平板拖車有哪些種類

1、牽引桿平板拖車

牽(qian)(qian)(qian)引(yin)桿(gan)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)是至少有(you)兩根軸(zhou)的(de)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)。具有(you)一(yi)軸(zhou)可(ke)(ke)180度轉(zhuan)向(xiang)；通過(guo)角向(xiang)移(yi)(yi)動(dong)的(de)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)桿(gan)與平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)聯結(jie)；牽(qian)(qian)(qian)引(yin)桿(gan)可(ke)(ke)垂直移(yi)(yi)動(dong)，聯結(jie)到底盤上，因此(ci)不能(neng)承受任(ren)何垂直力。具有(you)隱(yin)藏支地架的(de)半掛(gua)車(che)也作為(wei)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)桿(gan)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)。通用(yong)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)桿(gan)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)是一(yi)種(zhong)在敞開（平板(ban)(ban)式）或(huo)封閉(bi)（廂(xiang)式）載(zai)貨空間(jian)內載(zai)運貨物的(de)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)。

該圖片由注冊用戶"健康生活"提供，版權聲明反饋

2、重鋼平板拖車

平板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)的(de)車(che)身用(yong)的(de)材料是重(zhong)鋼，通常被人們稱(cheng)為：重(zhong)型(xing)平板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)。比喻大型(xing)重(zhong)型(xing)，承(cheng)載(zai)能力比較強的(de)平板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)。稱(cheng)之為重(zhong)鋼平板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)。重(zhong)鋼平板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)一(yi)般用(yong)于工業(ye)大噸(dun)位貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)，可在(zai)廠內(nei)周(zhou)轉(zhuan)貨(huo)(huo)物(wu)，或貨(huo)(huo)物(wu)中途(tu)上道路上運(yun)(yun)輸(shu)。重(zhong)鋼平板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)比較適(shi)用(yong)適(shi)合重(zhong)型(xing)產(chan)品的(de)短途(tu)中轉(zhuan)、移庫、機械、物(wu)流、下線(xian)等(deng)作業(ye)運(yun)(yun)輸(shu)。

平板拖車設計要求

1、額(e)定承(cheng)載能力，可根據(ju)需要設(she)計(ji)承(cheng)載噸位。

2、承重(zhong)面積，根據需要設計平(ping)板拖車承載寬(kuan)度(du)及(ji)長度(du)。

3、輪(lun)胎型號，是實(shi)心(xin)胎還(huan)是空氣(qi)(qi)胎，實(shi)心(xin)胎耐磨、不爆胎，空氣(qi)(qi)胎行走(zou)速度較快。

4、平板拖(tuo)車其他配置，如(ru)：雙(shuang)牽(qian)引、帶護(hu)欄、廂式、剎車系統、減震系統、雨(yu)篷、繩結網等。

平板拖車性能

1、雙(shuang)簧(huang)緩沖式牽引機構，在車(che)輛起步或急(ji)剎(cha)車(che)有(you)緩沖作避(bi)免(mian)貨物受損。

2、轉向(xiang)機構為上(shang)海工機回轉總成(cheng)（挖(wa)掘(jue)機鉤臂回轉總成(cheng)）十年不(bu)用擔(dan)心損壞。

3、牽引籠關上(shang)下可調節(jie)固定，不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節(jie)即可。

4、懸(xuan)浮式車架，同(tong)傳統硬連(lian)接(jie)（焊接(jie)）相比，減少車體長(chang)期應力損傷，使用壽命更長(chang)。

5、輪軸(zhou)自動擺動調節式，凸凹地面保證板(ban)面水(shui)平且(qie)輪胎受力均衡。

6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器，減少顛(dian)簸對(dui)貨物的損傷(shang)。

7、采用國(guo)內工程(cheng)車輛(liang)都比較認可的(de)品牌工程(cheng)實心輪胎(tai)，彈性高(gao)，耐磨。

8、180度(du)回轉(zhuan)架，最小轉(zhuan)彎半徑（180度(du)原(yuan)地轉(zhuan)彎）。

9、配置(zhi)萬向聯接(jie)器，操作特靈活。

平板拖車列車與普通貨車相比的優勢

1、運輸效率高：一(yi)般全(quan)掛汽車(che)列車(che)的裝載質量是(shi)普(pu)通貨車(che)的1－2倍。

2、制造(zao)成本低：一般一輛(liang)全掛車要(yao)比相(xiang)同噸(dun)位(wei)的貨車制造(zao)成本低50%－60%。

3、燃(ran)料消耗(hao)低：百噸公(gong)里燃(ran)料消耗(hao)比普通貨(huo)車(che)單車(che)低40%。

4、結構(gou)簡(jian)單，維修(xiu)方(fang)便(bian)、維修(xiu)費用低(di)，而(er)且(qie)對于(yu)一般貨車不(bu)需(xu)改裝即(ji)可拖掛。

5、可(ke)摘(zhai)掛后，較(jiao)長期的作為儲(chu)存單元(yuan)使用。