什么是第三方物流

第三方(fang)物流(liu)指的是一個(ge)具實質性(xing)資產(chan)的企業公司(si)對其他公司(si)提供(gong)物流(liu)相關之服務(wu)(wu)，如運輸、倉(cang)儲、存貨管理(li)、訂單管理(li)、資訊整(zheng)(zheng)合及附加(jia)價值等服務(wu)(wu)，或與(yu)相關物流(liu)服務(wu)(wu)的行業者合作，提供(gong)更完整(zheng)(zheng)服務(wu)(wu)的專(zhuan)業物流(liu)公司(si)。第三方(fang)物流(liu)不(bu)擁(yong)有商(shang)品(pin)，不(bu)參與(yu)商(shang)品(pin)的買賣，而是為客(ke)戶(hu)提供(gong)以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個(ge)性(xing)化、信息化的物流(liu)代(dai)理(li)服務(wu)(wu)。

隨著信息(xi)技術(shu)的(de)發展(zhan)和(he)經(jing)濟全球化趨勢，越來越多的(de)產(chan)品在(zai)世界(jie)范圍(wei)內流(liu)(liu)通、生(sheng)產(chan)、銷售和(he)消費，物(wu)(wu)流(liu)(liu)活動(dong)日(ri)益龐大(da)和(he)復雜，而第一、二方物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)組織和(he)經(jing)營(ying)方式已不能(neng)完全滿足社會需(xu)要；同(tong)時(shi)，為參與世界(jie)性競爭，企業(ye)必須(xu)確立核心競爭力，加強供(gong)應鏈管理，降低物(wu)(wu)流(liu)(liu)成本，把(ba)不屬(shu)于核心業(ye)務(wu)的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)活動(dong)外包出去(qu)。于是，第三方物(wu)(wu)流(liu)(liu)應運而生(sheng)。

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第三方物流的基本特征

1、關系合同化

第三方(fang)(fang)物(wu)(wu)流(liu)是(shi)通(tong)過契(qi)約形式來規(gui)范(fan)物(wu)(wu)流(liu)經營者與(yu)物(wu)(wu)流(liu)消費者之間(jian)關系的(de)。物(wu)(wu)流(liu)經營者根據(ju)契(qi)約規(gui)定(ding)的(de)要求，提(ti)供(gong)多功能直至全方(fang)(fang)位(wei)一(yi)體化(hua)物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務，并(bing)以契(qi)約來管理所有提(ti)供(gong)的(de)物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務活動及其過程。其次，第三方(fang)(fang)物(wu)(wu)流(liu)發展物(wu)(wu)流(liu)聯盟(meng)也是(shi)通(tong)過契(qi)約的(de)形式來明確各物(wu)(wu)流(liu)聯盟(meng)參(can)加者之間(jian)權(quan)責利相互關系的(de)。

2、服務個性化

首(shou)先(xian)，不(bu)(bu)同的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)消費者存(cun)在不(bu)(bu)同的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)務(wu)要(yao)(yao)求(qiu)，第三方(fang)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)需要(yao)(yao)根據(ju)不(bu)(bu)同物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)消費者在企業(ye)形(xing)象、業(ye)務(wu)流(liu)(liu)程、產品(pin)特征(zheng)、顧(gu)客需求(qiu)特征(zheng)、競爭需要(yao)(yao)等方(fang)面的(de)(de)不(bu)(bu)同要(yao)(yao)求(qiu)，提供(gong)針對性(xing)強的(de)(de)個性(xing)化(hua)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)務(wu)和(he)(he)增值(zhi)服(fu)務(wu)。其(qi)次，從事第三方(fang)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)經營(ying)者也因為市場(chang)競爭、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)資源、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)能力的(de)(de)影(ying)響需要(yao)(yao)形(xing)成核(he)心業(ye)務(wu)，不(bu)(bu)斷強化(hua)所(suo)提供(gong)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)務(wu)的(de)(de)個性(xing)化(hua)和(he)(he)特色(se)化(hua)，以(yi)增強物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)市場(chang)競爭能力。

3、功能專業化

第三方(fang)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)所提供的(de)是專(zhuan)(zhuan)業(ye)的(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服務。從物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)設計、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)操作過程(cheng)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)技術(shu)工具(ju)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)設施到物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)管理必須(xu)體現專(zhuan)(zhuan)門化(hua)和專(zhuan)(zhuan)業(ye)水平，這既是物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)消費者的(de)需要，也是第三方(fang)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)自身發展的(de)基本要求。

