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基本介紹

北京汽車博物(wu)館(guan)(guan)秉(bing)承“開門辦館(guan)(guan)、融入社(she)會”的(de)辦館(guan)(guan)理念，探索(suo)文(wen)化、科(ke)技(ji)、教(jiao)(jiao)育、旅游(you)等多方位(wei)的(de)融合發(fa)(fa)展，承擔起(qi)中(zhong)(zhong)國(guo)研究汽車文(wen)化和科(ke)普(pu)教(jiao)(jiao)育的(de)責任，成為(wei)行(xing)業的(de)排頭兵(bing)和引領者，代表中(zhong)(zhong)國(guo)與世(shi)界(jie)進(jin)行(xing)交流，促進(jin)“人-車-社(she)會”的(de)和諧發(fa)(fa)展，努力成為(wei)博物(wu)館(guan)(guan)服(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)化示范平(ping)臺(tai)(tai)，社(she)會公共(gong)服(fu)務(wu)平(ping)臺(tai)(tai)，世(shi)界(jie)汽車文(wen)化交流平(ping)臺(tai)(tai)，文(wen)化科(ke)普(pu)傳播(bo)教(jiao)(jiao)育平(ping)臺(tai)(tai)，科(ke)教(jiao)(jiao)、文(wen)化、旅游(you)融合發(fa)(fa)展平(ping)臺(tai)(tai)。以史(shi)為(wei)鑒，服(fu)務(wu)當今，放眼未(wei)來(lai)，促進(jin)國(guo)與國(guo)、城與城、車與車、人與人之間(jian)的(de)汽車文(wen)化交流，讓世(shi)界(jie)共(gong)同分(fen)享汽車藝(yi)術(shu)、技(ji)術(shu)的(de)專業成果(guo)。

2011年開館以(yi)來(lai)，北京(jing)汽(qi)車(che)博物(wu)館先(xian)后榮獲國(guo)家(jia)級(ji)服務業標(biao)準化(hua)示范單(dan)(dan)位(wei)、國(guo)家(jia)二(er)級(ji)博物(wu)館、國(guo)家(jia)AAAA級(ji)旅(lv)游景區(qu)、全國(guo)文(wen)物(wu)系統先(xian)進(jin)集體、全國(guo)優秀科普(pu)教育(yu)基地(di)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)文(wen)化(hua)推廣基地(di)、中(zhong)(zhong)國(guo)品牌旅(lv)游景區(qu)TOP20、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)設計師之(zhi)家(jia)、京(jing)津冀新能源汽(qi)車(che)科普(pu)及體驗基地(di)、北京(jing)市(shi)愛(ai)國(guo)主義教育(yu)基地(di)、北京(jing)市(shi)民(min)終身學習示范基地(di)、北京(jing)中(zhong)(zhong)小學生社會大(da)課堂資(zi)源單(dan)(dan)位(wei)、北京(jing)市(shi)先(xian)進(jin)基層黨組(zu)織(zhi)等榮譽近300項。

