一、燃油轎車是前驅還是后驅

普通車多為前驅車，但有一些運動型汽車和超豪華汽車是后驅的。前驅，也叫前輪驅動，是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。大部分燃油轎車都采(cai)用前(qian)輪驅(qu)動(dong)的配(pei)置(zhi)。

前驅的優點：

1、造價低：廠(chang)家設計(ji)(ji)和(he)(he)生(sheng)產汽車(che)的時候(hou)首(shou)先(xian)考慮的是造(zao)價。前驅(qu)設計(ji)(ji)相對后(hou)驅(qu)來(lai)說，不(bu)管設計(ji)(ji)和(he)(he)組裝都(dou)比后(hou)驅(qu)費用(yong)低。前驅(qu)車(che)不(bu)需要后(hou)驅(qu)動軸和(he)(he)后(hou)齒(chi)輪箱，傳動系統(tong)(tong)也和(he)(he)后(hou)驅(qu)有(you)所不(bu)同，組件少而且集中(zhong)。這使(shi)得汽車(che)的其他(ta)部分，比如制動系統(tong)(tong)、油(you)路，排(pai)氣系統(tong)(tong)容易布置在汽車(che)的下部。

2、輕重量且省油：同樣排量(liang)和馬力，汽車(che)自身重量(liang)越輕，加速越容易，剎車(che)距離越短，而且(qie)越省油。前(qian)驅(qu)的機械組件相對于后(hou)驅(qu)少而且(qie)簡單(dan)，所(suo)以能減輕不少重量(liang)。而且(qie)因為引擎和驅(qu)動(dong)橋的重量(liang)都加載在作(zuo)為驅(qu)動(dong)輪的前(qian)輪，有助于提高(gao)車(che)的牽引力，這在光(guang)滑的路面上非(fei)常(chang)有利。

3、增加內部空間：前驅(qu)不需要(yao)像后(hou)驅(qu)那樣在地板上給后(hou)驅(qu)設備留出(chu)空間，所以空間的(de)(de)利(li)用上有(you)更多的(de)(de)余地。

二、燃油轎車的動力組成

燃(ran)油轎車的主要組(zu)成部分(fen)有(you)發動(dong)機、底(di)盤(pan)、車身(shen)和(he)電器四大部分(fen)，其中發送機為動(dong)力組(zu)成。

發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)是傳統燃油(you)轎車(che)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)源，它的(de)作用是將進(jin)入其中的(de)燃料經(jing)過(guo)(guo)燃燒而變成熱能，并轉化為動(dong)(dong)(dong)(dong)能，通(tong)過(guo)(guo)底(di)盤的(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統驅動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)行駛。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)類型有汽(qi)油(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和柴油(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，它們的(de)工(gong)作原理(li)都(dou)是利(li)用氣缸(gang)內的(de)混合氣或空(kong)氣經(jing)過(guo)(guo)壓(ya)縮和點火而產生爆(bao)炸力(li)，推動(dong)(dong)(dong)(dong)活(huo)塞(sai)做往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，再通(tong)過(guo)(guo)連(lian)桿和曲軸將活(huo)塞(sai)的(de)直(zhi)線運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)轉化為旋轉運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)性能指標有排量、壓(ya)縮比(bi)、功率、扭矩等。