牽引車是什么車

前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后面(mian)沒有牽(qian)(qian)(qian)引驅動能力的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)叫掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)，掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)是被牽(qian)(qian)(qian)引車(che)(che)(che)(che)拖著走的(de)(de)(de)(de)。牽(qian)(qian)(qian)引車(che)(che)(che)(che)和(he)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)連接方(fang)式有兩種：第(di)一種是掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)面(mian)一半搭在牽(qian)(qian)(qian)引車(che)(che)(che)(che)后段上面(mian)的(de)(de)(de)(de)牽(qian)(qian)(qian)引鞍座上，牽(qian)(qian)(qian)引車(che)(che)(che)(che)后面(mian)的(de)(de)(de)(de)橋承受掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)一部分重(zhong)量(liang)(liang)，這就是半掛(gua)(gua)(gua)(gua)；第(di)二(er)種是掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)端(duan)連在牽(qian)(qian)(qian)引車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)后端(duan)，牽(qian)(qian)(qian)引車(che)(che)(che)(che)只提供向前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)拉力，拖著掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)走，但不承受掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)向下的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，這就是全掛(gua)(gua)(gua)(gua)。

該圖片由注冊用戶"解鈴"提供，版權聲明反饋

牽引車相關原理

牽引力(li)控制系統(tong)TractionControlSystem，簡(jian)稱TCS，也(ye)稱為ASR或TRC。它的(de)作用是使車在各種行駛(shi)狀(zhuang)況下(xia)都能獲得最佳(jia)的(de)牽引力(li)。牽引力(li)控制系統(tong)的(de)控制裝置是一(yi)臺計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)，利(li)用計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)檢測4個車輪(lun)(lun)(lun)的(de)速度(du)(du)和方向(xiang)盤轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)(jiao)，當(dang)汽車加速時，如果(guo)檢測到(dao)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)和非驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速差過(guo)大，計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)立即判斷驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)過(guo)大，發出(chu)指令(ling)信(xin)號減少發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)供油量，降(jiang)低驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)，從(cong)而(er)減小驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)的(de)滑轉(zhuan)率。計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)通過(guo)方向(xiang)盤轉(zhuan)角(jiao)(jiao)傳感(gan)器掌握司機(ji)的(de)轉(zhuan)向(xiang)意(yi)(yi)圖(tu)，然后利(li)用左(zuo)右車輪(lun)(lun)(lun)速度(du)(du)傳感(gan)器檢測左(zuo)右車輪(lun)(lun)(lun)速度(du)(du)差；從(cong)而(er)判斷車轉(zhuan)向(xiang)程(cheng)度(du)(du)是否和司機(ji)的(de)轉(zhuan)向(xiang)意(yi)(yi)圖(tu)一(yi)樣(yang)。如果(guo)檢測出(chu)汽車轉(zhuan)向(xiang)不足(或過(guo)度(du)(du)轉(zhuan)向(xiang))，計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)立即判斷驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)過(guo)大，發出(chu)指令(ling)降(jiang)低驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)，以便實現司機(ji)的(de)轉(zhuan)向(xiang)意(yi)(yi)圖(tu)。

牽引(yin)力(li)控制(zhi)系(xi)統能防止車輛在雪地等(deng)濕滑(hua)路(lu)面(mian)上行駛時驅動(dong)輪(lun)的(de)(de)空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤(you)其在雪地或泥濘的(de)(de)路(lu)面(mian)，牽引(yin)力(li)控制(zhi)系(xi)統均能保證(zheng)流(liu)暢的(de)(de)加速性能，防止車輛因驅動(dong)輪(lun)打滑(hua)而發生橫移或甩(shuai)尾。

牽引車和掛車有什么區別

半掛(gua)牽引車(che)是裝(zhuang)備有特殊裝(zhuang)置用(yong)于(yu)牽引半掛(gua)車(che)的商用(yong)車(che)輛。

前面有驅(qu)動能力的車(che)頭(tou)叫牽(qian)引(yin)(yin)車(che)，后面沒(mei)有牽(qian)引(yin)(yin)驅(qu)動能力的車(che)叫掛車(che)，掛車(che)是(shi)被(bei)牽(qian)引(yin)(yin)車(che)拖著(zhu)走的。

牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是(shi)掛車的前端(duan)連(lian)在牽引(yin)(yin)車的后端(duan)，牽引(yin)(yin)車只提供向前的拉力(li)，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量(liang)，這就是(shi)全掛。