輪(lun)胎安裝/使用/維修全攻略(lve)

單導向輪胎易裝反

據記者了(le)解，輪(lun)(lun)胎的(de)花紋(wen)通常有(you)對(dui)(dui)稱、不對(dui)(dui)稱和單(dan)導向(xiang)3種，對(dui)(dui)稱、不對(dui)(dui)稱花紋(wen)輪(lun)(lun)胎在換(huan)位(wei)時都是(shi)按照前(qian)輪(lun)(lun)交叉(cha)換(huan)位(wei)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)同向(xiang)的(de)換(huan)位(wei)方式(shi)，順序即左(zuo)前(qian)→右(you)后(hou)(hou)、右(you)前(qian)→左(zuo)后(hou)(hou)、左(zuo)后(hou)(hou)→左(zuo)前(qian)、右(you)后(hou)(hou)→右(you)前(qian)。另外，不對(dui)(dui)稱花紋(wen)輪(lun)(lun)胎，在安轉時分(fen)內外側(ce)，胎側(ce)部(bu)分(fen)有(you)inside 和outside，裝胎的(de)時候注意外側(ce)與outside對(dui)(dui)應(ying)就可以。

對于單(dan)導向輪胎(tai)則不(bu)允許(xu)直接交叉換(huan)(huan)位(wei)，只能同(tong)向換(huan)(huan)位(wei)，順序即左(zuo)前(qian)→左(zuo)后(hou)、右前(qian)→右后(hou)、左(zuo)后(hou)→左(zuo)前(qian)、右后(hou)→右前(qian)。而這(zhe)種換(huan)(huan)位(wei)方(fang)式很容易“偏磨”，最好的方(fang)式是把(ba)輪胎(tai)從(cong)鋼(gang)圈(quan)(quan)上拆下(xia)來(lai)安裝(zhuang)到另(ling)一側鋼(gang)圈(quan)(quan)上，再做動平衡。

而這也造(zao)成了單導向(xiang)輪胎容(rong)易裝反。廣州(zhou)本田東(dong)圃店總檢員(yuan)楊列(lie)鵬告訴記者，單導向(xiang)輪胎裝反會使抓地力變差，兩邊阻力不一，降(jiang)低(di)車輛的(de)制動(dong)效(xiao)果，容(rong)易跑(pao)偏，方向(xiang)不穩(wen)，雨天行駛更(geng)不利于排水(shui)，導致存在安(an)全隱患。

那(nei)如何辨(bian)別單導向(xiang)(xiang)花(hua)紋輪(lun)胎(tai)(tai)呢(ni)?這類(lei)輪(lun)胎(tai)(tai)花(hua)紋大(da)多(duo)類(lei)似人(ren)字形，在輪(lun)胎(tai)(tai)的兩側有明顯的方向(xiang)(xiang)箭頭(Rota-tion)，表示輪(lun)胎(tai)(tai)的前(qian)進(jin)方向(xiang)(xiang)，裝(zhuang)胎(tai)(tai)時候要注意(yi)使其方向(xiang)(xiang)與車輛向(xiang)(xiang)前(qian)的方向(xiang)(xiang)一致。

庫存3-5年應報廢

新(xin)輪(lun)胎(tai)也存在過(guo)期(qi)嗎?輪(lun)胎(tai)使(shi)用到何種(zhong)程度該報廢(fei)?關于輪(lun)胎(tai)的(de)使(shi)用年限(xian)可(ke)能有很多(duo)人比較模糊，對此記者特別采訪了米其(qi)林售后(hou)技術客戶經理(li)熊建軍(jun)。

據他介紹(shao)，輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)老(lao)(lao)化(hua)期(qi)按國際慣例是3-5年，米其林輪(lun)(lun)胎(tai)老(lao)(lao)化(hua)期(qi)是5年，輪(lun)(lun)胎(tai)自生產出來(lai)到新車真正(zheng)使(shi)用這(zhe)段(duan)“放(fang)置期(qi)”不能超過(guo)老(lao)(lao)化(hua)期(qi)限，否(fou)則應該報廢(fei)處理。如(ru)果放(fang)置期(qi)不足輪(lun)(lun)胎(tai)老(lao)(lao)化(hua)期(qi)限而被使(shi)用，壽(shou)命則按照輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)磨(mo)損情況而定。從行駛公里而言(yan)，一(yi)(yi)般(ban)輪(lun)(lun)胎(tai)行駛八九萬公里就(jiu)應更換。“這(zhe)就(jiu)相當(dang)一(yi)(yi)個人如(ru)果長期(qi)不運動，身體有些機能會下(xia)降一(yi)(yi)樣。”

