跑車設計(ji)時較注重操縱性(xing)(xing)，通過性(xing)(xing)相對要差一些，越(yue)高級的(de)(de)跑(pao)車，此特點越(yue)明顯。前置(zhi)發(fa)動(dong)機式跑(pao)車的(de)(de)車頭較長(chang)，后面(mian)的(de)(de)行李箱較小，后置(zhi)和中(zhong)置(zhi)發動(dong)機(ji)的(de)跑車甚至(zhi)沒有(you)行李箱，只是(shi)在車頭的(de)前(qian)蓋下面有(you)一個能放備胎的(de)小空間(jian)。下面，我們就來看(kan)看(kan)跑車駕駛技巧(qiao)匯總。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

日常駕駛

駕駛一(yi)部跑車(che)出門其實并不難，因為現在的(de)跑車(che)大部分都做得(de)越來(lai)越容易操控，就算(suan)是失控，電子穩定系統也會(hui)及時地(di)介入保(bao)證行車(che)安全。如果要說與轎車(che)最大的(de)不同(tong)之處的(de)話，就是看位(wei)。

跑車(che)(che)(che)(che)的(de)視(shi)野一(yi)般會比普(pu)通轎車(che)(che)(che)(che)窄，盲區(qu)也(ye)(ye)更大，變道超(chao)車(che)(che)(che)(che)或者(zhe)轉彎(wan)時(shi)(shi)(shi)就(jiu)一(yi)定要(yao)看清楚(chu)才能打(da)方向盤。另(ling)外，下雨天時(shi)(shi)(shi)駕駛(shi)跑車(che)(che)(che)(che)，就(jiu)算(suan)(suan)是(shi)小雨也(ye)(ye)要(yao)最少打(da)開第二檔(dang)速(su)度的(de)雨刮。因為跑車(che)(che)(che)(che)比較矮，旁邊或前面(mian)的(de)車(che)(che)(che)(che)駛(shi)過時(shi)(shi)(shi)都會濺起或多或少的(de)雨水，你不(bu)知(zhi)道什(shen)么時(shi)(shi)(shi)候會被旁邊出現的(de)大水坑濺得全身都是(shi)(此時(shi)(shi)(shi)前玻璃(li)的(de)視(shi)野可見度一(yi)定為 0)所(suo)以(yi)，就(jiu)算(suan)(suan)是(shi)雨勢已經減小，但還(huan)是(shi)打(da)開比平常(chang)快(kuai)一(yi)點(dian)的(de)雨刮速(su)度以(yi)保證突發事件發生。

前方視野與一般轎車差別不(bu)大，只是車頭(tou)較矮，身高不(bu)算高大的駕駛者可(ke)能(neng)會看不(bu)到車頭(tou)，這個問(wen)題并不(bu)大，只需要稍作適應就(jiu)能(neng)習慣。

內后(hou)視(shi)鏡的視(shi)野(ye)就(jiu)比一般(ban)轎(jiao)車(che)(che)要好了(le)，因為一般(ban)轎(jiao)車(che)(che)的后(hou)排座(zuo)椅基(ji)本會(hui)有兩個頭枕遮擋(dang)視(shi)線，而(er)跑車(che)(che)的后(hou)排幾乎是裝飾品，所以就(jiu)不存(cun)在被頭枕遮擋(dang)視(shi)線的情形了(le)。

跑車的后視鏡因(yin)為要兼(jian)顧風阻(zu)，所以一般比平常轎車要小，同時(shi)左右后側的盲(mang)區也比較大。在駕駛跑車變線時(shi)，一定(ding)要一慢二看三變線。

路邊停車

同事(shi)蹭(ceng)車(che)或(huo)送朋友回家(jia)是(shi)經常見(jian)的(de)是(shi)，平時開(kai)的(de)普通(tong)轎車(che)或(huo)SUV往(wang)路邊一靠，就可以瀟灑地開(kai)門(men)離去(qu)了。但你(ni)開(kai)的(de)是(shi)跑車(che)的(de)話(hua)，問(wen)題又來了，在(zai)你(ni)的(de)乘客(ke)開(kai)門(men)時必須得記得給他們嘮叨上幾句。

