【卡(ka)車(che)行(xing)車(che)安全(quan)(quan)】卡(ka)車(che)司機(ji)行(xing)車(che)安全(quan)(quan)問題 卡(ka)車(che)司機(ji)雨天行(xing)駛技(ji)巧

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由(you)于(yu)車速(su)的快慢對發生事(shi)故(gu)和造成(cheng)事(shi)故(gu)的嚴重(zhong)程度有著直接關系，因(yin)此超(chao)速(su)行駛所帶來的危害是多(duo)方面的，歸納(na)起(qi)來主要有下列幾點：

超速使(shi)車輛的(de)安全可靠(kao)性降(jiang)低，直接影響駕(jia)駛(shi)操作的(de)穩定性;同時易造成車輛與部件的(de)損壞。

在制動效果上，車速(su)每(mei)增加一(yi)倍，制動距離約增加四倍。

超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理(li)和(he)生理(li)能量(liang)消耗大(da)，容易疲勞。

駕駛員(yuan)會(hui)對相對運動速度的(de)變(bian)化(hua)估計(ji)不足而造成(cheng)措施過遲，影響整個駕駛員(yuan)操作的(de)及時和準(zhun)確性。

在彎路(lu)上行駛(shi)，由于(yu)車(che)(che)的裝(zhuang)載重量和車(che)(che)速與橫(heng)向離心力成正比關(guan)系(xi)，車(che)(che)速越高，橫(heng)向離心越大，就越增加了操(cao)作困難(nan)，稍有不慎(shen)，車(che)(che)輛(liang)就會駛(shi)入別人的車(che)(che)道或發生側翻(fan)而造成交通事故。

在彎路上，視(shi)距短，不(bu)利觀(guan)察，夜間行車時燈光照射(she)不(bu)到彎處，更難發現前方情況，盲(mang)目開快(kuai)車，極(ji)易(yi)發生交通(tong)事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕駛室設計(ji)的五(wu)花八門，塑(su)(su)料件也(ye)是(shi)越來越多，塑(su)(su)料外罩里面是(shi)加強層(ceng)，別光看外表，看看駕駛室底部有沒有開(kai)裂(lie)、開(kai)焊(han)、長銹、腐爛(lan)的問題。

駕(jia)駛室(shi)(shi)是(shi)鍍鋅(xin)高強度鋼板，柔(rou)韌(ren)性(xing)差，剛性(xing)強，一定(ding)注意不(bu)(bu)要破壞鍍鋅(xin)層(ceng);駕(jia)駛室(shi)(shi)底(di)部由兩(liang)道(dao)主梁和地(di)板組成(cheng)，而(er)整(zheng)個(ge)駕(jia)駛室(shi)(shi)最吃勁的(de)地(di)方(fang)是(shi)前翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)，在車輛經(jing)常走路況差的(de)地(di)方(fang)時(shi)翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)上的(de)地(di)梁就會發(fa)生開(kai)裂，焊(han)(han)(han)點錯(cuo)開(kai)，久而(er)久之也就埋下(xia)安全隱患;駕(jia)駛室(shi)(shi)底(di)部裂口(kou)(kou)焊(han)(han)(han)接(jie)時(shi)一定(ding)要用二保焊(han)(han)(han)，不(bu)(bu)可用電(dian)焊(han)(han)(han)和氣焊(han)(han)(han)，因為二保焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)接(jie)處有墮性(xing)氣體(ti)保護，不(bu)(bu)會造成(cheng)生銹，不(bu)(bu)能直接(jie)焊(han)(han)(han)裂口(kou)(kou)處，因為直接(jie)焊(han)(han)(han)裂口(kou)(kou)處當時(shi)見效，過不(bu)(bu)了幾(ji)天(tian)在焊(han)(han)(han)接(jie)口(kou)(kou)旁邊會有新的(de)裂口(kou)(kou)出來，最保險的(de)方(fang)法是(shi)在裂口(kou)(kou)處敷一塊(kuai)鐵板，在焊(han)(han)(han)接(jie)這樣又結實有耐用。