而(er)據記者了(le)解，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)上面都有生(sheng)產(chan)(chan)批號，用一組(zu)數字及(ji)(ji)字母標示(shi)，表示(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)制造(zao)年(nian)(nian)月及(ji)(ji)數量(liang)，如“99N08B5820”表示(shi)1999年(nian)(nian)8月B組(zu)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)第5820只輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)或“DOT0803”表示(shi)這(zhe)條(tiao)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是在2003年(nian)(nian)第8周生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)。生(sheng)產(chan)(chan)批號主要(yao)用于識別輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)新(xin)舊程度及(ji)(ji)存(cun)放時間。

所以，了解輪胎的存放時(shi)間(jian)是(shi)十分關鍵的。新(xin)車(che)，特(te)別是(shi)進(jin)口(kou)高檔車(che)，由于(yu)(yu)購買(mai)力(li)弱，相(xiang)對來講庫存時(shi)間(jian)長，購買(mai)這(zhe)類(lei)庫存車(che)時(shi)要特(te)別注(zhu)意輪胎的生產日期，看存放日期是(shi)否超過老化期限。另外(wai)，對于(yu)(yu)高級(ji)進(jin)口(kou)轎車(che)，其(qi)輪胎價格也是(shi)不菲的，五條胎的價格也在萬元(yuan)以上，購買(mai)時(shi)要特(te)別注(zhu)意。

磨損達1.6mm必須更換

一般而言，輪(lun)(lun)胎(tai)使用磨損(sun)(sun)存在兩個拐點：一是輪(lun)(lun)胎(tai)花(hua)紋(wen)深度磨損(sun)(sun)到(dao)3.0mm，此時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)制(zhi)動能(neng)力和防滑(hua)能(neng)力開始(shi)下(xia)降(jiang)，特別(bie)是雨天(tian)操控感(gan)覺尤其明(ming)顯;二是輪(lun)(lun)胎(tai)花(hua)紋(wen)深度磨損(sun)(sun)到(dao)1.6mm，此時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)的制(zhi)動、驅動、防滑(hua)能(neng)力呈直線下(xia)降(jiang)，嚴重降(jiang)低，到(dao)達此磨損(sun)(sun)程度，輪(lun)(lun)胎(tai)必須進(jin)行更換。

據了解，每(mei)款輪(lun)胎(tai)(tai)在胎(tai)(tai)面(mian)花(hua)(hua)紋(wen)溝(gou)所剩深度(du)1.6毫米位置有(you)磨耗指示標志(zhi)，沿著胎(tai)(tai)壁上(shang)的(de)(de)三角標志(zhi)，可(ke)以在胎(tai)(tai)冠的(de)(de)花(hua)(hua)紋(wen)里找到磨損(sun)標志(zhi)。如(ru)米其林(lin)胎(tai)(tai)肩上(shang)有(you)個“小(xiao)(xiao)人頭”，而指示標記(ji)就位于“小(xiao)(xiao)人頭”胎(tai)(tai)面(mian)花(hua)(hua)紋(wen)溝(gou)槽的(de)(de)底部，高度(du)為(wei)1.6毫米，如(ru)果(guo)胎(tai)(tai)面(mian)橡膠花(hua)(hua)紋(wen)塊磨損(sun)到與(yu)這些突起的(de)(de)標記(ji)一樣的(de)(de)高度(du)，必須馬上(shang)更換輪(lun)胎(tai)(tai)。

“在濕滑路面上使用磨損(sun)(sun)的(de)輪胎，胎面花紋無法將輪胎下方的(de)積水(shui)排出，將發(fa)生‘水(shui)飄現象(xiang)’，導(dao)致車輛失控。”熊建軍表(biao)示，如果對輪胎磨損(sun)(sun)情況有所擔(dan)心時，可以(yi)委托4S店或(huo)者輪胎店進行檢查，觀察花紋深度以(yi)及磨損(sun)(sun)是否在安全范(fan)圍內。

4S店不補胎

“我們(men)沒(mei)有補(bu)胎業務(wu)，因(yin)為它需(xu)要專(zhuan)業的設備和(he)投入。”記者(zhe)走訪各大(da)品牌4S店(dian)發現，4S店(dian)里面沒(mei)有補(bu)胎業務(wu)，針對(dui)輪(lun)胎只有一(yi)些輪(lun)胎換(huan)位或(huo)換(huan)胎的業務(wu)。

