【同(tong)城(cheng)物流(liu)配送(song)】同(tong)城(cheng)物流(liu)配送(song)方案(an) 同(tong)城(cheng)物流(liu)配送(song)有哪些問(wen)題

同城物流配送有哪些問題

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

一、同城配送問題解析

同城配送是(shi)指為客戶提供(gong)(gong)指定(ding)城市范圍內的單一或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)多(duo)種貨物(wu)定(ding)時(shi)定(ding)量的專車配(pei)送服務(wu)，可以為上(shang)(shang)、下游(you)(you)客戶提供(gong)(gong)倉儲、分揀、包裝(zhuang)加工(gong)、分銷(xiao)、運(yun)輸、信息跟蹤監控等綜合(he)物(wu)流(liu)服務(wu)，以實現將上(shang)(shang)游(you)(you)供(gong)(gong)應商的貨物(wu)配(pei)送給(gei)下游(you)(you)零售商或(huo)消費者(zhe)(zhe)(zhe)的增值過程，目前(qian)同城物(wu)流(liu)配(pei)送方(fang)(fang)案(an)多(duo)以第(di)三(san)方(fang)(fang)物(wu)流(liu)形式出現，或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)由第(di)三(san)方(fang)(fang)物(wu)流(liu)集成(cheng)商整合(he)社會(hui)其它自營物(wu)流(liu)統(tong)一完(wan)成(cheng)同城配(pei)送業(ye)務(wu)。

同城配送在(zai)整(zheng)個物流(liu)系統中有著非(fei)常重要的地位，它完(wan)成了國際物流(liu)、國內物流(liu)的“最(zui)后一(yi)公(gong)里”的(de)(de)(de)配(pei)送(song)(song)業務，是(shi)物(wu)(wu)流(liu)社會化(hua)、專業化(hua)的(de)(de)(de)必然要求(qiu)。可以打這樣一(yi)個比方，如(ru)果說(shuo)國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)、跨域區物(wu)(wu)流(liu)是(shi)一(yi)個城市(shi)的(de)(de)(de)主要供水(shui)管(guan)(guan)道或(huo)者社區大型自(zi)(zi)來(lai)水(shui)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)話，那么同(tong)城物(wu)(wu)流(liu)就是(shi)接(jie)入每個家庭的(de)(de)(de)小自(zi)(zi)來(lai)水(shui)管(guan)(guan)，同(tong)城配(pei)送(song)(song)將跨國(guo)跨區域的(de)(de)(de)宏觀物(wu)(wu)流(liu)與直(zhi)接(jie)面(mian)對零售(shou)商和消(xiao)費者的(de)(de)(de)微觀物(wu)(wu)流(liu)有(you)機的(de)(de)(de)、系統的(de)(de)(de)對接(jie)了起來(lai)。因此與普(pu)通的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)相(xiang)比，同(tong)城配(pei)送(song)(song)具有(you)自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)特點。

1、同城(cheng)配送是(shi)一種(zhong)特殊(shu)的(de)(de)(de)微(wei)觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)，它與(yu)單個(ge)企業的(de)(de)(de)微(wei)觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)不同，它與(yu)國際(ji)物(wu)流(liu)(liu)(liu)或者(zhe)跨區域(yu)物(wu)流(liu)(liu)(liu)等宏觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)、社會物(wu)流(liu)(liu)(liu)之間，可以被看作是(shi)眾多企業的(de)(de)(de)微(wei)觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)到城(cheng)市之間的(de)(de)(de)宏觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)中間的(de)(de)(de)一個(ge)節點的(de)(de)(de)關系(xi)。但是(shi)與(yu)我們平常(chang)提(ti)到的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)相比，同城(cheng)配送多了一個(ge)城(cheng)市屬性的(de)(de)(de)約束，需要在(zai)物(wu)流(liu)(liu)(liu)涉及(ji)到的(de)(de)(de)諸多方面上加上地域(yu)的(de)(de)(de)限制和城(cheng)市的(de)(de)(de)屬性。

