一、基本技巧

1保持謹慎態度

作(zuo)為一(yi)個合格的(de)(de)駕駛員，絕對(dui)不能(neng)去(qu)冒不該(gai)冒的(de)(de)風險，有(you)的(de)(de)司(si)機會認(ren)為，在遇到(dao)同(tong)樣的(de)(de)情況時(shi)，別人(ren)不踩剎車就能(neng)保證安全，而自(zi)己卻要踩一(yi)下，于是(shi)覺得心里很(hen)不爽，最終開(kai)始(shi)冒險，結果總(zong)是(shi)出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程中要根(gen)據轉速、時速時的聲音及(ji)感覺，合理掌握(wo)時機及(ji)時換擋(dang)。由于1擋(dang)為起步擋(dang)，與倒擋(dang)齒(chi)比(bi)性能基本相同，故(gu)不宜持續高速運行(xing)。一般車動產生慣(guan)性后即可換入2擋(dang)。

換擋時(shi)宜干凈利落，不(bu)宜拖泥帶水，離(li)合踏板踏下要(yao)快，離(li)開要(yao)慢，避(bi)免換擋后發(fa)動(dong)機轉速變(bian)低。一旦遇(yu)此(ci)情況，應再(zai)次減擋，甚(shen)至跳躍減擋。減擋時(shi)，先踩離(li)合再(zai)收油(you)門，否則發(fa)動(dong)機會拖慢行駛速度。

加擋(dang)時，先預壓(ya)油(you)門(men)再松離合。尤其高速行駛中(zhong)的(de)換擋(dang)。新(xin)手起(qi)步前，可(ke)預壓(ya)油(you)門(men)少許，至發動機1500轉(zhuan)/分左右，無須轉(zhuan)速表，只要憑感(gan)覺(jue)，同時再按照快、停、慢三部曲緩放(fang)離合踏板(ban)就可(ke)以了。汽車移動后，在不(bu)使(shi)用離合器(qi)踏板(ban)的(de)前提(ti)下(xia)，能夠(gou)準(zhun)確根據(ju)車速變化將5個擋(dang)位隨(sui)意變換，并且聽不(bu)到明顯齒輪撞擊(ji)聲(sheng)響(xiang)。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)路上高速行(xing)(xing)駛(shi)時，駕駛(shi)員的(de)坐姿(zi)(zi)穩定(ding)性(xing)跟行(xing)(xing)車(che)安全息(xi)息(xi)相關，原因(yin)在(zai)于人在(zai)駕駛(shi)的(de)過程中，除了手腳(jiao)所接觸的(de)方(fang)向盤跟踏板外(wai)，另一(yi)部分就是座(zuo)椅了。開車(che)上路之前一(yi)定(ding)要(yao)先調整到最適當的(de)坐姿(zi)(zi)。特別是新手因(yin)為怕看不到車(che)頭前方(fang)，往往把(ba)座(zuo)位移(yi)至(zhi)過前。

正確(que)的做法是(shi)：右(you)腳輕(qing)(qing)放剎車踏板，大小腿(tui)間角度應為鈍(dun)角120度左(zuo)右(you)或更大，緊(jin)踩時大小腿(tui)不(bu)能完(wan)全呈直線，力量充(chong)足舒(shu)展(zhan)即可；靠背(bei)位置(zhi)(zhi)也不(bu)應過于垂直，盡量將前胸(xiong)遠(yuan)離方(fang)向盤(pan)，但保證(zheng)右(you)手(shou)可輕(qing)(qing)松(song)將換(huan)擋桿移至5擋位置(zhi)(zhi)；坐椅(yi)的前后位置(zhi)(zhi)，以靠緊(jin)椅(yi)背(bei)后還可以把手(shou)腕放在方(fang)向盤(pan)的頂(ding)部為宜。當(dang)駕駛位置(zhi)(zhi)調較好后，雙手(shou)手(shou)臂可輕(qing)(qing)松(song)地微曲，握住方(fang)向盤(pan)的10時和12時位置(zhi)(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的視線一定要放(fang)遠，以(yi)便隨時注意道路上(shang)各(ge)條(tiao)車(che)(che)(che)道上(shang)每臺車(che)(che)(che)的行(xing)車(che)(che)(che)動態，市區內應直視前(qian)方(fang)五(wu)六十米處；高速路面視線應在兩百米以(yi)上(shang)；行(xing)進(jin)中，經常同(tong)時注視前(qian)方(fang)幾(ji)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)的運行(xing)情況(kuang)。跟車(che)(che)(che)緩慢移動時至(zhi)少應通過(guo)前(qian)車(che)(che)(che)尾，看(kan)到路面，尤(you)其(qi)在坑凹顛簸路段(duan)行(xing)進(jin)；必要時，用(yong)燈(deng)光喇(la)叭(ba)提示(shi)遠方(fang)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。

二、夜間駕駛

汽(qi)車在夜間行駛途中，要適(shi)時察看儀表的工作情況。發動機和底盤(pan)有無異響或(huo)異常氣味。

夜間行車(che)，嚴(yan)格(ge)控制車(che)速是(shi)確保(bao)安全的根本措(cuo)施。保(bao)持中速行駛，注意增加(jia)跟車(che)距離，準備隨時停車(che)。為(wei)避免(mian)危險發(fa)生(sheng)，應(ying)盡量增加(jia)跟車(che)距離，以(yi)防(fang)止(zhi)前后車(che)相碰事故的發(fa)生(sheng)。

在(zai)城市里(li)行(xing)車，要(yao)注意(yi)從(cong)左側(ce)橫過馬路的行(xing)人(ren)。特(te)別是我國(guo)城市道(dao)路上(shang)的路燈幾(ji)乎(hu)都在(zai)道(dao)路兩側(ce)，道(dao)路中(zhong)心(xin)線附近光(guang)線很(hen)暗，此(ci)情況下更應(ying)注意(yi)。

