【卡(ka)車行(xing)車安全】卡(ka)車司機行(xing)車安全問題 卡(ka)車司機雨天行(xing)駛技(ji)巧

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于車速的快(kuai)慢(man)對發生事(shi)故和造(zao)成事(shi)故的嚴重程(cheng)度有(you)著直接關系，因此超速行駛所帶來(lai)的危害是多方面的，歸納(na)起來(lai)主要(yao)有(you)下列幾點：

超速使車(che)(che)輛的安全可靠性(xing)降低，直接影響駕(jia)駛操(cao)作的穩定性(xing);同(tong)時易(yi)造成車(che)(che)輛與部件的損壞。

在制動效果(guo)上，車速每增加一(yi)倍，制動距離約增加四倍。

超速行駛(shi)時，駕駛(shi)員精神緊(jin)張，心理(li)(li)和生(sheng)理(li)(li)能量消(xiao)耗大，容易疲勞。

駕駛員會對相對運動速度(du)的(de)變化(hua)估計不足而(er)造成(cheng)措施過遲，影響整個(ge)駕駛員操作的(de)及時(shi)和準確性(xing)。

在(zai)彎路上(shang)行(xing)駛(shi)，由于車(che)的裝(zhuang)載重(zhong)量和車(che)速(su)(su)與(yu)橫向離心(xin)力成正(zheng)比關系(xi)，車(che)速(su)(su)越(yue)高，橫向離心(xin)越(yue)大，就越(yue)增加了操作困難，稍有不慎(shen)，車(che)輛(liang)就會駛(shi)入別人的車(che)道或(huo)發(fa)生側翻(fan)而造成交(jiao)通事故。

在(zai)彎(wan)(wan)路上，視(shi)距短，不(bu)利(li)觀察(cha)，夜間行車時燈光照射不(bu)到彎(wan)(wan)處，更難發(fa)現前方情況，盲目開快車，極易發(fa)生交通事故(gu)。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕駛室(shi)設(she)計的(de)五(wu)花八門，塑料件也是(shi)越來(lai)越多，塑料外罩里面(mian)是(shi)加強層，別光看外表，看看駕駛室(shi)底部有沒有開裂、開焊、長銹(xiu)、腐爛的(de)問題。

駕(jia)駛(shi)室(shi)是(shi)鍍鋅(xin)高強度鋼板(ban)(ban)(ban)，柔韌性(xing)差，剛性(xing)強，一(yi)定注意(yi)不(bu)要破壞鍍鋅(xin)層;駕(jia)駛(shi)室(shi)底部由兩(liang)道(dao)主梁和(he)地(di)板(ban)(ban)(ban)組成，而(er)整個駕(jia)駛(shi)室(shi)最吃勁的地(di)方是(shi)前翻轉軸，在車輛(liang)經常走路況(kuang)差的地(di)方時(shi)翻轉軸上(shang)的地(di)梁就會(hui)發生開裂，焊(han)(han)點錯開，久(jiu)而(er)久(jiu)之(zhi)也就埋(mai)下安(an)全隱(yin)患;駕(jia)駛(shi)室(shi)底部裂口(kou)焊(han)(han)接時(shi)一(yi)定要用二(er)保(bao)焊(han)(han)，不(bu)可(ke)用電焊(han)(han)和(he)氣(qi)焊(han)(han)，因為(wei)二(er)保(bao)焊(han)(han)焊(han)(han)接處有(you)墮性(xing)氣(qi)體保(bao)護，不(bu)會(hui)造成生銹，不(bu)能(neng)直接焊(han)(han)裂口(kou)處，因為(wei)直接焊(han)(han)裂口(kou)處當時(shi)見效(xiao)，過(guo)不(bu)了幾天在焊(han)(han)接口(kou)旁邊會(hui)有(you)新的裂口(kou)出來，最保(bao)險的方法是(shi)在裂口(kou)處敷一(yi)塊鐵板(ban)(ban)(ban)，在焊(han)(han)接這樣(yang)又結(jie)實有(you)耐用。

