一、空氣懸架是干嘛的

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部分組成，那么空氣懸架有什么作用呢？

空氣懸(xuan)架(jia)的作用主要(yao)就是通過上下(xia)調整底盤的高度來提高車(che)身(shen)的通過性以及(ji)懸(xuan)架(jia)的軟(ruan)硬，使汽車(che)獲得更平衡的越野和道路(lu)性能(neng)，從而實(shi)現舒適(shi)性和運動(dong)性之間的及(ji)時切(qie)換。

一般來說，空(kong)氣懸掛(gua)通過改(gai)變空(kong)氣彈(dan)簧(huang)內(nei)氣體的(de)(de)(de)容量，可以(yi)達到(dao)調節減(jian)震的(de)(de)(de)軟硬和車(che)身(shen)高低(di)的(de)(de)(de)效果，所以(yi)它可以(yi)實現在高速行(xing)駛(shi)(shi)時，自動降(jiang)低(di)車(che)身(shen)高度(du)，從而降(jiang)低(di)風阻，提高車(che)輛的(de)(de)(de)操控性(xing)能(neng)和穩(wen)定性(xing)。在顛簸的(de)(de)(de)路(lu)面行(xing)駛(shi)(shi)時，自動升高車(che)身(shen)高度(du)，進而提高通過能(neng)力，使車(che)輛更加(jia)從容地應對路(lu)況(kuang)。同時，空(kong)氣懸掛(gua)還(huan)能(neng)夠(gou)根(gen)據不同的(de)(de)(de)路(lu)況(kuang)提供更加(jia)平(ping)穩(wen)的(de)(de)(de)乘(cheng)坐體驗，減(jian)少(shao)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)振(zhen)動和沖擊，讓乘(cheng)客感受到(dao)更加(jia)舒適的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)體驗。

二、空氣懸掛一般出現在什么車上

空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸掛從十九世紀中(zhong)期誕生以(yi)來，經歷了(le) “氣(qi)(qi)動彈簧-氣(qi)(qi)囊復合式懸架(jia)(jia)(jia)→半(ban)主動空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)(jia)(jia)→中(zhong)央充放(fang)氣(qi)(qi)懸架(jia)(jia)(jia)（即ECAS電控空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)(jia)(jia)系統）”等多(duo)種變(bian)化型式，到二十世紀五十年代，已經應(ying)用在載重(zhong)車(che)、大客車(che)、小轎車(che)及鐵道汽車(che)上，現(xian)在國外(wai)高級大客車(che)幾乎(hu)全部使用空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)(jia)(jia)，重(zhong)型載貨車(che)使用空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)(jia)(jia)的比例已達80%以(yi)上。

至于(yu)乘(cheng)用車，過去由于(yu)乘(cheng)用車空氣懸(xuan)架系統結構復雜，技術門(men)檻較高，成(cheng)本(ben)也(ye)較高，長期以來，市場份(fen)額(e)都由外資供應商把持，主要是一些價值百萬(wan)、數百萬(wan)的(de)(de)豪華車型(xing)會配置；近幾(ji)年，隨著我國(guo)汽車工業的(de)(de)快速發展，尤其是純電領域，自主品牌(pai)所(suo)占份(fen)額(e)節節攀(pan)升，搭配空氣懸(xuan)掛的(de)(de)車型(xing)也(ye)越來越多(duo)。

三、為什么只有高端車才配備空氣懸架

因為貴。

空(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)架作(zuo)為(wei)高大(da)的(de)懸(xuan)架結構(gou)，上下調節底盤高度(du)，不僅提高了車身的(de)通過(guo)性，舒適度(du)也比較(jiao)高，是各大(da)車企追求完美駕(jia)乘的(de)極致表現，不過(guo)它(ta)的(de)生產成本和懸(xuan)架的(de)設(she)計工藝(yi)要求很高，尤其是在車企的(de)早(zao)期研(yan)發過(guo)程(cheng)中，低端車型很難做(zuo)到(dao)簡(jian)潔(jie)，對成本控制要求更(geng)高，因(yin)此基本不會配置(zhi)空(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)架。