一、遙控直升飛機是什么
遙控(kong)直(zhi)升(sheng)飛(fei)機,即可以遠距離控(kong)制飛(fei)行的(de)飛(fei)行器(qi)。可分(fen)為(wei)玩具、航模、民用(yong)、軍(jun)用(yong)等幾類。現(xian)在最常見的(de)是(shi)航模遙控(kong)直(zhi)升(sheng)機模型,遙控(kong)直(zhi)升(sheng)機分(fen)電動(dong)和(he)油(you)動(dong)兩類,跟現(xian)實(shi)的(de)直(zhi)升(sheng)機的(de)最大的(de)分(fen)別(bie)是(shi)多了(le)一個(ge)副(fu)翼(yi),用(yong)于更好控(kong)制旋翼(yi)的(de)方向。
遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的起飛(fei)(fei)、飛(fei)(fei)行、降落(luo)等(deng)各動(dong)作主(zhu)要是(shi)依(yi)靠各旋翼(yi)來(lai)完成(cheng)的。主(zhu)旋翼(yi)槳(jiang)葉轉(zhuan)動(dong)時(shi)會產生與空氣(qi)(qi)相對的上升(sheng)氣(qi)(qi)流,自然形成(cheng)上升(sheng)力。在利用(yong)旋翼(yi)的旋轉(zhuan)速度與各槳(jiang)葉的角度變(bian)換,致使飛(fei)(fei)機(ji)(ji)完成(cheng)起飛(fei)(fei)、升(sheng)高、降落(luo)等(deng)多種不同(tong)(tong)的飛(fei)(fei)行動(dong)作。遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)向(xiang)(xiang)前飛(fei)(fei)行,是(shi)由(you)于(yu)各槳(jiang)葉的角度在不同(tong)(tong)位置時(shi),按固定規律變(bian)化所產生的。旋翼(yi)產生的拉力相對于(yu)旋轉(zhuan)軸向(xiang)(xiang)前傾斜,拉動(dong)遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)前進。使遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)向(xiang)(xiang)左或向(xiang)(xiang)右飛(fei)(fei)行也是(shi)同(tong)(tong)樣的道(dao)理。
二、遙控直升飛機操作教程
1、遙(yao)控(kong)(kong)器說明:遙(yao)控(kong)(kong)直升機通常(chang)采用方型雙柄控(kong)(kong)制遙(yao)控(kong)(kong)器,左邊(bian)的手柄為動力油門(men),右邊(bian)的手柄為方向控(kong)(kong)制舵(duo)。
2、機身說明:在取出品牌遙控直升機機身時(shi),請確(que)定機身上的(de)(de)動力電(dian)池(chi)是(shi)否有插好(通常大的(de)(de)直升機在出廠(chang)前,為(wei)了運(yun)輸(shu)安全,廠(chang)家都會(hui)將(jiang)動力電(dian)池(chi)插頭與機身電(dian)板分(fen)離),在確(que)定電(dian)池(chi)插好的(de)(de)情況,還要檢查機翼和(he)其(qi)它的(de)(de)部件是(shi)否有破(po)損,檢查確(que)認無誤(wu),方可打開(kai)機身開(kai)關,進(jin)行(xing)試(shi)飛。
3、開(kai)(kai)(kai)機說明:遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器正確裝入電(dian)池(chi)后,先打(da)開(kai)(kai)(kai)遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器上(shang)的(de)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan),再打(da)開(kai)(kai)(kai)機身(shen)上(shang)的(de)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)。起飛(fei)時(shi):如果是(shi)紅(hong)外線控(kong)(kong)(kong)制,需(xu)用紅(hong)外發射器對著飛(fei)機;如果是(shi)無(wu)線控(kong)(kong)(kong)制,遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器上(shang)的(de)天線需(xu)裝好,并全部拉出。打(da)開(kai)(kai)(kai)電(dian)源開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)后,機身(shen)和遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器上(shang)都(dou)會有電(dian)源指示燈亮。
4、場(chang)地(di)(di)選擇:如果是20g以(yi)下的(de)(de)小飛(fei)(fei)機,可以(yi)在室(shi)內飛(fei)(fei)行(xing),但需確(que)保周圍沒有易碎的(de)(de)物品,且(qie)有3-5米的(de)(de)足夠空間提供給直升機能(neng)在空中盤懸(xuan)。如果是大(da)的(de)(de)直升機,最(zui)好(hao)到室(shi)外選擇一個空曠的(de)(de)場(chang)地(di)(di)20-50米的(de)(de)空地(di)(di)或草坪進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)。選好(hao)場(chang)地(di)(di)后(hou),將飛(fei)(fei)機平穩的(de)(de)放在地(di)(di)面上(shang),就可以(yi)起飛(fei)(fei)了。
