一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)是(shi)國(guo)際貿(mao)易(yi)中(zhong)最常(chang)用的(de)運(yun)輸方(fang)式(shi)，但是(shi)很多進出(chu)口商對貨(huo)代公司(si)的(de)海運(yun)報價不太了(le)解，那么就先來了(le)解海運(yun)報價的(de)組成(cheng)吧！

一般來說，貨代公司的海運報價由以下幾個部分組(zu)成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指從起運(yun)港(gang)到目的港(gang)之間的運(yun)輸費(fei)用，由船公(gong)司或者訂艙代理根據貨物的重量或體積來(lai)確(que)定。基本運(yun)費(fei)會隨(sui)著市(shi)場供需變化而浮動，所以需要及時(shi)關注船期和(he)船位情(qing)況。

2、附加費（SURCHARGE）：這是(shi)指(zhi)除了基本運(yun)費(fei)之外(wai)，船公(gong)司(si)或者(zhe)訂艙代理(li)還會收取的一些額外(wai)費(fei)用，主要包(bao)括以下幾種：

（1）燃油附加(jia)費(fei)（BAF）：這是指(zhi)由于燃油價格(ge)波(bo)動而產生的附加(jia)費(fei)用，一般(ban)按照每噸或每立方(fang)米來計(ji)算(suan)。

（2）戰爭險附加費（WRS）：這是指(zhi)由于(yu)戰爭或恐(kong)怖主義等不(bu)穩定因(yin)素而(er)產(chan)生(sheng)的附加費用，一般按照每票(piao)或每箱來計算(suan)。

（3）貨幣匯(hui)率(lv)調整(zheng)因子（CAF）：這(zhe)是指由于匯(hui)率(lv)波動(dong)而產生的(de)附加費用(yong)，一般(ban)按照基本運費的(de)百分比來計算。

（4）旺季附加(jia)費（PSS）：這是(shi)指在一些旺季或(huo)者(zhe)特(te)殊節日期間，由(you)于船位緊張(zhang)而產生的(de)附加(jia)費用(yong)，一般按照每噸或(huo)每立方米來(lai)計算。

（5）其(qi)他(ta)附加費：根據不同的航線和(he)港(gang)口(kou)，還可能(neng)有其(qi)他(ta)一些附加費用，比如港(gang)口(kou)擁堵附加費（PCS）、安保附加費（ISPS）、文件費（DOC）等等。

（6）港(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是指(zhi)在起運港(gang)(gang)和(he)目(mu)的(de)(de)港(gang)(gang)進行裝卸、報(bao)關、檢驗等(deng)操(cao)作(zuo)所產生的(de)(de)各種(zhong)費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)，由(you)港(gang)(gang)口代理或者(zhe)貨代公司收取。港(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)具體(ti)項目(mu)和(he)金(jin)額會(hui)根據不同的(de)(de)港(gang)(gang)口和(he)貨物而有所差異，比(bi)如裝卸費(fei)(fei)(fei)、碼頭使(shi)用(yong)(yong)費(fei)(fei)(fei)、倉儲費(fei)(fei)(fei)、報(bao)關費(fei)(fei)(fei)、商(shang)檢費(fei)(fei)(fei)等(deng)等(deng)。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年，貨(huo)(huo)代公(gong)司越來越多(duo)，海運(yun)(yun)(yun)(yun)市場的(de)的(de)競(jing)爭也越來越劇烈，有時候為了爭取市場份額，許多(duo)個人貨(huo)(huo)代會鋌而走險，惡意報低承運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)格，最(zui)后無法完成(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)要求，導致貨(huo)(huo)主(zhu)延期交貨(huo)(huo)造成(cheng)委員(yuan)危(wei)機。因此貨(huo)(huo)主(zhu)需(xu)要跟信譽較(jiao)好的(de)船務代理公(gong)司報價(jia)，多(duo)家對比，報價(jia)滿足預算后，及時簽訂運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)合同，可(ke)以規避運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)違約風險。