2019年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)24日(ri),菜鳥(niao)裹裹宣布,與中國鐵(tie)路上海局集(ji)團(tuan)有(you)限公司合作,將于2020年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)16日(ri),即小(xiao)年(nian)(nian)(nian)夜的前(qian)一天,開通快遞員(yuan)春運高鐵(tie)專列送快遞員(yuan)返(fan)鄉(xiang),具體線路為(wei)上海往安徽(hui)方向。
據悉,2019年(nian)已是菜鳥連續第三年(nian)與鐵路部門合作開(kai)通(tong)春運專列,送快遞(di)員返鄉與家人團圓(yuan)。
該趟高(gao)鐵(tie)(tie)專列始發站為上(shang)海虹橋,開往安(an)徽亳州南。由菜鳥(niao)裹裹出資購票,快(kuai)遞(di)員(yuan)及家(jia)屬(shu)可(ke)免費乘坐。上(shang)海及周邊地區(qu)的(de)快(kuai)遞(di)員(yuan),可(ke)通過菜鳥(niao)裹裹所屬(shu)的(de)“菜鳥(niao)包裹俠”APP在線報名(ming)。快(kuai)遞(di)員(yuan)只需填(tian)寫基本報名(ming)信息(xi),報名(ming)成(cheng)功后(hou),中國鐵(tie)(tie)路上(shang)海局將第一時(shi)間安(an)排出票。此外,每(mei)位快(kuai)遞(di)員(yuan)可(ke)攜帶兩名(ming)家(jia)屬(shu)上(shang)車。
上海是中通、圓(yuan)通、申通、韻達(da)等多家中國主要快遞(di)公司總部所在地,也是著名(ming)的“江浙滬包郵(you)區(qu)”、“快遞(di)24小時達(da)區(qu)域(yu)”。統計數據顯(xian)示,在上海及周(zhou)邊從事快遞(di)、外賣工作的人(ren)群中,來自安徽的位居前列。
為期五天的報(bao)名(ming)(ming)(ming)期,已于12月21日(ri)上(shang)午開(kai)(kai)啟。菜鳥裹裹相關負責(ze)人介紹,“開(kai)(kai)放(fang)報(bao)名(ming)(ming)(ming)僅(jin)十幾(ji)個小時,就有上(shang)百名(ming)(ming)(ming)快遞員(yuan)踴(yong)躍報(bao)名(ming)(ming)(ming)。”
中國鐵(tie)路上(shang)海局集(ji)團公司方(fang)面介紹,該局一(yi)直(zhi)探索(suo)推(tui)行鐵(tie)路訂制化客運服務,讓(rang)快遞員等務工團體春運順利返鄉,是上(shang)海局義(yi)不容辭的責任。該局2019年推(tui)出的務工團體包(bao)車返鄉服務舉措,也得到了(le)務工人員及(ji)社會各界的廣泛(fan)支持。
菜(cai)鳥網絡(luo)科技有(you)限公司(簡稱“菜(cai)鳥網絡(luo)”)成立于(yu)2013年5月28日,由阿(a)里巴巴集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、銀(yin)泰集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)聯合復星集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、富(fu)春集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、申(shen)通集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、圓通集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、中通集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、韻達集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)等共同組建。
菜鳥的愿景(jing)是(shi)建設(she)一個(ge)數據驅動、社會化協(xie)同(tong)的物流(liu)及供(gong)應鏈平臺(tai)。它(ta)是(shi)基(ji)于互(hu)聯(lian)網(wang)思考、基(ji)于互(hu)聯(lian)網(wang)技術、基(ji)于對(dui)未(wei)來(lai)(lai)判斷而建立(li)的創新(xin)型互(hu)聯(lian)網(wang)科技企(qi)業(ye)。它(ta)致力于提供(gong)物流(liu)企(qi)業(ye)、電商企(qi)業(ye)無(wu)法實現(xian),但是(shi)未(wei)來(lai)(lai)社會化物流(liu)體系必定需要的服務,即(ji)在現(xian)有物流(liu)業(ye)態的基(ji)礎(chu)上,建立(li)一個(ge)開放、共享、社會化的物流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施平臺(tai),未(wei)來(lai)(lai)可實現(xian)中國(guo)范(fan)圍內(nei)(nei)24小(xiao)時內(nei)(nei)送貨必達、全球(qiu)范(fan)圍內(nei)(nei)72小(xiao)時送貨必達。
成立以來,菜鳥(niao)網絡(luo)以數(shu)(shu)據(ju)(ju)為(wei)核心,通過社會(hui)化協同,打(da)通了(le)覆蓋跨境(jing)、快遞、倉(cang)配、農村、末端配送(song)的全網物(wu)流鏈路(lu),提(ti)供(gong)了(le)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)聯通、數(shu)(shu)據(ju)(ju)賦能(neng)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)基礎產品等(deng)。菜鳥(niao)網絡(luo)還打(da)通跨境(jing)、倉(cang)庫(ku)、配送(song)鏈條,將不同服務商(shang)串接在(zai)一(yi)(yi)起,為(wei)商(shang)家提(ti)供(gong)了(le)倉(cang)配一(yi)(yi)體解(jie)決(jue)方案、跨境(jing)無憂物(wu)流解(jie)決(jue)方案等(deng)服務,商(shang)家可(ke)以專心進(jin)行營(ying)銷(xiao),倉(cang)儲物(wu)流解(jie)決(jue)方案只需交給菜鳥(niao)即可(ke)。
秉(bing)承和發揚開(kai)放、透明(ming)的(de)(de)互聯網文化,菜鳥網絡將通過開(kai)放的(de)(de)平臺,與合作(zuo)伙伴建(jian)(jian)立共贏的(de)(de)體系,服務整(zheng)個(ge)電(dian)商生態圈內的(de)(de)所(suo)有企業(ye),支持物流(liu)(liu)行業(ye)向高附加(jia)值領域發展(zhan)和升級,促使建(jian)(jian)立社(she)會化資源高效協同機制,提(ti)升中國社(she)會化物流(liu)(liu)服務品質(zhi)。
隨(sui)著中國(guo)經濟的發展,高(gao)鐵已經輻射大江(jiang)南(nan)北,成為了一(yi)種方便快捷(jie)又舒(shu)適(shi)的出行方式。大家坐高(gao)鐵出...
現在隨著高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)普及(ji),幾乎家家出行高(gao)鐵(tie)(tie)都在自己考慮的(de)前(qian)三種出行方式之(zhi)一。坐過高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)人都知道,...
隨著一(yi)條條高鐵(tie)線路的(de)建成、開通、運(yun)營,高鐵(tie)逐步走入(ru)百(bai)(bai)姓的(de)視野,影響著百(bai)(bai)姓的(de)生活,乘坐高鐵(tie)列...
中國有(you)哪(na)些有(you)名(ming)的高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)?中國十大高鐵站(zhan)(zhan)(zhan),有(you)西安北站(zhan)(zhan)(zhan)、鄭州東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)、上(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)、昆明南站(zhan)(zhan)(zhan)、杭(hang)州東(dong)...
相(xiang)信(xin)所有(you)的小伙伴們都(dou)知(zhi)道,在(zai)最近幾年的時(shi)間(jian)里,我(wo)們國家在(zai)高(gao)鐵建設方面發展的很快,對于人們的...
自2008年(nian)8月1日中國(guo)第(di)一條350公里(li)/小時(shi)的高速鐵(tie)路——京津城(cheng)際鐵(tie)路開通運營以來,高速...