要(yao)(yao)(yao)經常檢查車門鎖(suo)是(shi)否缺(que)油(you)，要(yao)(yao)(yao)定期(qi)為(wei)車門鎖(suo)加油(you)，清油(you)泥，以免(mian)關(guan)鍵時(shi)刻(ke)開(kai)不(bu)(bu)開(kai)車門，經常檢查玻(bo)璃(li)(li)清洗液液面(mian)，不(bu)(bu)夠(gou)時(shi)要(yao)(yao)(yao)及時(shi)添加，噴(pen)水嘴要(yao)(yao)(yao)用縫衣服的(de)(de)針扎一(yi)扎，防止噴(pen)水嘴內有(you)(you)臟東(dong)西堵住，前風擋(dang)波璃(li)(li)要(yao)(yao)(yao)用夾膠的(de)(de)，而鋼(gang)化玻(bo)璃(li)(li)在高速行車時(shi)容易被(bei)石子擊碎(sui)玻(bo)璃(li)(li)，夾膠玻(bo)璃(li)(li)頂(ding)(ding)多有(you)(you)個(ge)口(kou)子，有(you)(you)的(de)(de)高頂(ding)(ding)駕駛室頂(ding)(ding)部是(shi)玻(bo)璃(li)(li)鋼(gang)的(de)(de)，風吹日曬時(shi)間長了就會(hui)出現裂口(kou)，治療辦法是(shi)把裂口(kou)處磨一(yi)個(ge)大約五毫米深(shen)的(de)(de)小溝(gou)，再(zai)把對好(hao)的(de)(de)AB膠灌入(ru)溝(gou)內，等干了以后在外(wai)面(mian)涂(tu)點透明的(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)膠，因為(wei)玻(bo)璃(li)(li)膠有(you)(you)柔(rou)韌性，不(bu)(bu)會(hui)造成二(er)次開(kai)裂，駕駛室后面(mian)的(de)(de)鎖(suo)止機構，也要(yao)(yao)(yao)定期(qi)檢查，看看是(shi)否有(you)(you)螺絲松動，安全插(cha)銷是(shi)否丟失，定期(qi)涂(tu)油(you)防止長銹。

山路行車的安全問題

俗話(hua)說(shuo)上(shang)(shang)山容易下山難(nan)，的(de)(de)確，最危險的(de)(de)情(qing)況(kuang)往(wang)往(wang)出(chu)現在(zai)下坡(po)的(de)(de)時(shi)(shi)候。用不(bu)正確的(de)(de)車(che)(che)(che)輛操作方式(shi)上(shang)(shang)坡(po)，最多給車(che)(che)(che)輛造成損害。可下坡(po)就(jiu)有可能(neng)發生車(che)(che)(che)毀人亡(wang)的(de)(de)慘(can)劇。上(shang)(shang)坡(po)的(de)(de)時(shi)(shi)候駕駛(shi)員要(yao)(yao)時(shi)(shi)刻注意觀察車(che)(che)(che)輛的(de)(de)水溫表(biao)，機油壓力(li)表(biao)，不(bu)要(yao)(yao)讓它超出(chu)正常范(fan)圍。當車(che)(che)(che)輛出(chu)現動力(li)不(bu)足的(de)(de)情(qing)況(kuang)時(shi)(shi)，要(yao)(yao)果(guo)斷的(de)(de)降擋(dang)(dang)，稍一(yi)遲疑哪怕(pa)使車(che)(che)(che)輛出(chu)現短時(shi)(shi)間的(de)(de)脫擋(dang)(dang)現象，水溫馬上(shang)(shang)就(jiu)會升(sheng)高。這時(shi)(shi)如(ru)果(guo)是行駛(shi)在(zai)比較(jiao)長的(de)(de)上(shang)(shang)坡(po)路(lu)段時(shi)(shi)，就(jiu)有可能(neng)出(chu)現需要(yao)(yao)連續減擋(dang)(dang)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，甚至能(neng)讓你一(yi)直減到一(yi)擋(dang)(dang)重新起步(bu)。

