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基本介紹

北(bei)京汽(qi)車(che)(che)(che)博物館秉承(cheng)“開門辦館、融入社會”的(de)辦館理(li)念，探索文(wen)(wen)化、科技、教(jiao)育、旅游等(deng)多方(fang)位的(de)融合發(fa)展，承(cheng)擔起(qi)中國(guo)研究汽(qi)車(che)(che)(che)文(wen)(wen)化和科普教(jiao)育的(de)責任，成為(wei)行業的(de)排頭兵(bing)和引(yin)領者，代(dai)表中國(guo)與(yu)世(shi)界進(jin)行交流，促進(jin)“人-車(che)(che)(che)-社會”的(de)和諧發(fa)展，努力成為(wei)博物館服(fu)務標(biao)準化示范平(ping)(ping)臺(tai)，社會公共服(fu)務平(ping)(ping)臺(tai)，世(shi)界汽(qi)車(che)(che)(che)文(wen)(wen)化交流平(ping)(ping)臺(tai)，文(wen)(wen)化科普傳播(bo)教(jiao)育平(ping)(ping)臺(tai)，科教(jiao)、文(wen)(wen)化、旅游融合發(fa)展平(ping)(ping)臺(tai)。以史為(wei)鑒，服(fu)務當今，放眼(yan)未來，促進(jin)國(guo)與(yu)國(guo)、城(cheng)與(yu)城(cheng)、車(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)、人與(yu)人之間的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)文(wen)(wen)化交流，讓世(shi)界共同(tong)分享汽(qi)車(che)(che)(che)藝術、技術的(de)專(zhuan)業成果。

2011年開館(guan)以(yi)來，北(bei)(bei)京(jing)汽(qi)車(che)博物館(guan)先后榮(rong)獲國(guo)(guo)(guo)(guo)家級(ji)(ji)服務業(ye)標準(zhun)化示范單位、國(guo)(guo)(guo)(guo)家二級(ji)(ji)博物館(guan)、國(guo)(guo)(guo)(guo)家AAAA級(ji)(ji)旅游(you)景區、全國(guo)(guo)(guo)(guo)文(wen)(wen)物系統(tong)先進集體(ti)、全國(guo)(guo)(guo)(guo)優(you)秀(xiu)科普(pu)教(jiao)育基地、中國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)文(wen)(wen)化推(tui)廣基地、中國(guo)(guo)(guo)(guo)品(pin)牌旅游(you)景區TOP20、中國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)設計師之(zhi)家、京(jing)津冀新(xin)能源汽(qi)車(che)科普(pu)及體(ti)驗(yan)基地、北(bei)(bei)京(jing)市(shi)愛國(guo)(guo)(guo)(guo)主義教(jiao)育基地、北(bei)(bei)京(jing)市(shi)民終(zhong)身學習示范基地、北(bei)(bei)京(jing)中小學生社(she)會大課堂資(zi)源單位、北(bei)(bei)京(jing)市(shi)先進基層黨(dang)組織等榮(rong)譽近300項。

