快遞存在的問題和對策

1、實名制規定形同虛設

寄(ji)包裹時，必須出(chu)示本(ben)人(ren)身(shen)(shen)份(fen)(fen)證等有(you)效證件(jian)，快(kuai)遞(di)單要實(shi)名(ming)，快(kuai)遞(di)件(jian)還要通過快(kuai)遞(di)員的檢查驗視，否則不(bu)能收(shou)寄(ji)。投遞(di)時，快(kuai)遞(di)員應核實(shi)收(shou)件(jian)人(ren)身(shen)(shen)份(fen)(fen)，按約定(ding)提供(gong)投遞(di)服務；若收(shou)件(jian)人(ren)本(ben)人(ren)無法簽(qian)收(shou)，經(jing)收(shou)件(jian)人(ren)(寄(ji)件(jian)人(ren))允許(xu)，可(ke)由(you)其(qi)他人(ren)代為(wei)簽(qian)收(shou)；代收(shou)時，快(kuai)遞(di)員應核實(shi)代收(shou)人(ren)身(shen)(shen)份(fen)(fen)，并告(gao)知(zhi)代收(shou)人(ren)代收(shou)責任。但是(shi)實(shi)際中卻沒(mei)有(you)那么嚴格，寄(ji)送快(kuai)遞(di)都不(bu)需要提供(gong)身(shen)(shen)份(fen)(fen)證或者其(qi)他有(you)效證件(jian)。

如何解決：物流公司(si)應加強對快(kuai)遞員(yuan)的培訓，將是否核(he)實收(shou)件人身(shen)份，是否盡到代(dai)收(shou)提(ti)醒義務(wu)等項(xiang)目作為考核(he)內容(rong)之一(yi)，加強身(shen)份檢查。

2、暴力分揀現象仍存在。

除了體(ti)積特別大的(de)(de)快遞(di)，有盒子(zi)的(de)(de)、沒盒子(zi)的(de)(de)或只有塑料袋包裝的(de)(de)包裹(guo)幾乎(hu)都是扔向(xiang)指(zhi)定地點，一(yi)(yi)(yi)些小包裹(guo)被(bei)壓在較大包裹(guo)下(xia)面。倉庫門(men)口堆起來“小山(shan)”，快遞(di)員(yuan)們再將屬于自(zi)己派送范圍內的(de)(de)包裹(guo)一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)裝入自(zi)己的(de)(de)快遞(di)配送車中(zhong)，而另(ling)外一(yi)(yi)(yi)些沒有被(bei)配送員(yuan)拿走的(de)(de)快遞(di)基本上都堆在了倉庫外邊(bian)。

如何解決：倉庫存在場(chang)地簡陋(lou)問題(ti)的要完善建設倉庫，增設新型的物流分揀設備。賣家選擇(ze)質量可靠的快遞公司，投(tou)遞前盡量包裝結實點，不至于在投(tou)遞過程中被摔壞。

該圖片由注冊用戶"互聯網說"提供，版權聲明反饋

3、快遞代收點存隱患。

近年(nian)來，快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞代收(shou)(shou)(shou)(shou)點(dian)如雨后(hou)春筍般遍布小區、鄉鎮(zhen)。在一些鄉鎮(zhen)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞代收(shou)(shou)(shou)(shou)點(dian)，寄(ji)(ji)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)件(jian)(jian)的(de)價格(ge)與送到快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞公司寄(ji)(ji)送的(de)價格(ge)差(cha)不多，寄(ji)(ji)件(jian)(jian)人(ren)不需(xu)要(yao)提(ti)供身份(fen)證，只(zhi)要(yao)寫明(ming)收(shou)(shou)(shou)(shou)件(jian)(jian)人(ren)、收(shou)(shou)(shou)(shou)件(jian)(jian)地址和電話就行了。居(ju)民到代收(shou)(shou)(shou)(shou)點(dian)取快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞，需(xu)要(yao)根據快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)件(jian)(jian)的(de)大小、重量支(zhi)付1元至5元不等的(de)費(fei)用，取件(jian)(jian)時只(zhi)需(xu)說(shuo)明(ming)自己是誰或(huo)者說(shuo)明(ming)物品信息，然后(hou)簽(qian)字。工作人(ren)員不會(hui)核對(dui)身份(fen)信息，只(zhi)是簡單詢問(wen)一下。