要(yao)(yao)(yao)(yao)經(jing)常檢(jian)(jian)查車(che)門(men)鎖(suo)是(shi)(shi)(shi)否(fou)缺油(you)，要(yao)(yao)(yao)(yao)定期(qi)(qi)為(wei)車(che)門(men)鎖(suo)加(jia)油(you)，清油(you)泥，以(yi)免關鍵(jian)時刻開(kai)不開(kai)車(che)門(men)，經(jing)常檢(jian)(jian)查玻(bo)(bo)(bo)璃(li)清洗液液面(mian)，不夠時要(yao)(yao)(yao)(yao)及時添加(jia)，噴水嘴要(yao)(yao)(yao)(yao)用(yong)縫衣服的(de)(de)(de)針扎(zha)一(yi)扎(zha)，防止(zhi)噴水嘴內(nei)有臟東西(xi)堵(du)住，前(qian)風(feng)擋波璃(li)要(yao)(yao)(yao)(yao)用(yong)夾(jia)膠(jiao)的(de)(de)(de)，而(er)鋼化(hua)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)在高(gao)速(su)行(xing)車(che)時容易(yi)被石子(zi)擊碎玻(bo)(bo)(bo)璃(li)，夾(jia)膠(jiao)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)頂多有個口子(zi)，有的(de)(de)(de)高(gao)頂駕(jia)駛室頂部是(shi)(shi)(shi)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)鋼的(de)(de)(de)，風(feng)吹日曬(shai)時間長了就會(hui)(hui)出現裂(lie)(lie)口，治(zhi)療辦法是(shi)(shi)(shi)把裂(lie)(lie)口處(chu)磨一(yi)個大約五毫米深(shen)的(de)(de)(de)小溝，再把對好的(de)(de)(de)AB膠(jiao)灌入溝內(nei)，等干(gan)了以(yi)后在外面(mian)涂點透明的(de)(de)(de)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)膠(jiao)，因(yin)為(wei)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)膠(jiao)有柔韌性，不會(hui)(hui)造成二次(ci)開(kai)裂(lie)(lie)，駕(jia)駛室后面(mian)的(de)(de)(de)鎖(suo)止(zhi)機(ji)構(gou)，也要(yao)(yao)(yao)(yao)定期(qi)(qi)檢(jian)(jian)查，看看是(shi)(shi)(shi)否(fou)有螺絲松動，安全插銷(xiao)是(shi)(shi)(shi)否(fou)丟失，定期(qi)(qi)涂油(you)防止(zhi)長銹。

山路行車的安全問題

俗(su)話說(shuo)上山容易下山難(nan)，的(de)(de)(de)確(que)，最危險的(de)(de)(de)情況(kuang)往往出(chu)現(xian)(xian)在(zai)下坡(po)的(de)(de)(de)時(shi)候。用不(bu)正確(que)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)操作方式(shi)上坡(po)，最多給(gei)車(che)輛(liang)(liang)造成損害(hai)。可(ke)下坡(po)就(jiu)有(you)可(ke)能發生車(che)毀人(ren)亡的(de)(de)(de)慘劇。上坡(po)的(de)(de)(de)時(shi)候駕駛員(yuan)要(yao)(yao)時(shi)刻注意(yi)觀察車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)水溫表，機油壓力(li)表，不(bu)要(yao)(yao)讓(rang)(rang)它超出(chu)正常范(fan)圍(wei)。當車(che)輛(liang)(liang)出(chu)現(xian)(xian)動(dong)力(li)不(bu)足的(de)(de)(de)情況(kuang)時(shi)，要(yao)(yao)果斷的(de)(de)(de)降(jiang)擋，稍(shao)一(yi)(yi)遲疑哪(na)怕使車(che)輛(liang)(liang)出(chu)現(xian)(xian)短時(shi)間的(de)(de)(de)脫擋現(xian)(xian)象(xiang)，水溫馬(ma)上就(jiu)會升高(gao)。這時(shi)如果是行駛在(zai)比(bi)較長的(de)(de)(de)上坡(po)路(lu)段(duan)時(shi)，就(jiu)有(you)可(ke)能出(chu)現(xian)(xian)需要(yao)(yao)連續減(jian)擋的(de)(de)(de)情況(kuang)，甚至能讓(rang)(rang)你(ni)一(yi)(yi)直(zhi)減(jian)到一(yi)(yi)擋重新(xin)起步。