主要展館

創造館

創(chuang)造館位于(yu)北京汽(qi)(qi)車(che)博物館第五層(ceng)，重點展(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)車(che)誕(dan)生(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)至(zhi)今的(de)歷史，汽(qi)(qi)車(che)類(lei)型多元化發(fa)展(zhan)的(de)方(fang)向(xiang)以及中國汽(qi)(qi)車(che)工業發(fa)展(zhan)的(de)光輝歷程(cheng)。設有象征展(zhan)示(shi)、誕(dan)生(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)、汽(qi)(qi)車(che)社(she)會(hui)和中華(hua)動力4個(ge)展(zhan)區(qu)及15個(ge)主題(ti)，展(zhan)出車(che)輛30輛，展(zhan)示(shi)面積2965平方(fang)米。誕(dan)生(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)展(zhan)區(qu)設有“華(hua)夏(xia)貢獻”、“無馬(ma)之(zhi)車(che)”、“改變世界的(de)機器”、“走向(xiang)大眾”四個(ge)主題(ti)展(zhan)示(shi)。以古(gu)代中華(hua)文(wen)明的(de)車(che)馬(ma)技術(shu)開篇，到蒸(zheng)汽(qi)(qi)機時代和奔馳一號的(de)誕(dan)生(sheng)(sheng)，直至(zhi)福特(te)T型車(che)的(de)大批量流水線(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)，呈(cheng)現(xian)(xian)(xian)了汽(qi)(qi)車(che)誕(dan)生(sheng)(sheng)與發(fa)展(zhan)的(de)漫長歷史進(jin)程(cheng)。汽(qi)(qi)車(che)社(she)會(hui)展(zhan)區(qu)設有“百(bai)姓汽(qi)(qi)車(che)”、“公共交通”、“速度天地”、“極致(zhi)追(zhui)(zhui)求”、“越野車(che)傳奇(qi)”、“運輸(shu)生(sheng)(sheng)產(chan)”、“汽(qi)(qi)車(che)檔案(an)”七(qi)個(ge)主題(ti)，展(zhan)現(xian)(xian)(xian)汽(qi)(qi)車(che)社(she)會(hui)的(de)現(xian)(xian)(xian)狀(zhuang)與風采。中華(hua)動力展(zhan)區(qu)設有“早期記錄(lu)”、“激情歲月(yue)”、“跳(tiao)躍的(de)時代”三個(ge)主題(ti)，展(zhan)示(shi)中國汽(qi)(qi)車(che)工業的(de)艱辛歷程(cheng)和中國汽(qi)(qi)車(che)人的(de)不斷追(zhui)(zhui)求。

進步館

進步(bu)館位于北京汽車(che)(che)博物(wu)館第四(si)層，主要展(zhan)示(shi)了(le)汽車(che)(che)的(de)內部結構、工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)和設(she)計生(sheng)產(chan)，設(she)有(you)象(xiang)征展(zhan)示(shi)、工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、汽車(che)(che)設(she)計、賽(sai)(sai)車(che)(che)運(yun)動(dong)和生(sheng)產(chan)制(zhi)造5個(ge)展(zhan)區(qu)及14個(ge)主題(ti)，展(zhan)出車(che)(che)輛38部，展(zhan)陳面積3710平(ping)方米。工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)展(zhan)區(qu)設(she)有(you)“發動(dong)機之旅”、“與(yu)(yu)風共(gong)舞”、“安全性能試驗(yan)室(shi)”三(san)個(ge)主題(ti)，以(yi)互動(dong)體驗(yan)的(de)方式(shi)直觀展(zhan)示(shi)汽車(che)(che)系統(tong)與(yu)(yu)性能的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)與(yu)(yu)奧秘。汽車(che)(che)設(she)計展(zhan)區(qu)設(she)有(you)“汽車(che)(che)設(she)計”、“夢工(gong)場”、“移動(dong)的(de)房屋”、“設(she)計之星”四(si)個(ge)主題(ti)。賽(sai)(sai)車(che)(che)運(yun)動(dong)展(zhan)區(qu)設(she)有(you)“精(jing)彩的(de)F1世(shi)界”、“汽車(che)(che)賽(sai)(sai)事”、“極限駕駛”三(san)個(ge)主題(ti)。生(sheng)產(chan)制(zhi)造展(zhan)區(qu)設(she)有(you)“摩登時代”、“汽車(che)(che)生(sheng)產(chan)線”、“誰主沉浮”三(san)個(ge)主題(ti)，以(yi)情(qing)景模(mo)擬、劇場體驗(yan)展(zhan)示(shi)汽車(che)(che)從手工(gong)制(zhi)造到現代化大生(sheng)產(chan)的(de)變革歷程(cheng)(cheng)。

