新(xin)能源(yuan)suv汽車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)TOP50榜(bang)單中(zhong),新(xin)能源(yuan)suv銷(xiao)量(liang)(liang)排名(ming)前(qian)三位的車(che)(che)型(xing)(xing)為(wei)特(te)斯(si)拉ModelY、比亞迪(di)宋(song)PLUS DM-i、比亞迪(di)元(yuan)(yuan)PLUS,2022年銷(xiao)量(liang)(liang)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)298913臺、229997臺、109450臺。新(xin)能源(yuan)SUV銷(xiao)量(liang)(liang)TOP10榜(bang)單中(zhong),比亞迪(di)共占據(ju)了五席,車(che)(che)型(xing)(xing)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)宋(song)PLUS DM-i、元(yuan)(yuan)PLUS、唐DM、宋(song)Pro DM-i、元(yuan)(yuan)Pro。造車(che)(che)新(xin)勢力中(zhong),理想ONE、哪吒V、蔚來(lai)ES6均進入(ru)前(qian)十。有些車(che)(che)型(xing)(xing)未能擠進TOP10,但是在銷(xiao)量(liang)(liang)前(qian)15名(ming)的部分(fen)(fen)SUV中(zhong),銷(xiao)量(liang)(liang)差距也僅有幾千臺。
排名 | 品牌 | 車型 | 銷量(輛) |
1 | 特斯拉 | Model Y | 298913 |
2 | 比亞迪 | 宋PLUS DM-i | 229997 |
3 | 比亞迪 | 元PLUS | 109450 |
4 | 理想 | 理想ONE | 105442 |
5 | 比亞迪 | 唐DM | 92306 |
6 | 埃安 | AION Y | 86526 |
7 | 哪吒 | 哪吒V | 82557 |
8 | 比亞迪 | 宋Pro DM-i | 55405 |
9 | 比亞迪 | 元Pro | 50736 |
10 | 蔚來 | ES6 | 48111 |
11 | 一汽大眾 | ID.4 CROZZ | 47459 |
12 | 哪吒 | 哪吒U | 45525 |
13 | AITO問界 | M5 | 38890 |
14 | 零跑 | C11 | 38301 |
15 | 上汽大眾 | ID.4X | 36364 |
16 | 寶馬 | iX3 | 26949 |
17 | 東風新能源 | EX1 | 25728 |
18 | 埃安 | AION V | 24522 |
19 | 一汽大眾 | ID.6 CROZZ | 24377 |
20 | 小鵬 | G3 | 24156 |
21 | 蔚來 | EC6 | 22496 |
22 | 蔚來 | ES8 | 17517 |
23 | 上汽大眾 | ID.6 X | 12622 |
24 | 幾何 | 幾何C | 11351 |
25 | 長安 | UNI-K IDD | 11140 |
26 | 嵐圖 | FREE | 11129 |
27 | 東風本田 | CR-V新能源 | 11064 |
28 | 合創 | Z03 | 10828 |
29 | 威馬 | EX5 | 10678 |
30 | 領克 | 領克09新能源 | 10625 |
31 | AITO問界 | M7 | 9226 |
32 | 威馬 | W6 | 8124 |
33 | 東風本田 | M-NV思銘 | 7871 |
34 | 一汽大眾 | 探岳GTE插電混動 | 6852 |
35 | 上汽大眾 | 途觀L新能源 | 6222 |
36 | 高合 | HiPhi X | 5672 |
37 | 創維汽車 | EV6 | 4925 |
38 | 奔馳 | 奔馳EQC | 4820 |
39 | 蔚來 | ES7 | 4717 |
40 | 廣汽本田 | 皓影新能源 | 4651 |
41 | 奔馳 | EQB | 4132 |
42 | 埃安 | AION LX | 4047 |
43 | 思皓 | 思皓E50A | 3913 |
44 | 廣汽豐田 | 威蘭達(高性能版) | 3787 |
45 | 一汽豐田 | RAV4榮放雙擎E+ | 3565 |
46 | 沃爾沃亞太 | XC60新能源 | 3451 |
47 | 奔馳 | EQA | 3433 |
48 | 領克 | 領克01新能源 | 2750 |
49 | 福特新能源 | Mustang Mach-E | 2648 |
50 | SERES賽力斯 | SF5 | 2595 |
新(xin)能源汽車(che)已經成(cheng)為(wei)汽車(che)行業的(de)一(yi)匹黑馬,零(ling)排放、零(ling)油耗(hao)的(de)優勢(shi)讓新(xin)能源汽車(che)上(shang)升為(wei)國家戰略(lve)高度。...
在經過瘋狂的(de)補(bu)貼,迎接爆發期(qi)之(zhi)后,新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)市(shi)場行情開(kai)始有所回落,同(tong)時也(ye)出(chu)現了負增長的(de)情...
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2019年的新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車到(dao)了一個拐點,隨著國家(jia)相關部門慢(man)慢(man)取消了補貼,新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的“風口(kou)”正...