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一、遙控直升飛機是什么

遙(yao)控(kong)直升(sheng)飛(fei)機(ji)，即可(ke)以遠距離控(kong)制(zhi)飛(fei)行(xing)的(de)飛(fei)行(xing)器。可(ke)分(fen)為(wei)玩具、航(hang)模(mo)(mo)、民用(yong)、軍用(yong)等幾類(lei)。現在最常見的(de)是(shi)航(hang)模(mo)(mo)遙(yao)控(kong)直升(sheng)機(ji)模(mo)(mo)型，遙(yao)控(kong)直升(sheng)機(ji)分(fen)電(dian)動和(he)油動兩類(lei)，跟現實的(de)直升(sheng)機(ji)的(de)最大的(de)分(fen)別是(shi)多(duo)了(le)一個副翼(yi)(yi)，用(yong)于更好控(kong)制(zhi)旋(xuan)翼(yi)(yi)的(de)方向(xiang)。

遙控直升飛(fei)機的(de)(de)(de)起(qi)飛(fei)、飛(fei)行(xing)、降落等各(ge)動(dong)作主(zhu)要是(shi)依靠各(ge)旋翼來完(wan)成的(de)(de)(de)。主(zhu)旋翼槳(jiang)葉轉(zhuan)動(dong)時會產生(sheng)(sheng)與(yu)空氣相對(dui)的(de)(de)(de)上升氣流，自然(ran)形(xing)成上升力(li)。在(zai)利用旋翼的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)速度與(yu)各(ge)槳(jiang)葉的(de)(de)(de)角度變換，致使(shi)(shi)飛(fei)機完(wan)成起(qi)飛(fei)、升高、降落等多(duo)種不同的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)動(dong)作。遙控直升機向(xiang)前飛(fei)行(xing)，是(shi)由于各(ge)槳(jiang)葉的(de)(de)(de)角度在(zai)不同位置時，按固定規律變化所產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)。旋翼產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)拉力(li)相對(dui)于旋轉(zhuan)軸向(xiang)前傾斜，拉動(dong)遙控直升機前進。使(shi)(shi)遙控直升機向(xiang)左或(huo)向(xiang)右飛(fei)行(xing)也是(shi)同樣的(de)(de)(de)道理。

二、遙控直升飛機操作教程

1、遙控(kong)(kong)器說明(ming)：遙控(kong)(kong)直升(sheng)機通常采用方(fang)型雙(shuang)柄(bing)控(kong)(kong)制遙控(kong)(kong)器，左邊的(de)(de)手柄(bing)為動力油門，右邊的(de)(de)手柄(bing)為方(fang)向控(kong)(kong)制舵。

2、機身說明：在取出品牌遙控直升機機(ji)(ji)身時，請確定(ding)機(ji)(ji)身上(shang)的動力電(dian)池是(shi)否(fou)(fou)有(you)插好(hao)（通常大(da)的直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)在出廠前，為了運輸安全，廠家都會將(jiang)動力電(dian)池插頭(tou)與機(ji)(ji)身電(dian)板分離(li)），在確定(ding)電(dian)池插好(hao)的情況，還要檢查(cha)機(ji)(ji)翼和其它的部件是(shi)否(fou)(fou)有(you)破損，檢查(cha)確認無誤，方可打開(kai)機(ji)(ji)身開(kai)關，進行試飛。

3、開(kai)(kai)(kai)(kai)機(ji)說明：遙(yao)控(kong)(kong)器正確裝入電(dian)池后，先打(da)(da)開(kai)(kai)(kai)(kai)遙(yao)控(kong)(kong)器上(shang)的(de)開(kai)(kai)(kai)(kai)關，再(zai)打(da)(da)開(kai)(kai)(kai)(kai)機(ji)身上(shang)的(de)開(kai)(kai)(kai)(kai)關。起飛(fei)時：如(ru)果是(shi)紅外線控(kong)(kong)制(zhi)，需用紅外發射(she)器對(dui)著(zhu)飛(fei)機(ji)；如(ru)果是(shi)無線控(kong)(kong)制(zhi)，遙(yao)控(kong)(kong)器上(shang)的(de)天線需裝好(hao)，并全部拉出。打(da)(da)開(kai)(kai)(kai)(kai)電(dian)源開(kai)(kai)(kai)(kai)關后，機(ji)身和(he)遙(yao)控(kong)(kong)器上(shang)都會(hui)有電(dian)源指示(shi)燈亮。

4、場(chang)(chang)(chang)地選(xuan)擇(ze)：如果是(shi)20g以下(xia)的(de)(de)小(xiao)飛機，可以在(zai)室內飛行(xing)，但需(xu)確保周圍沒(mei)有(you)易(yi)碎的(de)(de)物品，且有(you)3-5米(mi)的(de)(de)足夠空(kong)間(jian)提供給直升機能在(zai)空(kong)中盤(pan)懸。如果是(shi)大的(de)(de)直升機，最(zui)好到室外選(xuan)擇(ze)一個空(kong)曠的(de)(de)場(chang)(chang)(chang)地20-50米(mi)的(de)(de)空(kong)地或草坪進行(xing)飛行(xing)。選(xuan)好場(chang)(chang)(chang)地后，將(jiang)飛機平(ping)穩的(de)(de)放(fang)在(zai)地面上，就可以起飛了(le)。

5、試(shi)飛說明：飛行(xing)中切(qie)記遙(yao)控器(qi)的動(dong)力手柄不能一推(tui)(tui)到頂(ding)，須慢慢向(xiang)(xiang)上推(tui)(tui)，保(bao)證飛機能正常飛起，最好能在1.5-2米高的空中懸停。方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)手柄，根據(ju)飛機飛行(xing)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)，向(xiang)(xiang)相(xiang)反的方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)輕輕點(dian)動(dong)，以(yi)此來(lai)修正飛機的飛行(xing)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。