第一(yi)： 夜間行駛中，車(che)速在30公里(li)/小時以下時應使用近光(guang)(guang)燈(deng)(deng)，燈(deng)(deng)光(guang)(guang)照出30米以外(wai)。車(che)速在30公里(li)/小時以上時，應使用遠光(guang)(guang)燈(deng)(deng)，燈(deng)(deng)光(guang)(guang)必須照出100米以外(wai)。

第二(er)：夜(ye)間通過交(jiao)叉路口時，應在距路口50～100米處減(jian)速，并(bing)將遠光(guang)燈(deng)變(bian)為近光(guang)燈(deng)，同時開啟轉向燈(deng)示(shi)意行進方向。

第三： 在有路(lu)燈(deng)的道路(lu)上行(xing)駛時，可使用防眩目燈(deng)或近光燈(deng)和示寬(kuan)燈(deng)。

第四： 夜間應盡量避免超(chao)車。必(bi)須超(chao)車時，應準確(que)判(pan)明前方(fang)(fang)情況，確(que)認條件成熟后，再跟進前車，連續變換遠(yuan)近燈光（必(bi)要(yao)時以(yi)喇叭配(pei)合），預(yu)告前車避讓，在判(pan)定前車確(que)已讓路允許超(chao)越時，方(fang)(fang)可超(chao)車。在超(chao)車中應適當加大車間距離。

第五： 夜間(jian)行(xing)車(che)一般不(bu)使用(yong)喇(la)叭(ba)。通常采用(yong)遠近光反復互換的方(fang)法，代替警告前(qian)方(fang)道路狀(zhuang)況。夜間(jian)臨(lin)時停車(che)或因(yin)故停車(che)時，應始終打(da)開示寬燈(deng)、牌照燈(deng)。

第(di)六： 夜間(jian)(jian)行(xing)車視線不(bu)良、路界(jie)不(bu)清(qing)，常使車輛偏離正(zheng)常運動軌跡(ji)或(huo)遇到意外(wai)情況采取(qu)措施不(bu)及。駕駛者應降低行(xing)車速度，以增(zeng)加(jia)觀察、決策和(he)作出反應的(de)時(shi)間(jian)(jian)。

第(di)七： 夜間行(xing)車中，要注(zhu)意道路障礙(ai)、道路施工指示信號(hao)燈等，在陰(yin)暗(an)地(di)段，路況不易辨清(qing)(qing)時(shi)，必須(xu)減速。遇險要地(di)段，應(ying)停(ting)車查(cha)看，弄清(qing)(qing)情況后再(zai)行(xing)進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕(jia)駛員應(ying)特別注(zhu)意路旁(pang)堆積的雜物，在50~100米內減(jian)速，用(yong)轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)或手勢(shi)表(biao)示行(xing)(xing)(xing)進方(fang)向(xiang)。夜(ye)間(jian)用(yong)小(xiao)燈(deng)光，做到“一慢、二(er)看(kan)、三通(tong)過(guo)”，密切注(zhu)意汽車(che)轉(zhuan)彎內側，謹防(fang)靠路邊并(bing)行(xing)(xing)(xing)又不(bu)明汽車(che)行(xing)(xing)(xing)進方(fang)向(xiang)的行(xing)(xing)(xing)人、自行(xing)(xing)(xing)車(che)、摩托車(che)爭道搶行(xing)(xing)(xing)；同(tong)時，還(huan)要(yao)注(zhu)意前輪(lun)外(wai)側和后輪(lun)內側及汽車(che)尾、貨(huo)箱與障礙(ai)物碰撞、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛員應時刻注(zhu)意看反(fan)光鏡，再用余光看一(yi)下與(yu)自己平行(xing)的(de)地方有(you)沒(mei)有(you)助動車，一(yi)定要(yao)減速(su)慢行(xing)，因為很多車輛(liang)右轉(zhuan)(zhuan)時會撞倒直行(xing)的(de)助動車。當汽車行(xing)至(zhi)彎(wan)道視線不便(bian)時，應把(ba)汽車迅速(su)駛向道路右側，以免妨礙其(qi)他車輛(liang)的(de)正(zheng)常行(xing)駛。轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時，應盡量晚一(yi)點轉(zhuan)(zhuan)動方向盤，轉(zhuan)(zhuan)的(de)時候轉(zhuan)(zhuan)動幅度(du)大一(yi)點，這(zhe)樣，既能保證自己的(de)右后(hou)輪(lun)不會行(xing)駛到人行(xing)道上，也能保證左前方不撞到正(zheng)在等紅(hong)燈的(de)車輛(liang)。另外，也要(yao)注(zhu)意避讓(rang)行(xing)人，這(zhe)點很重要(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，駕駛員(yuan)要(yao)提前(qian)發(fa)出轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)信號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)(shi)(shi)盡可能(neng)靠道(dao)路(lu)(lu)中心，為后車和(he)右轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)車提供方便；右轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，同(tong)樣要(yao)先發(fa)出轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)信號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)彎要(yao)緩慢(man)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)注意轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)(shi)(shi)內輪差(cha)的(de)影響，防止右后輪駛出路(lu)(lu)外擦碰行人和(he)障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員在這種天(tian)氣下駕車轉彎(wan)，一定要心中有數，及(ji)早(zao)打開前小(xiao)燈和(he)防霧燈，勤按喇叭，以引起行(xing)人及(ji)其(qi)他(ta)車輛的注意，緩慢前進，并隨時(shi)做好制動停車的準備。

