駕車多長時間算疲勞駕駛

連續駕駛(shi)機(ji)動車(che)超過(guo)4小時未(wei)停車(che)休(xiu)息或(huo)者停車(che)休(xiu)息時間少于20分鐘算疲勞(lao)駕駛(shi)。

疲勞駕(jia)駛(shi)是一種嚴重(zhong)的交通(tong)違法(fa)行為，駕(jia)駛(shi)人(ren)疲勞時，會造成行車中反應(ying)遲鈍、困倦瞌睡、四肢無力，不能(neng)及時發現路(lu)面交通(tong)情況并采取準確(que)的駕(jia)駛(shi)操控措施，極(ji)易發生交通(tong)事故。

疲勞駕駛的原因

1、形成駕駛疲勞的(de)主要(yao)原(yuan)因

（1）生活環境：居住地(di)離工(gong)作地(di)點過(guo)遠；家務事過(guo)多或夫(fu)妻不和睦；精神(shen)負擔重；社交太廣，參加文娛活動時間(jian)太長。

（2）睡眠(mian)(mian)質(zhi)量(liang)：就寢過晚，睡眠(mian)(mian)時間太少；睡眠(mian)(mian)效果差；嘈雜的睡眠(mian)(mian)環境不(bu)能保證睡眠(mian)(mian)質(zhi)量(liang)。

（3）車內(nei)環境：空氣質(zhi)量差，通風不(bu)良；溫(wen)度過(guo)(guo)高或(huo)過(guo)(guo)低；噪聲和振動嚴重；座椅調(diao)整不(bu)當；與同車人(ren)關系緊張。

（4）車外環境：在午(wu)后(hou)、傍晚、凌晨(chen)、深夜時段行(xing)車；路面狀況差；道路條件(jian)好，情況單(dan)一；風沙、雨、霧、雪天(tian)氣行(xing)車；交(jiao)通環境差或交(jiao)通條件(jian)擁擠。

（5）運行(xing)條件：長(chang)時間、長(chang)距離行(xing)車；車速過快或過慢；過于限制到(dao)達目的(de)地的(de)時間。

（6）身體條件(jian)：體力、耐久力差；視、聽能(neng)力下降；體力弱或患有某種慢(man)性疾病；服用駕駛車輛忌用的藥物(wu)；女性生理特(te)殊(shu)時期（經期、孕期）。

（7）駕(jia)(jia)駛經(jing)歷：技術水平低、操作生疏；駕(jia)(jia)駛時間短、經(jing)驗少；安全意識差。

2、夏季行(xing)車容易導(dao)致疲勞

在夏季炎熱(re)天氣或駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內溫(wen)(wen)度過熱(re)的環境下駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛，溫(wen)(wen)度高、空(kong)氣流通差，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)很容(rong)易疲(pi)勞(lao)，往(wang)往(wang)會感到精神疲(pi)倦，視(shi)線逐漸變得(de)模糊(hu)、思維變得(de)遲鈍，尤其是午(wu)后行車極(ji)易瞌(ke)睡，甚至會出現駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)瞬(shun)間失去記憶(yi)的現象，勉強駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)會導致交通事故發生。夏(xia)季(ji)炎熱(re)天氣行車，應(ying)盡(jin)量保持駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)空(kong)氣暢通、溫(wen)(wen)度和濕度適宜，出現疲(pi)勞(lao)時應(ying)及時停車休息，不得(de)勉強駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛。

3、高速行(xing)車容易導致疲勞駕駛

駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)時，隨著(zhu)速(su)度的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)或持續高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)行(xing)車(che)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)會出(chu)(chu)現(xian)(xian)不同程度的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲(pi)勞(lao)(lao)現(xian)(xian)象。駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)行(xing)駛(shi)(shi)時，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)的(de)(de)(de)注意力十分集中，始終處于(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)度精(jing)神緊張的(de)(de)(de)狀(zhuang)態，而(er)隨著(zhu)速(su)度的(de)(de)(de)不斷提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)和駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)時間(jian)的(de)(de)(de)延長(chang)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)會逐漸出(chu)(chu)現(xian)(xian)疲(pi)勞(lao)(lao)感(gan)覺。在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路上(shang)行(xing)駛(shi)(shi)，道路環境單一，交通干擾少，速(su)度穩定，行(xing)車(che)中的(de)(de)(de)噪聲和振動(dong)頻率小，易(yi)使駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)產生(sheng)單調(diao)感(gan)而(er)困倦瞌睡(shui)，出(chu)(chu)現(xian)(xian)“高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路催眠現(xian)(xian)象”。由此(ci)可(ke)見，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)行(xing)駛(shi)(shi)，容易(yi)導致駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲(pi)勞(lao)(lao)。

