駕車多長時間算疲勞駕駛

連續駕(jia)駛(shi)機動車(che)超過4小時未停(ting)車(che)休(xiu)息或者(zhe)停(ting)車(che)休(xiu)息時間少于20分(fen)鐘(zhong)算疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)。

疲(pi)勞駕駛(shi)是一種嚴重的交(jiao)通(tong)(tong)違(wei)法行(xing)為，駕駛(shi)人疲(pi)勞時，會造(zao)成行(xing)車中反應遲鈍、困倦瞌睡、四(si)肢無力，不能(neng)及(ji)時發(fa)現路面交(jiao)通(tong)(tong)情況并采取準確(que)的駕駛(shi)操控措施，極(ji)易發(fa)生交(jiao)通(tong)(tong)事故。

疲勞駕駛的原因

1、形成駕駛疲勞的(de)主要原因

（1）生活(huo)(huo)環(huan)境：居住地離工作地點過遠；家務事過多或夫妻不(bu)和睦(mu)；精神負擔重；社交太廣，參加文(wen)娛(yu)活(huo)(huo)動(dong)時間太長。

（2）睡眠(mian)(mian)質量(liang)：就寢過晚，睡眠(mian)(mian)時間(jian)太(tai)少(shao)；睡眠(mian)(mian)效(xiao)果差；嘈雜的睡眠(mian)(mian)環境不能保證睡眠(mian)(mian)質量(liang)。

（3）車內環(huan)境：空氣質量差(cha)，通風不(bu)良；溫度過(guo)高(gao)或過(guo)低；噪聲和振(zhen)動嚴(yan)重(zhong)；座椅(yi)調整不(bu)當(dang)；與同車人關系緊張。

（4）車(che)(che)外環(huan)境：在午(wu)后、傍晚(wan)、凌晨(chen)、深夜時段行車(che)(che)；路(lu)面狀況差(cha)；道路(lu)條件好，情(qing)況單一；風沙、雨、霧、雪天(tian)氣行車(che)(che)；交(jiao)通(tong)環(huan)境差(cha)或交(jiao)通(tong)條件擁擠。

（5）運(yun)行條件：長(chang)時間、長(chang)距離行車；車速過(guo)快或(huo)過(guo)慢；過(guo)于(yu)限制到達(da)目的(de)地的(de)時間。

（6）身(shen)體條件：體力(li)、耐久(jiu)力(li)差；視、聽能力(li)下降；體力(li)弱或患有某(mou)種(zhong)慢性疾病(bing)；服用駕駛車輛(liang)忌用的藥物(wu)；女性生理特殊時期(qi)（經期(qi)、孕期(qi)）。

（7）駕駛(shi)經歷：技術水平低、操作生(sheng)疏；駕駛(shi)時間短、經驗少；安全意識差。

2、夏季行(xing)車容(rong)易導致疲勞

在夏季炎(yan)(yan)熱天氣或駕駛(shi)室(shi)內(nei)溫度(du)(du)過熱的(de)環境(jing)下駕駛(shi)車輛(liang)，溫度(du)(du)高(gao)、空氣流通(tong)差，駕駛(shi)人(ren)很容易疲(pi)(pi)勞，往往會感到精神(shen)疲(pi)(pi)倦(juan)，視線逐漸變(bian)(bian)得模糊、思維變(bian)(bian)得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至會出現(xian)駕駛(shi)人(ren)瞬間(jian)失去記憶的(de)現(xian)象(xiang)，勉(mian)強駕駛(shi)會導致交(jiao)通(tong)事故發生。夏季炎(yan)(yan)熱天氣行車，應盡量(liang)保持駕駛(shi)室(shi)空氣暢通(tong)、溫度(du)(du)和濕度(du)(du)適(shi)宜(yi)，出現(xian)疲(pi)(pi)勞時(shi)應及時(shi)停車休息(xi)，不得勉(mian)強駕駛(shi)車輛(liang)。