5陡坡處的轉彎

臨近彎道時(shi)，要(yao)減(jian)速(su)慢行，在陡(dou)坡處轉(zhuan)彎預先(xian)換(huan)入低(di)速(su)擋(dang)(dang)，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuan)彎中(zhong)換(huan)擋(dang)(dang)，以防意外。轉(zhuan)向時(shi)機要(yao)選擇(ze)適當，應做到一次(ci)性(xing)轉(zhuan)彎，避免因(yin)轉(zhuan)向不當造成不能(neng)一次(ci)轉(zhuan)過而需倒一次(ci)車后再(zai)轉(zhuan)彎，增加了危(wei)險性(xing)。

6傍山險路上的轉彎

因(yin)此種路(lu)況(kuang)地(di)形復(fu)雜，視線較短、行進前方(fang)情況(kuang)不明(ming)，應控制車速，并隨時選擇前方(fang)路(lu)基(ji)堅實、路(lu)面較寬的地(di)點準備會車。如彎道(dao)前方(fang)發現對方(fang)來車信號而(er)車尚(shang)未見面時，應提前選擇適當(dang)地(di)點主動禮讓，使對方(fang)來車方(fang)便通(tong)過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市道(dao)(dao)路(lu)(lu)的(de)特點(dian)是車流量大、密(mi)度大、紅綠燈多、行人多，加上頻繁違章，路(lu)(lu)況相對比較復雜。嚴格遵守交(jiao)通規(gui)則的(de)同(tong)時，城區(qu)駕駛首先要學會(hui)眼觀六(liu)路(lu)(lu)，既要注(zhu)意(yi)十(shi)字(zi)路(lu)(lu)口的(de)車道(dao)(dao)分道(dao)(dao)線(xian)的(de)指示牌，同(tong)時要注(zhu)意(yi)路(lu)(lu)旁的(de)警告、指示標(biao)志(zhi)，觀察路(lu)(lu)面(mian)分道(dao)(dao)線(xian)和(he)路(lu)(lu)面(mian)情況，環顧前后左右行人、車輛的(de)動態情況。

其次，要學會變道(dao)(dao)技(ji)巧。在距(ju)(ju)紅綠燈(deng)200米時，要觀(guan)察上(shang)(shang)方(fang)的(de)(de)車(che)道(dao)(dao)指示(shi)牌(pai)，然后(hou)(hou)打開方(fang)向(xiang)燈(deng)，從反光鏡或后(hou)(hou)視鏡中(zhong)觀(guan)察后(hou)(hou)面來車(che)的(de)(de)距(ju)(ju)離、動態(tai)，作(zuo)為駕駛員，一(yi)定要非常熟(shu)悉自己車(che)身的(de)(de)長度，等到邊上(shang)(shang)車(che)輛(liang)(liang)速(su)度不(bu)是很快時，而且邊上(shang)(shang)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)最前方(fang)沒有超過自己車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)最后(hou)(hou)方(fang)時，采(cai)取斜(xie)線變換車(che)道(dao)(dao)，找準時機后(hou)(hou)，快速(su)變道(dao)(dao)，不(bu)要對(dui)別(bie)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)造成太(tai)大(da)影(ying)響。

開(kai)車(che)(che)(che)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)與前(qian)車(che)(che)(che)保持一(yi)(yi)定的(de)距離，而且視(shi)線要(yao)(yao)放遠，不能等(deng)到(dao)前(qian)車(che)(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)燈(deng)亮起時才(cai)剎(cha)車(che)(che)(che)，遇(yu)見(jian)緊急(ji)情況時，必須第一(yi)(yi)時間踩剎(cha)車(che)(che)(che)，最重(zhong)要(yao)(yao)的(de)，也(ye)是很多(duo)事(shi)故發生的(de)主(zhu)要(yao)(yao)原因，遇(yu)見(jian)自己的(de)車(che)(che)(che)輛有90%的(de)可(ke)能性要(yao)(yao)撞擊(ji)前(qian)方(fang)車(che)(che)(che)輛時，絕對不能下(xia)意識的(de)猛拉方(fang)向(xiang)盤，因為這樣(yang)很容(rong)易影(ying)響邊上車(che)(che)(che)輛的(de)正常通行，而且自己的(de)車(che)(che)(che)會失控，翻車(che)(che)(che)。

2山路

連續的(de)(de)(de)彎(wan)(wan)路(lu)(lu)是山路(lu)(lu)的(de)(de)(de)主要特點(dian)。在(zai)(zai)轉(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)(shi)會產生(sheng)離心(xin)作(zuo)用(yong)，上坡(po)時(shi)(shi)車(che)(che)速(su)(su)較(jiao)慢，離心(xin)作(zuo)用(yong)較(jiao)弱，同時(shi)(shi)車(che)(che)身(shen)(shen)重心(xin)后(hou)移，令(ling)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)不足(zu)的(de)(de)(de)程度(du)減小，車(che)(che)頭方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)會比(bi)較(jiao)好控制；下坡(po)時(shi)(shi)，情況正(zheng)好相反，由(you)于車(che)(che)速(su)(su)快，離心(xin)作(zuo)用(yong)強，車(che)(che)身(shen)(shen)重心(xin)前(qian)移，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)不足(zu)的(de)(de)(de)程度(du)增加。在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)情況下，汽車(che)(che)如果不能在(zai)(zai)入彎(wan)(wan)前(qian)有效(xiao)減速(su)(su)，甩出車(che)(che)道的(de)(de)(de)可(ke)能性便較(jiao)大。轉(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)(shi)，手臂肌肉保持適度(du)緊張，轉(zhuan)動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)時(shi)(shi)要慢，不能看到有彎(wan)(wan)道就猛地轉(zhuan)動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)。

