【汽車(che)(che)樣(yang)車(che)(che)試(shi)驗(yan)】汽車(che)(che)樣(yang)車(che)(che)試(shi)驗(yan)方法有哪(na)些 汽車(che)(che)樣(yang)車(che)(che)試(shi)驗(yan)有什(shen)么作用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣(yang)車的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)包括兩個方面：性(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)和(he)可(ke)靠性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。性(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，顧(gu)名思(si)義，主(zhu)要(yao)是對一些功能性(xing)(xing)的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)，看其是否符合設計(ji)要(yao)求；可(ke)靠性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan),主(zhu)要(yao)驗(yan)(yan)(yan)證汽車的(de)強度(du)及耐久性(xing)(xing)。汽車的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)形式(shi)主(zhu)要(yao)有風洞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、道路測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、碰撞(zhuang)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)等。

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1、風洞試驗

在油泥模型階(jie)段就已進行初步(bu)的試驗了(le)，這(zhe)個涉及到空氣動(dong)力學(xue)方面(mian)的科(ke)學(xue)；樣(yang)品制作好后會作進一步(bu)測試！

2、試驗場測試

很多汽車企業都(dou)有(you)自己的(de)試(shi)驗(yan)場，試(shi)驗(yan)場的(de)不(bu)同(tong)路段分別(bie)模擬不(bu)同(tong)路況，有(you)沙石路、雨水(shui)路、搓(cuo)板路、爬坡路等(deng)等(deng)。

汽車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)汽車(che)的(de)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)場(chang)(chang)地，在場(chang)(chang)中(zhong)有測定(ding)車(che)速(su)、加速(su)性、制動距離和(he)燃料消耗量等(deng)的(de)平直試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)路(lu)；進(jin)行(xing)平順性、可靠性和(he)耐(nai)久性試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)高速(su)環形(xing)路(lu)、石塊路(lu)、搓板路(lu)和(he)其他典型路(lu)段；坡道(dao)、彎(wan)道(dao)、塵灰室、鹽水(shui)池、淋(lin)水(shui)室和(he)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)涉水(shui)性能的(de)水(shui)池以(yi)及(ji)(ji)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)轉(zhuan)向(xiang)特性用(yong)(yong)的(de)圓(yuan)形(xing)場(chang)(chang)地或專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)廣場(chang)(chang)等(deng)。在有的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)中(zhong)還有撞車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)或試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)室、橫向(xiang)風裝置和(he)方向(xiang)穩定(ding)性的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)，以(yi)及(ji)(ji)模擬-40～50℃氣溫和(he)不同風速(su)并裝有轉(zhuan)鼓試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)臺的(de)全天候風洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)室，無(wu)回聲室和(he)防電干(gan)擾室等(deng)。

在專用試驗場中試驗汽車易(yi)于保證(zheng)安全，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)項(xiang)目較多，范圍較廣，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)條件(jian)易(yi)于模擬和控制，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)結果的(de)(de)再現(xian)性(xing)和可比(bi)性(xing)好(hao)，車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)保養維護(hu)和必要的(de)(de)修理以(yi)(yi)及試(shi)驗(yan)(yan)(yan)人員休息都有較好(hao)的(de)(de)條件(jian)；還可以(yi)(yi)用(yong)加大載荷(he)和專(zhuan)門設(she)計的(de)(de)壞路面以(yi)(yi)進行(xing)"強化試(shi)驗(yan)(yan)(yan)"，使汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)零部件(jian)加速損壞，以(yi)(yi)縮短試(shi)驗(yan)(yan)(yan)周期(qi)。因此，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場試(shi)驗(yan)(yan)(yan)是現(xian)代汽(qi)車(che)(che)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)主要方法。

大型汽車試(shi)驗場中各(ge)種道(dao)路(lu)的總長度超過120公(gong)(gong)里(li)，每年(nian)的汽車試(shi)驗里(li)程總計可達(da)4000～4800萬公(gong)(gong)里(li)。

3、道路測試

道路測試是樣車試驗最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)部分。通常要(yao)在各(ge)種(zhong)不同的(de)區(qu)域環境中進(jin)行，在我國北到黑龍(long)江南到海南島都有進(jin)行道路測試，以測定在不同氣候條件(jian)下(xia)車輛(liang)的(de)行駛性能以及可靠性。路試是比較復(fu)雜的(de)，包括各(ge)種(zhong)條件(jian)下(xia)的(de)路試（高速路、沙(sha)塵路、水泥路、冰雪(xue)路等等）。

4、碰撞試驗

碰(peng)撞(zhuang)試驗(yan)主要(yao)測試汽車的(de)結構(gou)強度，在新車上市(shi)前，企業(ye)要(yao)經過N多次測試，據說卡羅拉上市(shi)前撞(zhuang)了100多輛車。測試主要(yao)是利(li)用人(ren)體模型，通(tong)過各種(zhong)傳感器考察碰(peng)撞(zhuang)對人(ren)體模型的(de)傷害(hai)，并有針對性地進行加強設(she)計(ji)。

試驗階(jie)(jie)段(duan)完成(cheng)以(yi)后，新車型(xing)基本得(de)到確認，然后進(jin)入小批量試制階(jie)(jie)段(duan)。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中(zhong)，樣(yang)車(che)的(de)試驗一(yi)般在大量生產(chan)汽車(che)前進(jin)行(xing)(xing)，借以考核汽車(che)或(huo)部(bu)件的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能、效率、可靠(kao)性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)適應性(xing)(xing)(xing)(xing)，以保證產(chan)品(pin)符合(he)使(shi)用要求(qiu)。這種試驗一(yi)般先用3～8輛樣(yang)車(che)，一(yi)部(bu)分進(jin)行(xing)(xing)5～16 萬公里的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能、可靠(kao)性(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)(xing)試驗，一(yi)部(bu)分進(jin)行(xing)(xing)適應性(xing)(xing)(xing)(xing)試驗。

新車型在(zai)進行(xing)(xing)(xing)這種試驗(yan)前往往還需要(yao)進行(xing)(xing)(xing)發展性(xing)試驗(yan)。各樣(yang)(yang)車及其部件(jian)的(de)累積試驗(yan)里(li)程可達百(bai)萬公里(li)以上。在(zai)樣(yang)(yang)車試驗(yan)后(hou)(hou)，修改圖紙，消除缺陷(xian)，再制(zhi)造(zao)20～50輛(liang)進行(xing)(xing)(xing)更大規模的(de)實際使(shi)用(yong)試驗(yan)，以考(kao)核工(gong)藝(yi)的(de)穩定性(xing)，然(ran)后(hou)(hou)才能(neng)投(tou)入生(sheng)產。對于產量不(bu)大的(de)汽車，如(ru)工(gong)礦用(yong)自卸車，因(yin)其主要(yao)部件(jian)大都是選用(yong)專業(ye)廠(chang)的(de)現(xian)成產品(pin)，所以只對自制(zhi)部件(jian)如(ru)車架(jia)進行(xing)(xing)(xing)臺架(jia)應(ying)(ying)力測定和(he)可靠性(xing)及耐(nai)久性(xing)試驗(yan)，而整(zheng)車的(de)性(xing)能(neng)、適應(ying)(ying)性(xing)、可靠性(xing)和(he)耐(nai)久性(xing)試驗(yan)則在(zai)現(xian)場使(shi)用(yong)中進行(xing)(xing)(xing)。