如何讓車輛順利的(de)上坡(po)，最(zui)大的(de)關鍵在(zai)于何時減擋，這就需(xu)要(yao)駕(jia)駛員對(dui)自己所駕(jia)駛的(de)車輛裝配的(de)發動機的(de)動力特(te)性有(you)(you)一定(ding)的(de)了解(jie)，那就是每種發動機都有(you)(you)它的(de)最(zui)大扭(niu)矩轉(zhuan)(zhuan)速，爬坡(po)的(de)時候要(yao)讓發動機轉(zhuan)(zhuan)速始終保持在(zai)最(zui)大扭(niu)矩轉(zhuan)(zhuan)速附近。

盤(pan)山險(xian)路(lu)(lu)行車(che)(che)(che)(che)，盤(pan)山公路(lu)(lu)的特點是(shi)死彎比較多，前(qian)方(fang)視線不好，不能(neng)及時發(fa)現對面(mian)來(lai)(lai)車(che)(che)(che)(che)，這種情(qing)(qing)(qing)況下(xia)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)盡(jin)(jin)(jin)量(liang)靠(kao)右行駛(shi)，不要(yao)(yao)(yao)(yao)占用(yong)對方(fang)車(che)(che)(che)(che)道，在轉(zhuan)(zhuan)彎的時候，車(che)(che)(che)(che)頭盡(jin)(jin)(jin)量(liang)靠(kao)中(zhong)心(xin)線左側行駛(shi)，以給掛車(che)(che)(che)(che)留出(chu)足夠(gou)的轉(zhuan)(zhuan)彎空間(jian)。當車(che)(che)(che)(che)輛(liang)行駛(shi)到坡頂(ding)時就要(yao)(yao)(yao)(yao)預先(xian)選擇一個(ge)(ge)合(he)適的擋(dang)位，原則上是(shi)用(yong)幾擋(dang)上坡就用(yong)幾擋(dang)下(xia)坡，中(zhong)途盡(jin)(jin)(jin)量(liang)不要(yao)(yao)(yao)(yao)換擋(dang)，以免因為操作(zuo)失(shi)誤或連續(xu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)使(shi)氣(qi)壓過低而造成掛不入擋(dang)位，這種情(qing)(qing)(qing)況就很危(wei)險(xian)了，此時要(yao)(yao)(yao)(yao)利用(yong)發(fa)動機牽引(yin)控制車(che)(che)(che)(che)速，這最(zui)后一道保障。要(yao)(yao)(yao)(yao)時刻注意(yi)氣(qi)壓表，不要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)它(ta)低于正(zheng)常(chang)值，如(ru)果(guo)發(fa)現氣(qi)壓要(yao)(yao)(yao)(yao)低于警戒線了，在車(che)(che)(che)(che)輛(liang)還能(neng)剎(cha)住車(che)(che)(che)(che)的情(qing)(qing)(qing)況下(xia)，趕緊打開雙閃(shan)靠(kao)邊(bian)停車(che)(che)(che)(che)打氣(qi)，如(ru)果(guo)發(fa)現此時車(che)(che)(che)(che)輛(liang)制動已失(shi)效，這時要(yao)(yao)(yao)(yao)盡(jin)(jin)(jin)量(liang)保持冷靜，迅速觀察(cha)前(qian)方(fang)路(lu)(lu)況，看能(neng)不能(neng)找(zhao)到合(he)適的障礙(ai)物，能(neng)夠(gou)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)停下(xia)來(lai)(lai)，比如(ru)巖(yan)壁、樹木和路(lu)(lu)邊(bian)的排水溝等，如(ru)沒有就只能(neng)找(zhao)合(he)適的機會選擇跳車(che)(che)(che)(che)了。另外下(xia)坡時還有一個(ge)(ge)需要(yao)(yao)(yao)(yao)注意(yi)的問題(ti)是(shi)，不要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)發(fa)動機超(chao)過最(zui)高轉(zhuan)(zhuan)速運(yun)轉(zhuan)(zhuan)，以免損壞發(fa)動機。