山路(lu)過(guo)彎(wan)，路(lu)線的(de)選擇非(fei)常(chang)重要。一(yi)(yi)般選擇外-內-外的(de)過(guo)彎(wan)路(lu)線。過(guo)上(shang)坡彎(wan)路(lu)時(shi)，一(yi)(yi)般采用(yong)稍松油門，或將變速(su)(su)箱掛入低(di)檔，以保證轉(zhuan)彎(wan)加速(su)(su)時(shi)的(de)牽引力。汽車(che)下(xia)坡時(shi)，要做(zuo)到充分減速(su)(su)，一(yi)(yi)是(shi)頻(pin)繁踩制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)，二是(shi)將檔位(wei)置(zhi)于2檔或3檔，最(zui)好是(shi)兩種方式同(tong)時(shi)采用(yong)，充分利用(yong)發動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)降(jiang)低(di)車(che)速(su)(su)。轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，手臂肌肉保持適(shi)度(du)緊(jin)張，轉(zhuan)動(dong)(dong)方向盤(pan)時(shi)要慢(man)，不能看到有彎(wan)道就猛(meng)地轉(zhuan)動(dong)(dong)方向盤(pan)。

正確控制(zhi)轉向盤也是非常重要的。要盡(jin)量避免(mian)反手打(da)轉向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行(xing)車(che)路線。正確的動作是，在轉彎時以一手拉(la)、一手推的交替(ti)方式操作轉向盤。

3高速公路

由于高(gao)速公(gong)路車(che)速較(jiao)快，平坦的(de)路面(mian)極易造成駕(jia)駛疲勞(lao)，因(yin)此也成為事故(gu)的(de)多發地帶。在高(gao)速公(gong)路駕(jia)駛，應注意(yi)以下(xia)事項：

從(cong)匝道(dao)(dao)(dao)(dao)上進(jin)入主(zhu)線車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)時(shi)(shi)，當(dang)入口(kou)有加(jia)速(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)時(shi)(shi)，應通過加(jia)速(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，將車(che)速(su)提高到一定的(de)速(su)度，合(he)流時(shi)(shi)，應不妨礙(ai)在主(zhu)線車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)行(xing)(xing)駛的(de)車(che)輛。嚴格區(qu)分(fen)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)職能，分(fen)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)行(xing)(xing)駛，一般(ban)情況下(xia)走主(zhu)行(xing)(xing)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，只有超(chao)車(che)時(shi)(shi)，才使用超(chao)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，保證車(che)流暢通。駛出高速(su)公路(lu)(lu)時(shi)(shi)，注意路(lu)(lu)口(kou)預告牌，將車(che)從(cong)主(zhu)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)分(fen)流出來(lai)進(jin)入減(jian)(jian)速(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)減(jian)(jian)速(su)，經匝道(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)入一般(ban)公路(lu)(lu)。

嚴格遵守速(su)(su)度(du)限制規定，保持(chi)安全車間(jian)距(ju)離。一般情(qing)況下，在(zai)路面干燥、制動良好的(de)(de)情(qing)況下，車間(jian)距(ju)離(m)不(bu)小于車速(su)(su)(km/h)的(de)(de)數(shu)值(zhi)。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間(jian)距(ju)離應增(zeng)加一倍(bei)以上，車速(su)(su)也應相(xiang)應降(jiang)低。高速(su)(su)行(xing)駛要始終(zhong)握穩轉向盤，改變車道(dao)或超車時，轉向角度(du)不(bu)要太(tai)大，防止(zhi)車速(su)(su)過快車輛飄移。

4鄉間道路

鄉間公(gong)路(lu)不僅路(lu)面狀況(kuang)復(fu)雜、隱患多，而且地(di)處偏僻，如果機動(dong)車發生(sheng)交通事故，處理(li)起來也遠較城區和高(gao)速(su)公(gong)路(lu)上麻煩得多，這就(jiu)要求駕駛(shi)人在行經(jing)鄉間公(gong)路(lu)時較平時更多些謹慎和細心(xin)。

“一看二慢三通(tong)過”是駕駛人在行(xing)經鄉(xiang)間公路(lu)時(shi)必須(xu)遵循的(de)不二法(fa)則。由于(yu)鄉(xiang)間公路(lu)彎急且多，而且時(shi)常出現(xian)小岔(cha)路(lu)，或者突然出現(xian)路(lu)面(mian)破損、路(lu)上有石塊等(deng)情況，因此(ci)駕駛人一定(ding)不能抱有僥幸心(xin)理，必須(xu)眼觀四(si)路(lu)、耳聽八方(fang)，在看清(qing)楚前方(fang)路(lu)況和障礙物(wu)的(de)前提下才(cai)能作出減(jian)速或通(tong)行(xing)的(de)決定(ding)。

5冰雪路面

冰(bing)雪(xue)路(lu)面的(de)(de)附著(zhu)力(li)很低(di)，在沒有裝(zhuang)防(fang)(fang)滑鏈的(de)(de)情況下，起(qi)步時要(yao)緩(huan)加油(you)，緩(huan)抬離(li)合器，以此減小驅動(dong)(dong)輪上的(de)(de)驅動(dong)(dong)力(li)，防(fang)(fang)止(zhi)車(che)輪空轉。起(qi)步后(hou)，應先用低(di)速(su)行駛(shi)一(yi)段距離(li)，待(dai)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置、行走(zou)機構(gou)各部位(wei)的(de)(de)潤滑效能正常后(hou)再提高(gao)車(che)速(su)。在冰(bing)雪(xue)路(lu)面行車(che)，要(yao)保持均勻(yun)的(de)(de)行駛(shi)速(su)度。會(hui)車(che)時，交會(hui)路(lu)線不要(yao)太靠路(lu)邊。