如何讓車輛順(shun)利的(de)(de)上坡(po)，最(zui)大(da)的(de)(de)關(guan)鍵在(zai)于何時減擋，這就需要(yao)駕(jia)駛員對(dui)自己所(suo)駕(jia)駛的(de)(de)車輛裝(zhuang)配(pei)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)動(dong)力(li)特性有一定的(de)(de)了解，那就是每種發(fa)(fa)動(dong)機都有它的(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)矩轉速(su)，爬坡(po)的(de)(de)時候要(yao)讓發(fa)(fa)動(dong)機轉速(su)始終(zhong)保持在(zai)最(zui)大(da)扭(niu)矩轉速(su)附(fu)近。

盤山(shan)(shan)險(xian)路(lu)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)，盤山(shan)(shan)公路(lu)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)是(shi)死彎比較多，前方(fang)視(shi)線不(bu)(bu)(bu)好，不(bu)(bu)(bu)能及時(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)現(xian)(xian)對面(mian)來車(che)(che)(che)(che)，這(zhe)種情(qing)況(kuang)下要(yao)(yao)(yao)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)盡(jin)(jin)(jin)量(liang)靠右行(xing)(xing)駛(shi)，不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)占用(yong)對方(fang)車(che)(che)(che)(che)道，在轉彎的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，車(che)(che)(che)(che)頭盡(jin)(jin)(jin)量(liang)靠中(zhong)心線左側行(xing)(xing)駛(shi)，以給掛車(che)(che)(che)(che)留出足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)轉彎空(kong)間。當車(che)(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)(xing)駛(shi)到坡頂時(shi)(shi)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)預先(xian)選擇一(yi)個合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)擋(dang)位，原(yuan)則上是(shi)用(yong)幾(ji)擋(dang)上坡就(jiu)用(yong)幾(ji)擋(dang)下坡，中(zhong)途盡(jin)(jin)(jin)量(liang)不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)換擋(dang)，以免因為(wei)操作失誤(wu)或連(lian)續剎車(che)(che)(che)(che)使氣(qi)壓(ya)過低而造(zao)成掛不(bu)(bu)(bu)入擋(dang)位，這(zhe)種情(qing)況(kuang)就(jiu)很危(wei)險(xian)了(le)(le)，此時(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)利用(yong)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)牽引(yin)控制車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)，這(zhe)最后一(yi)道保障(zhang)。要(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)刻注(zhu)意氣(qi)壓(ya)表，不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)讓(rang)它低于(yu)正常值(zhi)，如(ru)果(guo)發(fa)(fa)(fa)現(xian)(xian)氣(qi)壓(ya)要(yao)(yao)(yao)低于(yu)警戒線了(le)(le)，在車(che)(che)(che)(che)輛(liang)還能剎住車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，趕緊打開雙閃(shan)靠邊停車(che)(che)(che)(che)打氣(qi)，如(ru)果(guo)發(fa)(fa)(fa)現(xian)(xian)此時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)制動已(yi)失效，這(zhe)時(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)盡(jin)(jin)(jin)量(liang)保持冷靜，迅速(su)(su)觀(guan)察前方(fang)路(lu)況(kuang)，看能不(bu)(bu)(bu)能找到合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)障(zhang)礙物，能夠(gou)(gou)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)停下來，比如(ru)巖壁、樹(shu)木和路(lu)邊的(de)(de)(de)(de)排(pai)水溝等，如(ru)沒(mei)有(you)就(jiu)只能找合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)機(ji)會選擇跳車(che)(che)(che)(che)了(le)(le)。另外下坡時(shi)(shi)還有(you)一(yi)個需要(yao)(yao)(yao)注(zhu)意的(de)(de)(de)(de)問題(ti)是(shi)，不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)讓(rang)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)超過最高轉速(su)(su)運轉，以免損壞發(fa)(fa)(fa)動機(ji)。