當車(che)(che)輛(liang)行駛在又直有長的(de)坡路(lu)段(duan)時(shi)，也不要(yao)(yao)大意，要(yao)(yao)讓車(che)(che)速控制在安全范圍(wei)之(zhi)內，要(yao)(yao)比(bi)平路(lu)行駛時(shi)的(de)速度(du)(du)慢上一(yi)到兩個擋位，因為(wei)下(xia)(xia)坡時(shi)車(che)(che)輛(liang)的(de)巨大慣(guan)性使剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)距離(li)要(yao)(yao)比(bi)平路(lu)長很多(duo)，要(yao)(yao)讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速保持在額(e)定(ding)最(zui)高(gao)轉(zhuan)速之(zhi)下(xia)(xia)，當發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速即將到達(da)紅(hong)線(xian)之(zhi)前(qian)，大力踩下(xia)(xia)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏板，讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速迅速下(xia)(xia)降(jiang)，到1500轉(zhuan)以下(xia)(xia)，不要(yao)(yao)采(cai)取頻繁點剎(cha)(cha)(cha)的(de)方式(shi)讓車(che)(che)輛(liang)減速，因為(wei)這樣不但剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)效果(guo)不好，而且還容易讓剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓溫度(du)(du)很快(kuai)上升，從(cong)而造(zao)成剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)失(shi)靈的(de)后(hou)果(guo)，下(xia)(xia)坡時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)確認(ren)打開剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)淋(lin)水和(he)排氣制動(dong)(dong)(dong)開關。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機從(cong)一(yi)千五百轉(zhuan)以下(xia)(xia)到達(da)最(zui)高(gao)轉(zhuan)速之(zhi)前(qian)，是需(xu)要(yao)(yao)一(yi)定(ding)時(shi)間(jian)的(de)，正(zheng)好利用這一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)給剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統降(jiang)溫，如果(guo)頻繁點剎(cha)(cha)(cha)，剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓是沒(mei)有時(shi)間(jian)冷卻(que)的(de)，結果(guo)只能使溫度(du)(du)越來越高(gao)。

當(dang)車(che)(che)輛前方視線(xian)良好，下坡(po)(po)即(ji)將結束又要迎來下一(yi)個上(shang)坡(po)(po)路(lu)段時可以在下坡(po)(po)途中加油增擋，盡量利用(yong)車(che)(che)子的(de)慣性作用(yong)上(shang)坡(po)(po)，以節省一(yi)定的(de)燃油。

卡車修理的安全問題

很多新老司機愛自己動(dong)手檢查(cha)車輛，甚至有些車主在沒有經(jing)過專(zhuan)業培訓的情況下，喜(xi)歡自己動(dong)手為愛車做簡單(dan)的修理和保養工作。但(dan)要(yao)注意，如果操作不當，就會(hui)引發危險。