未來館

未來(lai)(lai)館位(wei)于北京汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)博物館第(di)三層，主要展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)引發(fa)的(de)(de)各種文化現象和(he)對“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)”這一(yi)極大地改變了人(ren)(ren)類生活(huo)的(de)(de)交通(tong)工具的(de)(de)思(si)考，以及未來(lai)(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方向和(he)人(ren)(ren)們對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)明天(tian)的(de)(de)美(mei)好憧憬，設(she)有象征展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)生活(huo)、資源(yuan)環(huan)境(jing)和(he)創(chuang)新(xin)(xin)未來(lai)(lai)4個(ge)(ge)(ge)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區及15個(ge)(ge)(ge)主題，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)出車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛10輛，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)陳面積(ji)3029平(ping)方米。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)生活(huo)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區設(she)有“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)魅力(li)”、“電影中的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)”、“個(ge)(ge)(ge)性化汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)”三個(ge)(ge)(ge)主題。從汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)廣(guang)告、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)音(yin)樂、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電影和(he)個(ge)(ge)(ge)性汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)等多(duo)方面詮釋(shi)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)對我們生活(huo)的(de)(de)影響和(he)改變。資源(yuan)環(huan)境(jing)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區設(she)有“能(neng)源(yuan)消耗(hao)”、“污(wu)染排放”、“車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛報廢”、“交通(tong)擁(yong)堵(du)”、“安全事故”五(wu)個(ge)(ge)(ge)主題，展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)對人(ren)(ren)類生活(huo)及環(huan)境(jing)的(de)(de)負(fu)面影響，引發(fa)人(ren)(ren)們探索人(ren)(ren)與車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、社會(hui)、自然和(he)諧(xie)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)途徑。創(chuang)新(xin)(xin)未來(lai)(lai)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區設(she)有“智能(neng)化交通(tong)”、“兒童駕駛(shi)學校”、“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)回收再利用”、“新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)工作站(zhan)”、“新(xin)(xin)材(cai)料實(shi)驗室”、“未來(lai)(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)”六(liu)個(ge)(ge)(ge)主題，倡導人(ren)(ren)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、社會(hui)、自然和(he)諧(xie)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)理念。

館藏文物

指南車

指(zhi)(zhi)(zhi)南車是中國古代用(yong)來指(zhi)(zhi)(zhi)示方向的一(yi)(yi)種(zhong)機械裝置(zhi)。與利用(yong)地磁(ci)效應而聞名天下的指(zhi)(zhi)(zhi)南針(zhen)不同(tong)，指(zhi)(zhi)(zhi)南車利用(yong)了差(cha)速齒輪原(yuan)(yuan)理，根據車輪的轉動，由車上木人(ren)指(zhi)(zhi)(zhi)示方向。不論(lun)車子(zi)轉向何方，木人(ren)的手始終指(zhi)(zhi)(zhi)向南方。世(shi)界(jie)科技史學(xue)家、漢學(xue)家李約(yue)瑟贊(zan)它為“世(shi)界(jie)上第(di)一(yi)(yi)個自適(shi)應系統”。關于(yu)指(zhi)(zhi)(zhi)南車構(gou)造和原(yuan)(yuan)理的記錄見于(yu)《宋(song)史·輿服志》。

記里鼓車

記(ji)里鼓(gu)車(che)(che)發明于(yu)西漢初年，是中(zhong)國(guo)古代(dai)用于(yu)計算道路里程(cheng)的車(che)(che)輛(liang)，又稱“司(si)里車(che)(che)”、“大章車(che)(che)”。車(che)(che)上有兩個木(mu)人(ren)，車(che)(che)行一(yi)里就(jiu)擊一(yi)次鼓(gu)。記(ji)里鼓(gu)車(che)(che)和指南車(che)(che)都(dou)是皇帝出(chu)行時的儀(yi)仗(zhang)車(che)(che)，經(jing)常被排列在相同(tong)位(wei)置。記(ji)里鼓(gu)車(che)(che)是近代(dai)里程(cheng)表、減(jian)速器的先驅，是科(ke)學技術史(shi)上的一(yi)項重大成就(jiu)。