當車(che)(che)輛(liang)行駛(shi)在又直有長(chang)(chang)的(de)(de)坡(po)路(lu)(lu)段時(shi)，也不(bu)(bu)要(yao)(yao)大(da)意，要(yao)(yao)讓車(che)(che)速(su)(su)控制(zhi)在安全范圍之(zhi)內，要(yao)(yao)比(bi)平路(lu)(lu)行駛(shi)時(shi)的(de)(de)速(su)(su)度(du)慢上(shang)一到(dao)兩(liang)個擋位，因為下(xia)(xia)坡(po)時(shi)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)巨大(da)慣(guan)性使(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)距離要(yao)(yao)比(bi)平路(lu)(lu)長(chang)(chang)很(hen)多(duo)，要(yao)(yao)讓發(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)(su)保持在額定最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)之(zhi)下(xia)(xia)，當發(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)(su)即將到(dao)達紅(hong)線(xian)之(zhi)前，大(da)力踩(cai)下(xia)(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)踏板，讓發(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)(su)迅速(su)(su)下(xia)(xia)降，到(dao)1500轉(zhuan)以下(xia)(xia)，不(bu)(bu)要(yao)(yao)采取頻繁(fan)點剎(cha)(cha)的(de)(de)方式(shi)讓車(che)(che)輛(liang)減速(su)(su)，因為這樣不(bu)(bu)但剎(cha)(cha)車(che)(che)效果(guo)不(bu)(bu)好，而且還(huan)容(rong)易(yi)讓剎(cha)(cha)車(che)(che)鼓溫度(du)很(hen)快(kuai)上(shang)升，從(cong)而造成剎(cha)(cha)車(che)(che)失(shi)靈(ling)的(de)(de)后果(guo)，下(xia)(xia)坡(po)時(shi)一定要(yao)(yao)確認打(da)開(kai)剎(cha)(cha)車(che)(che)淋水和排氣制(zhi)動開(kai)關。發(fa)動機(ji)(ji)從(cong)一千五百轉(zhuan)以下(xia)(xia)到(dao)達最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)之(zhi)前，是(shi)需要(yao)(yao)一定時(shi)間的(de)(de)，正好利用這一段時(shi)間給(gei)剎(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)降溫，如果(guo)頻繁(fan)點剎(cha)(cha)，剎(cha)(cha)車(che)(che)鼓是(shi)沒有時(shi)間冷卻的(de)(de)，結(jie)果(guo)只能使(shi)溫度(du)越(yue)來越(yue)高(gao)。

當(dang)車輛前方視線(xian)良(liang)好，下坡即將結(jie)束又要(yao)迎來(lai)下一個(ge)上坡路段時可以在下坡途中加油增擋，盡量(liang)利用車子(zi)的慣性作用上坡，以節省一定(ding)的燃油。

卡車修理的安全問題

很多(duo)新老司(si)機愛(ai)(ai)自(zi)己(ji)動手檢(jian)查車輛，甚至有(you)些車主在沒有(you)經過專業培(pei)訓的情況下，喜歡自(zi)己(ji)動手為愛(ai)(ai)車做(zuo)簡(jian)單的修理和保(bao)養工(gong)作(zuo)。但要注意，如果操(cao)作(zuo)不(bu)當，就會引發危險。