4、管理系統化

第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)應具有系(xi)統的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)功(gong)能，是第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)生(sheng)和發展的(de)基本(ben)要(yao)求(qiu)，第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)需要(yao)建立現代管理系(xi)統才能滿足運行和發展的(de)基本(ben)要(yao)求(qiu)。

5、信息網絡化

信(xin)息技(ji)術(shu)是第三方物流發展的(de)基(ji)礎(chu)。物流服務過程中，信(xin)息技(ji)術(shu)發展實現了(le)(le)信(xin)息實時共享，促進了(le)(le)物流管理的(de)科學化、極大地提高了(le)(le)物流效率(lv)和物流效益。

第三方物流公司有哪些運作模式

1、傳統外包型物流運作模式

簡單普通(tong)的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)運作(zuo)(zuo)模式是第(di)(di)三(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)獨立承(cheng)包一家(jia)或多(duo)家(jia)生(sheng)產(chan)商(shang)或經銷(xiao)(xiao)商(shang)的(de)部分或全(quan)部物(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)務(wu)。企(qi)(qi)業(ye)外包物(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)務(wu)，降(jiang)低(di)了庫(ku)存，甚至達(da)到“零庫(ku)存”，節約物(wu)(wu)(wu)流(liu)成(cheng)本，同時可精簡部門(men)，集中資金、設(she)(she)備于核心(xin)業(ye)務(wu)，提高企(qi)(qi)業(ye)競爭(zheng)力。第(di)(di)三(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)各自以(yi)契約形(xing)式與客(ke)戶形(xing)成(cheng)長(chang)期合(he)作(zuo)(zuo)關(guan)系，保證(zheng)了自己穩定(ding)的(de)業(ye)務(wu)量(liang)，避免了設(she)(she)備閑置。這(zhe)種(zhong)模式以(yi)生(sheng)產(chan)商(shang)或經銷(xiao)(xiao)商(shang)為(wei)中心(xin)，第(di)(di)三(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)幾乎不(bu)需(xu)專門(men)添置設(she)(she)備和業(ye)務(wu)訓(xun)練，管(guan)理(li)過(guo)程簡單。定(ding)單由產(chan)銷(xiao)(xiao)雙方(fang)完(wan)成(cheng)，第(di)(di)三(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)只完(wan)成(cheng)承(cheng)包服務(wu)，不(bu)介入企(qi)(qi)業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)和銷(xiao)(xiao)售(shou)計劃。

目(mu)前我國(guo)大多數物流(liu)(liu)(liu)業務就(jiu)是(shi)這(zhe)種模式，實際上(shang)這(zhe)種方(fang)(fang)式比(bi)傳統的(de)運輸、倉儲業并沒有走多遠。這(zhe)種方(fang)(fang)式以(yi)生產(chan)商或經銷商為(wei)中心，第三(san)方(fang)(fang)物流(liu)(liu)(liu)之間(jian)缺(que)少(shao)(shao)(shao)協(xie)作，沒有實現資(zi)源更大范(fan)圍的(de)優化。這(zhe)種模式最大的(de)缺(que)陷是(shi)生產(chan)企(qi)業與銷售企(qi)業以(yi)及(ji)與第三(san)方(fang)(fang)物流(liu)(liu)(liu)之間(jian)缺(que)少(shao)(shao)(shao)溝(gou)通的(de)信(xin)息平臺，會造成(cheng)生產(chan)的(de)盲目(mu)和運力的(de)浪費或不足，以(yi)及(ji)庫存結構的(de)不合理(li)。而(er)且就(jiu)統計，目(mu)前物流(liu)(liu)(liu)市場以(yi)分包為(wei)主，總代(dai)理(li)比(bi)例較少(shao)(shao)(shao)，難以(yi)形(xing)成(cheng)規模效(xiao)應。