2、同(tong)城(cheng)配送(song)與(yu)企(qi)業(ye)內部的(de)微(wei)觀(guan)(guan)物流有著千絲萬縷(lv)的(de)聯系(xi)。一方面，由于(yu)同(tong)城(cheng)配送(song)與(yu)微(wei)觀(guan)(guan)物流客觀(guan)(guan)上存在著密切(qie)的(de)集散關(guan)系(xi)，企(qi)業(ye)輸出的(de)微(wei)觀(guan)(guan)物流必須通過同(tong)城(cheng)配送(song)才能匯集成輸出城(cheng)市的(de)宏觀(guan)(guan)物流;而外(wai)部的(de)(de)(de)宏觀物流(liu)也只有通(tong)過同城(cheng)配(pei)(pei)(pei)送這個節點的(de)(de)(de)再分配(pei)(pei)(pei)，才能到達各個企(qi)(qi)業(ye)(ye)。可以說，企(qi)(qi)業(ye)(ye)是(shi)同城(cheng)配(pei)(pei)(pei)送存在的(de)(de)(de)條件，同城(cheng)配(pei)(pei)(pei)送是(shi)連(lian)接企(qi)(qi)業(ye)(ye)與(yu)外(wai)部的(de)(de)(de)紐帶，是(shi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)通(tong)向(xiang)外(wai)界的(de)(de)(de)通(tong)道，是(shi)促(cu)進企(qi)(qi)業(ye)(ye)發展和(he)城(cheng)市區域經(jing)濟快速發展的(de)(de)(de)有效手段，它們是(shi)相偎相成(cheng)，緊密聯系的(de)(de)(de)。

3、由(you)于同(tong)城(cheng)(cheng)(cheng)配(pei)(pei)送受到(dao)了(le)(le)城(cheng)(cheng)(cheng)市區域的限制(zhi)，從而決定(ding)了(le)(le)這個系統不可能涉及(ji)到(dao)長距離、大范圍的物流配(pei)(pei)送業(ye)(ye)務(wu)(wu)，而只(zhi)能以城(cheng)(cheng)(cheng)市道路(lu)系統和近郊短途運輸為主。同(tong)城(cheng)(cheng)(cheng)配(pei)(pei)送的以線(xian)下定(ding)制(zhi)化(hua)，線(xian)上標準化(hua)的服(fu)務(wu)(wu)為專業(ye)(ye)市場客(ke)戶提供配(pei)(pei)送業(ye)(ye)務(wu)(wu)。

二、我國同城配送存在的問題

近年(nian)來(lai)，隨(sui)著物(wu)流(liu)(liu)業的全面(mian)發展，同城(cheng)配送(song)業務取得了(le)很(hen)大的成就。但是同城(cheng)配送(song)由于(yu)受經營管(guan)理(li)、城(cheng)市配送(song)條件、小批量、多頻次等特點的影(ying)響，在(zai)系統工(gong)程(cheng)管(guan)理(li)、物(wu)流(liu)(liu)資源整合(he)以及標準化、特別是信息化建設(she)等方(fang)面(mian)仍然存在(zai)不少(shao)問題。

1、信(xin)(xin)息(xi)化(hua)(hua)程度低下，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)了影響(xiang)同(tong)城配送企(qi)業(ye)發展的(de)(de)瓶(ping)頸。當今市場日益(yi)增長的(de)(de)個(ge)性化(hua)(hua)需求對同(tong)城配送物流企(qi)業(ye)提出了新的(de)(de)要求：準時交貨、響(xiang)應敏捷、信(xin)(xin)息(xi)及時、服務滿意。很多(duo)同(tong)城配送企(qi)業(ye)雖然有(you)自己的(de)(de)計算(suan)機(ji)網絡，但很多(duo)方面仍(reng)未能做到內部的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)共(gong)享，更談不上(shang)為(wei)(wei)用(yong)戶(hu)提供隨(sui)(sui)時隨(sui)(sui)地全過程的(de)(de)跟蹤查詢等(deng)外(wai)部的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)處理(li)共(gong)享，對于(yu)(yu)現代物流調度、庫存(cun)、訂單管(guan)理(li)等(deng)應用(yong)系(xi)統更有(you)待(dai)于(yu)(yu)開發和完善，離現代物流信(xin)(xin)息(xi)化(hua)(hua)要求仍(reng)有(you)較大的(de)(de)差距，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)了影響(xiang)同(tong)城配送企(qi)業(ye)發展的(de)(de)瓶(ping)頸。

2、城市配送設施建設取得初步發展，相關先進技術得到初步應用，但仍需進一步加強。我國物流基礎設施建設這些年取得了長足進展。發展了不少以現代物流為核心的物流園區、物流中心同時，經過多年發展，我國已經初步形成了以中心城市為依托的城鄉一體的同城配送物流網絡。但我國現代意義上的同城配送總體發展水平仍然比較低，經營分散，物流布局不合理，技術含量不高，信息化程度低、運作水平與物流效率不盡人意。雖然我國信息技術、通信技術以及標準化技術在城市配送業務中已經逐步使用，但物流技術尤其是信息技術總體依然落后。

