1、普通(tong)輪(lun)胎(tai)是我們常(chang)見的(de)汽車(che)(che)或是轎車(che)(che)上使用(yong)的(de)輪(lun)胎(tai)，通(tong)常(chang)子午線輪(lun)胎(tai)用(yong)得較多，其接地面(mian)積大，行駛是變形小(xiao)，可降低(di)油(you)耗，散熱性能(neng)也好，更為(wei)適合公路(lu)地面(mian)。
2、防(fang)爆(bao)輪胎(tai)胎(tai)壁(bi)加厚(hou)加固，即使在輪胎(tai)泄氣的情況(kuang)下，車輛仍可繼續低速行(xing)駛，讓駕駛更安(an)全(quan)，避(bi)免出(chu)現車輛出(chu)現瞬間失控的情況(kuang)，比較適合復雜路面。
3、雪(xue)地輪胎是適合(he)在(zai)積雪(xue)路面使用的(de)(de)輪胎，橡(xiang)膠輪胎有金屬釘，可以增(zeng)加抓地力，在(zai)較為寒冷且(qie)容易積雪(xue)的(de)(de)地方，這(zhe)種雪(xue)地胎是出行(xing)車(che)輛(liang)的(de)(de)必備(bei)。
4、越野(ye)輪(lun)胎的(de)胎壁堅硬，胎牙夸(kua)張，胎牙之間的(de)距離明顯偏大(da)，可適應(ying)野(ye)外的(de)復雜地形(xing)，在(zai)一些惡劣(lie)環境的(de)地面上(shang)更容(rong)易增加附著力，也(ye)不易損壞，帶來更好的(de)駕駛體驗。
5、跑車(che)(che)追(zhui)求的是速(su)度，當(dang)然(ran)輪胎(tai)(tai)(tai)和汽車(che)(che)轎車(che)(che)輪胎(tai)(tai)(tai)也就不一(yi)樣了，一(yi)般采用的輪胎(tai)(tai)(tai)扁平率都很低(di)(di)，這(zhe)樣對提高速(su)度有很大幫助，另外扁平率低(di)(di)的輪胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)壁通常都是非常堅實(shi)的，轉彎(wan)時輪胎(tai)(tai)(tai)的變形量小，可以保證盡(jin)可能大的輪胎(tai)(tai)(tai)接地面積和抓地力。
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