一、摩托車發動機有什么用

摩托車發動機是(shi)摩托(tuo)(tuo)車的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部(bu)分，它(ta)是(shi)驅動(dong)摩托(tuo)(tuo)車前進的(de)核心部(bu)件。摩托(tuo)(tuo)車發動(dong)機(ji)的(de)類型和性(xing)能(neng)對于(yu)整個摩托(tuo)(tuo)車的(de)使(shi)用效果和安全性(xing)都有著重(zhong)要(yao)的(de)影響。

摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)種類(lei)主要有(you)(you)兩(liang)種：四(si)沖(chong)(chong)程和(he)兩(liang)沖(chong)(chong)程。四(si)沖(chong)(chong)程發動(dong)(dong)(dong)機(ji)是(shi)指每個(ge)(ge)往返行(xing)程需(xu)要經過四(si)個(ge)(ge)沖(chong)(chong)程，即吸(xi)氣、壓縮(suo)、爆燃(ran)和(he)排氣。這種發動(dong)(dong)(dong)機(ji)具有(you)(you)穩定性(xing)好(hao)、環保(bao)性(xing)強、壽命(ming)長等優點。而兩(liang)沖(chong)(chong)程發動(dong)(dong)(dong)機(ji)則是(shi)指每個(ge)(ge)往返行(xing)程只需(xu)要經過兩(liang)個(ge)(ge)沖(chong)(chong)程，即壓縮(suo)和(he)爆燃(ran)。這種發動(dong)(dong)(dong)機(ji)具有(you)(you)功率大、輕便(bian)等優點，但排放較高。除了沖(chong)(chong)程的(de)(de)不(bu)同，摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)還有(you)(you)單缸(gang)、雙缸(gang)、三缸(gang)和(he)四(si)缸(gang)等不(bu)同的(de)(de)氣缸(gang)數量(liang)。氣缸(gang)數量(liang)的(de)(de)不(bu)同會直接(jie)影響到發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)功率和(he)扭矩(ju)，從而影響到整個(ge)(ge)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)的(de)(de)性(xing)能表(biao)現。

二、摩托車發動機的工作原理介紹

前文已(yi)經簡(jian)單的了解了摩(mo)托車(che)發動機的作用，接著咱們再來看(kan)看(kan)摩(mo)托車(che)發動機的工作原理介紹吧！

1、摩托(tuo)車之所以能夠行駛(shi)，主要是靠(kao)發動機(ji)的(de)化(hua)油器或電(dian)控供油系統將(jiang)汽(qi)油與空氣按(an)照一定的(de)比(bi)例在汽(qi)缸(gang)內進行混合，形成相應濃度的(de)可燃氣體，再(zai)經點火機(ji)構的(de)點燃，被燃燒著的(de)氣體膨脹產生壓力便推(tui)動汽(qi)缸(gang)內的(de)活塞(sai)進行運動，活塞(sai)有了一定的(de)行程動則帶(dai)活塞(sai)連(lian)桿作功迫。

2、使曲(qu)軸轉(zhuan)動并從曲(qu)軸尾部(bu)(bu)將動力傳(chuan)出，傳(chuan)出的(de)動力一(yi)部(bu)(bu)分貯存在(zai)慣性飛(fei)輪上，一(yi)部(bu)(bu)分通(tong)過傳(chuan)動軸（鏈條或皮(pi)帶）送(song)到離(li)合器，憑借離(li)合器分離(li)和接合的(de)控制功能再把(ba)這部(bu)(bu)分動力送(song)至變(bian)速器，變(bian)速器根(gen)據摩托車行(xing)駛具體情況(kuang)的(de)需要，通(tong)過傳(chuan)動軸（鏈）轉(zhuan)動把(ba)動力傳(chuan)給后橋總成。

3、經后傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的后輪（驅動(dong)輪）旋轉(zhuan)，驅使摩托車行走。