四輪定位是什么意思
四輪定位,是以車輛的四輪參數為依據,通過調整定位,確保車輛良好的可靠性和安全性。經常調的一些四輪定位參數(shu)包括前輪(lun)前束(shu)(shu)、前輪(lun)外傾角(jiao)、后輪(lun)前束(shu)(shu)、主銷內傾角(jiao)等,其中還(huan)有一些參數(shu)是不(bu)可調的。
四輪定位的參數有哪些
1、前輪前束
由于(yu)前(qian)輪(lun)(lun)外(wai)傾,會(hui)使(shi)(shi)左右輪(lun)(lun)經常作用著方向相反的與外(wai)傾角(jiao)相對應的側傾推力,使(shi)(shi)得輪(lun)(lun)胎磨損(sun)增加(jia)。為了(le)避(bi)免這(zhe)種情(qing)況,就(jiu)(jiu)需要消除這(zhe)個側傾推力。而消除的辦(ban)法(fa)是在安裝車(che)輪(lun)(lun)時,使(shi)(shi)汽車(che)兩前(qian)輪(lun)(lun)的中心面不平行,兩輪(lun)(lun)前(qian)邊(bian)緣(yuan)距(ju)離小于(yu)后邊(bian)緣(yuan)距(ju)離,這(zhe)就(jiu)(jiu)是前(qian)輪(lun)(lun)前(qian)束。
前輪(lun)前束作(zuo)用(yong)是當(dang)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)在(zai)(zai)偶然遇到外力(li)的作(zuo)用(yong)發(fa)生偏轉(zhuan)時,在(zai)(zai)外力(li)消失(shi)后可以立即自動回(hui)到直線(xian)行駛的位置,也就是可自動回(hui)正。而且可以抵消因前輪(lun)外傾帶來的不利影響,使車輪(lun)直線(xian)滾動而無(wu)橫向(xiang)滑(hua)拖的現象,減(jian)少輪(lun)胎磨損。
2、車輪外傾角
車輪(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)指(zhi)車輪(lun)中心線與鉛(qian)垂線的(de)(de)夾角(jiao)。也就(jiu)是車輪(lun)在安裝后,其(qi)端面向外傾(qing)(qing)斜,輪(lun)胎呈現“八”字形張(zhang)(zhang)開(kai)時稱為負外傾(qing)(qing),而呈現“V”字形張(zhang)(zhang)開(kai)時稱正外傾(qing)(qing)。負外傾(qing)(qing)角(jiao)可以在轉彎時防(fang)止輪(lun)胎側滑(hua),同(tong)時也增加(jia)了(le)輪(lun)胎的(de)(de)轉向阻力。而正外傾(qing)(qing)角(jiao)是可以影響(xiang)汽車的(de)(de)直線行(xing)駛穩定性和轉向輪(lun)的(de)(de)回(hui)正功能的(de)(de)。
3、主銷內傾角
主銷內傾(qing)角是指汽車轉向(xiang)節主銷軸線(xian)與(yu)鉛垂(chui)線(xian)在垂(chui)直(zhi)于(yu)車輛(liang)縱向(xiang)對稱(cheng)平(ping)面(mian)的(de)(de)平(ping)面(mian)上的(de)(de)投影銳(rui)角。它的(de)(de)作用是可以使(shi)得車輛(liang)轉向(xiang)操控輕便,減(jian)少轉向(xiang)輪(lun)傳(chuan)向(xiang)方(fang)向(xiang)盤的(de)(de)沖擊力。
4、主銷后傾角
主銷(xiao)后傾角指主銷(xiao)軸線在縱向平(ping)面內向后傾斜,與鉛垂線所形成的(de)夾(jia)角。它的(de)作用是保持(chi)汽車直線行駛的(de)穩(wen)定性,并促使轉彎后的(de)前輪自動回正。
四輪定位有必要做嗎
只有(you)車輛出現問(wen)(wen)題時才(cai)需(xu)要(yao)做(zuo)四(si)輪定位(wei),在沒有(you)問(wen)(wen)題的情況下,是不需(xu)要(yao)做(zuo)四(si)輪定位(wei)。
四輪定位的好處
1、輪胎受益大