主要展館

創造館

創(chuang)造館位于北京汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)博物館第五層，重點展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)誕生(sheng)(sheng)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)至今(jin)的(de)(de)歷(li)(li)(li)(li)史(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)類型多元化發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)方向以及(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)光(guang)輝歷(li)(li)(li)(li)程(cheng)。設有(you)象(xiang)征展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)、誕生(sheng)(sheng)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)社會(hui)和(he)中(zhong)(zhong)華(hua)動(dong)力4個(ge)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)(qu)及(ji)15個(ge)主(zhu)題(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)出車(che)(che)(che)輛30輛，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)面積2965平方米(mi)。誕生(sheng)(sheng)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)(qu)設有(you)“華(hua)夏貢獻”、“無馬(ma)之(zhi)車(che)(che)(che)”、“改(gai)變(bian)世界的(de)(de)機器(qi)”、“走向大眾”四(si)個(ge)主(zhu)題(ti)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)。以古代(dai)中(zhong)(zhong)華(hua)文明的(de)(de)車(che)(che)(che)馬(ma)技術開(kai)篇，到蒸(zheng)汽(qi)(qi)機時(shi)代(dai)和(he)奔馳一號的(de)(de)誕生(sheng)(sheng)，直至福(fu)特T型車(che)(che)(che)的(de)(de)大批量流(liu)水線生(sheng)(sheng)產(chan)，呈現了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)誕生(sheng)(sheng)與發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)漫(man)長歷(li)(li)(li)(li)史(shi)進程(cheng)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)社會(hui)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)(qu)設有(you)“百姓汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)”、“公(gong)共交(jiao)通”、“速度(du)天地(di)”、“極致追(zhui)求(qiu)”、“越野車(che)(che)(che)傳奇”、“運輸生(sheng)(sheng)產(chan)”、“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)檔案(an)”七個(ge)主(zhu)題(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)現汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)社會(hui)的(de)(de)現狀與風(feng)采。中(zhong)(zhong)華(hua)動(dong)力展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)(qu)設有(you)“早(zao)期記錄”、“激情(qing)歲月(yue)”、“跳躍的(de)(de)時(shi)代(dai)”三個(ge)主(zhu)題(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)(de)艱辛(xin)歷(li)(li)(li)(li)程(cheng)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)的(de)(de)不斷追(zhui)求(qiu)。

進步館

進步(bu)館位于(yu)北京汽(qi)車(che)(che)博(bo)物館第四層，主(zhu)要展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)了汽(qi)車(che)(che)的內部結構、工程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術和設(she)(she)計生(sheng)(sheng)產(chan)，設(she)(she)有(you)象(xiang)征展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)、工程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術、汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)計、賽(sai)車(che)(che)運動(dong)(dong)(dong)(dong)和生(sheng)(sheng)產(chan)制(zhi)造5個(ge)(ge)(ge)展(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)及14個(ge)(ge)(ge)主(zhu)題(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)出車(che)(che)輛(liang)38部，展(zhan)(zhan)(zhan)陳面(mian)積3710平方(fang)米。工程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術展(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)設(she)(she)有(you)“發動(dong)(dong)(dong)(dong)機之(zhi)旅”、“與風共(gong)舞”、“安全性能試驗室(shi)”三(san)(san)個(ge)(ge)(ge)主(zhu)題(ti)，以互動(dong)(dong)(dong)(dong)體(ti)驗的方(fang)式直(zhi)觀展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)車(che)(che)系(xi)統(tong)與性能的技(ji)(ji)術與奧秘。汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)計展(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)設(she)(she)有(you)“汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)計”、“夢工場”、“移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的房屋”、“設(she)(she)計之(zhi)星”四個(ge)(ge)(ge)主(zhu)題(ti)。賽(sai)車(che)(che)運動(dong)(dong)(dong)(dong)展(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)設(she)(she)有(you)“精彩(cai)的F1世界”、“汽(qi)車(che)(che)賽(sai)事”、“極限駕駛(shi)”三(san)(san)個(ge)(ge)(ge)主(zhu)題(ti)。生(sheng)(sheng)產(chan)制(zhi)造展(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)設(she)(she)有(you)“摩登時代”、“汽(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)線”、“誰(shui)主(zhu)沉(chen)浮(fu)”三(san)(san)個(ge)(ge)(ge)主(zhu)題(ti)，以情(qing)景模擬、劇(ju)場體(ti)驗展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)車(che)(che)從(cong)手工制(zhi)造到現代化大生(sheng)(sheng)產(chan)的變(bian)革歷程(cheng)(cheng)。

