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1、普(pu)通(tong)輪(lun)胎是我們常(chang)見的汽車或是轎車上使(shi)用的輪(lun)胎，通(tong)常(chang)子(zi)午線(xian)輪(lun)胎用得較多，其(qi)接(jie)地(di)面積大，行駛是變形小，可(ke)降低(di)油(you)耗，散熱(re)性(xing)能也好，更為適合公路地(di)面。

2、防(fang)爆輪(lun)胎(tai)胎(tai)壁加厚加固，即使在(zai)輪(lun)胎(tai)泄氣的情況(kuang)下，車輛仍可繼續低速行駛(shi)，讓駕(jia)駛(shi)更安全，避免出(chu)現(xian)車輛出(chu)現(xian)瞬間失控的情況(kuang)，比較適合復雜路面。

3、雪地輪胎(tai)(tai)是適合在積雪路面使用的(de)輪胎(tai)(tai)，橡膠輪胎(tai)(tai)有金屬釘，可以增加抓地力，在較為(wei)寒冷(leng)且容易(yi)積雪的(de)地方，這種雪地胎(tai)(tai)是出行車輛的(de)必備。

4、越野(ye)輪胎(tai)的(de)(de)胎(tai)壁堅(jian)硬，胎(tai)牙(ya)夸張，胎(tai)牙(ya)之間(jian)的(de)(de)距離明顯偏大，可適(shi)應野(ye)外(wai)的(de)(de)復(fu)雜地(di)形，在一些惡劣環(huan)境(jing)的(de)(de)地(di)面上(shang)更(geng)容易增(zeng)加附著力，也不易損(sun)壞，帶來更(geng)好的(de)(de)駕(jia)駛體驗(yan)。

5、跑車追求的(de)(de)是速(su)度，當然輪(lun)(lun)胎和汽車轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎也(ye)就不(bu)一(yi)樣(yang)了，一(yi)般(ban)采(cai)用的(de)(de)輪(lun)(lun)胎扁(bian)平率都很低，這樣(yang)對提(ti)高速(su)度有很大(da)幫助，另外扁(bian)平率低的(de)(de)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)胎壁(bi)通(tong)常(chang)都是非(fei)常(chang)堅實的(de)(de)，轉彎時輪(lun)(lun)胎的(de)(de)變形量小，可以保證盡可能大(da)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎接地面積和抓地力。