重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)，地處中國內陸，為四大直轄市之(zhi)一(yi)。近年(nian)來，重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)市緊抓(zhua)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)速的基礎設(she)施建(jian)設(she)，于2018年(nian)啟(qi)動高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)五(wu)年(nian)行動。隨后幾(ji)年(nian)，重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)設(she)不斷提速，“米字(zi)型”高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)(wang)不斷織密。目前，在“米”字(zi)型高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)(wang)中，重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)已經(jing)建(jian)成(cheng)“米”字(zi)型兩點，即成(cheng)渝高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和鄭渝高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，另有渝中線高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝萬(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝昆高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)達萬(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝湘高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)至(zhi)黔江段等(deng)在建(jian)項目。屆時(shi)，一(yi)張高(gao)(gao)(gao)質量(liang)的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang)(wang)將在山水之(zhi)城、美麗之(zhi)地的重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)徐徐展開。據mAIgoo小編(bian)了解，目前重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)已建(jian)有重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)北(bei)(bei)、重(zhong)慶(qing)(qing)(qing)西、墊(dian)江、豐都、石柱、涪陵北(bei)(bei)、大足(zu)南(nan)、萬(wan)州北(bei)(bei)等(deng)一(yi)共(gong)21個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車站，是高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站數量(liang)最多的城市。

哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)，是一(yi)座因鐵(tie)(tie)(tie)路而生的(de)(de)城市，這(zhe)座城市一(yi)直和鐵(tie)(tie)(tie)路密不可分。2012年12月(yue)1日，世界上第一(yi)條穿越(yue)高寒地區(qu)的(de)(de)高速鐵(tie)(tie)(tie)路——哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)至(zhi)大連高速鐵(tie)(tie)(tie)路正(zheng)式開通(tong)運營，運營里(li)(li)程921公里(li)(li)。而就(jiu)在(zai)哈(ha)(ha)大高鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)車的(de)(de)同一(yi)天(tian)，黑龍江省(sheng)內第一(yi)座高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)——哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)西(xi)站(zhan)也正(zheng)式投(tou)入運營，同時這(zhe)也是世界高寒鐵(tie)(tie)(tie)路溫差最(zui)大高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)，無數人(ren)在(zai)這(zhe)里(li)(li)抵達(da)哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)或者(zhe)去(qu)往遠(yuan)方，如今(jin)每年有上千萬人(ren)次在(zai)這(zhe)里(li)(li)乘坐高鐵(tie)(tie)(tie)。目前，哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)轄內高鐵(tie)(tie)(tie)車站(zhan)主要包括哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)西(xi)、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)北、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)（站(zhan)）、方正(zheng)、依蘭(lan)、賓州、雙城北阿城北等一(yi)共15個高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)。是全國高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)第二多的(de)(de)城市。

鹽(yan)(yan)(yan)城(cheng)(cheng)，這座擁有全(quan)江蘇最長海岸線的城(cheng)(cheng)市，直(zhi)至2009年，都僅有一(yi)條(tiao)于2004年開通(tong)的時速120公里(li)的新長鐵(tie)路(lu)，是(shi)國內(nei)鐵(tie)路(lu)建設(she)起(qi)步較(jiao)晚的城(cheng)(cheng)市。到了(le)2018年，隨著鹽(yan)(yan)(yan)青鐵(tie)路(lu)的通(tong)車，鹽(yan)(yan)(yan)城(cheng)(cheng)終于成為高(gao)鐵(tie)線上的城(cheng)(cheng)市。隨后的三年，鹽(yan)(yan)(yan)城(cheng)(cheng)作為江蘇鐵(tie)路(lu)建設(she)的主戰場，每年都有一(yi)條(tiao)高(gao)鐵(tie)建成通(tong)車，實現了(le)高(gao)速鐵(tie)路(lu)由‘區域零(ling)里(li)程’發展為‘縣縣全(quan)覆蓋’，全(quan)面步入高(gao)鐵(tie)時代。截止(zhi)至目前，鹽(yan)(yan)(yan)城(cheng)(cheng)境內(nei)共有包(bao)括(kuo)鹽(yan)(yan)(yan)城(cheng)(cheng)、濱(bin)海港、射陽、阜(fu)寧東、東臺(tai)等共12個(ge)高(gao)鐵(tie)站，是(shi)全(quan)國高(gao)鐵(tie)站最多的10個(ge)城(cheng)(cheng)市之(zhi)一(yi)。