3、同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)經(jing)營理(li)念已(yi)(yi)經(jing)開始發生變化，但供應鏈(lian)上下(xia)游以及行業內部協同(tong)(tong)合(he)作(zuo)競(jing)爭(zheng)的理(li)念要加強(qiang)。目(mu)前已(yi)(yi)經(jing)有(you)些同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)企業開始在配(pei)(pei)送(song)業務(wu)中越來越注重服(fu)務(wu)質量的提升，經(jing)營理(li)念發生了一些變化，開始接受和(he)利(li)用(yong)物流外包等運作(zuo)形式(shi)，他們將自身有(you)限的資源(yuan)集(ji)中在自己(ji)擅長的核心業務(wu)上、強(qiang)化自身的核心能力。但總體上還缺乏協同(tong)(tong)競(jing)爭(zheng)的理(li)念，同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)企業之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)、上下(xia)游企業與客戶之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)缺乏合(he)作(zuo)。例如出現(xian)“牛鞭效(xiao)應”現(xian)象，即(ji)Forrester(1961)發現供應鏈下游(you)(you)微小的(de)市場波動會造(zao)成上游(you)(you)制(zhi)造(zao)商制(zhi)造(zao)計劃的(de)極大(da)不確定性(xing)。這就是因為上下游(you)(you)物流企業和客戶沒(mei)有(you)充分共(gong)享(xiang)信(xin)息(xi)資源，由于沒(mei)有(you)完善的(de)大(da)型的(de)同城物流配送信(xin)息(xi)化平臺也難以(yi)共(gong)享(xiang)渠道(dao)或者市場信(xin)息(xi)資源，難以(yi)結成相互依賴的(de)伙(huo)伴關系，導致(zhi)了極大(da)的(de)市場風(feng)險。

4、同(tong)城(cheng)配送企(qi)業(ye)(ye)(ye)物流(liu)成(cheng)本居高不下，運力資源(yuan)嚴重浪費。目前，我國(guo)在同(tong)城(cheng)配送這(zhe)個領域，物流(liu)配送的(de)效率(lv)和(he)效益都(dou)不高。幾十年(nian)來，我國(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)實行的(de)是第(di)一(yi)方(fang)、第(di)二方(fang)運輸。就一(yi)個大城(cheng)市來說成(cheng)千上萬的(de)大小企(qi)業(ye)(ye)(ye)，其原材料的(de)運進和(he)產成(cheng)品的(de)運出，除了有自(zi)用專線，使(shi)用鐵路整車(che)運輸的(de)方(fang)式(shi)外，其他完全(quan)是使(shi)用各(ge)自(zi)為政、各(ge)個企(qi)業(ye)(ye)(ye)使(shi)用自(zi)備的(de)載(zai)重汽車(che)。絕大部(bu)分的(de)情況(kuang)下，載(zai)重汽車(che)的(de)運用都(dou)是單程重車(che)運行，空載(zai)浪費情況(kuang)非常嚴重，久之(zhi)，使(shi)城(cheng)市的(de)交通情況(kuang)日(ri)益惡劣(lie)。

三、我國解決同城配送問題的改進措施

從現代供應鏈理(li)論(lun)、物(wu)流一體化(hua)理(li)論(lun)、敏捷物(wu)流理(li)論(lun)中，可以歸(gui)納總結(jie)出改進(jin)我國(guo)同城配送問題的措施有(you)幾點：

1、加大同城配(pei)送企(qi)業的(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)程(cheng)度(du)，推進信(xin)(xin)息(xi)(xi)技術的(de)應用，建(jian)(jian)設企(qi)業的(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)系(xi)統(tong)。現代物流(liu)區(qu)別(bie)于傳統(tong)物流(liu)的(de)最大特點就(jiu)是(shi)(shi)網絡(luo)(luo)化(hua)、信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)，它(ta)的(de)要(yao)求就(jiu)是(shi)(shi)建(jian)(jian)立多(duo)種高新技術支(zhi)撐的(de)現代物流(liu)信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)系(xi)統(tong)來支(zhi)撐整(zheng)個同城配(pei)送企(qi)業的(de)運行(xing)。物流(liu)信(xin)(xin)息(xi)(xi)系(xi)統(tong)是(shi)(shi)發揮網絡(luo)(luo)作用和實現集約化(hua)管(guan)理的(de)必要(yao)的(de)工(gong)具(ju)，憑(ping)借它(ta)可實現有(you)效的(de)倉儲管(guan)理、運輸調度(du)管(guan)理、客戶信(xin)(xin)息(xi)(xi)管(guan)理、貨物跟蹤查詢等，保證同城配(pei)送企(qi)業在(zai)服務中(zhong)能(neng)全面(mian)及時了解物流(liu)服務需求，達到對物流(liu)過程(cheng)的(de)合(he)理有(you)效控制。