在夏季用車(che)，天氣炎熱(re)(re)汽(qi)車(che)易開鍋(guo)(guo)，在汽(qi)車(che)開鍋(guo)(guo)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，司機切勿(wu)自(zi)己(ji)動手檢查，因為在開鍋(guo)(guo)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，打開引擎蓋(gai)，水箱蒸汽(qi)溫度(du)過高容易導致臉部或者身體其他部位被(bei)燙(tang)傷。如果出(chu)現發動機開鍋(guo)(guo)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，首先把(ba)車(che)停在路邊，將(jiang)火滅掉，把(ba)鑰(yao)匙拔下來， 將(jiang)機器蓋(gai)支起，在陰涼處(chu)讓它(ta)自(zi)然通風(feng)散(san)熱(re)(re)，然后趕緊(jin)打電話等待(dai)專業救(jiu)援人員的(de)(de)到(dao)來。

車主停(ting)車時要留意停(ting)車的地(di)方是不(bu)是斜坡，最好(hao)(hao)找(zhao)平(ping)坦無坡度(du)的地(di)方停(ting)放。檢查汽車是否仍(reng)掛在(zai)擋(dang)位上(shang)，拉好(hao)(hao)手剎。如果(guo)是在(zai)有(you)坡度(du)的地(di)方，最好(hao)(hao)車輪(lun)下放置障礙物防止車輛突然滑動。

在路(lu)邊(bian)修車(che)是相當具有風險的一件事情，來往車(che)輛隨時會對你造成危險。

在路(lu)邊修(xiu)車(che)(che)(che)或(huo)者車(che)(che)(che)壞在路(lu)上等(deng)待救(jiu)援人員的(de)時候(hou)，一定要(yao)在車(che)(che)(che)后50米左(zuo)右樹(shu)(shu)立警示標志。如(ru)果(guo)車(che)(che)(che)上沒有警示標志，可以從四周找些樹(shu)(shu)枝或(huo)障礙物做(zuo)標記，達到警示后方(fang)車(che)(che)(che)輛的(de)效果(guo)，以免發生交通(tong)事(shi)故。

如果油(you)(you)管堵塞(sai)，車主為了(le)通(tong)管急忙用(yong)嘴吸(xi)，很容易將汽(qi)(qi)油(you)(you)吸(xi)入肚里。汽(qi)(qi)油(you)(you)不僅(jin)易燃易爆，而(er)且有(you)毒(du)(du)，特別(bie)是含鉛汽(qi)(qi)油(you)(you)，會損害人的神經系統、消(xiao)化道和腎臟。另外，汽(qi)(qi)油(you)(you)中還含有(you)高(gao)濃度的硫化物，硫化氫也有(you)一(yi)定的毒(du)(du)性，這樣會引起惡心和腹(fu)痛，甚(shen)至導致中毒(du)(du)或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪(xue)會給(gei)駕駛員帶來(lai)很多麻(ma)煩，早晨起來(lai)清(qing)除(chu)玻璃結冰(bing)比較困難(nan)。正確(que)的方法是先著車(che)，待水(shui)溫上來(lai)后(hou)再用(yong)熱風(feng)吹風(feng)擋，把風(feng)擋玻璃的冰(bing)吹化了再將雪(xue)和冰(bing)渣用(yong)玻璃鏟刮除(chu)，切勿一上來(lai)就使(shi)用(yong)雨(yu)刮器。

其(qi)實車(che)(che)玻璃(li)結(jie)(jie)冰(bing)的(de)主要(yao)原因是(shi)(shi)車(che)(che)內外的(de)溫(wen)度(du)不一，首(shou)先(xian)(xian)掉落到玻璃(li)上(shang)的(de)雪花直接融化并且結(jie)(jie)冰(bing)，結(jie)(jie)冰(bing)后再落上(shang)的(de)雪花就(jiu)是(shi)(shi)棉被一樣(yang)的(de)雪了。而早晨，你把(ba)玻璃(li)上(shang)的(de)雪掃掉后，最犯愁的(de)是(shi)(shi)下面那層(ceng)冰(bing)。要(yao)預防當然(ran)也很簡單，一來是(shi)(shi)鎖(suo)車(che)(che)前給前風(feng)擋墊一張報(bao)紙，原始但很有效(xiao);其(qi)次則是(shi)(shi)鎖(suo)車(che)(che)前先(xian)(xian)打開車(che)(che)門(men)將車(che)(che)內溫(wen)度(du)降至(zhi)與室外一致，然(ran)后用(yong)雨刮(gua)刮(gua)去(qu)車(che)(che)窗上(shang)多余的(de)雪水(shui)，這樣(yang)再落到車(che)(che)窗上(shang)的(de)雪花就(jiu)不會先(xian)(xian)融化再結(jie)(jie)冰(bing)了。