疲勞駕駛的危害

駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)疲(pi)勞(lao)時判斷能(neng)力下降、反(fan)應遲(chi)鈍和(he)操(cao)(cao)作(zuo)失誤增加。駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)處(chu)于輕微(wei)疲(pi)勞(lao)時，會出現(xian)(xian)(xian)換檔不(bu)及時、不(bu)準確(que);駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)處(chu)于中度疲(pi)勞(lao)時，操(cao)(cao)作(zuo)動(dong)作(zuo)呆滯，有時甚(shen)至會忘記操(cao)(cao)作(zuo);駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)處(chu)于重度疲(pi)勞(lao)時，往往會下意(yi)識操(cao)(cao)作(zuo)或出現(xian)(xian)(xian)短(duan)時間(jian)睡眠現(xian)(xian)(xian)象，嚴(yan)重時會失去對車輛的控制能(neng)力。駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)疲(pi)勞(lao)時，會出現(xian)(xian)(xian)視線模糊、腰酸背疼、動(dong)作(zuo)呆板、手腳發脹(zhang)或有精力不(bu)集中、反(fan)應遲(chi)鈍、思考不(bu)周(zhou)全、精神渙散、焦慮、急(ji)躁等現(xian)(xian)(xian)象。如果仍勉強駕(jia)駛(shi)(shi)車輛，則可能(neng)導致交通事故的發生。

疲勞駕駛怎么辦

1、高速公(gong)路行車防范疲勞的(de)辦法

高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)寬闊、固(gu)定參照物少、車(che)(che)流速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)高(gao)(gao)(gao)(gao)；既(ji)無交通信號燈(deng)控制和(he)道(dao)(dao)路(lu)(lu)平面(mian)交叉，又無行人、非機動(dong)車(che)(che)和(he)其他低速(su)(su)(su)(su)(su)機動(dong)車(che)(che)干擾，所有(you)車(che)(che)輛(liang)(liang)都保持(chi)較(jiao)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)各行其道(dao)(dao)有(you)序的(de)行進(jin)。在高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)行車(che)(che)，駕(jia)(jia)駛(shi)人的(de)精力(li)(li)始(shi)終處于高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)緊張的(de)狀態，體(ti)力(li)(li)消耗增大，而且會不知不覺地提高(gao)(gao)(gao)(gao)車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)(su)，甚(shen)至喪失制動(dong)減速(su)(su)(su)(su)(su)意識(shi)。在這種環境下長時間駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)會感(gan)到(dao)(dao)單調(diao)、枯(ku)燥，既(ji)容易產生松(song)懈或疲勞(lao)。因此，駕(jia)(jia)駛(shi)人沒(mei)有(you)休(xiu)息好或感(gan)到(dao)(dao)有(you)點疲勞(lao)時，不要駕(jia)(jia)車(che)(che)進(jin)入高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)。在高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)上行車(che)(che)時，最好在1個半小(xiao)時到(dao)(dao)2小(xiao)時到(dao)(dao)就近(jin)的(de)服(fu)務區(qu)休(xiu)息一下；若感(gan)覺有(you)點疲倦或有(you)睡意時不要在繼(ji)續駕(jia)(jia)駛(shi)，最好立(li)即休(xiu)息。

2、主動預(yu)防疲(pi)勞駕駛的辦法(fa)

（1）保證足夠的睡(shui)眠(mian)時間和(he)良(liang)好的睡(shui)眠(mian)效果。養成按時就(jiu)寢(qin)和(he)良(liang)好的睡(shui)眠(mian)姿勢(shi)，每天(tian)保持(chi)7～8小時的睡(shui)眠(mian)；睡(shui)前1.5～2小時內不(bu)(bu)(bu)飲食，睡(shui)前1小時內不(bu)(bu)(bu)多飲水、不(bu)(bu)(bu)進行過(guo)度(du)腦力工作；臥室內保持(chi)通風、清(qing)潔，床不(bu)(bu)(bu)宜太軟，被子不(bu)(bu)(bu)要(yao)過(guo)重、過(guo)暖，枕(zhen)頭不(bu)(bu)(bu)宜過(guo)高。