6、降落：需(xu)要停止飛(fei)行時，不可馬上松開手柄(bing)，需(xu)將動力手柄(bing)慢(man)慢(man)向(xiang)下拉，選擇合適的(de)場地(di)，讓飛(fei)機緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)降落。雖然飛(fei)機設計時，具有(you)一定的(de)抗摔性能，但多次或(huo)高距離跌落，同樣會(hui)對(dui)飛(fei)機功能操成較(jiao)大影響(xiang)。

7、充(chong)(chong)電說(shuo)明：在對飛機進行(xing)充(chong)(chong)電時(shi)，務必仔細閱(yue)讀(du)操作說(shuo)明書，千萬(wan)不(bu)可(ke)對電池(chi)進行(xing)反充(chong)(chong)或過充(chong)(chong)，充(chong)(chong)電時(shi)，請不(bu)要(yao)保持電池(chi)無人看管(guan)。

注意事項：

1、遙(yao)控(kong)器(qi)左(zuo)手(shou)桿為控(kong)制螺旋槳轉(zhuan)速(su)的(de)動(dong)力桿，可控(kong)制直升機(ji)(ji)的(de)上升和下(xia)降，油(you)門桿的(de)推(tui)動(dong)要柔和，避免(mian)大起大落(luo)，遙(yao)控(kong)器(qi)的(de)右手(shou)桿為方向(xiang)桿，向(xiang)左(zuo)打為左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)(wan)，向(xiang)右打為右轉(zhuan)彎(wan)(wan)，向(xiang)錢推(tui)動(dong)則(ze)飛機(ji)(ji)前進，向(xiang)后(hou)則(ze)飛機(ji)(ji)后(hou)退。提(ti)示：避免(mian)在無人看管的(de)情況下(xia)長時間充電，停止飛行時應(ying)關掉機(ji)(ji)身(shen)及(ji)遙(yao)控(kong)器(qi)電源開關！

2、試飛(fei)前，請(qing)(qing)一定要(yao)先(xian)閱讀(du)“操作(zuo)說明書”，如果不能(neng)正常起飛(fei)，請(qing)(qing)先(xian)按正確方法操作(zuo)，如果還不能(neng)解決問(wen)題，請(qing)(qing)聯系售后(hou)服(fu)務(wu)人員(yuan)，千萬不要(yao)獨自(zi)盲目操作(zuo)，以(yi)免造成不必要(yao)的(de)麻煩！

3、螺旋(xuan)漿(jiang)(jiang)屬(shu)于(yu)易(yi)損品，在(zai)(zai)飛(fei)(fei)機的飛(fei)(fei)行過(guo)程(cheng)中，螺旋(xuan)漿(jiang)(jiang)轉速(su)很快，如(ru)果(guo)碰撞到硬物，有(you)可(ke)能撞壞直升機，特別是螺旋(xuan)漿(jiang)(jiang)，因此(ci)，強烈建議不要在(zai)(zai)室(shi)(shi)內或室(shi)(shi)外有(you)許多障礙物的地(di)方(fang)飛(fei)(fei)行。

4、此機(ji)不能和一般玩具做比較，一般適合14歲以(yi)上(shang)玩耍，玩耍時(shi)要注(zhu)意。此機(ji)要在室外飛行(xing)，不能在強風狀態下飛行(xing)，14歲以(yi)上(shang)必(bi)須有大(da)人指導，主翼旋轉動力(li)強勁，請勿傷他人及動物(wu)！

三、遙控直升機飛行操作難的原因

1、直升機的(de)(de)(de)自穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性是不(bu)能與固定(ding)(ding)翼飛機相比的(de)(de)(de)。除了共軸(zhou)雙槳結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)直升機之外，還沒有(you)任(ren)何一款直升機可以在不(bu)控制狀態下可以較(jiao)長時間穩(wen)(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)漂浮在空中，都必須(xu)時刻保持(chi)高(gao)度集中的(de)(de)(de)精神控制。

2、初(chu)學者在一(yi)開始還未在大腦中形成對控(kong)(kong)制方向的一(yi)種(zhong)條件(jian)反射，往往會在飛機(ji)(ji)處于某(mou)種(zhong)飛行姿(zi)態下，給直升機(ji)(ji)發布錯誤的動作指令，而直升機(ji)(ji)卻不能給操控(kong)(kong)者足(zu)夠的時間去更正，而造(zao)成墜地。

四、遙控直升機起飛傾斜的原因

受陀(tuo)螺(luo)效應(ying)與主(zhu)槳(jiang)下洗(xi)氣流的(de)影響，遙控直升機(ji)在起飛時(shi)傾斜是正常的(de)，需要略微(wei)的(de)向(xiang)右打些副翼(yi)控制(zhi)桿（右手水(shui)平控制(zhi)桿），而不能通(tong)(tong)過副翼(yi)微(wei)調(diao)(diao)修(xiu)正，等(deng)觀察穩定懸停后機(ji)體的(de)左右側移的(de)情況再調(diao)(diao)整副翼(yi)微(wei)調(diao)(diao)。如果向(xiang)其他的(de)方(fang)向(xiang)偏移可以(yi)在地面上(shang)時(shi)通(tong)(tong)過微(wei)調(diao)(diao)進行修(xiu)正。

五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電機轉速不夠就是電壓和電流沒到(dao)指定的。原因(yin)可能出在飛機的電路(lu)板上(shang)。要是航模四通以上(shang)的飛機這種情況只(zhi)要換個四合一接收機就行了(le)。