奔馳1號

世界(jie)上第一輛(liang)以汽(qi)油為(wei)動(dong)力的(de)車(che)開始只有三個輪(lun)子，這(zhe)就是德國(guo)人卡爾·本茨(ci)（Karl Benz，1844～1929）于1885年(nian)制(zhi)造出的(de)“奔馳(chi)(chi)一號(hao)”。1886年(nian)1月29日，這(zhe)輛(liang)具(ju)備了現代汽(qi)車(che)特點的(de)車(che)申請了專利，這(zhe)一天被視為(wei)世界(jie)汽(qi)車(che)的(de)誕生日。這(zhe)輛(liang)車(che)有三個實心的(de)橡(xiang)膠輪(lun)胎(tai)車(che)輪(lun)，前(qian)面一個小輪(lun)，后面兩個大輪(lun)；在兩個后輪(lun)之間有一臺單缸汽(qi)油發動(dong)機(ji)，產生的(de)動(dong)力靠齒輪(lun)和(he)鏈(lian)條傳給裝有差速器的(de)后軸，行駛方向(xiang)靠操(cao)縱桿(gan)控制(zhi)。在車(che)架(jia)和(he)車(che)軸間還(huan)有鋼(gang)板彈簧(huang)懸架(jia)，可提(ti)高乘坐的(de)舒適(shi)感。“奔馳(chi)(chi)一號(hao)”現藏于德國(guo)斯(si)圖加特奔馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)博物館，這(zhe)里展示的(de)是2003年(nian)經奔馳(chi)(chi)公司授權(quan)的(de)復制(zhi)品。

杜瑞亞L型（美國(guo)）

杜(du)瑞亞(ya)汽(qi)車(che)公(gong)司是美國的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)公(gong)司之一(yi)，其(qi)設計生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)杜(du)里(li)埃L型汽(qi)車(che)于1893年(nian)開始生(sheng)產(chan)，由于使用手工生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)方式所以產(chan)量非常有限，在1903年(nian)僅生(sheng)產(chan)了47輛(liang)。這里(li)展示的(de)(de)(de)(de)這輛(liang)杜(du)瑞亞(ya)L型汽(qi)車(che)為1903年(nian)產(chan)的(de)(de)(de)(de)原裝(zhuang)汽(qi)車(che)，與在頤和園內保存著(zhu)的(de)(de)(de)(de)那輛(liang)由袁(yuan)世凱進貢給慈禧太后(hou)的(de)(de)(de)(de)車(che)系出同(tong)門，但(dan)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)是，后(hou)者經過了加裝(zhuang)頂棚(peng)等(deng)改(gai)裝(zhuang)。這輛(liang)車(che)在1962年(nian)修復后(hou)被美國汽(qi)車(che)協會（AACA）授予First Junior獎(jiang)(jiang)，2006年(nian)獲得Senior獎(jiang)(jiang)。

紅旗CA72轎車（中(zhong)國(guo)）

紅旗牌轎車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)歷史始于(yu)1958年(nian)(nian)(nian)(nian)，當年(nian)(nian)(nian)(nian)5月12日誕生(sheng)于(yu)一(yi)汽(qi)(qi)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)第(di)一(yi)輛國(guo)產(chan)小(xiao)轎車(che)(che)(che)(che)(che)被命名為“東風”，生(sheng)產(chan)編號為CA-71，但其并沒有真正(zheng)投入生(sheng)產(chan)。以此樣車(che)(che)(che)(che)(che)為基礎，1958年(nian)(nian)(nian)(nian)8月，一(yi)汽(qi)(qi)第(di)一(yi)臺高級(ji)轎車(che)(che)(che)(che)(che)試(shi)(shi)制成功并被命名為“紅旗”。1958年(nian)(nian)(nian)(nian)8月至1959年(nian)(nian)(nian)(nian)5月，經多次試(shi)(shi)驗后，紅旗轎車(che)(che)(che)(che)(che)定型樣車(che)(che)(che)(che)(che)被正(zheng)式編號為CA72，這是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)有編號的(de)第(di)一(yi)輛真正(zheng)的(de)高級(ji)轎車(che)(che)(che)(che)(che)，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工業的(de)標(biao)志和里程(cheng)碑。1960年(nian)(nian)(nian)(nian)，紅旗CA72轎車(che)(che)(che)(che)(che)亮相萊比錫(xi)國(guo)際博覽會，被編入《世界汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)(nian)(nian)鑒》。自1959年(nian)(nian)(nian)(nian)9月投產(chan)下線至1966年(nian)(nian)(nian)(nian)停產(chan)，紅旗CA72轎車(che)(che)(che)(che)(che)陸續(xu)生(sheng)產(chan)了202輛。