由(you)于(yu)夜間(jian)氣溫(wen)較低，經常出(chu)現(xian)雨(yu)(yu)刷被凍(dong)住的(de)情況(kuang)。在風擋(dang)上的(de)冰融化之前，請別開(kai)動雨(yu)(yu)刷刮雪，雨(yu)(yu)刷的(de)驅(qu)動電(dian)機也可能因(yin)此燒毀(hui)。正確的(de)方法可以(yi)是(shi)鎖車后將前風擋(dang)雨(yu)(yu)刮抬起，這(zhe)樣(yang)就可以(yi)有效避免(mian)雨(yu)(yu)刮被凍(dong)住的(de)情況(kuang)發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一夜之后(hou)，機(ji)(ji)油(you)也(ye)會慢慢流到(dao)油(you)底殼中，因此在熱(re)車(che)后(hou)，機(ji)(ji)油(you)并不能馬上(shang)通過(guo)機(ji)(ji)油(you)泵(beng)將機(ji)(ji)油(you)運送到(dao)引擎(qing)最需要潤滑(hua)的活塞，因此對發動機(ji)(ji)的預熱(re)是有(you)必要的。當車(che)輛預熱(re)1至2分鐘后(hou)，發動機(ji)(ji)水溫并不能完全上(shang)升(sheng)，此時開啟空調系統(tong)也(ye)是比較費油(you)的，所(suo)以不能馬上(shang)就大腳踩油(you)門。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰面(mian)(mian)上或已經被壓實(shi)的(de)(de)(de)雪地起(qi)步，如果出(chu)現打(da)(da)滑(hua)的(de)(de)(de)情況(kuang)，請不(bu)要用(yong)最低(di)速(su)(su)擋(dang)起(qi)步。由于冰面(mian)(mian)的(de)(de)(de)阻力(li)(li)較小，并不(bu)需(xu)要像普(pu)通路面(mian)(mian)那(nei)樣大的(de)(de)(de)扭矩輸出(chu)。如果仍(reng)以大扭力(li)(li)起(qi)步的(de)(de)(de)話，很容(rong)易出(chu)現驅(qu)動(dong)輪(lun)撓地空(kong)轉(zhuan)的(de)(de)(de)情況(kuang)。由于差速(su)(su)器的(de)(de)(de)存在，前(qian)(qian)(qian)(qian)驅(qu)車(che)(che)(che)(che)會(hui)向(xiang)驅(qu)動(dong)力(li)(li)較小的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)一側竄動(dong)，司機會(hui)本能的(de)(de)(de)修正方向(xiang)盤(pan)，但仍(reng)難以控制(zhi)。在遇到要上陡坡時(shi)(shi)，留(liu)好距(ju)離，用(yong)低(di)擋(dang)大油門一下沖上去，中途不(bu)宜換擋(dang)。低(di)擋(dang)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)速(su)(su)低(di)，不(bu)易打(da)(da)滑(hua)，另外扭力(li)(li)大，避免上到半截兒(er)力(li)(li)量(liang)不(bu)夠(gou)(gou)停坡上做(zuo)坡起(qi)或溜車(che)(che)(che)(che)。雪天行(xing)車(che)(che)(che)(che)，首要是(shi)慢，其次是(shi)和(he)前(qian)(qian)(qian)(qian)車(che)(che)(che)(che)保持足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)距(ju)離，再有要提前(qian)(qian)(qian)(qian)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，當發(fa)現和(he)前(qian)(qian)(qian)(qian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)距(ju)離在縮短，不(bu)管什么原因都需(xu)馬上收油減(jian)(jian)速(su)(su)并將(jiang)腳(jiao)放剎(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板上準備剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，千(qian)萬別有僥幸心理，麻痹大意。需(xu)要剎(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，可以迅速(su)(su)降擋(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，但絕對嚴禁摘擋(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，發(fa)動(dong)機減(jian)(jian)速(su)(su)的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)果絕對比(bi)在冰面(mian)(mian)上剎(cha)車(che)(che)(che)(che)抱(bao)死要有效(xiao)(xiao)和(he)安全的(de)(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是雷雨天，最好(hao)把車(che)輛的外置天線收起來，并且不要頻繁使(shi)用(yong)手(shou)機，防止被雷電擊中。