3、高速行(xing)車(che)容(rong)易導致疲勞駕(jia)駛

駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)時，隨著速(su)(su)度(du)(du)(du)的(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)或持續高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)車(che)，駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人會出(chu)現(xian)(xian)不同程(cheng)度(du)(du)(du)的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)疲勞現(xian)(xian)象。駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)時，駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人的(de)注意力(li)十(shi)分集中(zhong)，始終處(chu)于高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)(du)精神緊張的(de)狀態(tai)，而(er)隨著速(su)(su)度(du)(du)(du)的(de)不斷提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)和駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)時間的(de)延長，駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人會逐(zhu)漸出(chu)現(xian)(xian)疲勞感(gan)覺。在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路上行(xing)駛(shi)(shi)(shi)，道(dao)路環境(jing)單一(yi)，交通干擾少，速(su)(su)度(du)(du)(du)穩定，行(xing)車(che)中(zhong)的(de)噪(zao)聲和振動頻率(lv)小(xiao)，易使(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人產生單調感(gan)而(er)困倦(juan)瞌(ke)睡，出(chu)現(xian)(xian)“高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路催眠(mian)現(xian)(xian)象”。由此可見，駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)，容易導致駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)疲勞。

疲勞駕駛的危害

駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)疲勞(lao)時判斷(duan)能力下降、反(fan)應遲(chi)鈍(dun)和(he)操(cao)作(zuo)失誤(wu)增(zeng)加。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)處于輕微疲勞(lao)時，會(hui)出(chu)現(xian)(xian)換檔不及(ji)時、不準確;駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)處于中(zhong)度疲勞(lao)時，操(cao)作(zuo)動作(zuo)呆(dai)(dai)滯(zhi)，有(you)時甚至(zhi)會(hui)忘記(ji)操(cao)作(zuo);駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)處于重度疲勞(lao)時，往(wang)往(wang)會(hui)下意識(shi)操(cao)作(zuo)或(huo)出(chu)現(xian)(xian)短時間睡眠(mian)現(xian)(xian)象，嚴重時會(hui)失去對車輛的(de)控制能力。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)疲勞(lao)時，會(hui)出(chu)現(xian)(xian)視線模(mo)糊、腰酸背疼、動作(zuo)呆(dai)(dai)板、手腳發(fa)脹或(huo)有(you)精力不集(ji)中(zhong)、反(fan)應遲(chi)鈍(dun)、思考不周全、精神渙(huan)散、焦慮、急(ji)躁等(deng)現(xian)(xian)象。如果仍勉(mian)強駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)車輛，則可能導(dao)致交通(tong)事(shi)故的(de)發(fa)生(sheng)。

疲勞駕駛怎么辦

1、高速公路行車防范疲勞的辦法

高(gao)(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面寬闊、固定參(can)照物少、車(che)流速(su)度(du)高(gao)(gao)(gao)；既無交通(tong)信號燈控制和(he)道路(lu)(lu)平(ping)面交叉，又無行(xing)(xing)(xing)人(ren)、非機(ji)動(dong)車(che)和(he)其(qi)(qi)他(ta)低速(su)機(ji)動(dong)車(che)干擾，所(suo)有車(che)輛都(dou)保持較高(gao)(gao)(gao)的(de)速(su)度(du)各行(xing)(xing)(xing)其(qi)(qi)道有序的(de)行(xing)(xing)(xing)進。在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)行(xing)(xing)(xing)車(che)，駕(jia)駛(shi)人(ren)的(de)精力(li)始終處于高(gao)(gao)(gao)度(du)緊(jin)張(zhang)的(de)狀(zhuang)態，體(ti)力(li)消(xiao)耗增大，而(er)且會不知不覺(jue)地提(ti)高(gao)(gao)(gao)車(che)速(su)，甚(shen)至喪失制動(dong)減(jian)速(su)意識。在(zai)這種環(huan)境下長時(shi)(shi)間駕(jia)駛(shi)車(che)輛會感到(dao)單調(diao)、枯燥，既容易(yi)產生(sheng)松懈(xie)或(huo)疲(pi)勞。因此，駕(jia)駛(shi)人(ren)沒有休息好(hao)或(huo)感到(dao)有點疲(pi)勞時(shi)(shi)，不要駕(jia)車(che)進入(ru)高(gao)(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)。在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)上行(xing)(xing)(xing)車(che)時(shi)(shi)，最好(hao)在(zai)1個半小(xiao)時(shi)(shi)到(dao)2小(xiao)時(shi)(shi)到(dao)就近的(de)服(fu)務區休息一下；若感覺(jue)有點疲(pi)倦或(huo)有睡意時(shi)(shi)不要在(zai)繼續駕(jia)駛(shi)，最好(hao)立即休息。

