福耀(yao)玻璃業(ye)績報表向來公布(bu)的(de)較早，2019年(nian)3月份(fen)早早公布(bu)了(le)數據(ju)報告，2018年(nian)世界(jie)經濟動蕩不看，汽車行(xing)(xing)業(ye)下行(xing)(xing)發展，但(dan)整個福耀(yao)在曹德旺的(de)帶領下完成了(le)營收、利(li)潤雙增(zeng)長(chang)的(de)良好局面，數據(ju)顯示福耀(yao)去年(nian)營收202.24億(yi)元，去年(nian)同期(qi)上漲了(le)8.08%，凈利(li)潤為(wei)41.2億(yi)元，相(xiang)比(bi)去年(nian)同期(qi)上漲了(le)30.86%。

中國福耀玻(bo)(bo)璃(li)玻(bo)(bo)璃(li)于2014年搬入(ru)俄(e)(e)亥俄(e)(e)州(zhou)，為(wei)什(shen)么搬到(dao)美國曹(cao)德旺有(you)自己的看法：“當地(di)的電費是國內(nei)的一半，天然氣（使用）成本只有(you)現在(zai)的1/5，白領工資比我(wo)們貴一倍多，我(wo)們（國內(nei)）的綜合稅務(wu)比俄(e)(e)亥俄(e)(e)州(zhou)高35%左右”。

搬(ban)入俄(e)亥(hai)俄(e)州的(de)主要原因是(shi)生(sheng)(sheng)產玻璃(li)的(de)成本更(geng)低(di)了，而(er)且曹(cao)德旺也表示其建(jian)(jian)造的(de)大型生(sheng)(sheng)產基(ji)地，當(dang)地通過各(ge)種補(bu)貼使(shi)得其建(jian)(jian)造廠房基(ji)本上沒有花錢。

嚴格(ge)意義上來說，曹(cao)德(de)旺(wang)的(de)(de)(de)福(fu)耀玻璃(li)已(yi)經成為了汽(qi)車生(sheng)產(chan)鏈(lian)中(zhong)(zhong)(zhong)重要一環(huan)，而這(zhe)一環(huan)的(de)(de)(de)壟斷者是來自(zi)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)“福(fu)耀”！將這(zhe)個格(ge)局(ju)放大，福(fu)耀是誕生(sheng)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)世界級(ji)供應商！

福(fu)耀是立(li)足于行(xing)業頂端的(de)供應商之一(yi)，福(fu)耀不挑客戶，同樣也不被客戶挑選(xuan)，它為全世界各種(zhong)汽(qi)(qi)車(che)品牌提(ti)供汽(qi)(qi)車(che)玻(bo)璃(li)，上到(dao)(dao)勞(lao)斯萊斯、賓(bin)利，下到(dao)(dao)奇瑞、華晨，福(fu)耀的(de)玻(bo)璃(li)用戶遍布全球(qiu)各地，數據(ju)統(tong)計每三臺車(che)上有兩臺車(che)用的(de)都是福(fu)耀玻(bo)璃(li)。

而(er)曹德旺(wang)在面對媒(mei)體提問時(shi)，底氣十足的告(gao)訴(su)記者：“汽(qi)車玻璃行業(ye)沒有第二，只有我福耀一家”。

不(bu)(bu)同于汽(qi)車(che)(che)(che)品牌，福耀作為服務(wu)汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)的(de)供應商，其(qi)在(zai)網絡上(shang)基本上(shang)無負面(mian)，自中(zhong)國駛入汽(qi)車(che)(che)(che)發展快車(che)(che)(che)道至現在(zai)，國產制造業(ye)想要被(bei)世界(jie)認(ren)可的(de)難度(du)頗大，吉利、長城(cheng)在(zai)崛起之時(shi)都少(shao)不(bu)(bu)了謾罵，一方面(mian)原因是不(bu)(bu)少(shao)消費者不(bu)(bu)了解國產車(che)(che)(che)主(zhu)觀情(qing)緒重(zhong)，另一方面(mian)原因的(de)確國產車(che)(che)(che)與合資車(che)(che)(che)仍(reng)然存在(zai)不(bu)(bu)可否(fou)認(ren)的(de)差距(ju)。

我(wo)們之前聊過一(yi)個(ge)話(hua)題，我(wo)們沒有強大(da)汽車品牌的(de)重要原因是我(wo)們沒有一(yi)個(ge)出(chu)色的(de)零配件(jian)供應商環境體系，中國缺少博世、博格(ge)華納(na)、麥格(ge)納(na)、法雷(lei)奧這種頂級全球供應商，5G時代下的(de)華為算(suan)一(yi)個(ge)供應商，但華為解決(jue)不了硬件(jian)缺失的(de)尷尬，嚴(yan)格(ge)意(yi)義上(shang)來說(shuo)，中國頂級的(de)汽車供應商只有福(fu)耀(yao)一(yi)家(jia)，福(fu)耀(yao)是得(de)到世界認可的(de)，是屹立于汽車行業頂端(duan)的(de)。

勞斯萊斯、寶馬、奔馳(chi)、凱迪(di)(di)拉克(ke)、奧迪(di)(di)、大眾、雷克(ke)薩斯、沃(wo)爾沃(wo)等均(jun)是(shi)福耀深度合作商，國產品(pin)牌則(ze)更多。

還(huan)是那句話(hua)玻璃(li)技(ji)術含量的(de)確不夠(gou)高，門檻(jian)低(di)而且技(ji)術相對(dui)透(tou)明(ming)，在(zai)90年代一大(da)批企業(ye)(ye)涉足汽(qi)車玻璃(li)行業(ye)(ye)，門檻(jian)低(di)意味著壓(ya)力(li)大(da)，想要獲勝(sheng)就要拿(na)出(chu)更高的(de)誠意，考驗的(de)同(tong)樣也(ye)是企業(ye)(ye)的(de)管(guan)理以及(ji)戰(zhan)略眼光，沒有汽(qi)車工業(ye)(ye)背景的(de)福耀能(neng)成為全球玻璃(li)行業(ye)(ye)第一，拼的(de)是實力(li)與(yu)管(guan)理。

全(quan)球玻(bo)璃品牌(pai)相當多，日本的AGC、法國的圣戈班、美國的皮爾金(jin)頓都(dou)是全(quan)球頂尖的玻(bo)璃供應商，為什(shen)(shen)么只有福耀(yao)做到了壟斷？為什(shen)(shen)么連賓利、勞斯萊斯都(dou)采(cai)購福耀(yao)玻(bo)璃？低(di)端車上拼售(shou)價，拼成本優勢，頂級豪(hao)華(hua)車則(ze)拼的是品牌(pai)、技(ji)術(shu)！