既然稱為四輪定位,那首(shou)先對輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)肯(ken)定是有非常大(da)的(de)(de)好(hao)處。做完四輪(lun)(lun)(lun)(lun)定位(wei),可(ke)以讓輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)與車體(ti)保持最佳角度,在(zai)提高抓地力同時舒適性(xing)也得到了保證。當然,如果車輛在(zai)發(fa)生異常現象并(bing)沒有進行四輪(lun)(lun)(lun)(lun)定位(wei),不但對安全性(xing)有較大(da)的(de)(de)影(ying)響,而且輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)壽命會大(da)大(da)降低。一(yi)條輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)價(jia)格大(da)概在(zai)幾(ji)百(bai)元至幾(ji)千元不等,如果不愛(ai)惜(xi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai),將會損失不小的(de)(de)一(yi)筆資(zi)金。
2、提高操控性
輪胎保持正常狀態,當(dang)然對行車(che)安全(quan)有非常好的(de)(de)(de)幫助。經過四輪定(ding)位調整(zheng)后,駕(jia)駛操控性就可以(yi)得到(dao)(dao)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)保證。尤(you)其遇到(dao)(dao)緊(jin)急情(qing)況,輪胎足夠的(de)(de)(de)抓地(di)力可以(yi)盡可能的(de)(de)(de)按(an)照(zhao)駕(jia)駛員的(de)(de)(de)行車(che)軌跡行駛。雖然這只是緊(jin)急情(qing)況,但(dan)駕(jia)駛本身存在一定(ding)的(de)(de)(de)危險(xian),如果能在危險(xian)即將來臨的(de)(de)(de)時(shi)刻作出(chu)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)判斷,相信您(nin)的(de)(de)(de)安全(quan)會得到(dao)(dao)充分保障(zhang)。
3、節省燃油(you)效(xiao)果好
燃油消耗是隨輪(lun)胎(tai)滾動摩(mo)擦系(xi)數減(jian)小而減(jian)小的,這是顯(xian)而易見的。經(jing)過四輪(lun)定(ding)位的調整后,車輛可以(yi)按照正確軌跡行(xing)駛(shi),在一定(ding)程度上(shang)減(jian)小了風阻,當然(ran)燃油消耗也會(hui)隨之減(jian)少。再配合標準胎(tai)壓值,輪(lun)胎(tai)不(bu)但可以(yi)保持最佳抓地效(xiao)果,還可以(yi)盡可能降低輪(lun)胎(tai)與地面的摩(mo)擦,達到一舉兩得(de)的效(xiao)果。
4、駕駛安全有(you)保障
輪(lun)(lun)(lun)胎好(hao)車就好(hao),安(an)全性也會大(da)大(da)提高。其(qi)實經過四(si)輪(lun)(lun)(lun)定(ding)位調整(zheng)(zheng)的同時(shi),維修(xiu)技師也會檢查汽車懸(xuan)掛系(xi)統及其(qi)他部件的情況,這(zhe)種檢查可以判(pan)斷出輪(lun)(lun)(lun)胎是否(fou)對(dui)底盤系(xi)統有不良影響。如(ru)果(guo)發(fa)現(xian)有異常,不但(dan)對(dui)輪(lun)(lun)(lun)胎進(jin)行了優化,并(bing)對(dui)底盤也做(zuo)了相應修(xiu)整(zheng)(zheng),這(zhe)樣可以通過輪(lun)(lun)(lun)胎判(pan)斷相應部件的磨損程度,盡早(zao)發(fa)現(xian)安(an)全隱患并(bing)進(jin)行徹底排除。