北京(jing)梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)銷(xiao)售服務有限(xian)公司發出聲明:Mercedes me北京(jing)三里屯(tun)(tun)體驗店停止營(ying)業。時隔四年,奔(ben)馳(chi)三里屯(tun)(tun)店停業,不少(shao)人猜測(ce),在(zai)全球疫情爆發的大背景(jing)下,各(ge)行各(ge)業的企業現金流吃緊,加之疫情讓人們(men)出行減少(shao),從而影響了梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)人流量下降。
截至2020年5月底,奔(ben)馳三里屯店共計(ji)接待客流量(liang)逾244萬(wan)人次。其中(zhong),每年平均舉辦60次藝術展覽、生活分享及(ji)交車儀(yi)式等主題活動。
Maigoo編(bian)輯(ji)了解到,雖然(ran)奔馳三(san)里屯撤店,但是上(shang)海、成(cheng)都、北京(jing)望京(jing)地(di)區(qu)的(de)(de)體驗(yan)店都將照常繼續,同時深(shen)圳的(de)(de)新店也即將開(kai)業(ye)。因此,梅賽德斯-奔馳并非如外界傳聞(wen)的(de)(de)那樣資金(jin)緊張。
業內人士透(tou)露,奔馳體(ti)(ti)驗店(dian)(dian)是梅賽(sai)德斯在(zai)品(pin)牌體(ti)(ti)驗方面的(de)跨(kua)界創新之舉,而(er)北京三里(li)屯店(dian)(dian)是首家體(ti)(ti)驗店(dian)(dian),作(zuo)為Mercedes me體(ti)(ti)驗店(dian)(dian)計劃(hua)的(de)探索和試水,三里(li)屯店(dian)(dian)的(de)職能(neng)已經完(wan)成。因(yin)此(ci)(ci),此(ci)(ci)時奔馳三里(li)屯店(dian)(dian)停業,是梅賽(sai)德斯體(ti)(ti)驗店(dian)(dian)計劃(hua)試水結束的(de)謝幕。
此外,奔馳三里屯撤店(dian)并不(bu)代表梅賽德斯放棄了品牌調性和客戶互(hu)動(dong)體(ti)(ti)驗(yan)的環節,據(ju)悉,梅賽德斯后續將繼續把體(ti)(ti)驗(yan)店(dian)的理念廣泛應用(yong)到(dao)奔馳經銷商網絡(luo)MAR2020計(ji)劃中,進(jin)一步優(you)化線下零(ling)售網絡(luo)的品牌體(ti)(ti)驗(yan)。
1883年10月(yue)(yue),卡爾·奔馳與兩位商業伙(huo)伴共同(tong)創立奔馳公(gong)司(si)萊茵(yin)燃(ran)氣(qi)發動(dong)機(ji)廠(1899年改(gai)名為(wei)奔馳公(gong)司(si)),并迅速取得成功。隨著固定式發動(dong)機(ji)的市場(chang)需求(qiu)日益增長,奔馳公(gong)司(si)萊茵(yin)燃(ran)氣(qi)發動(dong)機(ji)廠搬遷并將廠區擴大。1890年5月(yue)(yue),隨著新合作(zuo)伙(huo)伴的加入(ru),該公(gong)司(si)發展成為(wei)德國(guo)第二大發動(dong)機(ji)制造商,并在世(shi)紀(ji)之(zhi)交成為(wei)世(shi)界領先的汽車生產商。
燃氣(qi)(qi)發動機(ji)(ji)(ji)廠(chang)在財務方面為奔馳(chi)奠定了穩固的(de)經(jing)濟基礎,使卡爾(er)·奔馳(chi)能夠致力(li)于實(shi)現(xian)自己的(de)汽車(che)愿(yuan)景(jing)。然而,由于二沖程發動機(ji)(ji)(ji)太大(da)太重,無法安(an)裝在車(che)輛上,因(yin)(yin)此奔馳(chi)開(kai)始將努力(li)投(tou)入到四沖程引擎中(zhong)。卡爾(er)·奔馳(chi)充(chong)分展示(shi)出在汽車(che)開(kai)發領域的(de)才能。他沒有(you)將發動機(ji)(ji)(ji)安(an)裝在現(xian)有(you)的(de)車(che)輛上,而是(shi)將汽車(che)設(she)計成一個獨(du)立(li)的(de)整體結構(gou),其主要組件是(shi)帶有(you)水平(ping)氣(qi)(qi)缸和(he)大(da)型(xing)水平(ping)飛輪(lun)的(de)發動機(ji)(ji)(ji)。因(yin)(yin)為不滿(man)當時(shi)的(de)馬車(che)所用的(de)單軸(zhou)轉向架,卡爾(er)·奔馳(chi)將其創新汽車(che)設(she)計為帶有(you)三個車(che)輪(lun)。1886年1月(yue)29日,卡爾(er)·奔馳(chi)憑(ping)借 “搭(da)載汽油發動機(ji)(ji)(ji)的(de)汽車(che)” 獲得DRP 37435號(hao)專利,這一天也被(bei)認為世界汽車(che)誕生日。