跑車(che)車(che)身都比較矮(ai)(ai)，一(yi)般馬路(lu)牙子的高(gao)度也不低，所(suo)以不便的地方又來了(le)。每(mei)當副駕(jia)駛乘客要下車(che)時，記(ji)得提(ti)醒他們(men)：“當心(xin)馬路(lu)牙子哦!跑車(che)太矮(ai)(ai)了(le)，小心(xin)刮到門(men)邊。”

一般車門的底邊(bian)是幾乎(hu)與(yu)馬路牙子擦身而過的。如果開門的力(li)度較大的話，相信也會給門邊(bian)造成不小的損(sun)傷，所以跑車車主們，必須記住這(zhe)個(ge)小細節。

進出地庫

現在大部分小區都配有地下停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)，而車(che)(che)(che)(che)主(zhu)們也更愿意把愛車(che)(che)(che)(che)停(ting)進地下停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)里以免日曬雨淋，作為dream car的跑車(che)(che)(che)(che)就更應避免遭受(shou)這些“罪(zui)”啦。

改(gai)裝(zhuang)界有個說法，就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)矮(ai)遮(zhe)百(bai)丑。就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)如果(guo)你的車(che)的外形不(bu)是(shi)太出(chu)眾，把底(di)盤(pan)調低(di)也能做出(chu)讓人(ren)眼前一(yi)亮的效果(guo)。而作為一(yi)輛(liang)跑車(che)，矮(ai)車(che)身就(jiu)(jiu)(jiu)必(bi)然(ran)是(shi)標配啦。

現在的地(di)下停(ting)車場入口處(chu)一(yi)(yi)般都會有(you)限高提(ti)示(shi)(shi)，但(dan)跑(pao)車一(yi)(yi)般可(ke)以(yi)忽略這個指示(shi)(shi)牌，相(xiang)信世界(jie)上(shang)沒(mei)有(you)一(yi)(yi)輛(liang)跑(pao)車可(ke)以(yi)超過指示(shi)(shi)牌上(shang)的限高標準。雖然不用防(fang)上(shang)，但(dan)下就得(de)細心(xin)提(ti)防(fang)了。

進(jin)出地下停車(che)(che)場(chang)的(de)(de)(de)位置(zhi)一(yi)般都會有不矮的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)帶讓(rang)車(che)(che)子(zi)減(jian)(jian)(jian)慢(man)車(che)(che)速(su)，或者(zhe)拱起(qi)的(de)(de)(de)一(yi)塊水泥以(yi)防雨水倒流。駕(jia)駛(shi)跑車(che)(che)經過(guo)這(zhe)些(xie)地方的(de)(de)(de)時(shi)候，最好讓(rang)車(che)(che)子(zi)先減(jian)(jian)(jian)慢(man)速(su)度，然后側(ce)身著通(tong)(tong)過(guo)，因為這(zhe)樣可(ke)(ke)以(yi)通(tong)(tong)過(guo)對角(jiao)線輪(lun)胎的(de)(de)(de)支撐以(yi)免底(di)(di)盤遭到托(tuo)底(di)(di)。讓(rang)車(che)(che)子(zi)減(jian)(jian)(jian)慢(man)通(tong)(tong)過(guo)的(de)(de)(de)原因有兩個，一(yi)是(shi)可(ke)(ke)以(yi)感覺到底(di)(di)盤是(shi)否會托(tuo)底(di)(di)，如果真的(de)(de)(de)是(shi)不能通(tong)(tong)過(guo)的(de)(de)(de)話也(ye)能 及時(shi)往后退減(jian)(jian)(jian)少對底(di)(di)盤的(de)(de)(de)傷害，而是(shi)慢(man)行通(tong)(tong)過(guo)可(ke)(ke)以(yi)減(jian)(jian)(jian)少減(jian)(jian)(jian)震器不必要的(de)(de)(de)伸縮，快速(su)通(tong)(tong)過(guo)時(shi)減(jian)(jian)(jian)震器會產(chan)生伸縮彈跳，這(zhe)時(shi)會大大增加托(tuo)底(di)(di)的(de)(de)(de)幾率(lv)。所以(yi)，在駕(jia)駛(shi)跑車(che)(che)通(tong)(tong)過(guo)這(zhe)些(xie)位置(zhi)的(de)(de)(de)時(shi)候最好挪行通(tong)(tong)過(guo)。