（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可(ke)以(yi)(yi)防(fang)止眼睛(jing)干(gan)燥、疲勞、夜盲癥的發生(sheng)；多吃(chi)纖維性食物，可(ke)以(yi)(yi)增強胃、腸的蠕動，防(fang)止便(bian)秘(mi)和(he)痔瘡；多吃(chi)含鈣(gai)量較高(gao)的食物，可(ke)以(yi)(yi)減輕駕駛(shi)中的焦慮和(he)煩躁感；飯量以(yi)(yi)七、八成為好，勿暴飲(yin)(yin)暴食；每餐間隔以(yi)(yi)5～6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑(ji)一頓；飲(yin)(yin)食應細軟(ruan)，不(bu)要狼吞虎(hu)咽，也(ye)不(bu)要只吃(chi)干(gan)食，適量喝湯有助(zhu)消化。

（3）科學的(de)(de)安(an)排(pai)行(xing)車(che)時間(jian)(jian)，注意勞逸結(jie)合(he)。科學、合(he)理的(de)(de)安(an)排(pai)行(xing)車(che)時間(jian)(jian)和計劃，注意行(xing)車(che)途(tu)中的(de)(de)休(xiu)息；連(lian)續駕駛時間(jian)(jian)不(bu)得超過4小時，連(lian)續行(xing)車(che)4小時，必須(xu)停車(che)休(xiu)息20分(fen)鐘以上(shang)；夜間(jian)(jian)長時間(jian)(jian)行(xing)車(che)，應由2人輪流駕駛，交(jiao)替休(xiu)息，每人駕駛時間(jian)(jian)應在(zai)2～4小時之間(jian)(jian)，盡量(liang)不(bu)在(zai)深(shen)夜駕駛。

（4）注意(yi)合理的安排(pai)自己(ji)的休(xiu)息方式。駕(jia)(jia)駛車輛避免長時(shi)間(jian)保持一個固定姿勢，可時(shi)常(chang)調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以(yi)促進血液循環(huan)；最好在行(xing)駛一段(duan)時(shi)間(jian)后停車休(xiu)息，下車活動以(yi)下腰(yao)、腿，放(fang)松全身肌肉，預防駕(jia)(jia)駛疲勞。

（5）保持(chi)良好的工(gong)作環境。行車中，保持(chi)駕駛室(shi)空氣暢通(tong)、溫度(du)和濕度(du)適宜(yi)，減少(shao)噪聲(sheng)干擾。

3、緩(huan)解疲勞駕駛的方(fang)法

當開始(shi)感到困倦時，切忌繼續駕駛車輛，應迅速停車，采(cai)取有效措施，適時的減輕和(he)改(gai)善疲勞程度(du)，恢復(fu)清醒。減輕和(he)改(gai)善疲勞，可采(cai)取以下方法(fa)：

（1）用清(qing)涼空氣或冷水刺激面部；

（2）喝一杯熱(re)茶或熱(re)咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物；

（3）停(ting)車到駕駛室外活(huo)動肢體，呼吸新鮮空氣(qi)，進行刺(ci)激，促使(shi)精(jing)神興(xing)奮(fen)；

（4）收聽輕音樂或將(jiang)音響(xiang)適當調大，促使精(jing)神興(xing)奮(fen)；

（5）作(zuo)(zuo)彎腰動作(zuo)(zuo)，進行深呼吸，使大腦盡(jin)快得到氧氣(qi)和血液補(bu)充，促使大腦興奮；

（6）用雙手以適(shi)當的力(li)度拍打頭(tou)部，疏(shu)通頭(tou)部經絡和血管，加快人體氣血循(xun)環，促進新陳代(dai)謝(xie)和大腦(nao)興奮。

當(dang)然，以上(shang)方法只(zhi)能是(shi)暫時的緩解(jie)疲(pi)(pi)勞駕駛，不能從根(gen)本上(shang)解(jie)除疲(pi)(pi)勞，唯有睡眠才是(shi)緩解(jie)疲(pi)(pi)勞和(he)恢復清(qing)醒(xing)最(zui)可靠、最(zui)有效(xiao)的方法。

4、國內外主(zhu)動預防疲勞駕(jia)駛的產品(pin)

