2019年(nian)9月9日,因薪資糾紛,英(ying)國航(hang)空(kong)公(gong)司飛行(xing)(xing)員舉(ju)行(xing)(xing)“史無前(qian)例的大(da)規(gui)模罷(ba)(ba)工”。目前(qian)已有超過1500個航(hang)班被取消,28萬名(ming)旅客的出行(xing)(xing)將(jiang)受到影響,此(ci)次英(ying)航(hang)飛行(xing)(xing)員大(da)罷(ba)(ba)工將(jiang)給英(ying)航(hang)造成高達8000萬英(ying)鎊的損失。
據《每日郵(you)報(bao)(bao)》報(bao)(bao)道(dao),BALPA的93%成(cheng)員(yuan)投票支持大(da)罷工(gong),這(zhe)意味著有(you)超過3000名英(ying)航(hang)飛行(xing)員(yuan)參與罷工(gong),相當(dang)于(yu)英(ying)航(hang)四(si)分之(zhi)三左右的飛行(xing)員(yuan)都不(bu)工(gong)作了(le),涉及的大(da)部分飛行(xing)員(yuan)都是在(zai)希(xi)思羅機場工(gong)作。
英(ying)航(hang)(hang)飛行(xing)員(yuan)協會表(biao)示(shi),“該公(gong)司必須滿足其員(yuan)工(gong)(gong)和(he)乘(cheng)客(ke)的(de)需(xu)求,保證飛行(xing)員(yuan)不(bu)被欺壓。”英(ying)航(hang)(hang)則(ze)表(biao)示(shi),“此次罷工(gong)(gong)行(xing)動是(shi)不(bu)合理的(de),因為(wei)公(gong)司的(de)工(gong)(gong)資待(dai)遇是(shi)公(gong)平的(de)。如果(guo)員(yuan)工(gong)(gong)選(xuan)擇罷工(gong)(gong),他們(men)的(de)旅行(xing)津貼將被取消。”
據悉,此(ci)次罷工的原因是(shi)工資待遇(yu)沒談攏。2019年(nian)7月,英(ying)(ying)國航(hang)空公司和英(ying)(ying)國民航(hang)飛(fei)行(xing)員協(xie)會(BALPA)在飛(fei)行(xing)員加薪(xin)(xin)問題爭執不下,英(ying)(ying)航(hang)表示將(jiang)在3年(nian)內加薪(xin)(xin)11.5%,并加上每(mei)年(nian)占(zhan)比1%年(nian)薪(xin)(xin)的獎金,但(dan)英(ying)(ying)國民航(hang)飛(fei)行(xing)員協(xie)會認為,以該公司現在的財務狀況,飛(fei)行(xing)員應該獲得更大的利(li)潤份額,否則(ze)他們(men)將(jiang)有權(quan)采取罷工行(xing)動(dong)。
BALPA表示,“這些(xie)年(nian)來,英(ying)航(hang)飛行(xing)員已經為公司做出了很(hen)多犧牲,比如,工資的(de)(de)降低、工作任務的(de)(de)增加,最(zui)終薪金養老計劃(hua)的(de)(de)取消、放(fang)棄年(nian)休、接受(shou)新的(de)(de)值班安排,以及飛行(xing)酬勞的(de)(de)減少”。BALPA認為飛行(xing)員應該獲(huo)得更好(hao)的(de)(de)報價,因為英(ying)航(hang)一直(zhi)都有不(bu)錯的(de)(de)盈利。
英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司(British Airways),成(cheng)立(li)于1924年(nian)3月(yue)(yue)31日(ri)(ri),全球航(hang)班(ban)(ban)網絡覆蓋75個國(guo)(guo)家的(de)150多個目的(de)地(di)。它是全球較大的(de)國(guo)(guo)際航(hang)空(kong)公(gong)司之一(yi),每(mei)(mei)(mei)年(nian)乘(cheng)載約3600萬名乘(cheng)客(ke)。英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司自1980年(nian)起為中國(guo)(guo)提(ti)供服務。目前每(mei)(mei)(mei)周有(you)(you)7個航(hang)班(ban)(ban)由北(bei)京直(zhi)飛(fei)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(冬季為每(mei)(mei)(mei)周6班(ban)(ban)),同時每(mei)(mei)(mei)周有(you)(you)6個航(hang)班(ban)(ban)從上海直(zhi)飛(fei)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun),以(yi)及2013年(nian)9月(yue)(yue)開始(shi)的(de)每(mei)(mei)(mei)周3個航(hang)班(ban)(ban)從成(cheng)都直(zhi)飛(fei)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)。英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司專屬(shu)的(de)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)希思羅(luo)機場第五航(hang)站樓(lou)于2008年(nian)3月(yue)(yue)27日(ri)(ri)投入服務。航(hang)站樓(lou)每(mei)(mei)(mei)年(nian)可以(yi)吞吐3000萬名旅客(ke)。所有(you)(you)航(hang)班(ban)(ban)于2008年(nian)10月(yue)(yue)完成(cheng)入主此航(hang)站樓(lou)。英(ying)(ying)(ying)航(hang)是寰宇一(yi)家創始(shi)成(cheng)員。
英(ying)國航空公司(si)是歐洲乃至(zhi)世(shi)界(jie)(jie)上知名(ming)的航空公司(si)之(zhi)一(yi),也是世(shi)界(jie)(jie)上歷史(shi)悠久(jiu)的航空公司(si)之(zhi)一(yi),英(ying)航秉承(cheng)提供優質服(fu)務(wu)的傳統而享譽(yu)盛名(ming)。
英(ying)航(hang)的(de)兩個主要的(de)樞(shu)紐機(ji)場(chang)在英(ying)國倫敦的(de)希(xi)(xi)思(si)羅(luo)(Heathrow)機(ji)場(chang)和(he)蓋(gai)特威克(Gatwick)機(ji)場(chang)。英(ying)航(hang)總部設在倫敦希(xi)(xi)思(si)羅(luo)機(ji)場(chang)附近(jin),有(you)一(yi)個令人神往的(de)名字(zi)——在水一(yi)方(Waterside)。
英國(guo)航空(kong)公(gong)司通(tong)過英航、英國(guo)地中海(hai)航空(kong)(British Mediterranean Airways)、南(nan)非(fei)商務航空(kong)(Comair)、洛根航空(kong)(Loganair)、丹麥(mai)太陽航空(kong)(Sun Air)提供(gong)全球(qiu)航線網絡。英國(guo)航空(kong)公(gong)司飛行網絡遍布世界(jie)各地130多個(ge)國(guo)家,200多個(ge)目的地。
做員(yuan)工的肯定一(yi)心想要高(gao)薪(xin)資,但是當老板的自然更(geng)不愿意(yi)誰的加薪(xin)申請(qing)都同意(yi)。怎(zen)么巧(qiao)妙而合理的拒...
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