一、油電混合車是燒油還是燒電

油(you)電混動車以用(yong)油(you)(you)為(wei)主(zhu)，沒油(you)(you)可用(yong)電。油(you)(you)電混合(he)動(dong)力汽車(che)，即(ji)采用(yong)傳統的內燃機（柴(chai)油(you)(you)機或汽油(you)(you)機）和電動(dong)機作為(wei)動(dong)力源，車(che)輛(liang)的行(xing)駛功率(lv)依據實(shi)際(ji)的車(che)輛(liang)行(xing)駛狀(zhuang)態由單個驅(qu)動(dong)系統單獨或共同提供(gong)。

油電混動(dong)車最大的(de)特點就是(shi)以(yi)油為主，以(yi)電動(dong)機為輔提供(gong)動(dong)力，值得注意的(de)是(shi)這(zhe)種(zhong)車并不需要充電，它巧(qiao)妙的(de)協調了發動(dong)機與電動(dong)機的(de)工作時機，而(er)且兩者動(dong)力切換的(de)時候非(fei)常(chang)平滑(hua)自(zi)然。

插電(dian)混動車(che)(che)(che)和油電(dian)混動車(che)(che)(che)有很大(da)的(de)(de)(de)區(qu)別，插電(dian)混動在使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)時(shi)候是有電(dian)用(yong)電(dian)，沒電(dian)用(yong)油的(de)(de)(de)方(fang)式，需(xu)要(yao)注意的(de)(de)(de)是，插電(dian)混動車(che)(che)(che)如果(guo)電(dian)量用(yong)完(wan)了的(de)(de)(de)話必須找充電(dian)樁才能(neng)充電(dian)，并不(bu)能(neng)用(yong)燃(ran)油發動機直接提(ti)(ti)供充電(dian)，在目前(qian)充電(dian)樁布局不(bu)算多的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)還是比較麻煩(fan)的(de)(de)(de)。當(dang)然這種混動車(che)(che)(che)也有一個(ge)好處(chu)就是在需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)時(shi)候可以發動機和電(dian)動機一起工作，為車(che)(che)(che)子提(ti)(ti)供更(geng)強的(de)(de)(de)動力(li)。

增程式混動(dong)(dong)車主要由(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)來提(ti)供動(dong)(dong)力(li)，但它依然(ran)可以(yi)加油，不過它加的油并不是用(yong)來提(ti)供動(dong)(dong)力(li)的，而(er)是被(bei)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)用(yong)來為電(dian)動(dong)(dong)機(ji)提(ti)供電(dian)量，當然(ran)它也可以(yi)直接在充(chong)電(dian)樁進行(xing)充(chong)電(dian)。

二、油電混合車怎么切換動力

油電(dian)(dian)(dian)(dian)混(hun)合(he)(he)車(che)是(shi)沒(mei)有手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換操(cao)作的(de)(de)，油電(dian)(dian)(dian)(dian)混(hun)合(he)(he)車(che)是(shi)由行(xing)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)來控(kong)制(zhi)的(de)(de)切(qie)(qie)換，并沒(mei)有手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換操(cao)作的(de)(de)功(gong)能。油電(dian)(dian)(dian)(dian)混(hun)合(he)(he)車(che)根據車(che)輛(liang)在不(bu)同(tong)行(xing)駛路況下的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力需求，行(xing)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)會控(kong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)力在電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)、發動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)和發動(dong)(dong)(dong)機同(tong)時(shi)驅動(dong)(dong)(dong)，這三種不(bu)同(tong)驅動(dong)(dong)(dong)模式下的(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換，實現不(bu)同(tong)動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)輸(shu)出，無需手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換。

只是，油電混合汽車(che)把(ba)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)和發動(dong)(dong)(dong)機(ji)分(fen)為了幾種不(bu)同(tong)的驅動(dong)(dong)(dong)模式(shi)，在低(di)速巡(xun)航時(shi)，主要由(you)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)來(lai)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輛(liang)，不(bu)需要發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的介入，此時(shi)車(che)輛(liang)動(dong)(dong)(dong)力(li)來(lai)自(zi)于(yu)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)，為電動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)模式(shi)。

