一、賽車服

賽(sai)車服(fu)是(shi)賽(sai)車手(shou)(shou)身上的(de)第(di)二層皮(pi)膚，在正(zheng)規的(de)汽車拉力賽(sai)中(zhong)，每位車手(shou)(shou)在比(bi)賽(sai)時(shi)都要(yao)穿上賽(sai)車服(fu)。雖然(ran)賽(sai)車服(fu)樣式是(shi)由車隊設計，但必須符合FIA（國際(ji)汽聯）的(de)安全(quan)標準，讓(rang)賽(sai)車手(shou)(shou)在極速沖刺中(zhong)感受到最大程(cheng)度的(de)舒適，釋放駕駛激情。賽(sai)車服(fu)為連體的(de)設計，穿上非(fei)常帥(shuai)氣，甚至也成(cheng)為了時(shi)尚界的(de)一員。

二、 賽車頭盔

頭盔(kui)(kui)是(shi)車(che)手在賽(sai)車(che)比(bi)賽(sai)中最為重要的(de)一樣(yang)安(an)全裝(zhuang)備(bei)，頭部的(de)傷害是(shi)致(zhi)命的(de)，所以無論(lun)哪種賽(sai)事，場地賽(sai)、拉(la)力賽(sai)、越(yue)野(ye)賽(sai)，甚至娛樂型的(de)卡丁車(che)，車(che)手都(dou)必須佩戴好頭盔(kui)(kui)才(cai)可以參賽(sai)。賽(sai)事頭盔(kui)(kui)也有(you)全盔(kui)(kui)和半(ban)(ban)盔(kui)(kui)之分。場地賽(sai)中房車(che)運(yun)動和方程式運(yun)動都(dou)用全盔(kui)(kui)，保(bao)護(hu)更(geng)好更(geng)全面。拉(la)力賽(sai)運(yun)動和越(yue)野(ye)賽(sai)運(yun)動由于需要不斷用語言和領航員交流，所以更(geng)多采用的(de)是(shi)帶通話(hua)器的(de)半(ban)(ban)盔(kui)(kui)。

三、 賽車手套

防火阻燃的(de)手套也(ye)(ye)是至關重要，不僅(jin)要可(ke)以防火，還(huan)得保證(zheng)車手精確的(de)握感(gan)。一場比(bi)賽，車手會轉動方向盤上萬次，每一次都必須(xu)(xu)準確無(wu)誤，否(fou)則輕者降(jiang)低圈速，重者車輛(liang)失(shi)控。包括賽車鞋也(ye)(ye)是一樣(yang)，防火阻燃的(de)功能是必須(xu)(xu)的(de)，同時也(ye)(ye)要保證(zheng)優(you)良的(de)腳感(gan)。

四、賽車鞋

模擬器玩家都知(zhi)道，一套(tao)好(hao)的(de)踏板(ban)組增強了腳(jiao)對(dui)于(yu)剎(cha)車(che)和油(you)門踏板(ban)的(de)感知(zhi)，從而能夠使(shi)成績顯著提升。而賽(sai)車(che)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)之于(yu)普通的(de)運動鞋(xie)(xie)(xie)(xie)，也是起到同樣的(de)效(xiao)果。穿(chuan)上它，你的(de)剎(cha)車(che)動作將更容易變得細膩。車(che)手(shou)的(de)賽(sai)車(che)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)一般是用皮革做的(de)，內幫相襯泡沫(mo)塑料，用以避免車(che)手(shou)在駕(jia)駛座艙中(zhong)的(de)擦(ca)碰(peng)傷(shang)。為了更好(hao)地防(fang)(fang)火，賽(sai)車(che)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)表面還涂有(you)一層諾(nuo)梅克斯，鞋(xie)(xie)(xie)(xie)底用高級防(fang)(fang)滑橡膠做成。

