從對電能的(de)依賴程度，混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)可分(fen)為(wei)弱(ruo)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)MILD HYBRID（也稱輕度混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)，軟混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)，微(wei)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)等(deng)），中度混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)，重(zhong)度混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)FULL HYBRID（也稱全混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)，強混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)等(deng)），插(cha)電(dian)(dian)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)PLUG IN HYBRID弱(ruo)混(hun)(hun)(hun)(hun)常用BSG皮帶傳(chuan)送啟動(dong)(dong)/發電(dian)(dian)技術(shu)，例(li)如奇瑞A5的(de)BSG款(kuan)（電(dian)(dian)機10KW），通常節油10%以下，電(dian)(dian)機不(bu)直(zhi)接參與驅(qu)動(dong)(dong)，主要用于啟動(dong)(dong)和回(hui)收制動(dong)(dong)能量。

中混常用(yong)ISG內置安(an)裝(zhuang)曲軸(zhou)啟動/發電技術，例如(ru)別克(ke)君越EcoHybrid（電機15KW），通(tong)常節油20%左右。

強(qiang)混合動(dong)力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可(ke)節油40%。

插電混合(he)動力，將(jiang)提(ti)供更(geng)好(hao)的節油比例，但將(jiang)消耗(hao)一定(ding)的電能(neng)，例如大眾(zhong)高(gao)爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試(shi)數據(ju)，每(mei)百(bai)公里8度電和2.5的油耗(hao)。

下(xia)面以雷克(ke)薩斯(si)LS600hL這款強(qiang)(qiang)油電混合(he)動力車型(xing)為(wei)(wei)(wei)例(li)，具體剖析強(qiang)(qiang)油電混合(he)動力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢。當(dang)發(fa)動機消耗(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)部分汽油都花(hua)在開(kai)始啟(qi)動時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)上， LS600hL提供了一次沒(mei)(mei)有尾氣產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“零排(pai)放(fang)啟(qi)動”，這不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是無害于環境，而且沒(mei)(mei)有發(fa)動機噪(zao)(zao)聲(sheng)，創(chuang)造(zao)了一種全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛體驗(yan)： LS600hL加(jia)(jia)速(su)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)音小(xiao)于10分貝，比(bi)樹葉擺動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瑟瑟聲(sheng)（20分貝）還要小(xiao)。除了極(ji)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)靜(jing)謐體驗(yan)， LS600hL擁有超(chao)低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)CO2排(pai)放(fang)，對(dui)(dui)地(di)球和人類表(biao)現(xian)出深厚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關愛。如果將LS600hL與奔馳S420CDI做比(bi)較(jiao)，會發(fa)現(xian)S420CDI比(bi)LS600hL的(de)(de)(de)(de)(de)(de)CO2排(pai)放(fang)量多出140,000升(sheng)（數據來源：日本汽車聯盟）。除了超(chao)低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)放(fang)和超(chao)低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音，LS600hL還擁有出眾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)性能(neng)，時(shi)速(su)80到120公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)4.4秒(miao)即(ji)能(neng)實(shi)現(xian)，同時(shi)在時(shi)速(su)120公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，噪(zao)(zao)音小(xiao)于65分貝。強(qiang)(qiang)油電混合(he)動力賦予車輛(liang)以超(chao)強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油經濟性，同樣(yang)再拿奔馳S420CDI與LS600hL做對(dui)(dui)比(bi)，前者在綜合(he)路況下(xia)，百(bai)公(gong)(gong)里油耗(hao)為(wei)(wei)(wei)10.68升(sheng)，而同樣(yang)路況下(xia)，LS600hL百(bai)公(gong)(gong)里油耗(hao)為(wei)(wei)(wei)9.98升(sheng)。