冰(bing)雪(xue)路上切記不(bu)要空檔(dang)滑行(xing)，在減速時應盡量避(bi)免利用(yong)制(zhi)動器減速停車(che)，要善于利用(yong)發動機的(de)牽引(yin)阻(zu)力作(zuo)用(yong)，靈活(huo)地運用(yong)檔(dang)位制(zhi)動。必須使用(yong)剎(cha)車(che)制(zhi)動時，一定(ding)要間歇地、緩慢(man)地制(zhi)動，不(bu)要一腳踏死。

6沙土碎石

有些公(gong)路(lu)采(cai)用沙(sha)土(tu)(tu)、碎石鋪設(she)，往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)很松軟、顛簸，車(che)輛駛過會(hui)揚起塵土(tu)(tu)，造成很大的(de)灰塵霧，影響能見度，所以須(xu)保持(chi)與前車(che)距離。在碎石路(lu)面上，輪胎(tai)容(rong)易打滑或失去抓力。不要(yao)突然剎車(che)，這樣容(rong)易發(fa)生側滑并失去控制。沙(sha)土(tu)(tu)路(lu)經常(chang)會(hui)形成危險的(de)沙(sha)袋，因此在沙(sha)土(tu)(tu)路(lu)上行駛，需要(yao)格(ge)外謹慎，緩慢(man)行駛。

7泥濘道路

雨季泥(ni)濘路面(mian)或者(zhe)有大量積水路面(mian)，行車(che)(che)(che)要緩加速(su)，如果是(shi)停(ting)車(che)(che)(che)再次啟動(dong)車(che)(che)(che)輛，加油(you)(you)過快還會導致因(yin)輪胎空轉而整個車(che)(che)(che)體(ti)左右搖擺(bai)，此(ci)時應該立即松開油(you)(you)門踏板，雙手緊握(wo)方向盤修改方向，車(che)(che)(che)輛前移，慢慢加油(you)(you)提速(su)，確保直線穩定(ding)行駛。如果不慎(shen)前車(che)(che)(che)輪陷入(ru)泥(ni)坑(keng)，則需要用(yong)小鏟(chan)子鏟(chan)開泥(ni)坑(keng)的(de)邊緣，或者(zhe)使(shi)用(yong)鐵(tie)絲網鋪設(she)出一(yi)個小小的(de)坡路，然后緩緩加油(you)(you)通過，此(ci)時如果急加油(you)(you)，導致的(de)結果只能是(shi)泥(ni)坑(keng)越來(lai)越深。

泥濘濕滑路面的(de)停車(che)，應(ying)該提前(qian)輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下(xia)。為(wei)了保證停車(che)后不會(hui)因為(wei)地面的(de)潮(chao)濕和干燥狀態的(de)不同而導(dao)致(zhi)車(che)體移位和滑動，駐車(che)應(ying)該在拉起手剎的(de)同時掛上(shang)一擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛一般(ban)情(qing)況下要注意以(yi)下幾點：

1、通過(guo)積水較(jiao)深路面、橋洞(dong)時，首先要確(que)定(ding)積水深度(du)，水深不可超過(guo)輪(lun)胎(tai)高度(du)的三(san)分(fen)之(zhi)一。

2、涉(she)水(shui)前必須先關閉空(kong)調系統。避免有水(shui)通過空(kong)調進氣口(kou)進入(ru)車內。

3、低檔(dang)行駛（手動(dong)：1檔(dang)或(huo)2檔(dang)；自動(dong)：L檔(dang)或(huo)2檔(dang)）。速度(du)過(guo)快(kuai)，水容易飛濺到發動(dong)機蓋和進氣道內。

4、保持(chi)低檔均速通(tong)過，不可急加速或中途(tu)(tu)停(ting)車(che)(che)，盡量避免中途(tu)(tu)換擋或急轉(zhuan)(zhuan)彎。如中途(tu)(tu)車(che)(che)輪空(kong)轉(zhuan)(zhuan)，要馬上停(ting) 車(che)(che)，不可勉(mian)強通(tong)過，更不能在半聯動狀態猛踩(cai)油門。

5、駛過積水路(lu)面后，實施幾(ji)次制動操作(zuo)試探制動效果(guo)，保證車輛的(de)制動性能隨(sui)時(shi)處在最佳(jia)狀態。

涉(she)水(shui)前，須下車仔細(xi)查看水(shui)的(de)(de)深度、流速和水(shui)底(di)性(xing)質，以及(ji)進、出水(shui)域(yu)的(de)(de)寬(kuan)窄和道(dao)路情況，由此來判斷是否(fou)能(neng)安全地通過。汽車涉(she)水(shui)時(shi)，一定要(yao)(yao)記住油(you)(you)門(men)一定要(yao)(yao)保持住適當的(de)(de)力(li)度，千萬(wan)不能(neng)松開油(you)(you)門(men)，車速要(yao)(yao)靠踩抬離合(he)來控制，檔位選(xuan)擇(ze)在1－2擋，切(qie)不可在水(shui)中(zhong)松開油(you)(you)門(men)換擋。過水(shui)后，要(yao)(yao)在寬(kuan)敞的(de)(de)路面緊踩幾腳(jiao)剎(cha)車，排出剎(cha)車里(li)的(de)(de)水(shui)，就可以繼續安全行駛(shi)了(le)。

在涉(she)水(shui)時，如(ru)果發動(dong)機(ji)熄(xi)火，一定(ding)不(bu)要再試(shi)圖啟動(dong)車(che)(che)(che)(che)輛，否則水(shui)會直(zhi)接被吸入汽缸(gang)(gang)，造成頂(ding)缸(gang)(gang)事故(gu)，而是組織人(ren)力或其他車(che)(che)(che)(che)輛將車(che)(che)(che)(che)推、拖(tuo)出(chu)來。多車(che)(che)(che)(che)涉(she)水(shui)時，絕不(bu)可同(tong)時下水(shui)，應(ying)待前車(che)(che)(che)(che)到達彼岸后，后面的車(che)(che)(che)(che)才可下水(shui)，以防前車(che)(che)(che)(che)因故(gu)障停車(che)(che)(che)(che)，迫使后車(che)(che)(che)(che)也停在水(shui)中，導致(zhi)進退兩難。