吉斯110轎車（前(qian)蘇聯）

基于美國(guo)(guo)派(pai)克(ke)公司轉(zhuan)讓的(de)超8系列180型(xing)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)車(che)(che)身，斯(si)大林汽車(che)(che)廠制造出吉斯(si)110型(xing)高級(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)。該車(che)(che)配備6.0升(sheng)8缸140匹馬(ma)力發動機，車(che)(che)速(su)135公里/小(xiao)時(shi)。吉斯(si)110轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)在前蘇聯為國(guo)(guo)家元首用車(che)(che)，數量(liang)極為稀(xi)少，自1945年6月問世到1959年停產，14年中僅生產了2083輛。新(xin)中國(guo)(guo)成(cheng)立后(hou)，斯(si)大林曾(ceng)贈送給毛澤東主席二輛吉斯(si)汽車(che)(che)。此后(hou)又有十多輛陸續(xu)進入中國(guo)(guo)，其(qi)中包括五輛吉斯(si)115型(xing)防彈轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)。

實用信息

開放時間

9：00—17：00（周(zhou)一閉館，法定節(jie)假日除外。）

售票時間：9：00—16：00（疫情防(fang)控常態化(hua)期間，需提前一周預(yu)約(yue)，可通(tong)過北京(jing)汽車博物館官方微信公眾號進(jin)(jin)行實名制(zhi)購票(piao)，參觀當日通(tong)過身份證和(he)手機掃碼進(jin)(jin)行驗票(piao)入館。）

停止入館時間：16：30

門票價格

成人票：30元

學生票：20元

交通指南

乘車路線：

1、乘坐740、特9、685路到“怡(yi)海(hai)花園南門”站，南側即是北京汽車博物(wu)館。

2、乘坐(zuo)地鐵9號(hao)線(xian)(xian)到“科(ke)怡路”站C口(kou)出(chu)，向東(dong)300米(mi)過(guo)過(guo)街天橋即(ji)到；或坐(zuo)地鐵9號(hao)線(xian)(xian)到“豐(feng)臺科(ke)技園”站B口(kou)出(chu)，向東(dong)步行680米(mi)即(ji)到。

自駕路線：

1、四(si)環內環方向：南四(si)環由東向西行駛，出29號（科豐橋(qiao)、世界公園、百強(qiang)大道）出口，第(di)一(yi)個紅綠燈(deng)（科豐橋(qiao)）下掉頭，沿(yan)南四(si)環輔路直行1000米(mi)即到。

2、四環(huan)(huan)外(wai)環(huan)(huan)方向：西四環(huan)(huan)由北(bei)向南行(xing)駛(shi)，經過29號（科豐(feng)橋、世界公(gong)園、百強大道）后，由第一個出口(kou)駛(shi)入四環(huan)(huan)輔路(lu)，隨后于路(lu)口(kou)右轉行(xing)駛(shi)至(zhi)紅綠燈處(chu)左(zuo)轉即到。

建筑特色

設計理念

北京(jing)汽(qi)(qi)車博物館(guan)(guan)功能(neng)布(bu)局(ju)充分考(kao)慮現實功用(yong)與未來(lai)拓展的(de)(de)需要，其(qi)“眼睛”外形和曲線(xian)的(de)(de)設計靈感來(lai)源于汽(qi)(qi)車造型和設計手法，金屬鑲(xiang)邊、曲線(xian)形表面和窗(chuang)條一(yi)同展現了博物館(guan)(guan)的(de)(de)雕塑造型，俯視其(qi)宛如(ru)明亮(liang)的(de)(de)眼睛，追溯汽(qi)(qi)車發(fa)展的(de)(de)歷史，凝視汽(qi)(qi)車的(de)(de)今天，眺望汽(qi)(qi)車的(de)(de)未來(lai)，寓意“放眼世界、面向(xiang)未來(lai)”。