2、主(zhu)動預防疲勞駕駛的(de)辦(ban)法

（1）保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。養成按時就(jiu)寢(qin)和良好的睡眠姿勢(shi)，每天保持7～8小時的睡眠；睡前1.5～2小時內不(bu)(bu)飲食(shi)，睡前1小時內不(bu)(bu)多飲水(shui)、不(bu)(bu)進行過度腦(nao)力工作；臥室內保持通風、清(qing)潔(jie)，床不(bu)(bu)宜(yi)(yi)太軟，被子不(bu)(bu)要過重、過暖，枕頭(tou)不(bu)(bu)宜(yi)(yi)過高(gao)。

（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的(de)(de)(de)食(shi)(shi)物(wu)，可(ke)以(yi)防止眼(yan)睛干燥(zao)、疲勞(lao)、夜盲(mang)癥的(de)(de)(de)發生(sheng)；多吃纖維性食(shi)(shi)物(wu)，可(ke)以(yi)增強胃、腸的(de)(de)(de)蠕動，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的(de)(de)(de)食(shi)(shi)物(wu)，可(ke)以(yi)減輕駕駛中的(de)(de)(de)焦慮(lv)和煩躁感；飯量以(yi)七、八成(cheng)為(wei)好(hao)，勿(wu)暴(bao)飲暴(bao)食(shi)(shi)；每餐間隔(ge)以(yi)5～6h為(wei)宜，盡量做到定時就餐，切忌(ji)飽一(yi)頓，饑(ji)一(yi)頓；飲食(shi)(shi)應細軟，不要狼吞虎咽，也(ye)不要只吃干食(shi)(shi)，適量喝湯有助消(xiao)化。

（3）科學的安排行車(che)(che)時間(jian)(jian)，注(zhu)意(yi)勞逸(yi)結合。科學、合理的安排行車(che)(che)時間(jian)(jian)和計劃，注(zhu)意(yi)行車(che)(che)途中的休息；連續(xu)駕(jia)駛時間(jian)(jian)不得超過4小(xiao)時，連續(xu)行車(che)(che)4小(xiao)時，必須停(ting)車(che)(che)休息20分(fen)鐘以(yi)上；夜間(jian)(jian)長時間(jian)(jian)行車(che)(che)，應由2人輪流駕(jia)駛，交替休息，每人駕(jia)駛時間(jian)(jian)應在2～4小(xiao)時之間(jian)(jian)，盡量不在深(shen)夜駕(jia)駛。

（4）注意合理的安排自己的休(xiu)(xiu)息(xi)(xi)方(fang)式。駕駛(shi)車輛避免長時(shi)(shi)間保持一(yi)個固定姿勢，可時(shi)(shi)常(chang)調整局部疲(pi)勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循(xun)環；最好在行駛(shi)一(yi)段時(shi)(shi)間后停車休(xiu)(xiu)息(xi)(xi)，下車活動以下腰、腿，放松(song)全身肌肉，預防(fang)駕駛(shi)疲(pi)勞。