有(you)時，側裙的高度與(yu)底盤(pan)的高度并不(bu)相同。就算(suan)從旁邊(bian)看到側裙還(huan)沒蹭底，而你已經(jing)感覺(jue)到底盤(pan)已經(jing)托底了，這(zhe)時你要不(bu)加大(da)油門(men)通過要不(bu)倒(dao)檔倒(dao)出(chu)，不(bu)過還(huan)是建議倒(dao)出(chu)比(bi)較好點(dian)，硬通過對底盤(pan)還(huan)是會(hui)有(you)不(bu)小的傷(shang)害的。

停車入庫

前面說了(le)跑車(che)(che)的盲區(qu)比較大(da)，同(tong)時倒(dao)(dao)車(che)(che)入(ru)庫(ku)的難度是(shi)否也相應(ying)增加了(le)呢?答案是(shi)否定的，因為跑車(che)(che)的車(che)(che)身通常比較短，駕駛也比較靈巧，所以在倒(dao)(dao)車(che)(che)入(ru)庫(ku)時比一(yi)般轎車(che)(che)會簡單不(bu)少，只是(shi)倒(dao)(dao)到什么(me)位置(zhi)合(he)適(shi)或者左右(you)該留多少空間就(jiu)跟一(yi)般轎車(che)(che)不(bu)同(tong)了(le)。

駕(jia)駛(shi)跑車倒車入(ru)庫(ku)你會(hui)感嘆自己的倒車技術好了不(bu)少，但(dan)千(qian)萬先(xian)不(bu)要嘚瑟，因(yin)為(wei)在入(ru)庫(ku)后難(nan)的地方就(jiu)來了。現在的停(ting)車位一(yi)般(ban)都(dou)會(hui)有限位器(qi)，這些(xie)(xie)限位器(qi)對(dui)于一(yi)般(ban)轎車、SUV、MPV來說都(dou)帶(dai)來了不(bu)少的便利性，但(dan)對(dui)于跑車來說，這些(xie)(xie)簡直就(jiu)是它們的噩夢。

倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)入(ru)(ru)庫后(hou)(hou)(hou)最難的是什么?相信(xin)不(bu)過于就(jiu)是判斷車(che)(che)尾與墻(qiang)壁的距離還有多(duo)少。駕駛跑(pao)車(che)(che)入(ru)(ru)庫后(hou)(hou)(hou)，千萬不(bu)能(neng)像一(yi)般轎(jiao)車(che)(che)一(yi)樣瞎著眼倒(dao)(dao)(dao)(dao)，碰著限位(wei)(wei)器就(jiu)是入(ru)(ru)庫完成(cheng)了。跑(pao)車(che)(che)的后(hou)(hou)(hou)保險杠也(ye)(ye)比一(yi)般轎(jiao)車(che)(che)矮，瞎著眼倒(dao)(dao)(dao)(dao)到限位(wei)(wei)器的話你(ni)的后(hou)(hou)(hou)保險杠就(jiu)很(hen)有可能(neng)“掛彩”了，而且倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)雷達(da)也(ye)(ye)感應(ying)不(bu)到限位(wei)(wei)器，這個(ge)時候就(jiu)得靠經驗了，一(yi)般自車(che)(che)的后(hou)(hou)(hou)視(shi)鏡與旁車(che)(che)的后(hou)(hou)(hou)視(shi)鏡平(ping)行就(jiu)差不(bu)多(duo)了，沒有旁車(che)(che)時最好下車(che)(che)多(duo)觀(guan)察，安(an)全第一(yi)。