六、不同天氣

1雨天

遇到下雨天氣，直(zhi)接影響(xiang)行駛安全的主(zhu)要因素是視線受阻和(he)路面情(qing)況的多變，交通事故率(lv)比平(ping)常高出大約5倍。因此，駕(jia)駛員在(zai)雨天行車(che)時一定(ding)要提高警(jing)惕。

由于雨天(tian)路面(mian)情況(kuang)(kuang)(kuang)的(de)特殊(shu)性，行車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)應(ying)適當降低車(che)(che)速，準備停車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)最好提前100～200 m開始減(jian)速，給后方的(de)車(che)(che)輛(liang)留出足夠的(de)反應(ying)時(shi)(shi)(shi)(shi)間，也為自己留夠制動距離，以免發(fa)(fa)生(sheng)追尾。不(bu)要頻(pin)繁超車(che)(che)，尤其在(zai)超越大(da)型車(che)(che)輛(liang)時(shi)(shi)(shi)(shi)，大(da)車(che)(che)濺起的(de)水花會讓小(xiao)車(che)(che)司機(ji)看不(bu)清車(che)(che)外(wai)的(de)情況(kuang)(kuang)(kuang)，容易(yi)發(fa)(fa)生(sheng)意外(wai)。在(zai)能見度低時(shi)(shi)(shi)(shi)要適時(shi)(shi)(shi)(shi)開啟霧燈、示寬燈、黃閃燈等警示燈光，尤其在(zai)暴雨天(tian)陰的(de)情況(kuang)(kuang)(kuang)下(xia)。

雨(yu)天行車使(shi)用制(zhi)動時(shi)要(yao)采取“點(dian)剎”的(de)形式，連(lian)續輕踩制(zhi)動踏板，使(shi)制(zhi)動力輸出平(ping)穩均勻，避(bi)免車輪抱死(si)。因制(zhi)動發生側(ce)(ce)滑(hua)(hua)時(shi)，應立即(ji)取消制(zhi)動，并把變速器換入低擋，利(li)用發動機(ji)制(zhi)動力達到(dao)減速的(de)目的(de)。車輛打滑(hua)(hua)時(shi)，如(ru)果是前輪側(ce)(ce)滑(hua)(hua)，應當(dang)將(jiang)方(fang)向朝(chao)側(ce)(ce)滑(hua)(hua)的(de)相反方(fang)向糾正(zheng)；如(ru)果是后輪側(ce)(ce)滑(hua)(hua)，則要(yao)將(jiang)方(fang)向朝(chao)側(ce)(ce)滑(hua)(hua)的(de)相同方(fang)向糾正(zheng)。

雨天駕駛技巧雨天天行車(che)要緩(huan)踩(cai)剎車(che)，避免緊急制(zhi)動

由于雨水(shui)(shui)會使剎(cha)車盤片摩擦力(li)明顯下(xia)降、輪(lun)胎與地面附(fu)著(zhu)力(li)降低，雨天汽車的剎(cha)車距離會大大延長(chang)(chang)，所以行車時應(ying)保持(chi)一定(ding)的安(an)全距離。大多數汽車雖然裝配(pei)了ABS系統，但(dan)并不(bu)能保證(zheng)在雨天路滑(hua)的情況(kuang)下(xia)減少(shao)制(zhi)動距離；還有就是(shi)輪(lun)胎花紋(wen)如果磨損(sun)嚴重，容(rong)易在胎面和(he)水(shui)(shui)面間形成水(shui)(shui)膜，造成汽車側滑(hua)、甩尾(wei)和(he)制(zhi)動距離加長(chang)(chang)。因此，雨天行車一定(ding)要(yao)緩踩剎(cha)車，盡量(liang)避免緊急(ji)制(zhi)動！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)(su)(su)不要(yao)過(guo)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝(gou)、水(shui)(shui)(shui)(shui)坑。這樣會產生(sheng)飛濺(jian)，導致實際涉水(shui)(shui)(shui)(shui)深(shen)度加大(da)，容易(yi)造成發動機(ji)進水(shui)(shui)(shui)(shui)。見到水(shui)(shui)(shui)(shui)就左躲右閃或(huo)者馬(ma)上踩剎車(che)減速(su)(su)(su)，這兩種(zhong)方法都非常危險(xian)。一般轎車(che)緩慢通過(guo)城市中15-20厘米(mi)深(shen)的水(shui)(shui)(shui)(shui)路都是沒(mei)有問題(ti)的，需要(yao)注意的就是車(che)速(su)(su)(su)不能太快，盡量不要(yao)讓水(shui)(shui)(shui)(shui)花(hua)濺(jian)起來，最好使用低(di)速(su)(su)(su)檔穩住(zhu)油門(men)通過(guo)，涉水(shui)(shui)(shui)(shui)時(shi)千(qian)萬不要(yao)收油門(men)。