（5）保持良好(hao)的工作環境(jing)。行車中(zhong)，保持駕駛室空氣(qi)暢(chang)通、溫度和濕(shi)度適宜，減少噪聲干擾。

3、緩解疲勞駕駛的方(fang)法

當開始感到困倦時(shi)，切忌繼續駕(jia)駛(shi)車輛，應迅速(su)停(ting)車，采(cai)取(qu)有效措(cuo)施，適時(shi)的減輕和改(gai)善(shan)(shan)疲勞程(cheng)度(du)，恢復清醒。減輕和改(gai)善(shan)(shan)疲勞，可采(cai)取(qu)以下(xia)方法：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面(mian)部(bu)；

（2）喝一(yi)杯熱茶或熱咖(ka)啡或吃、喝一(yi)些酸或辣(la)的刺激(ji)食物；

（3）停車(che)到駕駛室(shi)外活動(dong)肢(zhi)體，呼(hu)吸(xi)新鮮(xian)空氣，進行刺(ci)激，促使精神(shen)興奮(fen)；

（4）收聽輕音樂或(huo)將音響適(shi)當調大，促使精神興奮；

（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大(da)腦(nao)盡(jin)快(kuai)得到氧氣和血(xue)液補(bu)充，促使大(da)腦(nao)興奮(fen)；

（6）用雙手以適當的力度拍打頭(tou)部，疏通頭(tou)部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦(nao)興奮。

當然(ran)，以(yi)上方(fang)法只能(neng)是暫時的緩(huan)(huan)解(jie)疲(pi)勞(lao)駕駛，不能(neng)從根本(ben)上解(jie)除疲(pi)勞(lao)，唯有(you)睡(shui)眠才是緩(huan)(huan)解(jie)疲(pi)勞(lao)和恢復(fu)清醒最可靠、最有(you)效的方(fang)法。

4、國內外主(zhu)動預(yu)防疲(pi)勞(lao)駕(jia)駛的產品

（1）配戴耳朵上(shang)的報警器，一般駕駛(shi)員不愿意掛在(zai)耳朵上(shang)，功(gong)能(neng)非常簡單，低頭(tou)(tou)就報警，首先打瞌睡不一定就低頭(tou)(tou)，等低頭(tou)(tou)才報警估計(ji)已經(jing)為時已晚。

（2）喝咖啡或噴興奮藥(yao)到嘴巴里，這(zhe)個只有短時間(jian)(jian)的效果，且一旦過了時間(jian)(jian)人更疲憊，如果連續使(shi)用一個月，以后不(bu)再對(dui)你有任何效果。

（3）手表(biao)式(shi)(shi)和(he)眼鏡式(shi)(shi)，手表(biao)式(shi)(shi)利(li)用脈搏(bo)的(de)(de)跳動來(lai)估測(ce)人是否疲勞，沒(mei)有權(quan)威的(de)(de)科(ke)學依據，且不能解決突然睡(shui)著的(de)(de)問題(ti)，眼鏡式(shi)(shi)則是強迫帶一幅厚重(zhong)的(de)(de)眼鏡來(lai)判斷(duan)眨眼頻率，基本上許多人都不適應(ying)，其實眨眼頻率和(he)疲勞沒(mei)有直接關系。

（4）方(fang)(fang)向盤(pan)觸摸式，利用在(zai)(zai)方(fang)(fang)向盤(pan)上(shang)安裝一些傳(chuan)感器來感知駕駛員是否握(wo)住方(fang)(fang)向盤(pan)，這和(he)疲勞其實也沒有(you)直接(jie)關系，有(you)些人(ren)睡(shui)著(zhu)了你(ni)還難從他手里取下東(dong)西呢，等人(ren)松弛了才報警(jing)估計(ji)也已經掛了，實在(zai)(zai)有(you)些牽強附會，并且有(you)安裝傳(chuan)感器會使方(fang)(fang)向盤(pan)操作不方(fang)(fang)便。

