福(fu)耀(yao)玻璃業績報表向來(lai)公布(bu)的(de)較早，2019年(nian)3月份(fen)早早公布(bu)了(le)數(shu)據報告，2018年(nian)世界經濟動蕩不看，汽車行(xing)業下(xia)行(xing)發(fa)展，但整個福(fu)耀(yao)在曹德(de)旺(wang)的(de)帶領下(xia)完成了(le)營(ying)收、利(li)潤(run)雙增長的(de)良(liang)好局面，數(shu)據顯示福(fu)耀(yao)去(qu)年(nian)營(ying)收202.24億元，去(qu)年(nian)同期上漲了(le)8.08%，凈利(li)潤(run)為41.2億元，相比去(qu)年(nian)同期上漲了(le)30.86%。

中國(guo)(guo)福耀玻璃玻璃于2014年搬(ban)入俄亥(hai)俄州(zhou)，為什么搬(ban)到(dao)美國(guo)(guo)曹德旺(wang)有自己的(de)看法：“當地的(de)電(dian)費(fei)是國(guo)(guo)內的(de)一半，天(tian)然氣（使用）成本只(zhi)有現在的(de)1/5，白領(ling)工資比我們(men)貴一倍(bei)多，我們(men)（國(guo)(guo)內）的(de)綜合稅務比俄亥(hai)俄州(zhou)高35%左右(you)”。

搬(ban)入俄亥俄州的主(zhu)要原因是生(sheng)產玻璃的成本更低了，而且曹(cao)德旺也表示其建造的大型生(sheng)產基地，當地通過各種補貼使得其建造廠房基本上沒有花錢(qian)。

嚴格意(yi)義上(shang)來說，曹(cao)德旺的(de)(de)福(fu)耀玻璃已經成為了汽(qi)車生產(chan)鏈(lian)中重(zhong)要(yao)一(yi)環，而這一(yi)環的(de)(de)壟斷者是(shi)來自于中國(guo)的(de)(de)“福(fu)耀”！將這個格局放(fang)大(da)，福(fu)耀是(shi)誕生于中國(guo)的(de)(de)世界級供應商！

福(fu)(fu)耀是立足于行業頂(ding)端的供應商之一，福(fu)(fu)耀不挑客戶，同樣(yang)也不被客戶挑選，它為全(quan)世界各種(zhong)汽車(che)品牌提供汽車(che)玻璃(li)，上到(dao)勞(lao)斯(si)萊斯(si)、賓利，下到(dao)奇(qi)瑞(rui)、華晨(chen)，福(fu)(fu)耀的玻璃(li)用(yong)戶遍布(bu)全(quan)球各地，數據(ju)統計每三臺車(che)上有兩臺車(che)用(yong)的都是福(fu)(fu)耀玻璃(li)。

而(er)曹德旺在面(mian)對媒體(ti)提問時，底氣十(shi)足的告訴記者：“汽車玻璃行業沒有(you)第二，只(zhi)有(you)我福耀一(yi)家”。

不(bu)同于汽(qi)車(che)品牌，福耀作(zuo)為服務汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的供(gong)應商，其在(zai)網(wang)絡上基本上無負(fu)面，自中國駛入汽(qi)車(che)發展快車(che)道至現在(zai)，國產(chan)制(zhi)造(zao)業(ye)想要被世界(jie)認(ren)可的難(nan)度頗(po)大，吉(ji)利、長城在(zai)崛起之時都少不(bu)了謾罵，一(yi)方面原(yuan)因是不(bu)少消(xiao)費者不(bu)了解國產(chan)車(che)主觀情緒重，另(ling)一(yi)方面原(yuan)因的確國產(chan)車(che)與合資(zi)車(che)仍(reng)然存在(zai)不(bu)可否(fou)認(ren)的差距。

我們(men)之前聊過一個話題，我們(men)沒(mei)有強大汽(qi)車(che)品牌的(de)(de)重要原因是我們(men)沒(mei)有一個出色的(de)(de)零配件供(gong)應商(shang)(shang)環境體系，中(zhong)(zhong)國缺(que)少(shao)博(bo)世、博(bo)格華(hua)(hua)納(na)、麥格納(na)、法雷奧這種(zhong)頂(ding)級全(quan)球供(gong)應商(shang)(shang)，5G時(shi)代下的(de)(de)華(hua)(hua)為(wei)(wei)算一個供(gong)應商(shang)(shang)，但華(hua)(hua)為(wei)(wei)解決不了硬件缺(que)失的(de)(de)尷(gan)尬，嚴格意義上來(lai)說，中(zhong)(zhong)國頂(ding)級的(de)(de)汽(qi)車(che)供(gong)應商(shang)(shang)只有福耀(yao)一家(jia)，福耀(yao)是得到世界(jie)認可的(de)(de)，是屹立于汽(qi)車(che)行業頂(ding)端的(de)(de)。

勞斯萊斯、寶(bao)馬、奔馳(chi)、凱迪拉克、奧迪、大眾(zhong)、雷克薩斯、沃爾沃等均(jun)是福(fu)耀(yao)深度合作商，國(guo)產品牌則更多(duo)。

還是(shi)那句話玻(bo)璃技(ji)術含(han)量的(de)(de)(de)(de)確不(bu)夠(gou)高，門(men)檻低(di)而且技(ji)術相對(dui)透(tou)明，在90年(nian)代一大(da)批企業涉足汽車(che)玻(bo)璃行(xing)業，門(men)檻低(di)意(yi)味(wei)著(zhu)壓力(li)大(da)，想要獲勝就要拿出更高的(de)(de)(de)(de)誠意(yi)，考驗的(de)(de)(de)(de)同樣也是(shi)企業的(de)(de)(de)(de)管理以及(ji)戰略(lve)眼光(guang)，沒有汽車(che)工業背景的(de)(de)(de)(de)福耀能成為(wei)全球玻(bo)璃行(xing)業第一，拼的(de)(de)(de)(de)是(shi)實力(li)與管理。

全球玻(bo)璃品牌相當多(duo)，日本(ben)的(de)AGC、法國的(de)圣戈(ge)班、美(mei)國的(de)皮爾金頓都是全球頂尖的(de)玻(bo)璃供(gong)應(ying)商，為什(shen)么(me)只(zhi)有(you)福(fu)耀做到了壟(long)斷？為什(shen)么(me)連賓利、勞(lao)斯(si)萊斯(si)都采購(gou)福(fu)耀玻(bo)璃？低(di)端車上拼售價，拼成本(ben)優勢，頂級(ji)豪華車則(ze)拼的(de)是品牌、技術！