雨后要及時(shi)洗車(che)，清理掉雨中夾雜的雜質和酸(suan)性物質

車(che)(che)輛表(biao)面(mian)的塵(chen)土被(bei)雨水(shui)(shui)沖刷(shua)干凈了。但雨后(hou)如果不及時(shi)洗車(che)(che)，會對車(che)(che)漆(qi)造成很(hen)大傷(shang)害(hai)。雨水(shui)(shui)中(zhong)往(wang)往(wang)含有雜(za)質和酸性物質，車(che)(che)輛被(bei)雨淋濕后(hou)，長時(shi)間不清洗，酸性物質會腐蝕掉車(che)(che)漆(qi)最外表(biao)的一層亮膜，漆(qi)面(mian)會變得(de)黯然失色。另(ling)外雨水(shui)(shui)中(zhong)夾雜(za)著一些細小的瀝青顆粒、沙石污垢等也很(hen)容易吸附(fu)在車(che)(che)漆(qi)表(biao)面(mian)。時(shi)間久了就會在車(che)(che)漆(qi)表(biao)面(mian)留下難以磨滅的傷(shang)痕。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧(wu)中行車時(shi)，請嚴格遵守(shou)交通法規限速(su)行駛，千萬不可(ke)開(kai)快(kuai)車。霧(wu)越大，可(ke)視距離越短，車速(su)就應該越低(di)。在進入大霧(wu)彌漫的(de)地(di)區時(shi)，也(ye)需要提前(qian)減速(su)，很可(ke)能前(qian)方有意外(wai)發生(sheng)。如果能見度低(di)于10米，建議不要開(kai)車出行。已經在路上(shang)的(de)朋友可(ke)以選擇安全的(de)地(di)方停車等候，但是要記(ji)得(de)開(kai)啟雙閃以及(ji)放置三(san)角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天(tian)行車(che)要打開(kai)車(che)輛(liang)前(qian)大燈和前(qian)后(hou)霧(wu)燈，提醒(xing)后(hou)面的(de)車(che)輛(liang)你的(de)位置，如果在高(gao)速(su)路行駛或者霧(wu)很(hen)濃的(de)情(qing)況下(xia)還要打開(kai)雙閃等。特別(bie)提醒(xing)一(yi)(yi)下(xia)，霧(wu)天(tian)切忌使用遠(yuan)(yuan)光燈，有經驗(yan)的(de)司機朋友應該清楚(chu)，開(kai)啟遠(yuan)(yuan)光燈之后(hou)眼前(qian)是白茫茫一(yi)(yi)片，什么也看不清楚(chu)。

3）不要盲目超車

在普通(tong)道路上行(xing)駛(shi)，如果發現(xian)前(qian)方有車(che)輛停(ting)靠在路邊，最好不(bu)要盲(mang)目的(de)進(jin)行(xing)超車(che)，因為它很(hen)有可能是在等待對面來(lai)的(de)車(che)輛通(tong)行(xing)。另外霧天千萬被(bei)軋線行(xing)駛(shi)，防止和對象的(de)車(che)發生(sheng)碰撞。

4）突發事件開雙閃

遇見突發的(de)情(qing)況，停(ting)(ting)(ting)車(che)之后需立刻(ke)打開雙閃，以(yi)提示(shi)后方(fang)車(che)輛注(zhu)意。放置警(jing)示(shi)標(biao)志的(de)時(shi)候，應該(gai)(gai)比平時(shi)更(geng)(geng)遠一些，保證后方(fang)的(de)車(che)輛更(geng)(geng)早(zao)的(de)發現險情(qing)，以(yi)做好應對(dui)的(de)措施(shi)。另外，車(che)內人員(yuan)也應該(gai)(gai)立即撤離到路邊(bian)安(an)全(quan)的(de)地方(fang)，并及時(shi)報警(jing)。千萬不(bu)要停(ting)(ting)(ting)留在(zai)車(che)內或者(zhe)在(zai)車(che)道上行走，避免(mian)二次事故的(de)發生(sheng)，因為你剎住車(che)了，后面的(de)車(che)輛不(bu)一定能停(ting)(ting)(ting)的(de)住。

5)收費站請慢行

在(zai)進(jin)入收(shou)費站(zhan)的(de)時候要特別(bie)謹慎，控(kong)制不好車速(su)很可(ke)能與前方(fang)等待繳費的(de)車輛(liang)發生(sheng)追尾，甚至還有可(ke)能撞到收(shou)費站(zhan)。一(yi)般在(zai)收(shou)費站(zhan)進(jin)站(zhan)前500米的(de)地方(fang)會有震(zhen)蕩(dang)標線(xian)，當車輛(liang)軋上震(zhen)蕩(dang)標線(xian)發生(sheng)震(zhen)動時，要立刻減(jian)速(su)。不過如果是霧天(tian)看不清(qing)收(shou)費站(zhan)的(de)情況下(xia)，建(jian)議還是別(bie)開那么快等震(zhen)蕩(dang)標線(xian)來提(ti)醒(xing)你(ni)。

6)經過服務區多加小心

經(jing)過(guo)服務區(qu)的(de)時(shi)候也(ye)需(xu)要(yao)特(te)別的(de)注(zhu)意，遇到(dao)油荒時(shi)，很(hen)多(duo)車(che)輛可(ke)能(neng)在服務區(qu)外(wai)排起了(le)長龍。更有不遵守交通規則的(de)人想(xiang)著插(cha)隊將車(che)輛停在了(le)行車(che)道上(shang)，如果躲閃不及很(hen)可(ke)能(neng)發(fa)生事故。在經(jing)過(guo)服務區(qu)路段時(shi)請慢(man)行。

7)提前查詢天氣情況

在出(chu)車(che)前，我們更應該多(duo)關注(zhu)所要(yao)經過路(lu)段的(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)狀況，做到心里有數。如因天(tian)氣(qi)原因，所要(yao)經過的(de)(de)(de)高速公路(lu)實施交通管制時，請合理(li)的(de)(de)(de)安排繞行(xing)(xing)的(de)(de)(de)路(lu)線或者等待。繞行(xing)(xing)路(lu)線的(de)(de)(de)安排上，注(zhu)意限(xian)高以及車(che)輛限(xian)行(xing)(xing)等。

