【汽車(che)掛(gua)擋(dang)】掛(gua)不上檔怎么回(hui)事 變速箱(xiang)掛(gua)不上擋(dang)的原因有哪些

掛不上檔怎么回事

1、可(ke)能(neng)是變速桿定位(wei)球頭的定位(wei)零件失去功能(neng)，變速桿可(ke)繞自身軸線隨(sui)意轉動，無法準確(que)控制(zhi)擋位(wei);也可能(neng)是變速(su)桿(gan)下端(duan)球形工作面磨掉，變速(su)桿(gan)不能(neng)控制撥(bo)叉(cha)或(huo)撥(bo)頭的撥(bo)槽(cao)，使掛擋(dang)(dang)和(he)摘(zhai)擋(dang)(dang)都不能(neng)實現。對(dui)于前者，通過維修來(lai)排除(chu)故障;對(dui)于后者，必須更換變速桿。

2、可(ke)能是離(li)(li)(li)合器不(bu)能徹底分(fen)(fen)離(li)(li)(li)，而變速器的換(huan)擋(dang)機(ji)構工作是正常的。這種故障可(ke)以通過(guo)調整離(li)(li)(li)合器或更(geng)換(huan)部分(fen)(fen)離(li)(li)(li)合器零件，使離(li)(li)(li)合器有合適的自由間隙和分(fen)(fen)離(li)(li)(li)間隙來排除(chu)。

3、可能(neng)是撥叉有松動(dong)、撥叉彎曲變形嚴(yan)重或磨(mo)損嚴(yan)重。這(zhe)時(shi)變速(su)桿的運(yun)動(dong)已(yi)經到(dao)(dao)位，而撥叉的運(yun)動(dong)不到(dao)(dao)位，造成嚴(yan)重撞擊且(qie)掛不上(shang)擋(dang)。這(zhe)種情況應(ying)該打(da)開(kai)變速(su)器蓋進行(xing)檢查(cha)、維修，必要(yao)時(shi)更換撥叉。

4、排擋桿總成內(nei)部出現(xian)(xian)了(le)故(gu)障，排擋桿內(nei)部的齒輪磨損了(le)，導致排擋桿卡(ka)住，前后拉動很吃力。所以(yi)導致無法掛(gua)擋和掛(gua)擋困難(nan)的故(gu)障出現(xian)(xian)。

5、排(pai)擋桿(gan)內(nei)部的P檔鎖止(zhi)電磁閥(fa)出現了(le)故障和剎(cha)車開(kai)關出現了(le)故障。為了(le)安全考慮，防止(zhi)車輛(liang)啟動時誤掛入其他(ta)檔位，所以會有(you)這個P檔電(dian)磁閥，這個電(dian)磁閥需要接收到剎車踏板的信號才會釋放。所以這2個部(bu)件是相關聯，只要(yao)其中有一個部(bu)件出現(xian)了故障，就會(hui)導致(zhi)排擋桿無法(fa)從P檔推出掛(gua)入其他(ta)檔位(wei)。

6、變(bian)速(su)箱(xiang)故(gu)障。除(chu)了發(fa)動機(ji)就屬(shu)變(bian)速(su)箱(xiang)重要(yao)了，一般情況下(xia)變(bian)速(su)箱(xiang)不會(hui)出(chu)問(wen)題，但是出(chu)問(wen)題后維修起(qi)來(lai)比較麻煩，比如某個齒輪(lun)或撥叉出(chu)現問(wen)題，都會(hui)導致掛不上檔的故(gu)障。

7、壓盤(pan)故障。好多車(che)(che)出現離合器重(zhong)，熱車(che)(che)難掛檔故障，大多數是壓盤(pan)長時間磨(mo)損或分離指老化導致的故障，要更(geng)換(huan)壓盤(pan)，這個維修起來(lai)相對復(fu)雜，要把整(zheng)個變(bian)速(su)箱(xiang)抬(tai)下來(lai)，才能更(geng)換(huan)壓盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首先，變速換擋(dang)(dang)要牢記“加擋(dang)(dang)先加速，減(jian)擋(dang)(dang)先減(jian)速”的原(yuan)則，在(zai)加擋(dang)(dang)前(qian)“轟”油(you)門把車速先提起來，在(zai)減(jian)擋(dang)(dang)前(qian)“收”油(you)門把車速先降(jiang)下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(gua)(高速擋)”的(de)原(yuan)則，快速(su)踩(cai)兩腳離(li)合器踏(ta)板，可以很(hen)輕松地增加擋(dang)位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離(li)合器)、轟(hong)(油(you)門(men))、踩(cai)(離合(he)器(qi))、掛(低(di)速擋)”的原則，踩兩腳(jiao)離合(he)器，并在(zai)第(di)一(yi)腳(jiao)離合(he)器后(hou)轟一(yi)腳(jiao)空(kong)油，并保持一(yi)會兒，然(ran)后(hou)再踩下第(di)二腳(jiao)離合(he)器踏(ta)板，與此同(tong)時(shi)將變(bian)速(su)桿變(bian)換到(dao)低(di)速(su)擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一(yi)檔(dang))起步。起步后(hou)，只(zhi)要(yao)道路條件許可，應迅速(su)及(ji)時逐級換入高速(su)檔(dang)。一般地說，高速(su)檔(dang)比低速(su)檔(dang)要(yao)省(sheng)油。所以起步后(hou)，應及(ji)時升(sheng)檔(dang)，不要(yao)拖檔(dang)行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較(jiao)低速檔，在路況好(hao)的條件(jian)下長時間行駛。