（1）配戴耳朵(duo)上的報警器，一(yi)般駕駛員不(bu)愿(yuan)意掛在耳朵(duo)上，功能(neng)非常簡單，低(di)(di)頭(tou)(tou)就報警，首先打瞌睡不(bu)一(yi)定就低(di)(di)頭(tou)(tou)，等低(di)(di)頭(tou)(tou)才報警估(gu)計已(yi)經(jing)為時已(yi)晚。

（2）喝咖(ka)啡或噴興奮藥到嘴巴里，這個(ge)只有(you)短時間(jian)的效果，且一旦過了時間(jian)人更疲憊，如果連續使用一個(ge)月，以后(hou)不(bu)再對(dui)你(ni)有(you)任何效果。

（3）手表式和眼(yan)鏡式，手表式利用脈搏的(de)跳動來(lai)估(gu)測(ce)人(ren)是否疲(pi)勞(lao)，沒有(you)權威的(de)科學依據，且(qie)不能解決突(tu)然(ran)睡著的(de)問題，眼(yan)鏡式則是強迫帶一幅厚重的(de)眼(yan)鏡來(lai)判(pan)斷眨眼(yan)頻率(lv)，基本(ben)上許多(duo)人(ren)都(dou)不適(shi)應，其實眨眼(yan)頻率(lv)和疲(pi)勞(lao)沒有(you)直(zhi)接(jie)關系。

（4）方(fang)向盤(pan)(pan)觸(chu)摸(mo)式(shi)，利用在方(fang)向盤(pan)(pan)上安(an)裝一些傳感(gan)器(qi)來(lai)感(gan)知(zhi)駕駛(shi)員是否握住(zhu)方(fang)向盤(pan)(pan)，這和疲勞其實(shi)也(ye)沒有直接關系，有些人睡著了你還難從他手里(li)取下東西呢(ni)，等人松弛了才報警估計也(ye)已經掛了，實(shi)在有些牽強附(fu)會(hui)，并且有安(an)裝傳感(gan)器(qi)會(hui)使方(fang)向盤(pan)(pan)操作不方(fang)便。

（5）車(che)道偏(pian)移報警(jing)系統，技(ji)術上實現很容易，但(dan)不適合中(zhong)國的路(lu)況，且(qie)在超車(che)、被(bei)超、并線、壓線都會(hui)存在誤報，誤報一多(duo)在關鍵時(shi)刻(ke)該報警(jing)的時(shi)候人就(jiu)不再敏感了。

（6）疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)駕(jia)(jia)駛預(yu)警(jing)系統，一款基于機器視(shi)覺技術的(de)駕(jia)(jia)駛輔助預(yu)警(jing)系統，可實(shi)時(shi)檢測駕(jia)(jia)駛員的(de)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)及注意力分散狀態，并提供報(bao)警(jing)信息。

疲勞駕駛事故處理及處罰

1、事故處理方(fang)法

（1）立即(ji)(ji)停(ting)車。發生交通事(shi)故(gu)后，車輛必(bi)須(xu)立即(ji)(ji)停(ting)車。停(ting)車后按規定(ding)拉(la)緊手(shou)制動，切斷(duan)電源(yuan)，開啟(qi)危險信號燈(deng)，如夜間事(shi)故(gu)還需開示寬燈(deng)、尾燈(deng)。在(zai)高速公(gong)路發生事(shi)故(gu)時還須(xu)在(zai)車后按規定(ding)設置(zhi)危險警告標志。保持頭腦(nao)清醒，要鎮定(ding)，切記不要慌(huang)張。

（2）及時報(bao)案。當事人(ren)在事故發生后應及時撥(bo)打“122”電話(hua)或委托過往(wang)車輛、行(xing)人向附(fu)(fu)近的(de)公(gong)安機關或執勤交警(jing)報案，報告事(shi)故(gu)發生(sheng)的(de)時(shi)間(jian)、地點、肇事(shi)車輛及傷亡情況，在警(jing)察(cha)來到(dao)之前不能離開事(shi)故(gu)現場。必要時(shi)，在報警(jing)的(de)同時(shi)也可以(yi)(yi)向附(fu)(fu)近的(de)醫療(liao)單位、急(ji)救中心(xin)以(yi)(yi)及消防部門呼救、求援(yuan)。

