這次亮相的600公(gong)(gong)里時(shi)速磁(ci)懸(xuan)浮列車采用了(le)流線(xian)造型(xing)，風格科幻。由于(yu)采用了(le)磁(ci)懸(xuan)浮原理，所以阻(zu)力比普通(tong)的高(gao)(gao)鐵低(di)很多，其速度(du)可達600公(gong)(gong)里/時(shi)，速度(du)介于(yu)高(gao)(gao)鐵與飛(fei)機之(zhi)間，杭州與上海之(zhi)間175公(gong)(gong)里的距離可以在20分鐘內完成。

與普通高(gao)(gao)鐵相比，600公里時(shi)速磁懸(xuan)浮(fu)(fu)列(lie)車的維(wei)護(hu)(hu)成本(ben)(ben)也(ye)相當低，普通高(gao)(gao)鐵的設(she)計壽(shou)命一般是20年，維(wei)護(hu)(hu)成本(ben)(ben)是造車成本(ben)(ben)的3倍以上，而(er)600公里時(shi)速磁懸(xuan)浮(fu)(fu)列(lie)車設(she)計壽(shou)命長達30年，而(er)且可(ke)以免維(wei)護(hu)(hu)，大大降低了維(wei)護(hu)(hu)成本(ben)(ben)。

進(jin)入(ru)600公里時速磁懸(xuan)浮列車(che)(che)內部(bu)，新(xin)一代列車(che)(che)的內部(bu)空間也更(geng)加(jia)寬廣，車(che)(che)寬3米7，乘坐更(geng)加(jia)舒適。行李(li)艙也采(cai)用了類似飛(fei)機的設計，編組(zu)也非常靈活(huo)，可(ke)以適應淡旺季(ji)不同(tong)的需求。

此外(wai)，600公(gong)里時速(su)磁(ci)懸浮列(lie)車(che)的(de)駕駛(shi)室也非常(chang)科幻，采(cai)用了(le)無(wu)人駕駛(shi)技(ji)術，中控(kong)儀表盤就可以(yi)監控(kong)整組(zu)列(lie)車(che)的(de)運行情(qing)況，比人力監控(kong)更(geng)加準確，安(an)全性有足(zu)夠保證。

不過新聞報道沒有提(ti)及600公(gong)(gong)里(li)時(shi)(shi)速磁(ci)(ci)懸浮列車(che)(che)何時(shi)(shi)建設的(de)問(wen)題，目(mu)前(qian)來看600公(gong)(gong)里(li)時(shi)(shi)速磁(ci)(ci)懸浮列車(che)(che)的(de)技(ji)術(shu)研發已經基(ji)本完成(cheng)，關(guan)鍵的(de)問(wen)題在(zai)于一套新的(de)列車(che)(che)、鐵(tie)路基(ji)礎設施(shi)必然會導致較高的(de)成(cheng)本，經濟問(wen)題比技(ji)術(shu)問(wen)題更加復雜。