建筑結構

北京汽車博(bo)物(wu)館是中國第(di)一座(zuo)汽車博(bo)物(wu)館，由德國海恩建(jian)筑師(shi)事務所(suo)和(he)加拿大BTH建(jian)筑師(shi)事務所(suo)聯合(he)設計(ji)。主(zhu)體(ti)(ti)(ti)(ti)采用(yong)鋼(gang)筋(jin)砼框架剪力墻(qiang)結構(gou)，利用(yong)周邊的五個樓梯間(jian)布置(zhi)砼剪力墻(qiang)，中廳環形(xing)空(kong)間(jian)坡道采用(yong)箱型鋼(gang)結構(gou)，屋頂采用(yong)鋼(gang)桁架空(kong)間(jian)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)；首層完全使用(yong)玻璃(li)(li)，外立面主(zhu)要由玻璃(li)(li)與實(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)核(he)心交互的半透明(ming)穿(chuan)孔金屬板構(gou)成(cheng)，兩條曲線形(xing)穿(chuan)孔金屬帶包圍了博(bo)物(wu)館，半透明(ming)的特點使置(zhi)身室內、外的人們(men)都能欣賞(shang)美景，同(tong)時(shi)體(ti)(ti)(ti)(ti)現(xian)著科技感。

歷史沿革

2004年3月，北京汽車(che)博(bo)物館取得了征地(di)批(pi)文(wen)。

2006年4月，北京汽車博(bo)物館破(po)土動工(gong)建設。

2007年12月，北京(jing)汽車博物館主體結構落成。

2009年3月(yue)26日(ri)，北京汽車(che)(che)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)組織(zhi)汽車(che)(che)、文(wen)物(wu)、博(bo)(bo)物(wu)館(guan)等(deng)領域(yu)的專家成立了“北京汽車(che)(che)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)藏品(pin)(pin)鑒定(ding)(ding)委員(yuan)會”，制定(ding)(ding)汽車(che)(che)文(wen)物(wu)藏品(pin)(pin)定(ding)(ding)級(ji)標準，并承擔(dan)汽車(che)(che)文(wen)物(wu)的鑒定(ding)(ding)工作。

2010年9月，北(bei)京汽車博物(wu)館(guan)完成(cheng)所有展項的(de)研發、制作和調試(shi)；同年12月，完成(cheng)藏品的(de)進口通關；年底完成(cheng)全部布展。

2011年(nian)9月23日，北京汽(qi)車博物館正式開館。

榮譽及其他

2013年4月28日，北京汽車博(bo)物(wu)館正式(shi)掛牌國家4A級旅(lv)游景區(qu)。

2017年12月，北京汽車(che)博物館獲得國家(jia)標準(zhun)化委(wei)員會授(shou)牌“國家(jia)級服務業標準(zhun)化示(shi)范單位”。

2018年7月24日，北(bei)京汽車(che)博物(wu)館(guan)榮獲(huo)“全國文(wen)物(wu)系統先進集(ji)體”稱號。

2018年8月，國(guo)家文物局(ju)授予北京汽車博(bo)物館“全(quan)國(guo)文物系統先進集體(ti)”榮譽稱(cheng)號。

2018年(nian)9月，經中國博(bo)物館協會決(jue)定同意北京汽(qi)車博(bo)物館為國家二級博(bo)物館。

2018年10月，被評為全國中小學生(sheng)研學實踐教育基地。

2018年(nian)12月19日，北京汽車博物館入選“2018中國品(pin)牌旅游景區Top20”。

2020年11月18日，被北京市文化和旅(lv)游局(ju)評為“首屆北京網紅(hong)文化藝術(shu)類打卡(ka)地(di)”。

2020年12月22日，入選(xuan)“第四批國(guo)家一級博(bo)物館名單”。