五、安全帶

安全(quan)(quan)帶是(shi)賽(sai)(sai)車手在賽(sai)(sai)道(dao)上的(de)(de)最后一(yi)道(dao)安全(quan)(quan)防線，能確(que)(que)保(bao)在劇烈(lie)碰撞(zhuang)中也能夠緊固(gu)護衛(wei)賽(sai)(sai)車手。六點(dian)式安全(quan)(quan)帶是(shi)拉力賽(sai)(sai)車必備的(de)(de)安全(quan)(quan)裝(zhuang)(zhuang)置，而且在賽(sai)(sai)前需要進行非常嚴格(ge)的(de)(de)檢(jian)查。國(guo)際汽聯制定了安全(quan)(quan)帶的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)角度(du)，在每次技術檢(jian)查期(qi)間，工作(zuo)人員都(dou)要檢(jian)查安全(quan)(quan)帶有無正確(que)(que)安裝(zhuang)(zhuang)、是(shi)否損壞，同時還要求(qiu)按下釋放按鈕，6支(zhi)安全(quan)(quan)帶要完全(quan)(quan)打開。

六、防滾架

在比賽(sai)(sai)過(guo)程中失控、碰撞(zhuang)、翻(fan)車(che)(che)時有發生(sheng)，因此防(fang)滾(gun)架(jia)的(de)(de)作用至(zhi)關重要(yao)，關鍵時刻能挽(wan)救(jiu)車(che)(che)內乘員的(de)(de)生(sheng)命。國際汽(qi)聯制定了嚴格(ge)的(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)防(fang)滾(gun)架(jia)規(gui)則，對管材(cai)、管徑、厚度(du)、安裝結(jie)構、連接(jie)形式都有要(yao)求，防(fang)滾(gun)架(jia)一般由34米長、52公斤重的(de)(de)高強度(du)鉻鉬鋼(gang)管焊接(jie)而成，在保證碰撞(zhuang)后(hou)車(che)(che)體不變形的(de)(de)同(tong)時，方便車(che)(che)手和領航員逃出車(che)(che)廂。

七、 滅火系統

拉力(li)賽(sai)充滿了未知和意外(wai)，為了防范賽(sai)車起(qi)(qi)火(huo)，今天的(de)拉力(li)賽(sai)車上都要裝兩套滅火(huo)系統(tong)(tong)。手(shou)持(chi)滅火(huo)器一般固(gu)定在(zai)副駕座椅前，同時(shi)，另一套自動(dong)滅火(huo)系統(tong)(tong)由電腦控制(zhi)。一旦(dan)發(fa)生起(qi)(qi)火(huo)車內人員(yuan)只要按下開關，系統(tong)(tong)能將3公斤滅火(huo)劑噴灑到駕駛室和發(fa)動(dong)機艙，快速壓制(zhi)火(huo)勢，給車手(shou)和領航員(yuan)留出寶貴的(de)逃生時(shi)間。

八、HANS系統

漢斯（HANS）系統是頭頸部支撐系統(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經常會導致(zhi)人的頸椎或胸(xiong)椎受傷(shang)(shang)。國際(ji)汽(qi)聯經(jing)過廣泛研究后，決定(ding)引入漢斯(si)。漢斯(si)一般放在車手肩(jian)膀上并(bing)和頭盔相連。在發生碰(peng)撞時，它(ta)可以約束頭部移動并(bing)減少頸部受傷(shang)(shang)的幾率。

九、 賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現各種小意外，車手和領航員經常需要臨時修車，因此在發車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎帶、膠水、電線、連(lian)接插頭等以備不時(shi)之(zhi)需(xu)。有了零配件(jian)的細致呵護，使賽車手(shou)在每一場(chang)比賽中(zhong)都(dou)能表現(xian)出最高水準。

十、 賽車備胎

拉力賽(sai)車總是跑(pao)在荒郊野外，許(xu)多賽(sai)段對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)提(ti)出很(hen)大(da)(da)考驗。尤其在一些碎石(shi)路段，扎胎(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)發生的概率很(hen)大(da)(da)，因此備胎(tai)(tai)(tai)就顯得非常必要。以Rally 2賽(sai)車為例(li)，賽(sai)事(shi)規(gui)則要求(qiu)至少攜帶一只(zhi)備用輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，最(zui)多允許(xu)攜帶兩只(zhi)備胎(tai)(tai)(tai)。另(ling)外，賽(sai)車上的備胎(tai)(tai)(tai)都用可(ke)快速釋放(fang)的皮帶固定，同時車上還配有雙動液壓千(qian)斤頂，盡可(ke)能節省車手和領航員的換胎(tai)(tai)(tai)時間。