中國是世界人口大國，對于出行(xing)的(de)需(xu)求(qiu)仍(reng)舊有廣泛市場，隨(sui)著社會的(de)發(fa)展與進(jin)步，“互聯網(wang)(wang)+出行(xing)”很大程度上便捷了(le)(le)市民的(de)生活，而(er)(er)“網(wang)(wang)約(yue)(yue)(yue)車”作為一種新的(de)交通方式，逐漸改變了(le)(le)人們(men)的(de)傳(chuan)統叫車習(xi)慣，乘著這股風頭，不(bu)少互聯網(wang)(wang)“打(da)車神器”應(ying)運(yun)而(er)(er)生。不(bu)過(guo)隨(sui)著美(mei)團、攜(xie)程、高德等(deng)紛紛利用(yong)自(zi)有的(de)平臺，把業務(wu)延伸(shen)至網(wang)(wang)約(yue)(yue)(yue)車，網(wang)(wang)約(yue)(yue)(yue)車行(xing)業競爭愈(yu)演愈(yu)烈。

2010年5月，易到用車在北京成立，成為國(guo)內最早的網約車公司；

2012年3月，國內第一款打車(che)軟件搖搖招(zhao)車(che)上線；

2012年8月至9月，快的打車(che)和滴滴打車(che)先后推出，隨(sui)后各(ge)種打車(che)軟件(jian)相繼出現；

2013年，優步在臺灣臺北市進行試營(ying)運，7月31日正(zheng)式(shi)營(ying)運；

2014年3月，優步正式進(jin)入中國大陸市場；

2014年6月(yue)(yue)至9月(yue)(yue)，優步、快(kuai)的、滴滴相繼(ji)推(tui)出專車服(fu)務；

2014年9月，廣州本土打(da)車軟件“我有車”上線，2015年9月更名為(wei)“星星打(da)車”；

2015年1月，神州專車成立；2月滴(di)(di)滴(di)(di)、快(kuai)的(de)正式宣(xuan)布合(he)并；5月滴(di)(di)滴(di)(di)快(kuai)車平臺上線(xian)；6月滴(di)(di)滴(di)(di)順風車上線(xian)；

2015年5月，吉(ji)利汽(qi)車集團旗下曹操專(zhuan)車成(cheng)立；

2015年9月，首(shou)約(yue)科技與首(shou)汽集團聯合(he)打造的(de)約(yue)租(zu)車平臺——首(shou)汽約(yue)車成立；

2016年8月，滴(di)(di)滴(di)(di)并購優步(bu)中國，滴(di)(di)滴(di)(di)逐漸(jian)形成了網約車市場的優勢(shi)；

2018年11月，哈羅(luo)出(chu)行(xing)發布公告接入滴答出(chu)行(xing)。

2019年5月，互聯網電動汽車(che)品(pin)牌(pai)小鵬(peng)汽車(che)宣告正(zheng)式入局(ju)網約車(che)，定名為(wei)“有鵬(peng)出行”，小鵬(peng)汽車(che)的(de)(de)總(zong)部所在(zai)城市(shi)廣州(zhou)也成為(wei)了“有鵬(peng)出行”的(de)(de)首個運營(ying)城市(shi)。此前，威馬汽車(che)曾推出旅(lv)游租車(che)業務“即客行”，其(qi)實車(che)廠涉足出行行業并不是新(xin)鮮事。

2015年(nian)5月(yue)，吉利汽車集團成立出(chu)行(xing)公司曹(cao)(cao)操(cao)專車，提供新能源專車服務，2019年(nian)2月(yue)，“曹(cao)(cao)操(cao)專車”更名(ming)為“曹(cao)(cao)操(cao)出(chu)行(xing)”；

2015年(nian)9月，“首汽(qi)約車”APP正式推出；

2018年6月底(di)，東風出行平臺正(zheng)式(shi)上(shang)線運營(ying)；

2018年(nian)7月(yue)，中國一汽(qi)、東風(feng)汽(qi)車(che)(che)和重慶汽(qi)車(che)(che)將整合三方(fang)優(you)勢資源，合資組(zu)建T3出(chu)(chu)行服(fu)務(wu)公(gong)司(si)；長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)則在2018年(nian)推(tui)(tui)出(chu)(chu)“長(chang)安(an)(an)出(chu)(chu)行”，開(kai)展分時租(zu)賃和長(chang)短(duan)租(zu)業務(wu)；同(tong)年(nian)8月(yue)，長(chang)城汽(qi)車(che)(che)推(tui)(tui)出(chu)(chu)服(fu)務(wu)品牌“歐拉(la)出(chu)(chu)行”，在河北保定(ding)進行首期(qi)車(che)(che)輛投放；

2018年9月，眾泰汽車與(yu)福(fu)特旗下全資子公(gong)司(si)福(fu)特智能出(chu)(chu)行(xing)組建眾泰福(fu)特智能出(chu)(chu)行(xing)科技有(you)限公(gong)司(si)，首先將(jiang)在浙江(jiang)省(sheng)內開(kai)展網約車業務；

2018年10月，戴姆勒(le)聯合(he)(he)吉利集團成(cheng)立(li)合(he)(he)資專車出行企業(ye)。同年12月，寶馬(ma)集團宣布旗(qi)下ReachNow即時出行將拓展國內業(ye)務范圍；

2018年12月(yue)，上汽集團推出網約車業務“享道出行(xing)”，采用(yong)B2C運營模式；

2019年4月(yue)，廣汽集團聯合騰訊布局出(chu)行領域(yu)，推出(chu)“如祺(qi)出(chu)行”品(pin)牌。

至此，首汽(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、上汽(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、吉利集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、一汽(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、東(dong)風(feng)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、福特(te)公司、奔馳集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、寶馬集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)等傳統(tong)車企已經全部入局網(wang)約車。

2019年3月，由中國一汽、長安汽車、東風汽車等汽車集團聯手集團、騰訊集團、蘇寧集團等互聯網巨頭打造的網約車平臺“T3出行”，在南京(jing)舉行(xing)成(cheng)立儀式，首輪融資90多億；T3出(chu)行(xing)是一家集出(chu)租車(che)(che)、打車(che)(che)、共享車(che)(che)等(deng)為一體的(de)大規模網(wang)約車(che)(che)平臺(tai)(tai)，根據規劃，3大央企(qi)長安(an)、一汽、東風將會用車(che)(che)企(qi)自有品牌新(xin)能(neng)源車(che)(che)輛鋪(pu)設各大城市(shi)，而阿里、騰訊、蘇(su)寧三大互聯(lian)網(wang)巨頭則負責大數據、APP推廣與流量等(deng)平臺(tai)(tai)化內(nei)容。

三(san)大車企(qi)聯手進入共享出(chu)行(xing)領域，面對T3出(chu)行(xing)來勢洶洶，滴滴真的會(hui)慌了嗎？