合(he)肥(fei)(fei)，是(shi)近年(nian)來(lai)中(zhong)國(guo)發(fa)展最快(kuai)城(cheng)(cheng)市(shi)之(zhi)一。從(cong)1952年(nian)的(de)“5”字小城(cheng)(cheng)市(shi)，到如今邁入特大城(cheng)(cheng)市(shi)行列(lie)。合(he)肥(fei)(fei)這些年(nian)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展，得益于合(he)肥(fei)(fei)在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建(jian)設上的(de)突飛猛進。截止(zhi)到目(mu)前(qian)(qian)，合(he)肥(fei)(fei)建(jian)成高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程(cheng)524.3公(gong)里(li)，密度458公(gong)里(li)/萬平(ping)方公(gong)里(li)，這兩項指(zhi)標，均居長三角主(zhu)要城(cheng)(cheng)市(shi)前(qian)(qian)列(lie)。自從(cong)2020年(nian)肥(fei)(fei)西和廬(lu)江(jiang)(jiang)通達高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)之(zhi)后，合(he)肥(fei)(fei)正(zheng)式實現縣(xian)縣(xian)都有高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線(xian)和高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站。據(ju)買購(gou)小編了解，目(mu)前(qian)(qian)從(cong)合(he)肥(fei)(fei)穿(chuan)境(jing)而過的(de)主(zhu)要鐵(tie)(tie)路共有7條，通過這些鐵(tie)(tie)路已(yi)經(jing)與全(quan)國(guo)133座(zuo)主(zhu)要城(cheng)(cheng)市(shi)建(jian)立了鏈接(jie)。截止(zhi)至目(mu)前(qian)(qian)，鹽城(cheng)(cheng)境(jing)內共有包括合(he)肥(fei)(fei)（站）、合(he)肥(fei)(fei)南、合(he)肥(fei)(fei)北城(cheng)(cheng)、巢湖東、廬(lu)江(jiang)(jiang)西、肥(fei)(fei)西等10個高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站。

蘇(su)州(zhou)，為江蘇(su)省轄內的(de)特大城(cheng)(cheng)市，是上海(hai)大都(dou)市圈(quan)和蘇(su)錫(xi)常(chang)都(dou)市圈(quan)重(zhong)要城(cheng)(cheng)市，同時也是一座(zuo)有眾多高鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)路(lu)(lu)途(tu)經(jing)的(de)城(cheng)(cheng)市。從2010年開始，京滬高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)和滬寧(ning)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，打通了(le)蘇(su)州(zhou)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)園(yuan)區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)新區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、陽(yang)澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；2020年，張家港站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、常(chang)熟(shu)(shu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)(tai)倉(cang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)(tai)倉(cang)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也正式連(lian)通滬蘇(su)通高鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)路(lu)(lu)；2022年，常(chang)熟(shu)(shu)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)州(zhou)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也加(jia)入到蘇(su)嘉甬高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)上。如今(jin)的(de)蘇(su)州(zhou)，已(yi)經(jing)幾(ji)乎實現(xian)了(le)平均一區(qu)一站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、一縣市近兩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)布局(ju)。目(mu)前，除去已(yi)經(jing)關停的(de)花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)州(zhou)目(mu)前共有10個在(zai)運營的(de)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，另有常(chang)熟(shu)(shu)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、盛澤站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共3座(zuo)在(zai)建(jian)或(huo)待建(jian)的(de)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)坊(fang)，是(shi)山東省高(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程全(quan)省第(di)一的(de)城市。獨特(te)的(de)地(di)理(li)位(wei)(wei)置，奠(dian)定了(le)(le)(le)濰(wei)(wei)坊(fang)作為山東半島交通樞紐的(de)地(di)位(wei)(wei)，百年之前(qian)，德國霸占(zhan)了(le)(le)(le)膠州灣(wan)并修建(jian)了(le)(le)(le)膠濟鐵(tie)(tie)路，而膠濟鐵(tie)(tie)路串聯起(qi)了(le)(le)(le)濰(wei)(wei)坊(fang)這片(pian)土地(di)。如今，濰(wei)(wei)坊(fang)擁有(you)膠濟客專、濟青(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)、濰(wei)(wei)萊高(gao)鐵(tie)(tie)三(san)條高(gao)鐵(tie)(tie)線，待濰(wei)(wei)煙高(gao)鐵(tie)(tie)、濰(wei)(wei)宿高(gao)鐵(tie)(tie)等(deng)線路建(jian)成開通后(hou)，濰(wei)(wei)坊(fang)也將(jiang)全(quan)面邁(mai)入“高(gao)鐵(tie)(tie)時代”，安丘(qiu)、諸城這些百萬級別的(de)人口大縣（市），不(bu)再(zai)是(shi)不(bu)通高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)“空(kong)白地(di)區(qu)”。目前(qian)，濰(wei)(wei)坊(fang)境內高(gao)鐵(tie)(tie)站主要有(you)濰(wei)(wei)坊(fang)（站）、濰(wei)(wei)坊(fang)北、昌樂(le)、高(gao)密、青(qing)州等(deng)，共9個。