在(zai)夏季用車(che)(che)(che)，天(tian)氣炎熱汽(qi)車(che)(che)(che)易(yi)開(kai)(kai)鍋，在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)開(kai)(kai)鍋的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，司機切(qie)勿(wu)自(zi)己動(dong)手檢查，因為在(zai)開(kai)(kai)鍋的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，打開(kai)(kai)引(yin)擎(qing)蓋，水箱蒸汽(qi)溫度過高容易(yi)導(dao)致(zhi)臉部或者(zhe)身體其他部位被燙傷。如(ru)果(guo)出現發動(dong)機開(kai)(kai)鍋的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，首先把車(che)(che)(che)停在(zai)路(lu)邊，將火(huo)滅(mie)掉，把鑰(yao)匙拔下來， 將機器蓋支起，在(zai)陰涼處讓它自(zi)然通風(feng)散熱，然后(hou)趕緊(jin)打電話等待專業救援(yuan)人員的(de)到來。

車主停車時(shi)要留意停車的(de)地(di)方是不是斜坡，最(zui)(zui)好找平(ping)坦無坡度(du)的(de)地(di)方停放(fang)。檢查汽車是否仍(reng)掛在擋位(wei)上(shang)，拉(la)好手剎。如果是在有坡度(du)的(de)地(di)方，最(zui)(zui)好車輪下(xia)放(fang)置障礙(ai)物(wu)防止車輛突然滑動。

在路邊修車(che)是相當具有風(feng)險的一件(jian)事情，來往(wang)車(che)輛隨時(shi)會對你造成危(wei)險。

在路邊修車(che)(che)或者(zhe)車(che)(che)壞在路上等待救援人(ren)員的時候，一定要在車(che)(che)后50米(mi)左(zuo)右樹立警示標志(zhi)。如果車(che)(che)上沒有警示標志(zhi)，可以從四(si)周找些樹枝或障(zhang)礙物做標記，達(da)到(dao)警示后方(fang)車(che)(che)輛(liang)的效果，以免(mian)發(fa)生交(jiao)通事故(gu)。

如果油(you)(you)管堵(du)塞(sai)，車主為了通管急忙用嘴吸，很容易將汽(qi)(qi)油(you)(you)吸入(ru)肚里。汽(qi)(qi)油(you)(you)不僅易燃(ran)易爆(bao)，而且(qie)有毒(du)，特別是含鉛汽(qi)(qi)油(you)(you)，會損害人的(de)(de)神經系統、消化道和腎臟。另(ling)外，汽(qi)(qi)油(you)(you)中還含有高濃度(du)的(de)(de)硫化物，硫化氫也(ye)有一定的(de)(de)毒(du)性(xing)，這樣會引起(qi)惡心和腹痛，甚至導致中毒(du)或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪會(hui)給駕(jia)駛員帶(dai)來(lai)很多麻煩，早晨(chen)起來(lai)清除(chu)(chu)玻璃(li)結冰比較困難。正確的方法(fa)是先著車，待水溫上來(lai)后再用(yong)熱風吹風擋，把(ba)風擋玻璃(li)的冰吹化(hua)了再將雪和冰渣用(yong)玻璃(li)鏟刮(gua)除(chu)(chu)，切勿(wu)一上來(lai)就使用(yong)雨刮(gua)器。

其(qi)實車(che)(che)玻璃結冰(bing)(bing)的(de)(de)主要(yao)原因是車(che)(che)內(nei)(nei)外的(de)(de)溫度(du)不一(yi)(yi)，首先(xian)掉落(luo)到(dao)玻璃上的(de)(de)雪(xue)花(hua)直接(jie)融化并(bing)且(qie)結冰(bing)(bing)，結冰(bing)(bing)后(hou)再落(luo)上的(de)(de)雪(xue)花(hua)就是棉被一(yi)(yi)樣的(de)(de)雪(xue)了。而早晨，你把玻璃上的(de)(de)雪(xue)掃掉后(hou)，最犯(fan)愁的(de)(de)是下面那層冰(bing)(bing)。要(yao)預防當然(ran)也(ye)很簡單，一(yi)(yi)來是鎖車(che)(che)前(qian)給前(qian)風擋墊一(yi)(yi)張報紙(zhi)，原始但很有(you)效;其(qi)次則是鎖車(che)(che)前(qian)先(xian)打開車(che)(che)門將車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)降至與室外一(yi)(yi)致，然(ran)后(hou)用雨(yu)刮刮去(qu)車(che)(che)窗(chuang)上多余(yu)的(de)(de)雪(xue)水，這樣再落(luo)到(dao)車(che)(che)窗(chuang)上的(de)(de)雪(xue)花(hua)就不會先(xian)融化再結冰(bing)(bing)了。