如何解決：物流公(gong)司嚴格審(shen)查快遞(di)點(dian)的(de)問題，減少快遞(di)點(dian)，增加(jia)自動取(qu)貨快遞(di)柜的(de)設(she)置。

4、快遞運送問題

快(kuai)遞(di)量(liang)的(de)增(zeng)大導(dao)致(zhi)送快(kuai)遞(di)車輛(liang)的(de)增(zeng)加，發(fa)生交通事(shi)故的(de)幾率(lv)也(ye)增(zeng)加。許多快(kuai)遞(di)小哥(ge)為(wei)了運送更快(kuai)一點(dian)闖紅燈，騎(qi)車分心等(deng)現象，造成一定的(de)交通隱患(huan)。

如何解決：加強(qiang)快遞員的交通意(yi)識(shi)教育(yu)，高峰期(qi)多招收臨時兼職的員工以減輕快遞員負擔。

物流公司備戰方案

針對，許多物流公司都會(hui)采(cai)取緊急措施來(lai)確(que)保(bao)足夠的運(yun)力。

1、時效方面

提(ti)前(qian)做好車輛運(yun)(yun)輸路線規劃，制(zhi)定出詳細方案(an)，以(yi)及備用方案(an)，應對各種(zhong)突發事件(jian)的(de)發生(sheng)，避免造成貨(huo)物(wu)延(yan)時送達現象的(de)發生(sheng)。增(zeng)加運(yun)(yun)力，投入(ru)更(geng)多的(de)車輛和設備，包括新建倉(cang)(cang)庫或租用倉(cang)(cang)庫。新增(zeng)陸運(yun)(yun)或空運(yun)(yun)路線，避免高(gao)峰擁(yong)堵。

2、服務水平方面

提前招兵買馬，招收大(da)量(liang)快遞員(yuan)和臨時兼(jian)職人(ren)員(yuan)，做好培訓工作。當然，在(zai)服(fu)務水(shui)平(ping)方(fang)面，不(bu)能(neng)因為發貨量(liang)過大(da)，就忽略了這個方(fang)面，在(zai)期間，更應(ying)該注(zhu)重服(fu)務的質(zhi)量(liang)問題，對送(song)貨人(ren)員(yuan)應(ying)加強配送(song)，培養服(fu)務意識，提高其(qi)服(fu)務水(shui)平(ping)，從而為消費者帶來優質(zhi)的服(fu)務體驗。

3、安全保障方面

對于貨(huo)物(wu)(wu)安全方(fang)(fang)面，這(zhe)是每個物(wu)(wu)流公司都應該(gai)注意的(de)(de)，針對不同(tong)貨(huo)物(wu)(wu)要制定(ding)不同(tong)的(de)(de)裝(zhuang)貨(huo)方(fang)(fang)式(shi)，對于易(yi)損(sun)物(wu)(wu)品一定(ding)做好打(da)包(bao)服務(wu)，避免貨(huo)物(wu)(wu)在送貨(huo)過程中(zhong)出現損(sun)壞。可(ke)以通(tong)過投入信息化設施的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)，比如使用機器人和自(zi)動分揀裝(zhuang)置，加快(kuai)快(kuai)遞處理(li)速度。

4、后勤方面

每個物流公司要做好后勤保障服務，補發(fa)加班工(gong)資，給快遞員(yuan)增加一系列(lie)的(de)福利(li)措(cuo)施，提高積極(ji)性，保障工(gong)作(zuo)人員(yuan)能(neng)夠以充足(zu)飽滿的(de)面貌應(ying)對大(da)戰。