（5）車道(dao)偏(pian)移報警(jing)系統，技術上(shang)實現很容易，但(dan)不(bu)適合(he)中(zhong)國(guo)的路況，且在(zai)(zai)超車、被超、并線、壓線都(dou)會存在(zai)(zai)誤報，誤報一(yi)多在(zai)(zai)關鍵時(shi)(shi)刻(ke)該(gai)報警(jing)的時(shi)(shi)候人就不(bu)再(zai)敏(min)感了(le)。

（6）疲勞駕(jia)(jia)駛預(yu)警系統，一款基于機(ji)器視覺技(ji)術的駕(jia)(jia)駛輔助(zhu)預(yu)警系統，可實時檢測駕(jia)(jia)駛員的疲勞及注意力分散狀態(tai)，并提供報警信息(xi)。

疲勞駕駛事故處理及處罰

1、事故處理方(fang)法

（1）立即(ji)停車(che)(che)。發生(sheng)交通事(shi)(shi)故后，車(che)(che)輛(liang)必(bi)須(xu)立即(ji)停車(che)(che)。停車(che)(che)后按規(gui)定(ding)拉緊手制動，切(qie)(qie)斷電源，開(kai)(kai)啟危(wei)險信號燈(deng)(deng)，如夜間(jian)事(shi)(shi)故還需開(kai)(kai)示寬燈(deng)(deng)、尾燈(deng)(deng)。在(zai)高(gao)速公路發生(sheng)事(shi)(shi)故時還須(xu)在(zai)車(che)(che)后按規(gui)定(ding)設置危(wei)險警告標志。保持頭腦清醒，要鎮定(ding)，切(qie)(qie)記不要慌(huang)張。

（2）及(ji)時報案。當事人(ren)在事故發生后應及(ji)時撥打(da)“122”電話或(huo)委托過往車輛、行(xing)人向(xiang)附近的(de)(de)公安機關或(huo)執勤交警(jing)(jing)報(bao)案，報(bao)告事(shi)故發(fa)生的(de)(de)時間(jian)、地(di)點、肇事(shi)車輛及(ji)(ji)傷亡(wang)情況(kuang)，在(zai)(zai)警(jing)(jing)察來(lai)到(dao)之前(qian)不能離(li)開事(shi)故現場。必要時，在(zai)(zai)報(bao)警(jing)(jing)的(de)(de)同時也可以向(xiang)附近的(de)(de)醫(yi)療單位、急救(jiu)中心(xin)以及(ji)(ji)消防(fang)部門呼救(jiu)、求(qiu)援。

（3）搶(qiang)救(jiu)(jiu)傷(shang)者(zhe)。如事(shi)(shi)(shi)故(gu)中有人受傷(shang)，應(ying)設法(fa)送醫(yi)院(yuan)搶(qiang)救(jiu)(jiu)治療，除輕(qing)傷(shang)本人拒(ju)絕去醫(yi)院(yuan)診斷外，一般(ban)可(ke)以(yi)(yi)攔搭過往車(che)(che)輛或通(tong)知急救(jiu)(jiu)部門、醫(yi)院(yuan)派救(jiu)(jiu)護(hu)車(che)(che)前來搶(qiang)救(jiu)(jiu)。對于能(neng)現場(chang)采取搶(qiang)救(jiu)(jiu)措施的，應(ying)盡最大努(nu)力搶(qiang)救(jiu)(jiu)。在(zai)無過往車(che)(che)輛或救(jiu)(jiu)護(hu)車(che)(che)的情況下，也可(ke)動用(yong)肇事(shi)(shi)(shi)車(che)(che)將傷(shang)員送醫(yi)院(yuan)搶(qiang)救(jiu)(jiu)，但要將肇事(shi)(shi)(shi)車(che)(che)各個車(che)(che)輪(lun)的著地(di)點以(yi)(yi)及傷(shang)員倒位描出，做(zuo)好標記，并要留人員看護(hu)現場(chang)。

