CVT(Continuously Variable Transmission)技術(shu)即(ji)無級變(bian)(bian)速技術(shu),它采用(yong)傳動(dong)帶和工作直徑可(ke)變(bian)(bian)的主、從(cong)動(dong)輪相配(pei)合(he)來傳遞動(dong)力,可(ke)以(yi)實現傳動(dong)比的連續改變(bian)(bian),從(cong)而得到傳動(dong)系與發(fa)動(dong)機工況的最佳匹配(pei)。
無級變速(su)箱省去了復雜而又笨重的齒輪(lun)組(zu)合變速(su)傳動,只用了兩組(zu)帶輪(lun)進行變速(su)傳動。通過改(gai)變驅(qu)動輪(lun)與從(cong)動輪(lun)傳動帶的接觸半(ban)徑進行變速(su),由于CVT可以實現傳(chuan)動(dong)(dong)比的(de)(de)(de)連續(xu)改(gai)(gai)變(bian),從而得到傳(chuan)動(dong)(dong)系與發動(dong)(dong)機工況的(de)(de)(de)最佳匹配,提高整車的(de)(de)(de)燃油經濟(ji)性(xing)和動(dong)(dong)力性(xing),改(gai)(gai)善駕駛員的(de)(de)(de)操縱方(fang)便性(xing)和乘員的(de)(de)(de)乘坐舒適性(xing),所以它是(shi)理想(xiang)的(de)(de)(de)汽(qi)車傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置。
汽(qi)(qi)車開始(shi)起步時,主動(dong)輪的工作半徑(jing)較小,變速(su)(su)器可以獲得較大的傳(chuan)動(dong)比,從而保證(zheng)驅動(dong)橋能夠有(you)足夠的扭矩來保證(zheng)汽(qi)(qi)車有(you)較高的加(jia)速(su)(su)度(du)。隨著車速(su)(su)的增(zeng)加(jia),主動(dong)輪的工作半徑(jing)逐漸(jian)減小,從動(dong)輪的工作半徑(jing)相應(ying)增(zeng)大,CVT的傳動(dong)比(bi)下降,使得汽車能夠以(yi)更高的速度行(xing)駛(shi)。
CVT即無段變(bian)速傳動(dong),其英(ying)文全稱Continuouslv VariableTransmission,簡稱(cheng)CVT。無級變速和(he)自動(dong)檔(dang)兩者的區別主要在于工作原理和(he)技(ji)術特(te)性。
因為CVT實現了真正的(de)無級化,它的(de)優點(dian)是重(zhong)量(liang)輕(qing),體積(ji)小,零(ling)件少,與AT比較有較高運行效率(lv),油耗更低。但CVT缺點也(ye)是明顯的(de),就是傳動帶容易損壞,不(bu)能承受較(jiao)大載荷。
CVT變(bian)速(su)箱,從低(di)轉速(su)到高轉速(su)的速(su)比變(bian)化(hua)可以連續進行。這是和齒輪傳(chuan)動(dong)的自(zi)動(dong)變(bian)速(su)箱的最大區別。當CVT轉速比鎖定(ding)在(zai)一個固(gu)定(ding)數值的時,就可(ke)以模擬出一個手動檔位(wei)。CVT變速箱的手動檔(dang)位一般都(dou)模擬(ni)為(wei)6-8檔。
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