青(qing)(qing)島(dao)，是“八縱(zong)八橫”高(gao)(gao)鐵(tie)網中沿海高(gao)(gao)鐵(tie)通(tong)(tong)道的(de)(de)重要樞(shu)紐城(cheng)市，于“十(shi)三(san)(san)五”時期在(zai)鐵(tie)路建設(she)上進入了快(kuai)速(su)發展期。在(zai)2018年(nian)底，隨著濟青(qing)(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)、青(qing)(qing)鹽鐵(tie)路的(de)(de)開通(tong)(tong)，青(qing)(qing)島(dao)高(gao)(gao)鐵(tie)實現(xian)零的(de)(de)突破，也讓青(qing)(qing)島(dao)進入了北京3小(xiao)時交通(tong)(tong)圈(quan)；2020年(nian)，濰萊高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)通(tong)(tong)車(che)運營(ying)，標志(zhi)著青(qing)(qing)島(dao)在(zai)全省率先實現(xian)“縣(xian)縣(xian)通(tong)(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)”，青(qing)(qing)島(dao)通(tong)(tong)車(che)運營(ying)的(de)(de)鐵(tie)路也達(da)到了12條、運營(ying)里程666公里，形成聯通(tong)(tong)北、西、南三(san)(san)個方向的(de)(de)放射型鐵(tie)路網布局(ju)。截(jie)至目前，青(qing)(qing)島(dao)轄內(nei)有(you)包括青(qing)(qing)島(dao)（站）、青(qing)(qing)島(dao)北、青(qing)(qing)島(dao)西、膠州(zhou)北、萊西、平度等在(zai)內(nei)的(de)(de)共(gong)9個高(gao)(gao)鐵(tie)站。

上(shang)(shang)海(hai)，地處中(zhong)國城市(shi)化(hua)程度(du)最高、經(jing)濟最發達(da)的長(chang)三(san)角(jiao)地區，2007年(nian)(nian)4月18日，中(zhong)國首趟時(shi)速(su)200公里動車(che)組列(lie)(lie)車(che)在(zai)(zai)(zai)上(shang)(shang)海(hai)站(zhan)(zhan)始發，標志著我(wo)國由(you)此邁(mai)入了動車(che)時(shi)代(dai)。如今，由(you)上(shang)(shang)海(hai)、上(shang)(shang)海(hai)南（非高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)）、上(shang)(shang)海(hai)虹橋三(san)大客站(zhan)(zhan)，以及上(shang)(shang)海(hai)西(xi)、南翔北(bei)、安亭北(bei)、松江南等客站(zhan)(zhan)組成的上(shang)(shang)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路客運(yun)樞紐，在(zai)(zai)(zai)2010年(nian)(nian)開通(tong)高鐵(tie)(tie)(tie)初期，由(you)日常開行高鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車(che)166對，到(dao)現在(zai)(zai)(zai)已達(da)331對，每年(nian)(nian)以9%的增幅遞增，每日運(yun)營時(shi)間內(nei)平均1分(fen)多鐘就(jiu)會有一趟高鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車(che)駛離或到(dao)達(da)上(shang)(shang)海(hai)。截止(zhi)目前，上(shang)(shang)海(hai)轄內(nei)除了上(shang)(shang)述提(ti)到(dao)的6個高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)外，還有金(jin)山北(bei)、安亭西(xi)，共8個高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)。

“蜀(shu)道難，難于上青天。”四(si)川(chuan)(chuan)，是一個在建(jian)國初期(qi)一寸鐵(tie)(tie)(tie)(tie)軌都(dou)沒(mei)有(you)的省份。而如今，作為成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)、西成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、達成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴(gui)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)雅、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)灌等多條高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的交會(hui)之(zhi)地的四(si)川(chuan)(chuan)省會(hui)——成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)，已經成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為中國西南(nan)(nan)地區最(zui)重要的高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路交通樞(shu)紐之(zhi)一。1952年，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的最(zui)后(hou)一段鋼(gang)軌在新(xin)落成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)站鋪設完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，四(si)川(chuan)(chuan)終(zhong)于結(jie)束了沒(mei)有(you)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的歷史。而到(dao)了高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時(shi)代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)遂渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路和(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路在成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)之(zhi)間(jian)并駕齊驅；川(chuan)(chuan)藏鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)(nan)達萬高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)自宜高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)新(xin)線也正在規劃建(jian)設。截止至目前，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)有(you)包括成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)東(dong)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)南(nan)(nan)、簡陽南(nan)(nan)、雙流(liu)機場、青白江東(dong)、新(xin)津、新(xin)津南(nan)(nan)、新(xin)都(dou)東(dong)，共(gong)8座(zuo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站。

在杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)不僅成(cheng)就了這座歷史名城(cheng)近現代(dai)(dai)以來(lai)的(de)興旺(wang)，還(huan)承載著這座現代(dai)(dai)化國際大(da)都市未來(lai)的(de)輝(hui)煌。1906年(nian)，江墅鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)開工，這是杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)也是浙江第(di)一(yi)條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)；20世紀初，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建設逐漸加速。1934年(nian)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至上海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)開通(tong)，進一(yi)步拉近了杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)長三角地(di)區的(de)距離。此后，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)不斷(duan)完善(shan)，陸續開通(tong)了至北京(jing)、廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、深圳等(deng)多條長途(tu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)。改革開放以來(lai)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建設更是進入(ru)了快(kuai)速發展期，京(jing)津城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、滬杭(hang)(hang)(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)開通(tong)，讓(rang)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網絡(luo)不斷(duan)擴張，輻射范圍越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)。截(jie)至目前，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)有包括杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)（站(zhan)）、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)、建德、桐(tong)廬、余杭(hang)(hang)(hang)(hang)、千島湖(hu)、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)南和富陽，共8個高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)。