8)出車前的檢查

開車(che)(che)(che)之前的(de)(de)(de)例行檢查，也(ye)是我們(men)常說的(de)(de)(de)一個話題(ti)，不管天氣狀況如何，我們(men)都應該去做(zuo)。在路(lu)上(shang)碰到車(che)(che)(che)輛發生故障的(de)(de)(de)時候，最好(hao)選(xuan)擇(ze)安全的(de)(de)(de)地(di)段停車(che)(che)(che)，并(bing)設置(zhi)安全標示。畢竟霧天高(gao)速路(lu)上(shang)停車(che)(che)(che)，可不是鬧著玩(wan)的(de)(de)(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐(zuo)(zuo)上駕(jia)駛員的(de)位(wei)置要開(kai)車(che)時(shi)，要先(xian)將座椅(yi)調整合適(shi)，離(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤太(tai)近(jin)或太(tai)遠都不對，尤其是(shi)開(kai)配有(you)安全氣(qi)囊的(de)車(che)型，身材(cai)嬌小的(de)女性坐(zuo)(zuo)得(de)太(tai)靠前，發生意外(wai)時(shi)，就會有(you)被氣(qi)囊擊傷的(de)可(ke)能。另外(wai)駕(jia)駛姿(zi)勢也(ye)是(shi)非常(chang)重要的(de)，其實駕(jia)駛時(shi)操作的(de)不僅僅是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤，因(yin)此駕(jia)駛姿(zi)勢的(de)考(kao)慮不要都以(yi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤的(de)位(wei)置來(lai)決定的(de)，因(yin)為離(li)合器、制動(dong)和油門等踏板也(ye)要經常(chang)踩下、松(song)開(kai)，座椅(yi)拉得(de)太(tai)往后的(de)話，則(ze)會妨礙雙腳的(de)動(dong)作，所以(yi)應以(yi)座椅(yi)前后的(de)距離(li)為考(kao)慮重點。另外(wai)，女性開(kai)車(che)時(shi)要穿適(shi)合適(shi)的(de)鞋(xie)子，鞋(xie)底較滑的(de)鞋(xie)和高跟鞋(xie)等都會妨礙開(kai)車(che)，必要時(shi)可(ke)多預備一雙適(shi)合駕(jia)駛的(de)鞋(xie)以(yi)供替(ti)換。

2開車時注意周圍環境

大(da)部分的(de)女性駕駛者(zhe)，尤其是剛(gang)上(shang)路(lu)的(de)初(chu)學者(zhe)，開起車(che)來都格(ge)外(wai)小(xiao)心注意，只可惜(xi)通常她們(men)會把(ba)注意力高度集中于前方，卻忽(hu)略了同樣重要的(de)車(che)后和(he)兩側(ce)。在所有的(de)車(che)禍中，追尾、并(bing)行車(che)輛(liang)從側(ce)面的(de)碰撞為(wei)數也不少。因此開車(che)上(shang)路(lu)要隨時留意四周車(che)流(liu)的(de)動向，以便及時做出反應。

開(kai)車(che)(che)時要眼(yan)觀六路(lu)耳聽八(ba)方(fang)(fang)(fang)，側(ce)視鏡和車(che)(che)內(nei)的(de)(de)后(hou)視鏡一定(ding)要調整適當(dang)不能長時間盯著(zhu)反光鏡看。不過(guo)從這些鏡子里所(suo)能看到(dao)的(de)(de)范圍還是太(tai)小，從斜后(hou)方(fang)(fang)(fang)到(dao)后(hou)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)這段范圍，通常是看不見的(de)(de)死角(jiao)(jiao)。由于這個死角(jiao)(jiao)發生(sheng)車(che)(che)禍的(de)(de)情形非常多，因此當(dang)要變換車(che)(che)道或超車(che)(che)時，一定(ding)要用余光，確定(ding)了斜后(hou)方(fang)(fang)(fang)及側(ce)面路(lu)況(kuang)后(hou)，再采取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛者若不了解(jie)汽車的(de)特性，很容易導致意想不到的(de)事(shi)故。因此(ci)為防范(fan)事(shi)故于未然，即(ji)使是女(nv)士也應(ying)該要(yao)對(dui)汽車的(de)基本特性有所(suo)了解(jie)。女(nv)性朋友多數(shu)喜歡開自動擋汽車，但要(yao)注意避免以D擋一(yi)路開到底的(de)習慣(guan)，要(yao)學習合理運用各(ge)個擋位(wei)。

儀表板上的(de)(de)各種(zhong)指示燈要(yao)(yao)多加(jia)了解，在行駛時萬(wan)一亮起(qi)便(bian)知(zhi)道汽車發生了什么問(wen)題而及時應(ying)變。車子起(qi)動(dong)前(qian)打開點火開關，所有的(de)(de)檢(jian)測(ce)燈要(yao)(yao)全亮，而起(qi)動(dong)后會(hui)隨即(ji)熄(xi)滅才表示檢(jian)測(ce)系統正常運(yun)作(zuo)，否(fou)則應(ying)盡快送(song)廠檢(jian)修。另外平時出車前(qian)檢(jian)查(cha)(cha)也(ye)很重要(yao)(yao)，女(nv)性朋友(you)至(zhi)少(shao)要(yao)(yao)學會(hui)最(zui)基本的(de)(de)三油與三水的(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)：所謂的(de)(de)三油是汽油、機油和制動(dong)液(ye)，三水則是冷卻水、蓄電(dian)池電(dian)解液(ye)和雨刷水，這些液(ye)體若有缺少(shao)應(ying)立即(ji)補充，否(fou)則麻煩(fan)會(hui)立即(ji)就來(lai)。當然這些檢(jian)查(cha)(cha)不(bu)必天(tian)天(tian)進行，最(zui)好能(neng)掌握自己車子的(de)(de)保養周(zhou)期(qi)，定期(qi)更換。