戴(dai)姆勒汽車(che)(che)(che)公司(si)與奔(ben)馳公司(si)曾是多年(nian)的(de)(de)(de)競爭對手,1924年(nian)5月(yue),雙方攜手組建合(he)資企業,旨在(zai)通過協調的(de)(de)(de)設計、生產技術、采購策略、銷售和廣告來保持(chi)競爭力。“梅賽德斯(si)”和“奔(ben)馳”兩大品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)市(shi)場營銷最初由當時新(xin)(xin)成立的(de)(de)(de)梅賽德斯(si)-奔(ben)馳汽車(che)(che)(che)有限公司(si)負責。1926年(nian)6月(yue),戴(dai)姆勒-奔(ben)馳股份公司(si)成立,標志著全(quan)球兩家(jia)歷史最悠久的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)制造商的(de)(de)(de)融合(he)。新(xin)(xin)公司(si)在(zai)1926年(nian)10月(yue)的(de)(de)(de)柏林車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)展(zhan)示了首(shou)個戴(dai)姆勒-奔(ben)馳產品(pin)(pin)系(xi)列。期間(jian),8/38馬(ma)力排(pai)量2.0升車(che)(che)(che)型(W 02)和12/55馬(ma)力排(pai)量3.0升車(che)(che)(che)型(W 03)作(zuo)為新(xin)(xin)品(pin)(pin)牌“梅賽德斯(si)-奔(ben)馳”上(shang)市(shi)后首(shou)批聯合(he)開發的(de)(de)(de)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型,在(zai)車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)首(shou)度亮相。
作為(wei)(wei)汽車發(fa)明者,梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)擁有135年的(de)(de)(de)輝(hui)煌歷(li)史,如(ru)(ru)今三叉星徽廣布中國(guo)(guo)大(da)地。面向(xiang)未(wei)來,梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)也將(jiang)(jiang)一如(ru)(ru)既往地為(wei)(wei)廣大(da)的(de)(de)(de)中國(guo)(guo)消費者獻上出(chu)眾的(de)(de)(de)產品、服務以及品牌體驗,實現對(dui)中國(guo)(guo)市場的(de)(de)(de)長期(qi)承諾。同時,梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)將(jiang)(jiang)通(tong)過梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)星愿基金(jin)持(chi)(chi)續踐(jian)行企業(ye)社(she)(she)會(hui)(hui)責任,積極投身(shen)于(yu)諸(zhu)多社(she)(she)會(hui)(hui)公益事業(ye),助力(li)中國(guo)(guo)社(she)(she)會(hui)(hui)的(de)(de)(de)健(jian)康(kang)、可持(chi)(chi)續發(fa)展。
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