未來館

未(wei)來(lai)館位于北京(jing)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)博物館第三(san)層，主(zhu)要展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)引(yin)發(fa)的(de)(de)各(ge)種文化現象(xiang)和(he)(he)(he)(he)對(dui)“汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”這一極大(da)地改變了人類生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)的(de)(de)交通(tong)(tong)工(gong)具的(de)(de)思考(kao)，以及(ji)未(wei)來(lai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向和(he)(he)(he)(he)人們對(dui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)明天的(de)(de)美好憧(chong)憬(jing)，設有象(xiang)征展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)、資(zi)源環境和(he)(he)(he)(he)創(chuang)新(xin)未(wei)來(lai)4個(ge)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區及(ji)15個(ge)主(zhu)題(ti)(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)出(chu)車(che)(che)(che)(che)輛10輛，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)陳面積3029平方(fang)米。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區設有“汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)魅力”、“電影(ying)(ying)中的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”、“個(ge)性(xing)化汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”三(san)個(ge)主(zhu)題(ti)(ti)。從汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廣(guang)告、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)音樂、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)電影(ying)(ying)和(he)(he)(he)(he)個(ge)性(xing)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)等多方(fang)面詮釋了汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)對(dui)我們生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)和(he)(he)(he)(he)改變。資(zi)源環境展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區設有“能源消耗”、“污(wu)染排放”、“車(che)(che)(che)(che)輛報廢”、“交通(tong)(tong)擁堵”、“安全事故”五個(ge)主(zhu)題(ti)(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)對(dui)人類生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)及(ji)環境的(de)(de)負面影(ying)(ying)響(xiang)，引(yin)發(fa)人們探索人與(yu)車(che)(che)(che)(che)、社會、自(zi)然和(he)(he)(he)(he)諧發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)途徑(jing)。創(chuang)新(xin)未(wei)來(lai)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區設有“智(zhi)能化交通(tong)(tong)”、“兒童駕駛學校”、“汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)回收(shou)再利用(yong)”、“新(xin)能源工(gong)作(zuo)站(zhan)”、“新(xin)材料實(shi)驗(yan)室(shi)”、“未(wei)來(lai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”六個(ge)主(zhu)題(ti)(ti)，倡導人、車(che)(che)(che)(che)、社會、自(zi)然和(he)(he)(he)(he)諧發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)理(li)念。

館藏文物

指南車

指(zhi)(zhi)南(nan)車(che)是中國(guo)古代(dai)用(yong)(yong)來指(zhi)(zhi)示方(fang)(fang)向的一種機械裝置。與利用(yong)(yong)地磁效應而聞名天下的指(zhi)(zhi)南(nan)針不(bu)同，指(zhi)(zhi)南(nan)車(che)利用(yong)(yong)了差速齒輪原理，根據車(che)輪的轉動，由(you)車(che)上木(mu)人指(zhi)(zhi)示方(fang)(fang)向。不(bu)論車(che)子轉向何方(fang)(fang)，木(mu)人的手始終(zhong)指(zhi)(zhi)向南(nan)方(fang)(fang)。世(shi)界科技(ji)史(shi)學家、漢(han)學家李約瑟(se)贊它為“世(shi)界上第一個自適應系統”。關于指(zhi)(zhi)南(nan)車(che)構造(zao)和原理的記錄(lu)見于《宋史(shi)·輿服(fu)志》。

記里鼓車

記里(li)鼓車(che)發(fa)明于西漢(han)初年(nian)，是(shi)中(zhong)國古(gu)代(dai)用于計算道路里(li)程的(de)車(che)輛，又稱“司里(li)車(che)”、“大章(zhang)車(che)”。車(che)上有兩個(ge)木(mu)人，車(che)行一里(li)就擊一次鼓。記里(li)鼓車(che)和指南車(che)都是(shi)皇帝出行時的(de)儀仗(zhang)車(che)，經(jing)常被排(pai)列在(zai)相(xiang)同位置(zhi)。記里(li)鼓車(che)是(shi)近(jin)代(dai)里(li)程表、減速器的(de)先(xian)驅，是(shi)科學技術史上的(de)一項重大成就。

