)面效應(ying)船(chuan)（SES），是一(yi)種發(fa)(fa)展非常迅速的(de)船(chuan)型。

1985年，蘇聯(lian)海軍建造了世界上(shang)第一艘用作導彈護衛艦的(de)(de)側壁(bi)式氣墊船“海獅”號(hao)。除俄羅斯之(zhi)外(wai)，挪威、西(xi)班牙分別(bie)研(yan)制(zhi)了排水量370噸的(de)(de)用作水雷(lei)對抗艇和反潛輕型(xing)護衛艦的(de)(de)表(biao)面效應船。美國(guo)海軍在(zai)一系列實驗成功的(de)(de)基礎上(shang)，正在(zai)著手研(yan)制(zhi)較大型(xing)的(de)(de)側壁(bi)式氣墊船，如3000噸級(ji)的(de)(de)導彈驅(qu)逐艦等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在成龍主演的(de)電影(ying)《紅番區》里，一艘威(wei)猛無比的(de)氣(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)在大街上(shang)橫沖(chong)直撞(zhuang)，給我們(men)留(liu)下了(le)很深的(de)印(yin)象。氣(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)怎么跑到了(le)陸地上(shang)，速度(du)還那么快(kuai)？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外，幾(ji)乎要數這種船能到達的地方最多了(le)。氣墊(dian)船在軍事上被廣(guang)泛(fan)使用(yong)。