由于(yu)夜間氣溫較低，經常出現(xian)雨刷(shua)(shua)被(bei)凍住的情(qing)況。在(zai)風擋上的冰融化(hua)之(zhi)前，請別開動(dong)雨刷(shua)(shua)刮雪，雨刷(shua)(shua)的驅動(dong)電機也可能因此燒毀(hui)。正確的方法可以(yi)是鎖車后將前風擋雨刮抬起，這(zhe)樣(yang)就可以(yi)有效避免(mian)雨刮被(bei)凍住的情(qing)況發生(sheng)。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了(le)一夜之后(hou)，機(ji)(ji)油也會慢慢流到油底殼中，因(yin)此(ci)在(zai)熱車(che)后(hou)，機(ji)(ji)油并(bing)不能馬上通(tong)過機(ji)(ji)油泵將機(ji)(ji)油運送到引擎最需要(yao)潤滑(hua)的活塞，因(yin)此(ci)對(dui)發(fa)動機(ji)(ji)的預熱是有必要(yao)的。當車(che)輛預熱1至2分(fen)鐘后(hou)，發(fa)動機(ji)(ji)水溫并(bing)不能完全上升，此(ci)時(shi)開啟空調系統也是比較費油的，所以不能馬上就大腳踩油門(men)。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰(bing)(bing)面上(shang)(shang)或(huo)已經被壓(ya)實的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)地起(qi)(qi)步(bu)，如果(guo)出現打滑的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，請(qing)不(bu)要(yao)用(yong)最低(di)速擋(dang)起(qi)(qi)步(bu)。由(you)于(yu)冰(bing)(bing)面的(de)(de)(de)(de)阻力(li)較小，并不(bu)需要(yao)像普通路面那(nei)樣(yang)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)扭矩輸出。如果(guo)仍(reng)以(yi)大(da)(da)(da)扭力(li)起(qi)(qi)步(bu)的(de)(de)(de)(de)話，很容易(yi)出現驅動輪撓地空轉的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。由(you)于(yu)差速器的(de)(de)(de)(de)存在，前(qian)驅車(che)會(hui)向驅動力(li)較小的(de)(de)(de)(de)車(che)輪一(yi)側竄動，司機會(hui)本能的(de)(de)(de)(de)修正方向盤，但仍(reng)難以(yi)控制(zhi)。在遇到要(yao)上(shang)(shang)陡坡(po)時(shi)，留好距離(li)，用(yong)低(di)擋(dang)大(da)(da)(da)油門一(yi)下沖上(shang)(shang)去，中途不(bu)宜(yi)換擋(dang)。低(di)擋(dang)車(che)輪轉速低(di)，不(bu)易(yi)打滑，另外扭力(li)大(da)(da)(da)，避免上(shang)(shang)到半截兒力(li)量不(bu)夠(gou)停坡(po)上(shang)(shang)做坡(po)起(qi)(qi)或(huo)溜車(che)。雪(xue)(xue)天行車(che)，首要(yao)是慢(man)，其次是和前(qian)車(che)保持足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)距離(li)，再(zai)有要(yao)提前(qian)剎(cha)(cha)(cha)車(che)，當發(fa)現和前(qian)車(che)的(de)(de)(de)(de)距離(li)在縮(suo)短，不(bu)管什(shen)么原因都需馬(ma)上(shang)(shang)收油減速并將(jiang)腳放剎(cha)(cha)(cha)車(che)踏板上(shang)(shang)準備剎(cha)(cha)(cha)車(che)，千萬別有僥幸心理，麻痹(bi)大(da)(da)(da)意。需要(yao)剎(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，可以(yi)迅速降擋(dang)剎(cha)(cha)(cha)車(che)，但絕對嚴(yan)禁摘擋(dang)剎(cha)(cha)(cha)車(che)，發(fa)動機減速的(de)(de)(de)(de)效果(guo)絕對比在冰(bing)(bing)面上(shang)(shang)剎(cha)(cha)(cha)車(che)抱死要(yao)有效和安全的(de)(de)(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是雷(lei)雨(yu)天，最好把車輛的外置天線收起來，并(bing)且不要頻繁使用手機，防止被(bei)雷(lei)電擊(ji)中。

