一、汽車如何正確過減速帶

汽(qi)車(che)遇到減速(su)帶(dai)應該提前減速(su)，這(zhe)也是減速(su)帶(dai)設置的(de)意義(yi)，同時也能保護(hu)汽(qi)車(che)，對于汽(qi)車(che)來說，正確過減速(su)帶(dai)的(de)方法是：

1、提前降低車速

要(yao)提前(qian)觀(guan)察前(qian)方(fang)路面情(qing)況，特別是(shi)車(che)(che)輛已經(jing)行駛到限速路段(duan)，降(jiang)(jiang)(jiang)低車(che)(che)速，發現減速帶后線(xian)性剎車(che)(che)，提前(qian)降(jiang)(jiang)(jiang)速，車(che)(che)速大概降(jiang)(jiang)(jiang)至10~20Km/h。如果(guo)不(bu)降(jiang)(jiang)(jiang)低車(che)(che)速，對(dui)輪胎和懸架傷害是(shi)最大的，嚴重時還會損壞輪轂(gu)。

2、兩個輪子同時過減速帶

保持兩個輪子一起過減速帶，左(zuo)右車(che)輪同時接觸(chu)減速帶可(ke)以(yi)將沖擊力平(ping)衡(heng)在兩邊輪胎上(shang)，使左(zuo)右兩側的懸(xuan)架系統受力平(ping)衡(heng)，最大限(xian)度減少對車(che)子的影響，坐在車(che)里面有(you)可(ke)能稍微(wei)要(yao)更顛(dian)一點。

3、合理利用剎車油門

在車輪準備通(tong)(tong)過(guo)減速(su)(su)帶前(qian)(qian)要放開剎車，這樣車輛(liang)重心會后移(yi)，釋放前(qian)(qian)避震的負(fu)荷，讓前(qian)(qian)避震器有良好的狀態迎接減速(su)(su)帶的沖(chong)擊。當(dang)前(qian)(qian)輪通(tong)(tong)過(guo)減速(su)(su)帶，即減速(su)(su)帶位(wei)于車輛(liang)中間(jian)部位(wei)時(shi)，先不要著急給油前(qian)(qian)進。等后輪依(yi)靠車輛(liang)前(qian)(qian)進慣性通(tong)(tong)過(guo)減速(su)(su)帶后再緩慢線性給油繼續前(qian)(qian)進。

二、常見的幾種錯誤過減速帶的方式

一些司機朋(peng)友可能會(hui)忽(hu)視減(jian)(jian)速帶(dai)，或者選擇錯誤的過(guo)減(jian)(jian)速帶(dai)的方式，常(chang)見的比(bi)如：

1、車身傾斜通過減速帶

很多車(che)主認為(wei)車(che)子傾斜(xie)著通過(guo)減速(su)帶，車(che)身(shen)彈跳沒有那么大(da)，因此損(sun)害會比(bi)較小。其實車(che)身(shen)斜(xie)著通過(guo)，車(che)身(shen)左右搖擺幅度大(da)一些，也比(bi)較容(rong)易造成左右懸掛受力(li)不(bu)均，損(sun)害懸掛系統。對于整個(ge)彈簧(huang)、減震器以及整個(ge)車(che)身(shen)（車(che)架），都會產生(sheng)更大(da)的折損(sun)消耗(hao)。

2、車身單邊通過減速帶

單邊(bian)(bian)通過減速(su)(su)帶(dai)(dai)是很(hen)多車(che)(che)主的(de)選擇。不少(shao)車(che)(che)主都有這(zhe)樣(yang)的(de)一(yi)個習慣，就(jiu)是看到減速(su)(su)帶(dai)(dai)的(de)長度并(bing)沒有覆(fu)蓋(gai)整(zheng)條馬(ma)路，左(zuo)右(you)兩邊(bian)(bian)還留有余地，沒有減速(su)(su)帶(dai)(dai)，就(jiu)會(hui)采用單側兩輪(lun)的(de)方式軋過減速(su)(su)帶(dai)(dai)。他們覺得這(zhe)樣(yang)可以(yi)減少(shao)一(yi)邊(bian)(bian)的(de)損傷。其實(shi)他們想的(de)沒錯，確實(shi)是這(zhe)樣(yang)。但是忽略(lve)了(le)一(yi)個問題(ti)，沖擊力全部由(you)一(yi)側承擔，時間(jian)長了(le)，懸(xuan)掛容(rong)易錯位、變(bian)形，四輪(lun)定位也會(hui)出現(xian)問題(ti)，輪(lun)胎也會(hui)磨損。

3、快速通過減速帶

當(dang)然，也有(you)車(che)(che)主(zhu)忽略了減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)的(de)(de)存在，特別是底盤比(bi)較高(gao)的(de)(de)車(che)(che)，比(bi)如說suv，通常選(xuan)擇快(kuai)速(su)(su)通過，這樣(yang)做會(hui)對車(che)(che)輛懸掛(gua)產生(sheng)(sheng)很大的(de)(de)沖擊力，懸掛(gua)收縮(suo)后向下回(hui)彈(dan)幅度(du)較大，長(chang)期這么開必(bi)有(you)損傷(shang)。如果(guo)減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)高(gao)、車(che)(che)速(su)(su)又快(kuai)，對車(che)(che)的(de)(de)懸掛(gua)沖擊力過大，還會(hui)發(fa)生(sheng)(sheng)“磕(ke)”底盤的(de)(de)現象(xiang)。減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)是完整(zheng)的(de)(de)還好，如果(guo)減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)已經破損了，只剩(sheng)下固定(ding)減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)的(de)(de)釘子，快(kuai)速(su)(su)通過的(de)(de)時候(hou)有(you)可能(neng)會(hui)扎(zha)進輪胎(tai)(tai)，造成爆胎(tai)(tai)的(de)(de)情(qing)況(kuang)發(fa)生(sheng)(sheng)。

4、踩著剎車過減速帶

剎車(che)(che)減(jian)速(su)(su)時會造成車(che)(che)身重心前移，如果踩著(zhu)剎車(che)(che)過減(jian)速(su)(su)帶，那就是將車(che)(che)身重量(liang)全部壓(ya)(ya)在前輪(lun)上，會造成車(che)(che)輛前避(bi)震在壓(ya)(ya)縮狀(zhuang)態下再次被壓(ya)(ya)縮，不(bu)僅對避(bi)震器損(sun)傷很大，也(ye)無法緩解震動。

三、不減速過減速帶對車子有影響嗎

有。

對于汽車來說，不減速過減速帶不(bu)僅(jin)車上(shang)乘員會感覺顛簸，而且還會對汽車造成(cheng)一定的傷害：

1、導(dao)致輪胎表面異常(chang)磨損，嚴重情況下還會導(dao)致輪輞受到巨大沖擊而變形(xing)。

2、導致車輛懸掛系統會受到很大(da)沖擊(ji)(ji)，比(bi)正常行駛時受到的(de)沖擊(ji)(ji)要(yao)高出幾倍甚(shen)至幾十(shi)倍，嚴重影響各部(bu)件（減震器(qi)、彈簧、支(zhi)臂等）的(de)使用壽命。