（3）搶救傷(shang)者。如(ru)事(shi)故中有人受傷(shang)，應(ying)設法送醫院搶救治(zhi)療，除輕(qing)傷(shang)本(ben)人拒絕去醫院診斷外，一般(ban)可(ke)以(yi)攔搭過(guo)往車(che)(che)輛或通知急(ji)救部門(men)、醫院派救護(hu)(hu)(hu)車(che)(che)前來(lai)搶救。對于(yu)能現(xian)場(chang)采取(qu)搶救措施的(de)，應(ying)盡最大(da)努力搶救。在無過(guo)往車(che)(che)輛或救護(hu)(hu)(hu)車(che)(che)的(de)情(qing)況下，也(ye)可(ke)動用肇事(shi)車(che)(che)將傷(shang)員送醫院搶救，但(dan)要將肇事(shi)車(che)(che)各個車(che)(che)輪(lun)的(de)著地點以(yi)及傷(shang)員倒位(wei)描(miao)出，做好標記，并要留人員看護(hu)(hu)(hu)現(xian)場(chang)。

（4）保(bao)護現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)。保(bao)持現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)的完整性，能夠獲得(de)(de)事(shi)(shi)故發生(sheng)時(shi)的原始證據，對(dui)判(pan)斷(duan)事(shi)(shi)故發生(sheng)的原因(yin)及事(shi)(shi)故責任的認(ren)定(ding)均具(ju)有重(zhong)要(yao)(yao)的意義。因(yin)此，在交警(jing)(jing)到來之前應(ying)當(dang)(dang)保(bao)護好現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)，除非因(yin)搶救傷者(zhe)和(he)財產(chan)需要(yao)(yao)，不得(de)(de)擅自移(yi)動現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)肇事(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)、傷者(zhe)、物品等，必(bi)須移(yi)動時(shi)應(ying)當(dang)(dang)標明位(wei)置(zhi)。如遇(yu)下(xia)雨、刮(gua)風(feng)等天氣，應(ying)就地取材(cai)，用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來保(bao)護好。如有必(bi)要(yao)(yao)，當(dang)(dang)事(shi)(shi)人(ren)(ren)可(ke)(ke)以用繩索等設置(zhi)保(bao)護警(jing)(jing)戒線，防止(zhi)無關人(ren)(ren)員車(che)輛(liang)(liang)進入(ru)，避免現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)遭(zao)受人(ren)(ren)為(wei)破壞。標圍(wei)現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)時(shi)，應(ying)盡量做到不妨礙交通(tong)。如果(guo)車(che)輛(liang)(liang)通(tong)行確實有可(ke)(ke)能使現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)受到破壞和(he)危(wei)及安(an)全時(shi)，可(ke)(ke)以暫時(shi)封閉現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)，中斷(duan)交通(tong)，待交警(jing)(jing)到現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)勘察完畢(bi)后，再行疏(shu)通(tong)。

（5）做好防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆措施。為了防(fang)(fang)止事故(gu)的(de)(de)擴大，駕駛員首(shou)先應關掉車輛的(de)(de)引(yin)擎(qing)，消除(chu)其他可以引(yin)起火警的(de)(de)隱患。不要(yao)在事故(gu)現(xian)場吸(xi)煙，以防(fang)(fang)引(yin)燃易燃易爆物(wu)品(pin)(pin)。載有危(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)的(de)(de)車輛發生事故(gu)時(shi)(shi)，要(yao)及時(shi)(shi)將危(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)的(de)(de)化學特性，如是(shi)否有毒、是(shi)否易燃易爆、是(shi)否腐(fu)蝕性及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防(fang)(fang)人員，以便(bian)采取防(fang)(fang)范措施。

（6）協助現(xian)場(chang)調查(cha)取(qu)證(zheng)。在交(jiao)警勘(kan)察現(xian)場(chang)和調查(cha)取(qu)證(zheng)時，當事人(ren)必(bi)須(xu)如實(shi)向(xiang)交(jiao)警部(bu)門陳(chen)述交(jiao)通事故發(fa)生的(de)經(jing)過，不(bu)得隱瞞交(jiao)通事故的(de)真實(shi)情(qing)況。

2、處(chu)罰(fa)標準

（1）如(ru)果是駕駛(shi)中大型的(de)(de)客(ke)車(che)或者運危險物品的(de)(de)車(che)輛則會被罰款(kuan)兩百，記十二分。

（2）如果是駕駛(shi)非中大型的客(ke)車或者運(yun)危險物品的車輛一般會(hui)被罰款(kuan)兩百(bai)，記六分。

（3）如果因疲勞駕駛而發生重大(da)的(de)交(jiao)通事故，違反(fan)了刑法(fa)，則要承擔相應(ying)的(de)刑事責任。

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