新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)是指采用(yong)非常規的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)用(yong)燃料作為動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力來源(yuan)(yuan)，綜(zong)合車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力控制和驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)方面的(de)(de)(de)先進技術，形成(cheng)的(de)(de)(de)技術原(yuan)理先進、具有新技術、新結構的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)包括純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)、增程式電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)、混合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)、氫發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)等。發(fa)展新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)是我(wo)國(guo)從汽(qi)車(che)(che)(che)大國(guo)邁向汽(qi)車(che)(che)(che)強國(guo)的(de)(de)(de)必由之(zhi)路，是應對氣(qi)候變化、推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)綠色(se)發(fa)展的(de)(de)(de)戰(zhan)略(lve)舉(ju)措。

從傳統汽車(che)(che)工業到新能源(yuan)汽車(che)(che)興起，中(zhong)國汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業始(shi)終沒(mei)有擺脫散(san)而亂的(de)(de)普遍(bian)現狀(zhuang)，產(chan)(chan)(chan)業內規模(mo)經濟效(xiao)應不(bu)明顯。新能源(yuan)汽車(che)(che)研(yan)發(fa)(fa)需要(yao)大量(liang)的(de)(de)資金和技(ji)術(shu)人才(cai)投入(ru)，在缺乏產(chan)(chan)(chan)業規模(mo)效(xiao)應的(de)(de)條件(jian)(jian)下，各(ge)家企業各(ge)自“閉門造車(che)(che)”容易形成(cheng)技(ji)術(shu)標(biao)準不(bu)一致(zhi)、產(chan)(chan)(chan)業發(fa)(fa)展步伐不(bu)統一等問題，這(zhe)不(bu)利于新能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業的(de)(de)格局(ju)形成(cheng)和后續發(fa)(fa)展。隨(sui)著(zhu)汽車(che)(che)動力來(lai)源(yuan)、生產(chan)(chan)(chan)運(yun)行(xing)方式(shi)、消費使用模(mo)式(shi)全面(mian)變革(ge)，新能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業生態正由(you)零部件(jian)(jian)、整車(che)(che)研(yan)發(fa)(fa)生產(chan)(chan)(chan)及營銷服務企業之間的(de)(de)“鏈式(shi)關系”，逐步演變成(cheng)汽車(che)(che)、能源(yuan)、交通、信(xin)息(xi)通信(xin)等多領域多主體參與的(de)(de)“網狀(zhuang)生態”。

Maigoo小編(bian)了解到(dao)，隨(sui)著城市(shi)化、工(gong)業化進程加(jia)速(su)，汽(qi)車(che)工(gong)業快(kuai)速(su)發展，國(guo)際(ji)原油供求矛盾逐(zhu)(zhu)步加(jia)深，全球(qiu)氣候變(bian)暖(nuan)日益明(ming)顯(xian)。在此背景下(xia)，以節能(neng)(neng)(neng)(neng)減排(pai)為(wei)重要(yao)目(mu)標的(de)(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)技術不斷(duan)取得突(tu)破(po)，并(bing)逐(zhu)(zhu)步形成以能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、機(ji)電新(xin)(xin)技術為(wei)支(zhi)撐(cheng)，多(duo)種新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)為(wei)動力，涵蓋新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)整車(che)、配套部件(jian)、專(zhuan)用(yong)儲(chu)能(neng)(neng)(neng)(neng)材(cai)料及相關服務等(deng)領域，具有巨大市(shi)場潛(qian)力的(de)(de)(de)新(xin)(xin)興產業，呈現(xian)快(kuai)速(su)突(tu)破(po)、競相發展的(de)(de)(de)態(tai)勢。當前，由(you)于(yu)科技和產業變(bian)革，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)已(yi)經成為(wei)汽(qi)車(che)產業轉型升級的(de)(de)(de)中堅(jian)力量，憑(ping)借國(guo)家補貼、國(guo)家政策、綠色環保、噪音小和出行(xing)成本低等(deng)因(yin)素逐(zhu)(zhu)漸(jian)進入了產業化階段，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業也迎(ying)來(lai)了前所未有的(de)(de)(de)發展機(ji)遇。