2、戰略聯盟型物流運作模式

第二種就(jiu)是第三方物(wu)流(liu)包括運輸(shu)、倉(cang)儲(chu)、信(xin)息(xi)(xi)(xi)經營(ying)者(zhe)等以契約形式(shi)結成戰略聯(lian)盟(meng)，內(nei)(nei)部信(xin)息(xi)(xi)(xi)共(gong)享和信(xin)息(xi)(xi)(xi)交流(liu)，相互間協作，形成第三方物(wu)流(liu)網絡系(xi)統，聯(lian)盟(meng)可包括多家同地(di)和異地(di)的(de)各(ge)類運輸(shu)企業、場站、倉(cang)儲(chu)經營(ying)者(zhe)，理論上聯(lian)盟(meng)規模越(yue)大，可獲得的(de)總體效益越(yue)大。信(xin)息(xi)(xi)(xi)處(chu)理這(zhe)一塊，可以共(gong)同租(zu)用某信(xin)息(xi)(xi)(xi)經營(ying)商的(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)平(ping)臺，由信(xin)息(xi)(xi)(xi)經營(ying)商負責收集(ji)處(chu)理信(xin)息(xi)(xi)(xi)，也(ye)可連接(jie)聯(lian)盟(meng)內(nei)(nei)部各(ge)成員的(de)共(gong)享數(shu)據庫(技術上已可實(shi)(shi)現)實(shi)(shi)現信(xin)息(xi)(xi)(xi)共(gong)享和信(xin)息(xi)(xi)(xi)溝通。目前(qian)我國(guo)的(de)一些電子商務網站普遍(bian)采用這(zhe)種模式(shi)。

這種(zhong)模(mo)式(shi)比起第(di)一(yi)種(zhong)有(you)兩方(fang)面改善：首(shou)先系(xi)統(tong)中加(jia)入(ru)了(le)(le)信(xin)息(xi)平臺，實現了(le)(le)信(xin)息(xi)共享和(he)信(xin)息(xi)交流(liu)，各單(dan)項(xiang)實體以信(xin)息(xi)為指導(dao)制(zhi)定(ding)運營計劃，在(zai)聯(lian)盟內(nei)部優化資(zi)源。同(tong)時信(xin)息(xi)平臺可作(zuo)(zuo)為交易系(xi)統(tong)，完成產銷雙方(fang)的(de)(de)定(ding)單(dan)和(he)對(dui)第(di)三方(fang)物流(liu)服務的(de)(de)預(yu)定(ding)購(gou)買(mai)。其次，聯(lian)盟內(nei)部各實體實行協作(zuo)(zuo)，某些票據(ju)聯(lian)盟內(nei)部通(tong)用，可減(jian)少中間手續，提高效率，使得供(gong)應鏈銜接更順暢。例如，聯(lian)盟內(nei)部經營各種(zhong)方(fang)式(shi)的(de)(de)運輸企業進行合(he)作(zuo)(zuo)，實現多式(shi)聯(lian)運，一(yi)票到底，大(da)大(da)節約運輸成本。

3、組建綜合物流公司或集團

綜合(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)公司(si)集成(cheng)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)多種功能——倉(cang)儲(chu)、運(yun)輸、配送(song)、信息處理(li)和其他一些物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)輔助功能，例如包(bao)裝(zhuang)、裝(zhuang)卸、流(liu)(liu)通(tong)加工等，組建完成(cheng)各相應(ying)功能的(de)(de)部門，綜合(he)第三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)大大擴(kuo)展了物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務范(fan)圍，對(dui)(dui)上家(jia)生產商(shang)可(ke)提供產品(pin)代(dai)理(li)、管理(li)服務和原材料供應(ying)，對(dui)(dui)下家(jia)經銷商(shang)可(ke)全(quan)權代(dai)理(li)為其配貨送(song)貨業(ye)務，可(ke)同時完成(cheng)商(shang)流(liu)(liu)、信息流(liu)(liu)、資金(jin)流(liu)(liu)、物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)傳遞。

綜合物流項目必須進(jin)行(xing)整體網絡(luo)設(she)(she)計(ji)(ji)，即確定(ding)每以一種設(she)(she)施(shi)的(de)數量、地理位(wei)置、各(ge)自承擔(dan)的(de)工作(zuo)。其中信(xin)息中心的(de)系統(tong)設(she)(she)計(ji)(ji)和功能(neng)設(she)(she)計(ji)(ji)以及配送中心的(de)選址流程設(she)(she)計(ji)(ji)都(dou)是非常(chang)重要(yao)的(de)問題。物流信(xin)息系統(tong)基(ji)本(ben)功能(neng)應包括信(xin)息采集、信(xin)息處理、調控和管理，綜合物流是第三方(fang)物流發展(zhan)的(de)趨勢(shi)，組建方(fang)式有多(duo)種渠道，目前我國(guo)正處在探索階段，但一定(ding)要(yao)注意避免重復建設(she)(she)，資源浪費問題。