以(yi)(yi)一站式服(fu)務(wu)(wu)著稱(cheng)的(de)(de)4S店(dian)(dian)為何沒有補(bu)胎(tai)這塊(kuai)業務(wu)(wu)呢?據(ju)記者(zhe)了解(jie)，補(bu)胎(tai)由于業務(wu)(wu)量(liang)小、利潤(run)低、并且(qie)存在一定的(de)(de)風險，這成(cheng)為許(xu)多4S店(dian)(dian)不(bu)提(ti)供補(bu)胎(tai)服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)主要(yao)原(yuan)因。“一般補(bu)胎(tai)在街邊店(dian)(dian)補(bu)花費30元就可以(yi)(yi)搞掂，而(er)在4S店(dian)(dian)需要(yao)工(gong)時(shi)費，消費者(zhe)也會覺得(de)不(bu)劃算的(de)(de)。”某品牌4S店(dian)(dian)售后經(jing)理向記者(zhe)透露。

記者從汽修(xiu)店了解到(dao)，一(yi)(yi)(yi)套人工補(bu)真(zhen)空胎的(de)(de)工具價(jia)格一(yi)(yi)(yi)般在(zai)30元左右，另外再買一(yi)(yi)(yi)臺小型輪(lun)胎充氣泵(beng)價(jia)格也就在(zai)60—200元之間，設備應該不算(suan)很貴(gui)。業內人士指出，輪(lun)胎修(xiu)補(bu)有一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)技術要(yao)求(qiu)，如果專業性達不到(dao)的(de)(de)話(hua)，可能會給補(bu)胎后(hou)的(de)(de)汽車造成一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)安全(quan)隱(yin)患，也會給補(bu)胎者帶(dai)來一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)經營風險，所以(yi)4S店沒有補(bu)胎業務也在(zai)情理之中。

三種補胎方法

冷補

所謂冷補(bu)是將受傷輪(lun)胎從輪(lun)輞上(shang)卸下，找到(dao)創口之后(hou)，將創口處的異物清理后(hou)，從輪(lun)胎內層(ceng)貼(tie)上(shang)專用的補(bu)胎膠皮(pi)，從而完成補(bu)漏(lou)。

優點：可以對(dui)較(jiao)大的創口進行修補(bu)。

缺(que)點：不夠耐用，在經過(guo)一段(duan)時間的(de)水浸或車輛高速(su)行(xing)駛之后，修(xiu)補處(chu)很可能再(zai)次出現(xian)漏氣現(xian)象。

熱補

熱補(俗稱火補)是(shi)最(zui)徹底的(de)補胎措(cuo)施(shi)。熱補同(tong)樣(yang)要將(jiang)輪(lun)胎從輪(lun)輞上(shang)卸下，然后將(jiang)專用的(de)生(sheng)膠片(pian)貼附于創口。再用烘(hong)烤(kao)機(ji)對創口進行烘(hong)烤(kao)，直至生(sheng)膠片(pian)與輪(lun)胎完全貼合。

優點：相對(dui)耐用，不(bu)用擔心創口處會重(zhong)復漏(lou)氣。

缺點：施工技(ji)術要求較高，因為一旦烘烤(kao)(kao)時的火(huo)候控制(zhi)不好(hao)，很可能會(hui)(hui)將輪胎烤(kao)(kao)焦，嚴重的還會(hui)(hui)產生變形(xing)。

膠條法

當愛車(che)行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時(shi)，最簡單實用的方(fang)法還(huan)是(shi)用膠(jiao)條法，適合(he)應急(ji)情況。

優點：設(she)備低(di)(一套補(bu)胎工具加上一臺(tai)小型(xing)輪胎充氣泵即可)，對車主的專業技術要求不高。

缺點：不夠耐用，不及時去專(zhuan)業店熱補，易(yi)造成束帶(dai)層(ceng)等部位老(lao)化，形成更(geng)大威脅(xie)。

專家建議：補胎找專業輪胎店

在輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)修補方面，建議(yi)找專業店進行熱補。如果輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壁(bi)(即輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面)出(chu)現了大于(yu)3cm的(de)創(chuang)口，或者(zhe)胎(tai)(tai)冠(guan)被鋼(gang)筋等(deng)(deng)物(wu)體(ti)扎(zha)穿，造成大漏洞的(de)話，一般最好(hao)還是更換(huan)新(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)。胎(tai)(tai)側等(deng)(deng)不可(ke)修補區(qu)出(chu)現問題(ti)，要將輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)廢棄，切(qie)不可(ke)再使(shi)用。修補后(hou)(hou)(hou)可(ke)以上(shang)高速公路，但應(ying)將修補后(hou)(hou)(hou)的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)安(an)裝在后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)。