一、物流的分類方法有哪些

物流(liu)分(fen)類(lei)有(you)哪幾(ji)(ji)種？按照不同標準有(you)以下(xia)幾(ji)(ji)大(da)分(fen)類(lei)：

1、發展的歷史進(jin)程：物(wu)(wu)流分類為(wei)傳統物(wu)(wu)流、綜合物(wu)(wu)流和現代物(wu)(wu)流。

2、物流的流向不同：可以分為內向物流和外向物流。

3、物(wu)流的范疇(chou)：分為社會物(wu)流和企業物(wu)流。

4、作用領(ling)域的(de)不同(tong)：物流(liu)(liu)分為生產領(ling)域的(de)物流(liu)(liu)和(he)流(liu)(liu)通(tong)領(ling)域的(de)物流(liu)(liu)。

5、提供服務的(de)主體不(bu)同(tong)：將物(wu)流(liu)分(fen)為代理(li)物(wu)流(liu)和生產企業內部物(wu)流(liu)。

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二、常見物流的分類

1、供(gong)(gong)(gong)(gong)應(ying)物(wu)(wu)(wu)流：為下游客戶提供(gong)(gong)(gong)(gong)原(yuan)材料、零部(bu)件(jian)或其他(ta)物(wu)(wu)(wu)品時所(suo)發生的物(wu)(wu)(wu)流活動。一(yi)個(ge)企業(ye)的供(gong)(gong)(gong)(gong)應(ying)物(wu)(wu)(wu)流也是它下游企業(ye)的采(cai)購物(wu)(wu)(wu)流，在現代物(wu)(wu)(wu)流中由于原(yuan)材料、零部(bu)件(jian)或其他(ta)物(wu)(wu)(wu)品的實體流動的操(cao)作權在供(gong)(gong)(gong)(gong)應(ying)方，所(suo)以一(yi)般稱供(gong)(gong)(gong)(gong)應(ying)物(wu)(wu)(wu)流，而非采(cai)購物(wu)(wu)(wu)流。

2、生(sheng)產物(wu)流：制造企(qi)業在(zai)生(sheng)產過程中(zhong)，企(qi)業內原材料、在(zai)制品(pin)、半成品(pin)、產成品(pin)等的物(wu)流活(huo)動(dong)。

3、銷售(shou)物流(liu)：生(sheng)產企(qi)業、流(liu)通企(qi)業在出售(shou)商(shang)品過程中所發生(sheng)的物流(liu)活動。

4、反向(xiang)物(wu)流：物(wu)品(pin)從(cong)供應鏈下(xia)游向(xiang)上游的運動所引發的物(wu)流活動，也(ye)稱逆向(xiang)物(wu)流。

5、回收物(wu)流(liu)：退貨、返(fan)修物(wu)品和周轉(zhuan)使用的包裝容(rong)器等(deng)從(cong)需方返(fan)回供方所引發的物(wu)流(liu)活動。

6、廢棄物(wu)(wu)物(wu)(wu)流(liu)：將(jiang)經濟活動(dong)中失去原有使用價值的物(wu)(wu)品，根據(ju)實際需要進(jin)行收集(ji)、分類、加工(gong)、包(bao)裝(zhuang)、搬運、儲(chu)存(cun)等(deng)，并分送到(dao)專(zhuan)門處理場所(suo)的物(wu)(wu)流(liu)活動(dong)。

三、物流5大運輸方式介紹

物(wu)(wu)流運輸(shu)方式一般分(fen)為這(zhe)五大類：①鐵路運輸(shu)；②航空運輸(shu)；③公路運輸(shu)；④管道運輸(shu)；⑤水路運輸(shu)。這(zhe)幾種(zhong)物(wu)(wu)流運輸(shu)模式來說(shuo)最便宜的物(wu)(wu)流方式是哪種(zhong)呢?