（4）保(bao)護(hu)現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)。保(bao)持現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)的(de)完(wan)整性，能夠獲得事(shi)故(gu)發生(sheng)時(shi)的(de)原(yuan)始證據，對(dui)判斷事(shi)故(gu)發生(sheng)的(de)原(yuan)因及(ji)(ji)事(shi)故(gu)責任的(de)認(ren)定均具有重要(yao)的(de)意義。因此，在交(jiao)(jiao)警(jing)到(dao)(dao)(dao)來(lai)之(zhi)前應(ying)(ying)當(dang)(dang)保(bao)護(hu)好現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)，除非(fei)因搶救傷(shang)者和(he)(he)財產需要(yao)，不(bu)得擅自移動現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)肇事(shi)車(che)輛(liang)、傷(shang)者、物(wu)品等(deng)，必(bi)須移動時(shi)應(ying)(ying)當(dang)(dang)標明位置。如遇下雨、刮(gua)風(feng)等(deng)天氣，應(ying)(ying)就(jiu)地(di)取(qu)材(cai)，用塑料布、席子等(deng)物(wu)將痕跡蓋(gai)起來(lai)保(bao)護(hu)好。如有必(bi)要(yao)，當(dang)(dang)事(shi)人可以(yi)用繩索等(deng)設置保(bao)護(hu)警(jing)戒線，防止(zhi)無關人員車(che)輛(liang)進(jin)入，避免現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)遭受(shou)人為破壞。標圍現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)時(shi)，應(ying)(ying)盡(jin)量(liang)做到(dao)(dao)(dao)不(bu)妨礙交(jiao)(jiao)通。如果車(che)輛(liang)通行確實有可能使現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)受(shou)到(dao)(dao)(dao)破壞和(he)(he)危及(ji)(ji)安全(quan)時(shi)，可以(yi)暫(zan)時(shi)封閉(bi)現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)，中斷交(jiao)(jiao)通，待(dai)交(jiao)(jiao)警(jing)到(dao)(dao)(dao)現(xian)(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)勘察完(wan)畢(bi)后，再(zai)行疏通。

（5）做好防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆措(cuo)施。為了防(fang)(fang)止事故(gu)的(de)擴(kuo)大(da)，駕駛員(yuan)首先應關掉車輛的(de)引擎，消除(chu)其(qi)他(ta)可(ke)以(yi)引起(qi)火警的(de)隱患(huan)。不要在事故(gu)現場(chang)吸煙，以(yi)防(fang)(fang)引燃(ran)易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆物(wu)品。載有(you)危(wei)險物(wu)品的(de)車輛發(fa)生事故(gu)時，要及時將危(wei)險物(wu)品的(de)化學(xue)特(te)性，如是(shi)否(fou)有(you)毒(du)、是(shi)否(fou)易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆、是(shi)否(fou)腐蝕性及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防(fang)(fang)人員(yuan)，以(yi)便采取防(fang)(fang)范(fan)措(cuo)施。

（6）協助現場(chang)調查取證。在交(jiao)警勘(kan)察現場(chang)和調查取證時，當(dang)事人必須如實(shi)向交(jiao)警部門陳述交(jiao)通(tong)事故發生的經(jing)過，不(bu)得隱瞞交(jiao)通(tong)事故的真實(shi)情況。

2、處罰標準

（1）如果是駕駛中大型的客車(che)(che)或者運危險物品的車(che)(che)輛則會被罰款兩百，記(ji)十二分。

（2）如果是(shi)駕駛(shi)非中大型的(de)客車或者運危險物品的(de)車輛一般會被罰款(kuan)兩百，記六(liu)分。

（3）如果(guo)因疲(pi)勞駕(jia)駛而發生重大的(de)交(jiao)通(tong)事故，違(wei)反了刑法，則要承擔相應的(de)刑事責(ze)任。

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