一般情況下不(bu)(bu)允許在車速(su)較(jiao)高時強(qiang)行換入低速(su)檔，只能在一些(xie)極特殊的情況下，比如，冰雪路(lu)不(bu)(bu)宜使用制動(dong)器，或者(zhe)行車中制動(dong)器突然失(shi)效(xiao)時，而必須(xu)借助汽車發動(dong)機制動(dong)時才用。

在(zai)汽車行駛中變(bian)速，非(fei)特殊(shu)情況，不(bu)得(de)越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如(ru)五檔換到三檔，四檔換到二檔等(deng))。

下(xia)(xia)坡(po)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)，由低速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)入高速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)與(yu)在(zai)平路(lu)上換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)操作(zuo)相同(tong)，但動作(zuo)要(yao)快，空(kong)檔(dang)(dang)(dang)只(zhi)要(yao)一(yi)帶而過，不可停留(liu)。否則，由于下(xia)(xia)坡(po)助力的作(zuo)用(yong)，使變(bian)速(su)(su)器的主(zhu)、從動齒輪的轉(zhuan)速(su)(su)差急(ji)劇(ju)增大，難以換(huan)(huan)入檔(dang)(dang)(dang)位。

一旦出現掛錯檔(dang)或(huo)掛不進(jin)檔(dang)時，應(ying)選擇正(zheng)確檔(dang)位快(kuai)速補加(jia)空油后重(zhong)新掛入

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔(dang)加(jia)三(san)檔(dang)時，輕輕踏下油(you)門(men)即(ji)可加(jia)三(san)檔(dang)，在(zai)以(yi)后的(de)加(jia)檔(dang)過程中，油(you)門(men)踏下的(de)程度逐漸增(zeng)加(jia)，但(dan)也不能過量加(jia)速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速(su)檔換(huan)入高(gao)速(su)檔后，離合器踏(ta)板松抬的速(su)度(du)應適當加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離(li)合(he)器(qi)踏板再立(li)即踏下(xia)，將變速桿移到高(gao)一級檔位，然后在抬起離(li)合(he)器(qi)的同(tong)時，平穩地踏下(xia)油門，提高(gao)車速。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離(li)合器(qi)踏板再立即(ji)踏下，將變速桿移到高(gao)一(yi)級檔(dang)位(wei)，然后在(zai)抬起離(li)合器(qi)的同時，平穩(wen)地踏下油門，提高(gao)車速。減(jian)檔(dang)時，應采用兩腳(jiao)離(li)合器(qi)加一(yi)腳(jiao)空油的辦法減(jian)檔(dang)。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽(qi)車(che)需要減檔時，將(jiang)(jiang)車(che)速降低到一(yi)定(ding)程度后(hou)，先抬加(jia)速踏(ta)板(ban)(ban)，同時踏(ta)下離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)，將(jiang)(jiang)變(bian)速桿由高檔位(wei)(wei)撥入(ru) 空(kong)檔位(wei)(wei)，隨即抬起離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)，并(bing)稍加(jia)一(yi)點“空(kong)油(you)”。然后(hou)，再(zai)(zai)一(yi)次踏(ta)下離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)，并(bing)將(jiang)(jiang)變(bian)速桿掛入(ru)低一(yi)級(ji)檔位(wei)(wei)。最后(hou)，迅速放松離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)至(zhi)半聯動位(wei)(wei)置(zhi)，再(zai)(zai)一(yi)邊松開離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)一(yi)邊平穩地踏(ta)下加(jia)速踏(ta)板(ban)(ban)，使(shi)汽(qi)車(che)繼續前進。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板(ban))，將變速桿(gan)由低檔(dang)撥入空檔(dang)，抬起離合器(qi)踏板。然后，再一(yi)次踏下(xia)離合器(qi)踏板，將變速桿(gan)掛(gua)入高一(yi)級(ji)檔(dang)位。最后，在放松離合器(qi)踏板的(de)同時，平穩地踏下(xia)油(you)門使汽(qi)車繼續前進。