1、鐵路運輸

由(you)于(yu)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)可以承載較(jiao)多(duo)的貨物，屬于(yu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)能力較(jiao)大(da)的一(yi)種(zhong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)(shi)了，鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)相對也(ye)有(you)較(jiao)多(duo)優點，如運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本比(bi)較(jiao)低(di)，屬于(yu)這幾種(zhong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)模式(shi)(shi)中最便(bian)宜的物流方式(shi)(shi)，同(tong)樣受天氣(qi)等自然條件的限制(zhi)也(ye)比(bi)較(jiao)小(xiao)，可以全年運(yun)(yun)(yun)作。由(you)于(yu)時(shi)間上可預估，所以時(shi)間把(ba)控更準(zhun)確，安全性也(ye)更高；但是(shi)缺(que)點就是(shi)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)這種(zhong)占地多(duo)，耗損也(ye)是(shi)相對較(jiao)高的，同(tong)時(shi)建設的資(zi)本巨大(da)。

2、航空運輸

航(hang)空的運(yun)輸方式是(shi)最快的一(yi)種(zhong)了(le)，但(dan)是(shi)運(yun)輸能力(li)相對較小(xiao)，核(he)載量要(yao)把(ba)控，成(cheng)本屬于(yu)比較高(gao)(gao)的一(yi)種(zhong)，對于(yu)航(hang)空人員的技術要(yao)求(qiu)也是(shi)比較高(gao)(gao)的。飛機運(yun)輸的高(gao)(gao)價高(gao)(gao)，耗(hao)能也相對較大。

3、公路運輸

在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)間(jian)上屬(shu)于短途(tu)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)，所以速度也相(xiang)(xiang)對較(jiao)(jiao)快。同(tong)時(shi)受到地形等(deng)天(tian)氣氣候的(de)(de)限(xian)制相(xiang)(xiang)對較(jiao)(jiao)小(xiao)，在(zai)(zai)正常天(tian)氣運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)一般不會(hui)耽(dan)誤，同(tong)時(shi)屬(shu)于較(jiao)(jiao)靈活的(de)(de)一種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式。但由于公路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)通常使用的(de)(de)車輛的(de)(de)原因，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)能力相(xiang)(xiang)對較(jiao)(jiao)小(xiao)，同(tong)時(shi)也會(hui)產生(sheng)一定的(de)(de)環境(jing)污染(ran)，屬(shu)于耗能高(gao)(gao)的(de)(de)一種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)，在(zai)(zai)成本上也更高(gao)(gao)。

4、管道運輸

物流運輸(shu)(shu)方(fang)式有(you)哪些(xie)？管(guan)道(dao)運輸(shu)(shu)的方(fang)式屬(shu)于(yu)是(shi)(shi)相對安全可(ke)靠，無污染，能(neng)能(neng)耗(hao)小，成本低的一(yi)種(zhong)物流運輸(shu)(shu)方(fang)式了；由于(yu)有(you)專用管(guan)道(dao)的運輸(shu)(shu)，所以占地較(jiao)少(shao)，可(ke)以實現(xian)大量運輸(shu)(shu)。連續運輸(shu)(shu)，能(neng)耗(hao)少(shao)也是(shi)(shi)其中(zhong)一(yi)種(zhong)優勢(shi)了！但是(shi)(shi)也有(you)其缺(que)點，那(nei)就(jiu)是(shi)(shi)專用性強，只能(neng)運輸(shu)(shu)石油，天然氣及固體料漿(如煤(mei)炭(tan)等)，由于(yu)固定的線路，所以對管(guan)道(dao)設置的要求相對較(jiao)高較(jiao)大，投資(zi)也是(shi)(shi)比較(jiao)大的一(yi)種(zhong)！

5、水上運輸

水(shui)上(shang)運(yun)輸可(ke)以承載較多貨物，耗能也比較小；但是對于自然條(tiao)件的影響因素確是十(shi)分大的，遇到惡(e)劣天氣需要提前停止運(yun)輸，所以在時間(jian)上(shang)的把控性沒有那么強。