【農用車種類】農用車的分類有哪些 農用車分類大全

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經過100多年的發展，農用車品種愈來愈多。各(ge)國分(fen)類(lei)方法(fa)不同，標準也(ye)不盡統(tong)一(yi)。但(dan)基本上有兩種分(fen)類(lei)方法(fa)：一(yi)是(shi)(shi)按(an)對機動車(che)的管理(li)分(fen)類(lei)，二是(shi)(shi)按(an)車(che)輛的用途(tu)和結構特點(dian)分(fen)類(lei)。

一、 按管理分類

為了與國際接(jie)軌，便(bian)于(yu)加入世貿組織之后擴大摩托車(che)(che)進(jin)出口業務的管理工作，我國頒布了國家(jia)標(biao)(biao)準GB/T15089—94《機動(dong)車(che)(che)輛分(fen)(fen)類》。根據這(zhe)項(xiang)標(biao)(biao)準的規定(ding)，摩托車(che)(che)屬于(yu)L類，即少于(yu)四輪的機動(dong)車(che)(che)輛。L類又(you)分(fen)(fen)為以下5類：

L1類(lei)——裝用排(pai)量不(bu)超(chao)過50ml 的發動機，最高設計車速不(bu)超(chao)過40km/h的兩(liang)輪(lun)車。這實際上指(zhi)的是(shi)輕便兩(liang)輪(lun)摩托車。

L2類——裝用排量不超過50ml 的發(fa)動機，最(zui)高設計車速(su)不超過40km/h的三輪車。這實際上(shang)指的是輕便(bian)三輪摩托車。

L3類(lei)——裝用排量超(chao)過50ml 的(de)(de)發動機，或設計車(che)速超(chao)過40km/h的(de)(de)兩(liang)輪車(che)。這是通常講(jiang)的(de)(de)兩(liang)輪摩托車(che)。

L4類——裝(zhuang)用排量(liang)超過50ml的(de)(de)發(fa)動機，或設計車速超過40km/h ，三個車輪(lun)相對(dui)于(yu)車車輛的(de)(de)縱向(xiang)中心平面(mian)為非對(dui)稱布置的(de)(de)車輛（如邊(bian)三輪(lun)摩托(tuo)車）。

L5類——裝(zhuang)用(yong)排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h，廠定最(zui)大(da)總(zong)質量不超過1t，且三個車輪相(xiang)對于車輛的縱向中心(xin)平面為對稱(cheng)布(bu)置的車輛。通常稱(cheng)為正(zheng)三輪摩(mo)托車。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由于摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標(biao)準，那(nei)時只(zhi)有兩輪摩托車（如(ru)幸福250、輕騎(qi)15）和(he)三輪摩托車（如(ru)東風BM021）之分。

摩(mo)托車(che)行(xing)(xing)業(ye)進入發(fa)展時期(qi)以(yi)后，產(chan)量快速增(zeng)長，社(she)會保有(you)量大幅度(du)提高。為(wei)了便于行(xing)(xing)業(ye)管理(li)(li)和交通管理(li)(li)，首先制訂了輕便摩(mo)托車(che)標(biao)準(zhun)，于1984年發(fa)布(bu)實(shi)施(shi)；緊接著又(you)制訂了摩(mo)托車(che)標(biao)準(zhun)，于1985年發(fa)布(bu)實(shi)施(shi)。摩(mo)托車(che)行(xing)(xing)業(ye)的(de)發(fa)展逐步走上(shang)了標(biao)準(zhun)化、法制化管理(li)(li)的(de)軌(gui)道。

我國把摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車產品分為(wei)(wei)兩大類，即(ji)輕(qing)(qing)(qing)便(bian)(bian)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車和摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車。按原標準規定，凡是發動機(ji)排量不大于50ml，最(zui)(zui)高(gao)設(she)計車速不超過50km/h的(de)(de)為(wei)(wei)輕(qing)(qing)(qing)便(bian)(bian)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車；發動機(ji)排量為(wei)(wei)50ml及其以(yi)上，或最(zui)(zui)高(gao)設(she)計車速超過50km/h的(de)(de)為(wei)(wei)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車。輕(qing)(qing)(qing)便(bian)(bian)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車又分為(wei)(wei)輕(qing)(qing)(qing)便(bian)(bian)兩輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車和輕(qing)(qing)(qing)便(bian)(bian)三輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托車。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩輪車(che)：普(pu)通車(che)、微(wei)型車(che)、越野車(che)、普(pu)通賽車(che)、微(wei)型賽車(che)、越野賽車(che)

（二） 邊三輪(lun)車(che)：普通邊三輪(lun)車(che)、特種邊三輪(lun)車(che)（警車(che)、消防車(che)）

（三(san)） 正三(san)輪(lun)車：普通(tong)正三(san)輪(lun)（客車、貨(huo)車）、專用正三(san)輪(lun)車（容罐車、自(zi)卸車、冷藏(zang)車）

以上一些車型的定義如下：

兩輪(lun)車(che)：裝有(you)一個(ge)驅動輪(lun)與(yu)一個(ge)從動輪(lun)的摩托車(che)。

普(pu)通車：騎式或(huo)坐車架，輪(lun)輞基本直徑不小于304mm，適應在公路(lu)或(huo)城市道路(lu)上行駛的兩輪(lun)車。

微型車(che)：坐式(shi)或騎式(shi)車(che)架，輪(lun)輞(wang)基本(ben)直徑(jing)不大于254mm，適應在(zai)公(gong)路(lu)或城市道路(lu)上行駛的(de)兩(liang)輪(lun)車(che)。

越野車：騎式車架，寬(kuan)型方向(xiang)把，越野型輪胎(tai)，剩余(yu)垂(chui)直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的(de)兩輪車。

普通賽(sai)車(che)(che)：騎式車(che)(che)架(jia)，狹窄方(fang)向把，座墊偏后，輪輞(wang)基本(ben)直徑不小于304 mm，裝有大(da)功率高轉速發動機，專用于特定跑道上競賽(sai)車(che)(che)速的兩輪車(che)(che)。

微型賽車(che)：坐式(shi)(shi)或騎式(shi)(shi)車(che)架，輪(lun)輞(wang)基本直徑不小(xiao)于(yu)254mm，裝有大功率高轉(zhuan)速發動機，專用于(yu)特定跑(pao)道(dao)上競賽車(che)速的兩輪(lun)車(che)。

越(yue)野賽車(che)：具(ju)有越(yue)野性能(neng)，裝有大功(gong)率(lv)發動機，專用于非公路地區競賽車(che)速(su)的(de)兩輪車(che)。

特(te)種車：經過改(gai)裝之后用(yong)于(yu)完成特(te)殊(shu)任務的兩輪車。例如開道用(yong)警(jing)車。

邊三輪車(che)：在兩輪車(che)的一側裝有邊車(che)的摩托車(che)。

普通邊三(san)輪(lun)車：用于載運(yun)乘(cheng)員或貨物的邊三(san)輪(lun)車。

特種邊(bian)三輪(lun)車：裝有特種裝備，用于完(wan)成特殊(shu)任務的邊(bian)三輪(lun)車。例(li)如警用邊(bian)三輪(lun)車。

正(zheng)三輪車：裝有與前輪對稱(cheng)分布的(de)兩(liang)個后輪的(de)摩托車。

普通正三(san)輪車：用于載運乘員或貨(huo)物的正三(san)輪車。

專用(yong)正三(san)輪(lun)車(che)：裝有專用(yong)設(she)備，用(yong)于完成指(zhi)定任務的正三(san)輪(lun)車(che)。