二、要與前車保(bao)持(chi)適當的(de)安(an)全距離，小雨保(bao)持(chi)不低于(yu)100米(mi)(mi)，大雨不低于(yu)200米(mi)(mi)。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓、車(che)輛制動等。并(bing)保(bao)證視線良(liang)好、擦干倒車(che)鏡，以便行駛(shi)中能夠清楚地觀察到后方車(che)輛運動情況。需(xu)要特別注意(yi)空調系(xi)統是否能正常(chang)運行，它直(zhi)接(jie)關(guan)(guan)系(xi)到行車(che)安全，因為下雨天車(che)廂通常(chang)處于封(feng)閉狀態，由于內外溫差的(de)關(guan)(guan)系(xi)，玻(bo)璃上容(rong)易(yi)產生霧氣，嚴(yan)重影響(xiang)駕駛(shi)員的(de)視線，必(bi)須使用空調系(xi)統才能將霧氣除去。另外還要帶上雨具、反(fan)光(guang)三角牌、車(che)載(zai)修車(che)工(gong)具。

四(si)、在駕駛(shi)車時，一定要慢速行駛(shi)，能見度低時打開(kai)燈(deng)光，不要隨便使用剎車，因為(wei)雨天路面的附著系數大(da)大(da)下降，很容易(yi)發生側滑，造成交(jiao)通事(shi)故(gu)。

五、如果車(che)輛(liang)發生故障(zhang)或(huo)交通事故，要立即開啟雙閃燈(deng)，在來車(che)方向150米外(wai)(高速路上(shang)距離)放(fang)置(zhi)反(fan)光(guang)三角牌(pai)，車(che)上(shang)人員迅速外(wai)移(yi)到(dao)護欄(lan)外(wai)側(ce)，接著(zhu)報警(jing)等候救援。另外(wai)在路面上(shang)存在洼地(di)積水的情況，車(che)速一定要放(fang)慢(man)，最(zui)好不超過70公里/小(xiao)時(shi)，同時(shi)開啟燈(deng)光(guang)。遇(yu)到(dao)有積水的地(di)方，不要用力(li)點剎車(che)，以免側(ce)滑發生意外(wai)。

六、如果中途下起了大雨或暴雨，要(yao)及時地打開(kai)雙閃燈，并且從最(zui)(zui)近的(de)出口駛離(li)或進入最(zui)(zui)近的(de)服務(wu)區。

七、在高速公路(lu)上，一(yi)定要注意收聽路(lu)況信息廣播(bo)，查看(kan)路(lu)面的提示標志，有的路(lu)段因為路(lu)況不好，可能暫時(shi)封路(lu)，有的路(lu)段施工(gong)，需要改(gai)道(dao)，要及(ji)時(shi)的發現這些標志，及(ji)時(shi)地(di)做出準確的判斷。