奔馳1號

世界(jie)上第一(yi)(yi)輛以汽(qi)油(you)為動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)車(che)開始只有(you)(you)三(san)(san)個(ge)(ge)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子，這(zhe)(zhe)就(jiu)是(shi)德(de)國(guo)人(ren)卡爾·本茨（Karl Benz，1844～1929）于1885年制(zhi)造出的(de)(de)“奔馳(chi)一(yi)(yi)號”。1886年1月(yue)29日，這(zhe)(zhe)輛具備了(le)現代汽(qi)車(che)特點的(de)(de)車(che)申請了(le)專利，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)天被視為世界(jie)汽(qi)車(che)的(de)(de)誕生日。這(zhe)(zhe)輛車(che)有(you)(you)三(san)(san)個(ge)(ge)實心的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，前面(mian)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小輪(lun)(lun)(lun)(lun)，后(hou)面(mian)兩個(ge)(ge)大輪(lun)(lun)(lun)(lun)；在(zai)兩個(ge)(ge)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間有(you)(you)一(yi)(yi)臺單缸汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)(dong)機，產生的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)靠齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)鏈條傳(chuan)給裝有(you)(you)差速器的(de)(de)后(hou)軸(zhou)，行(xing)駛(shi)方向靠操縱桿控制(zhi)。在(zai)車(che)架和(he)車(che)軸(zhou)間還有(you)(you)鋼板彈簧懸(xuan)架，可提高乘坐的(de)(de)舒適感。“奔馳(chi)一(yi)(yi)號”現藏于德(de)國(guo)斯圖(tu)加特奔馳(chi)汽(qi)車(che)博物館，這(zhe)(zhe)里展(zhan)示的(de)(de)是(shi)2003年經奔馳(chi)公司授權(quan)的(de)(de)復制(zhi)品(pin)。

杜瑞亞L型（美國(guo)）

杜(du)瑞亞(ya)汽車(che)公(gong)司(si)是美(mei)國的(de)汽車(che)公(gong)司(si)之一，其設計生產的(de)杜(du)里埃L型(xing)汽車(che)于1893年(nian)開始生產，由于使用手(shou)工生產的(de)方(fang)式所(suo)以(yi)產量(liang)非常有限，在1903年(nian)僅生產了47輛。這(zhe)里展示的(de)這(zhe)輛杜(du)瑞亞(ya)L型(xing)汽車(che)為1903年(nian)產的(de)原裝(zhuang)汽車(che)，與在頤(yi)和園內保存著的(de)那輛由袁(yuan)世凱進(jin)貢(gong)給慈禧太(tai)后的(de)車(che)系(xi)出同門(men)，但不同的(de)是，后者經過了加裝(zhuang)頂棚等改裝(zhuang)。這(zhe)輛車(che)在1962年(nian)修復后被(bei)美(mei)國汽車(che)協會（AACA）授予First Junior獎(jiang)，2006年(nian)獲得(de)Senior獎(jiang)。

紅旗CA72轎車（中國）

紅(hong)旗牌轎(jiao)(jiao)車(che)(che)的歷史始于1958年，當(dang)年5月12日誕生(sheng)于一(yi)汽(qi)(qi)的中國(guo)(guo)第一(yi)輛國(guo)(guo)產(chan)(chan)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)被(bei)命(ming)名為(wei)“東(dong)風”，生(sheng)產(chan)(chan)編號(hao)為(wei)CA-71，但其并(bing)(bing)沒有真正(zheng)投入生(sheng)產(chan)(chan)。以(yi)此樣車(che)(che)為(wei)基礎，1958年8月，一(yi)汽(qi)(qi)第一(yi)臺高級轎(jiao)(jiao)車(che)(che)試制(zhi)成功并(bing)(bing)被(bei)命(ming)名為(wei)“紅(hong)旗”。1958年8月至1959年5月，經多次試驗后，紅(hong)旗轎(jiao)(jiao)車(che)(che)定型樣車(che)(che)被(bei)正(zheng)式(shi)編號(hao)為(wei)CA72，這是(shi)中國(guo)(guo)有編號(hao)的第一(yi)輛真正(zheng)的高級轎(jiao)(jiao)車(che)(che)，是(shi)中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業的標(biao)志(zhi)和里程碑。1960年，紅(hong)旗CA72轎(jiao)(jiao)車(che)(che)亮相(xiang)萊比錫國(guo)(guo)際博覽(lan)會，被(bei)編入《世界汽(qi)(qi)車(che)(che)年鑒》。自1959年9月投產(chan)(chan)下線至1966年停產(chan)(chan)，紅(hong)旗CA72轎(jiao)(jiao)車(che)(che)陸(lu)續生(sheng)產(chan)(chan)了202輛。