5、試飛(fei)說明:飛(fei)行(xing)中切記遙控器的動力(li)手(shou)柄(bing)不能(neng)一推到頂,須(xu)慢慢向(xiang)上推,保證飛(fei)機(ji)能(neng)正常(chang)飛(fei)起,最好能(neng)在(zai)1.5-2米高的空中懸(xuan)停。方向(xiang)手(shou)柄(bing),根據飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)方向(xiang),向(xiang)相反的方向(xiang)輕(qing)輕(qing)點(dian)動,以此(ci)來修正飛(fei)機(ji)的飛(fei)行(xing)方向(xiang)。
6、降(jiang)(jiang)落(luo):需(xu)(xu)要停止飛(fei)(fei)行時,不(bu)可馬上松開手(shou)柄,需(xu)(xu)將(jiang)動力手(shou)柄慢(man)慢(man)向下拉,選擇合適的場地,讓飛(fei)(fei)機緩緩降(jiang)(jiang)落(luo)。雖(sui)然飛(fei)(fei)機設計(ji)時,具有一定(ding)的抗摔(shuai)性能(neng),但多次或高(gao)距(ju)離跌(die)落(luo),同樣會對飛(fei)(fei)機功能(neng)操成較大影響。
7、充(chong)電(dian)說(shuo)明:在對(dui)飛機進(jin)行充(chong)電(dian)時,務必仔細(xi)閱讀(du)操作說(shuo)明書(shu),千萬不可(ke)對(dui)電(dian)池(chi)進(jin)行反充(chong)或過充(chong),充(chong)電(dian)時,請不要保(bao)持電(dian)池(chi)無人看管。
注意事項:
1、遙(yao)控(kong)器左(zuo)(zuo)手桿(gan)(gan)為控(kong)制(zhi)螺旋槳(jiang)轉速的動(dong)(dong)(dong)力桿(gan)(gan),可控(kong)制(zhi)直升機的上升和(he)下降,油門桿(gan)(gan)的推動(dong)(dong)(dong)要柔和(he),避免(mian)大(da)起大(da)落,遙(yao)控(kong)器的右(you)手桿(gan)(gan)為方(fang)向桿(gan)(gan),向左(zuo)(zuo)打(da)為左(zuo)(zuo)轉彎,向右(you)打(da)為右(you)轉彎,向錢(qian)推動(dong)(dong)(dong)則(ze)(ze)飛(fei)機前進,向后(hou)則(ze)(ze)飛(fei)機后(hou)退。提示:避免(mian)在無人看管的情況下長時間充電(dian)(dian),停止飛(fei)行時應關掉機身及遙(yao)控(kong)器電(dian)(dian)源(yuan)開關!
2、試飛前,請一定要(yao)先閱讀“操(cao)(cao)作說明書(shu)”,如(ru)果不(bu)(bu)能正常起飛,請先按(an)正確方法操(cao)(cao)作,如(ru)果還不(bu)(bu)能解(jie)決問(wen)題,請聯系售后(hou)服務人(ren)員,千萬(wan)不(bu)(bu)要(yao)獨自盲目操(cao)(cao)作,以免造成不(bu)(bu)必要(yao)的麻煩!
3、螺(luo)旋漿(jiang)(jiang)屬于(yu)易損品,在飛機的飛行過程中,螺(luo)旋漿(jiang)(jiang)轉速很快,如果碰撞到(dao)硬物,有可能(neng)撞壞直升機,特別(bie)是螺(luo)旋漿(jiang)(jiang),因此(ci),強烈(lie)建議(yi)不(bu)要在室(shi)內或室(shi)外有許(xu)多障礙物的地方飛行。
4、此(ci)機(ji)不能和(he)一般玩具(ju)做(zuo)比較,一般適合14歲以(yi)(yi)上玩耍,玩耍時要(yao)注意。此(ci)機(ji)要(yao)在(zai)室外(wai)飛行,不能在(zai)強風狀態下飛行,14歲以(yi)(yi)上必須有大人指導,主翼旋轉動力強勁,請勿(wu)傷(shang)他(ta)人及動物(wu)!
三、遙控直升機飛行操作難的原因
1、直升機(ji)的(de)自(zi)穩(wen)定(ding)(ding)性是(shi)不能與固定(ding)(ding)翼飛機(ji)相(xiang)比的(de)。除(chu)了共軸雙槳結構的(de)直升機(ji)之(zhi)外,還沒(mei)有任何一款直升機(ji)可以在(zai)不控制狀態下(xia)可以較長時間(jian)穩(wen)定(ding)(ding)的(de)漂浮在(zai)空中,都必須時刻(ke)保持(chi)高度集中的(de)精神控制。
2、初(chu)學者(zhe)(zhe)在一(yi)開始還未在大腦中形成對控(kong)制(zhi)方向(xiang)的(de)一(yi)種(zhong)條(tiao)件(jian)反射(she),往(wang)往(wang)會在飛機處(chu)于某(mou)種(zhong)飛行姿態下,給直(zhi)升(sheng)(sheng)機發布(bu)錯誤的(de)動作指令,而直(zhi)升(sheng)(sheng)機卻不能給操(cao)控(kong)者(zhe)(zhe)足夠的(de)時(shi)間(jian)去(qu)更正(zheng),而造成墜地。
四、遙控直升機起飛傾斜的原因
受陀螺(luo)效應與主槳下(xia)洗氣流的(de)(de)影(ying)響,遙控直(zhi)升機(ji)(ji)在起飛時傾斜是正常的(de)(de),需要略微(wei)的(de)(de)向右打些副(fu)(fu)翼控制桿(gan)(右手(shou)水(shui)平控制桿(gan)),而不(bu)能通過副(fu)(fu)翼微(wei)調(diao)修正,等觀(guan)察穩定懸(xuan)停后機(ji)(ji)體的(de)(de)左右側移(yi)(yi)的(de)(de)情況再調(diao)整副(fu)(fu)翼微(wei)調(diao)。如果(guo)向其他(ta)的(de)(de)方向偏(pian)移(yi)(yi)可以在地面上時通過微(wei)調(diao)進行修正。
五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因
打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速,沒有足夠的升力,再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電(dian)機(ji)轉速不夠(gou)就(jiu)是(shi)電(dian)壓和(he)電(dian)流沒到指定的。原因可(ke)能出在飛機(ji)的電(dian)路板上。要是(shi)航模四(si)(si)通以上的飛機(ji)這種情況只要換個四(si)(si)合一接收機(ji)就(jiu)行了(le)。