一些(xie)露天的(de)(de)停(ting)車(che)(che)(che)(che)場地(di)(di)面可(ke)能(neng)(neng)會種(zhong)植一些(xie)小草，這些(xie)地(di)(di)面同時也有可(ke)能(neng)(neng)會有一個坎。如果(guo)你駕駛(shi)的(de)(de)是跑(pao)車(che)(che)(che)(che)，駛(shi)上這些(xie)坎時還是小心為主(zhu)。雖然直插(cha)如車(che)(che)(che)(che)位(wei)的(de)(de)做法在(zai)中國(guo)不(bu)是那么方便，但是有時車(che)(che)(che)(che)主(zhu)們趕時間也會迫不(bu)得已這樣(yang)(yang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)。后保險杠會蹭到(dao)限位(wei)器，開(kai)進(jin)車(che)(che)(che)(che)位(wei)時前保險杠一樣(yang)(yang)存在(zai)同樣(yang)(yang)的(de)(de)問題。開(kai)進(jin)車(che)(che)(che)(che)位(wei)停(ting)好車(che)(che)(che)(che)后，必須先(xian)掛到(dao) P檔或(huo)空擋，拉手剎(cha)，然后再伸頭觀察(cha)或(huo)下車(che)(che)(che)(che)觀察(cha)(推薦下車(che)(che)(che)(che)觀察(cha)比較安全)車(che)(che)(che)(che)是否已經(jing)停(ting)好。

你(ni)以(yi)為(wei)(wei)你(ni)的跑車尺寸較小(xiao)就能(neng)隨便鉆入一(yi)些較小(xiao)的車位了嗎?這時(shi)候(hou)你(ni)就大錯特錯了，因為(wei)(wei)這會(hui)隨時(shi)讓你(ni)連車也下不了。當然，此環節只針對雙門跑車。

雙門(men)(men)(men)跑車(che)的(de)車(che)門(men)(men)(men)通常都會比較長，因此就需要更(geng)大(da)的(de)開(kai)門(men)(men)(men)角(jiao)度才能達到給(gei)駕駛(shi)者下(xia)車(che)的(de)空間。所(suo)以，在(zai)停車(che)時(shi)記得(de)給(gei)駕駛(shi)席較大(da)的(de)開(kai)門(men)(men)(men)空間(副駕駛(shi)可以提(ti)前下(xia)車(che))，這樣就能避免門(men)(men)(men)雖開(kai)了，但人下(xia)不(bu)去的(de)尷尬(ga)。

總(zong)結：從以上(shang)的(de)(de)各種情形來看，你(ni)會不會覺得開跑(pao)車(che)是(shi)一(yi)件很麻煩(fan)(fan)的(de)(de)事呢?其實開跑(pao)車(che)要注意的(de)(de)事項的(de)(de)確要比一(yi)般(ban)的(de)(de)車(che)型要多(duo)(duo)，但是(shi)對于很多(duo)(duo)人(ren)來說(shuo)跑(pao)車(che)的(de)(de)魅(mei)力是(shi)無法阻擋(dang)的(de)(de)，就算(suan)多(duo)(duo)麻煩(fan)(fan)多(duo)(duo)雞肋，也有(you)這(zhe)一(yi)部分會為這(zhe)些(xie)跑(pao)車(che)埋單(dan)。我們這(zhe)次收集(ji)駕駛跑(pao)車(che)的(de)(de)注意事項雖然不多(duo)(duo)，但這(zhe)些(xie)都是(shi)日常(chang)用(yong)車(che)生活(huo)中(zhong)容易遇到又(you)比較容易忽略的(de)(de)地方，希望給大家(jia)帶來或(huo)多(duo)(duo)或(huo)少的(de)(de)幫助。