吉斯110轎車（前蘇聯）

基(ji)于(yu)美(mei)國(guo)(guo)派克公(gong)(gong)司轉讓的超8系(xi)列180型轎(jiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身，斯大(da)林汽(qi)車(che)(che)(che)廠制(zhi)造出吉(ji)(ji)斯110型高(gao)級轎(jiao)車(che)(che)(che)。該(gai)車(che)(che)(che)配備6.0升8缸140匹馬力發動(dong)機，車(che)(che)(che)速135公(gong)(gong)里/小時(shi)。吉(ji)(ji)斯110轎(jiao)車(che)(che)(che)在前蘇聯為國(guo)(guo)家元首用車(che)(che)(che)，數量極為稀少，自1945年(nian)6月問世到1959年(nian)停產，14年(nian)中(zhong)(zhong)僅生(sheng)產了2083輛(liang)(liang)(liang)。新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)成立后(hou)(hou)，斯大(da)林曾贈送給毛澤東(dong)主席二輛(liang)(liang)(liang)吉(ji)(ji)斯汽(qi)車(che)(che)(che)。此(ci)后(hou)(hou)又有十多輛(liang)(liang)(liang)陸續進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，其中(zhong)(zhong)包括五輛(liang)(liang)(liang)吉(ji)(ji)斯115型防彈轎(jiao)車(che)(che)(che)。

實用信息

開放時間

9：00—17：00（周一閉館，法定節假日除外。）

售票時間：9：00—16：00（疫情防控常態化(hua)期間，需提前(qian)一周預約，可通過北京汽(qi)車博物館(guan)官方微信公(gong)眾號進行實名(ming)制購(gou)票(piao)，參觀(guan)當日通過身份(fen)證(zheng)和手機掃碼(ma)進行驗票(piao)入館(guan)。）

停止入館時間：16：30

門票價格

成人票：30元

學生票：20元

交通指南

乘車路線：

1、乘坐(zuo)740、特9、685路到“怡海花(hua)園南(nan)門”站，南(nan)側即是北京汽車博(bo)物館。

2、乘坐地(di)鐵(tie)9號(hao)線(xian)到(dao)“科(ke)怡(yi)路(lu)”站C口(kou)出，向東(dong)300米過過街天橋(qiao)即到(dao)；或坐地(di)鐵(tie)9號(hao)線(xian)到(dao)“豐(feng)臺科(ke)技園”站B口(kou)出，向東(dong)步(bu)行680米即到(dao)。

自駕路線：

1、四環(huan)內(nei)環(huan)方向：南四環(huan)由東向西行駛，出29號（科豐橋(qiao)、世(shi)界(jie)公(gong)園、百強大道(dao)）出口，第一個(ge)紅綠燈（科豐橋(qiao)）下掉頭(tou)，沿(yan)南四環(huan)輔路直(zhi)行1000米即(ji)到。

2、四環(huan)(huan)外(wai)環(huan)(huan)方向：西四環(huan)(huan)由北向南行(xing)駛(shi)(shi)，經過29號（科豐橋、世界公園、百(bai)強大(da)道）后，由第一個出口駛(shi)(shi)入(ru)四環(huan)(huan)輔(fu)路(lu)，隨后于路(lu)口右轉行(xing)駛(shi)(shi)至紅綠燈處左(zuo)轉即到。

建筑特色

設計理念

北京汽(qi)車(che)博(bo)物(wu)(wu)館功(gong)能布局充分考慮現實功(gong)用與未來拓展的需要，其(qi)“眼睛(jing)”外形和(he)曲線的設(she)計靈感來源于汽(qi)車(che)造型(xing)和(he)設(she)計手(shou)法，金屬鑲邊、曲線形表(biao)面和(he)窗條一同展現了(le)博(bo)物(wu)(wu)館的雕(diao)塑造型(xing)，俯視其(qi)宛如明亮的眼睛(jing)，追溯汽(qi)車(che)發展的歷史，凝視汽(qi)車(che)的今天，眺(tiao)望汽(qi)車(che)的未來，寓意“放眼世(shi)界、面向(xiang)未來”。

