無論是(shi)競賽性能或(huo)是(shi)工程設計，極致完善都(dou)是(shi)邁(mai)凱倫一貫的(de)核心(xin)目(mu)標。我們所制造的(de)每一輛車以及獲(huo)得的(de)每一次進步(bu)，都(dou)是(shi)基于邁(mai)凱倫執著的(de)天性、魄力的(de)創(chuang)新方式(shi)以及對工程學的(de)不(bu)懈追求。

作為(wei)成功(gong)的(de)(de)(de)賽車品牌，邁凱倫的(de)(de)(de)競技歷史可追(zhui)溯至50年前。這(zhe)是一個(ge)成功(gong)典(dian)范的(de)(de)(de)故事(shi)，是關于(yu)一群充滿斗(dou)志的(de)(de)(de)勇士，用愿(yuan)景、勇氣和專注書寫下的(de)(de)(de)傳奇。而這(zhe)個(ge)故事(shi)的(de)(de)(de)開頭則是由布魯斯·邁凱倫開啟。

在(zai)長(chang)達50年的(de)賽(sai)車(che)征(zheng)程史中，邁凱(kai)倫(lun)(lun)創(chuang)(chuang)造(zao)出(chu)(chu)一 系列具標志以及(ji)令人(ren)振(zhen)奮的(de)公(gong)路(lu)(lu)跑車(che)。具 有劃時代意(yi)義的(de)里(li)程碑出(chu)(chu)現在(zai)1988年賽(sai)季，車(che) 隊(dui)負責人(ren)羅恩·丹尼(ni) 斯和技術總監戈(ge)登·穆雷開(kai) 始著手研(yan)發終極(ji)公(gong)路(lu)(lu)跑車(che) — 邁凱(kai)倫(lun)(lun)公(gong)路(lu)(lu)跑車(che)。 1993年，邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1開(kai)創(chuang)(chuang)而生。兩年之后(hou)， 勒芒賽(sai)車(che)的(de)輝煌被邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1 GTR改寫，這(zhe)一 舉措(cuo)將時代偉大的(de)超(chao)級跑車(che)轉(zhuan)變成當代頗具成功(gong)的(de)英國賽(sai)車(che)。

當邁凱(kai)倫(lun)F1較早(zao)使用(yong)碳(tan)纖維(wei)單體(ti)時(shi)(shi)，每個碳(tan)纖維(wei)底盤都需要花費(fei)3000個小時(shi)(shi)才能打(da)造(zao)(zao)完成。而時(shi)(shi)至今日，僅僅只需4個小時(shi)(shi)，即可(ke)(ke)制造(zao)(zao)出(chu)邁凱(kai)倫(lun)12C Spider核心位置的(de)碳(tan)纖維(wei)單體(ti)MonoCell。這一令人嘆為(wei)觀止(zhi)的(de)進展(zhan)，從側(ce)面證明了邁凱(kai)倫(lun)在(zai)碳(tan)纖維(wei)技(ji)術上，擁有無(wu)以倫(lun)比(bi)的(de)知識儲備，以及在(zai)使用(yong)這一材料上無(wu)可(ke)(ke)比(bi)肩的(de)技(ji)術成就。

從(cong)出類拔萃(cui)的(de)(de)(de)邁凱倫(lun)12C 到廣受期待(dai)的(de)(de)(de)邁凱倫(lun) P1?，這里的(de)(de)(de)每一輛車(che)都整(zheng)合(he)了源(yuan)自賽車(che)的(de)(de)(de)技術、先驅式(shi)的(de)(de)(de)創新和富有(you)盛譽的(de)(de)(de)關(guan)于細節的(de)(de)(de)執著。

2007年1月，巴(ba)林王國獨資的(de)(de)企(qi)業(ye)-巴(ba)林Mumtalakat控股(gu)公司(si)收購了邁凱輪(lun)集(ji)團30%的(de)(de)股(gu)份(fen)。集(ji)團現在的(de)(de)股(gu)權(quan)結構是(shi)：戴姆勒克萊斯(si)勒持(chi)(chi)(chi)40%，Mumtalakat控股(gu)公司(si)持(chi)(chi)(chi)30%，朗恩.丹(dan)尼(ni)斯(si)持(chi)(chi)(chi)15%，以及TAG集(ji)團(控股(gu))SA持(chi)(chi)(chi)15%。該公司(si)將繼續由(you)其(qi)現有的(de)(de)管(guan)理團隊來經營。