在(zai)車(che)輛需(xu)要動(dong)(dong)(dong)力增加，比如提速時(shi)，或者車(che)載(zai)電池電量(liang)不足時(shi)，此時(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)會及(ji)時(shi)的(de)介入，提供動(dong)(dong)(dong)力，保障車(che)輛的(de)正常(chang)行駛。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)提供動(dong)(dong)(dong)力的(de)同(tong)時(shi)，也同(tong)時(shi)會給車(che)載(zai)電池充電，此時(shi)，就是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)驅動(dong)(dong)(dong)模式(shi)。

在車(che)輛高(gao)速(su)巡航時，電動(dong)(dong)機提供(gong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)，不足(zu)以滿足(zu)高(gao)速(su)巡航時車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)要求(qiu)，此時，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機就(jiu)會加入到車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸出中來，保(bao)障足(zu)夠(gou)的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸出。此時，車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)就(jiu)由電動(dong)(dong)機和(he)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機同時提供(gong)，為電動(dong)(dong)和(he)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機同時驅動(dong)(dong)的(de)模式。

這三種模式的(de)切換，是(shi)根據車(che)(che)輛動力的(de)需求，通過行車(che)(che)電腦(nao)的(de)數(shu)據收集(ji)判斷，及時地給(gei)出(chu)指令而實現(xian)的(de)。不需要我(wo)們手(shou)動去切換，手(shou)動切換也無(wu)法(fa)做到無(wu)縫銜接的(de)要求，所以，全部是(shi)由行車(che)(che)電腦(nao)來(lai)完成的(de)。

電(dian)動(dong)(dong)(dong)機加上(shang)發動(dong)(dong)(dong)機，在不同動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)之(zhi)(zhi)間的(de)切(qie)換(huan)(huan)，是在車(che)輛動(dong)(dong)(dong)力(li)需求變(bian)化(hua)之(zhi)(zhi)時，就直(zhi)接切(qie)換(huan)(huan)的(de)，以保障動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)的(de)無縫銜接。如(ru)果是手(shou)動(dong)(dong)(dong)來操作，就像我們駕(jia)駛手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)車(che)型時，手(shou)動(dong)(dong)(dong)切(qie)換(huan)(huan)檔位(wei)一樣(yang)，在某些特殊的(de)情(qing)況下，操作控制的(de)不好(hao)，就很(hen)容(rong)易(yi)出(chu)現頓挫，檔位(wei)切(qie)換(huan)(huan)錯誤(wu)，甚至(zhi)造成車(che)輛熄火的(de)情(qing)況。

在油(you)電(dian)混合車型實際的(de)駕(jia)駛中，如果還需要(yao)手動(dong)(dong)切(qie)換電(dian)動(dong)(dong)，或(huo)者發(fa)(fa)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)的(de)模式，是不(bu)是就(jiu)有點(dian)像(xiang)，我們駕(jia)駛著(zhu)一輛電(dian)動(dong)(dong)車，又帶著(zhu)一臺發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。電(dian)池沒(mei)電(dian)了，我們就(jiu)打開(kai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機來(lai)工作，然后也(ye)給電(dian)池充電(dian)，就(jiu)需要(yao)不(bu)時地去(qu)手動(dong)(dong)操(cao)作了，這車開(kai)起來(lai)也(ye)太復雜了。

所以，綜合以上說明，油電混合車是(shi)不需要手動(dong)(dong)切(qie)換動(dong)(dong)力的(de)(de)輸(shu)出模式(shi)的(de)(de)。動(dong)(dong)力輸(shu)出的(de)(de)切(qie)換行車電腦會根據車輛(liang)實際的(de)(de)動(dong)(dong)力需求，在不同的(de)(de)驅動(dong)(dong)模式(shi)之間無縫銜接的(de)(de)切(qie)換。保(bao)障(zhang)車輛(liang)的(de)(de)動(dong)(dong)力的(de)(de)輸(shu)出，同時，又(you)提高車輛(liang)的(de)(de)燃油(you)經濟性，減(jian)少車輛(liang)的(de)(de)排放。