建筑結構

北京汽(qi)車博(bo)物館是(shi)中(zhong)國第一座汽(qi)車博(bo)物館，由德國海恩建筑(zhu)師(shi)事務所和(he)加(jia)拿大BTH建筑(zhu)師(shi)事務所聯合(he)設計。主(zhu)體(ti)(ti)采用(yong)鋼筋砼(tong)框架剪力墻(qiang)結(jie)(jie)構(gou)，利(li)用(yong)周邊的(de)(de)五個樓梯間布(bu)置砼(tong)剪力墻(qiang)，中(zhong)廳環形空間坡道(dao)采用(yong)箱型鋼結(jie)(jie)構(gou)，屋(wu)頂(ding)采用(yong)鋼桁架空間體(ti)(ti)系；首層完全(quan)使用(yong)玻璃，外立(li)面主(zhu)要由玻璃與實體(ti)(ti)核心(xin)交互(hu)的(de)(de)半透明穿(chuan)孔金屬(shu)板構(gou)成，兩條曲(qu)線形穿(chuan)孔金屬(shu)帶包圍了博(bo)物館，半透明的(de)(de)特點使置身室內、外的(de)(de)人(ren)們(men)都能欣賞美景，同時體(ti)(ti)現(xian)著科(ke)技感。

歷史沿革

2004年(nian)3月，北京汽車博物(wu)館取得(de)了征(zheng)地(di)批(pi)文。

2006年(nian)4月，北京汽(qi)車(che)博物館破土動工建設。

2007年12月，北京汽車博物館主體結(jie)構落成。

2009年3月26日，北京(jing)汽(qi)車博物館組織汽(qi)車、文(wen)物、博物館等領域的專家成立了(le)“北京(jing)汽(qi)車博物館藏(zang)品鑒定(ding)(ding)委員會”，制定(ding)(ding)汽(qi)車文(wen)物藏(zang)品定(ding)(ding)級標準(zhun)，并承擔汽(qi)車文(wen)物的鑒定(ding)(ding)工作(zuo)。

2010年9月，北(bei)京汽車博物(wu)館完(wan)成所(suo)有展(zhan)項的(de)研發(fa)、制作和調試；同年12月，完(wan)成藏品(pin)的(de)進口通關；年底完(wan)成全部布展(zhan)。

2011年9月23日，北京汽車(che)博物館正式開館。

榮譽及其他

2013年4月28日，北京汽車博物(wu)館正式掛牌國家4A級旅游景區(qu)。

2017年12月，北京(jing)汽車博物館獲得國家標準化委員會授牌“國家級服務(wu)業標準化示范單位”。

2018年(nian)7月24日，北京汽車(che)博(bo)物館(guan)榮獲“全國文(wen)物系(xi)統先進(jin)集(ji)體(ti)”稱號。

2018年8月，國家文物(wu)局授(shou)予北(bei)京汽(qi)車博(bo)物(wu)館“全(quan)國文物(wu)系(xi)統(tong)先進集體”榮譽稱號。

2018年9月，經中國博(bo)(bo)物(wu)館(guan)協(xie)會(hui)決定同意北京汽車(che)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)為國家二級博(bo)(bo)物(wu)館(guan)。

2018年10月，被評為(wei)全國(guo)中小學(xue)生(sheng)研學(xue)實踐教育基地。

2018年12月19日，北京汽車博(bo)物館入(ru)選“2018中國品牌旅游(you)景(jing)區Top20”。

2020年11月18日(ri)，被北(bei)京市文化和旅游局評為“首屆北(bei)京網(wang)紅文化藝術類打卡(ka)地”。

2020年12月22日，入選“第四批國家一級博(bo)物館名單”。