2、創新同城配送企業的贏利模式，加大第三方物流模式的比例，改善企業的業務流程。我國同城配送業目前物流資源浪費的現象可通過整合城市中的物流資源，改組傳統的儲運企業，改善配送中心的網點布局，形成現代化城市配送網絡，完善城市配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創新企業的贏利模式，形成新的利潤來源。

根(gen)據企業的實際情況，考慮市(shi)場需(xu)要和生產(chan)流(liu)通的發(fa)展趨勢合理確(que)定配送(song)(song)中心的建(jian)設規模和服(fu)(fu)務(wu)水平(ping)，為(wei)客(ke)戶提供差異化(hua)的配送(song)(song)服(fu)(fu)務(wu)。根(gen)據市(shi)場需(xu)求，不斷細分市(shi)場，拓(tuo)展業務(wu)范圍(wei)，發(fa)展增值物流(liu)服(fu)(fu)務(wu)，提供包(bao)括物流(liu)策略和流(liu)程解(jie)決方案、搭建(jian)信息平(ping)臺等服(fu)(fu)務(wu)，用(yong)專業化(hua)服(fu)(fu)務(wu)滿(man)足(zu)個性化(hua)需(xu)求。結合現有資源建(jian)立起多功能化(hua)、信息化(hua)、優質服(fu)(fu)務(wu)的配送(song)(song)中心。既(ji)能改(gai)善業務(wu)流(liu)程，又能滿(man)足(zu)不同層次的客(ke)戶需(xu)求。

3、構建新合(he)作(zuo)(zuo)模式(shi)，在信息化系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)支持下對配(pei)送(song)的(de)(de)(de)廣(guang)度(du)(du)(du)與(yu)(yu)(yu)深(shen)度(du)(du)(du)上(shang)進行(xing)(xing)延伸(shen)。城(cheng)市(shi)配(pei)送(song)活動中要形(xing)成強(qiang)的(de)(de)(de)競爭(zheng)力(li)，必須(xu)在上(shang)下游(you)企(qi)業(ye)之間建立新的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)模式(shi)，通過(guo)(guo)(guo)合(he)作(zuo)(zuo)來(lai)實現(xian)雙贏，構筑起牢固(gu)的(de)(de)(de)供應鏈關(guan)系(xi)(xi)。通過(guo)(guo)(guo)協同合(he)作(zuo)(zuo)，實現(xian)配(pei)送(song)業(ye)務的(de)(de)(de)快速響應，在配(pei)送(song)量(liang)與(yu)(yu)(yu)配(pei)送(song)質量(liang)等方(fang)(fang)面建立起可靠的(de)(de)(de)保障(zhang)。通過(guo)(guo)(guo)那些(xie)既擁有(you)大(da)量(liang)物流設(she)施、健全網絡(luo)，又具有(you)強(qiang)大(da)全程物流設(she)計能(neng)力(li)的(de)(de)(de)混(hun)合(he)型(xing)公司將(jiang)信息技術和實施能(neng)力(li)融為一體，提供“一站到(dao)位”的(de)(de)(de)整體物流解決(jue)方(fang)(fang)案，全面延伸(shen)城(cheng)市(shi)配(pei)送(song)業(ye)務。通過(guo)(guo)(guo)提供全方(fang)(fang)位服務的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)，與(yu)(yu)(yu)廣(guang)大(da)客戶加強(qiang)業(ye)務聯系(xi)(xi)，增強(qiang)相互依賴性，發展(zhan)戰略(lve)伙伴關(guan)系(xi)(xi)，在配(pei)送(song)的(de)(de)(de)廣(guang)度(du)(du)(du)與(yu)(yu)(yu)深(shen)度(du)(du)(du)上(shang)進行(xing)(xing)延伸(shen)。