近年來(lai)，電動汽車(che)(che)(che)等(deng)無煙交通工(gong)具的(de)(de)開發使蓄電池(chi)行(xing)業(ye)有了進(jin)一步的(de)(de)發展。通過(guo)研(yan)究發現目前蓄電池(chi)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)主要集(ji)中在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)和摩托(tuo)車(che)(che)(che)市場，兩者占據大多(duo)數比(bi)重消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)份額(e)為(wei)74%，電動自行(xing)車(che)(che)(che)其(qi)次(ci)，為(wei)8%，出口占據7%的(de)(de)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)份額(e)，其(qi)他的(de)(de)占據余下的(de)(de)11%。不(bu)過(guo)隨著(zhu)中國(guo)汽車(che)(che)(che)和摩托(tuo)車(che)(che)(che)的(de)(de)保有量進(jin)一步的(de)(de)擴(kuo)大以及國(guo)家主要城市對電動自行(xing)車(che)(che)(che)駛(shi)的(de)(de)解禁，這將進(jin)一步刺激鉛酸(suan)蓄電池(chi)產品在(zai)(zai)該領域的(de)(de)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)
中國(guo)是目前全(quan)球最大的汽(qi)車(che)生(sheng)產國(guo)和消(xiao)費國(guo)，汽(qi)車(che)市場每年都呈現出較快(kuai)的增長(chang)勢頭(tou)。伴隨著汽(qi)車(che)行業(ye)的發(fa)展，汽(qi)車(che)啟動電池領(ling)域(yu)也將有較大規模的增長(chang)
電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車是較大的(de)鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)市(shi)場(chang)應用(yong)對(dui)象(xiang)，盡管電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車在今年進入行(xing)業(ye)發展(zhan)的(de)“拐點”，但(dan)目前的(de)年產量仍在3500萬輛(liang)左右，市(shi)場(chang)保有量則(ze)達到兩億輛(liang)之多，因此(ci)鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)需(xu)求(qiu)量十(shi)分巨大。此(ci)外，電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)三(san)輪車和低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車的(de)增(zeng)速也很快，這些都導致輕型電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車行(xing)業(ye)對(dui)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)有龐大的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)
在(zai)4G牌(pai)照發放后，我(wo)國將加大(da)對通信基站建設的(de)力度(du)，通信電源方面的(de)需求也將面臨新一輪的(de)增長。此外，由于(yu)我(wo)國正在(zai)大(da)力發展光伏和風電產業，儲能(neng)用蓄電池(chi)也將有較強(qiang)的(de)市場(chang)需求