二、要與前車(che)保(bao)持適當的安全距離，小雨保(bao)持不(bu)低(di)于(yu)100米(mi)，大雨不(bu)低(di)于(yu)200米(mi)。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓、車(che)(che)(che)(che)(che)輛制動等。并(bing)保證視(shi)線(xian)良好(hao)、擦干倒車(che)(che)(che)(che)(che)鏡，以便(bian)行(xing)駛(shi)中能夠(gou)清楚(chu)地(di)觀察到(dao)(dao)后方車(che)(che)(che)(che)(che)輛運動情況。需要特別注意空(kong)調(diao)系統是否(fou)能正常(chang)運行(xing)，它直接關(guan)系到(dao)(dao)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)安全，因為下雨天車(che)(che)(che)(che)(che)廂通(tong)常(chang)處于封閉狀態，由(you)于內外溫差的關(guan)系，玻璃上(shang)容易產生霧(wu)氣，嚴(yan)重影響(xiang)駕駛(shi)員的視(shi)線(xian)，必須使(shi)用空(kong)調(diao)系統才(cai)能將霧(wu)氣除去。另外還要帶上(shang)雨具(ju)、反光三角牌(pai)、車(che)(che)(che)(che)(che)載(zai)修車(che)(che)(che)(che)(che)工(gong)具(ju)。

四(si)、在駕駛車時，一定要慢速(su)行駛，能見度(du)低時打開燈(deng)光，不要隨便使(shi)用剎車，因為雨(yu)天路(lu)面(mian)的附著系數大大下降，很容易發生(sheng)側滑(hua)，造成(cheng)交(jiao)通事故。

五、如(ru)果車(che)輛發(fa)生(sheng)故障或交通(tong)事(shi)故，要(yao)立即開啟(qi)雙閃燈，在來車(che)方(fang)向(xiang)150米外(wai)(高(gao)速路上(shang)距離)放(fang)置(zhi)反光三角牌，車(che)上(shang)人(ren)員迅速外(wai)移到(dao)護(hu)欄(lan)外(wai)側，接著報警等候救援。另外(wai)在路面上(shang)存(cun)在洼(wa)地積水的(de)情況，車(che)速一定(ding)要(yao)放(fang)慢(man)，最好(hao)不超過(guo)70公里/小時(shi)，同時(shi)開啟(qi)燈光。遇(yu)到(dao)有積水的(de)地方(fang)，不要(yao)用力點剎車(che)，以免側滑發(fa)生(sheng)意(yi)外(wai)。

六、如果中途(tu)下起了大雨或(huo)暴雨，要(yao)及時地打開雙閃(shan)燈，并且從(cong)最近的出口駛(shi)離或(huo)進入(ru)最近的服務區。

七(qi)、在高速公路(lu)(lu)(lu)上，一定要(yao)注意收(shou)聽路(lu)(lu)(lu)況(kuang)信息廣播，查看(kan)路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)提示(shi)標(biao)志，有的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段因為路(lu)(lu)(lu)況(kuang)不(bu)好，可能暫時封路(lu)(lu)(lu)，有的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段施工，需(xu)要(yao)改道，要(yao)及時的(de)(de)發現這些標(biao)志，及時地做出(chu)準確的(de)(de)判斷。