自卸車操作規程

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發生此操(cao)作(zuo)失誤，車廂猛然(ran)沖下，會(hui)給車架帶來很大的沖擊力，甚(shen)至發生意(yi)外事故。因此，應(ying)盡量(liang)避免上述操(cao)作(zuo)，如有(you)特殊情況需(xu)要(yao)也(ye)必須小(xiao)心操(cao)作(zuo)，盡量(liang)放慢(man)降落速(su)度，必須切忌勿猛然(ran)將(jiang)車廂落到底。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車(che)(che)的(de)慣性力(li)很大（一般(ban)是額(e)定(ding)舉升力(li)的(de)5~20倍），極易(yi)造成車(che)(che)架永久(jiu)變形(xing)、車(che)(che)廂和付車(che)(che)架開焊、燒油泵或破壞(huai)密封圈、破壞(huai)液壓缸(gang)等(deng)損害，車(che)(che)輛的(de)使用壽(shou)命降低，嚴重者(zhe)還會(hui)出現翻車(che)(che)事故。所以一般(ban)自卸車(che)(che)禁止舉升時行車(che)(che)。

3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

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如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重(zhong)的是油泵(beng)的運(yun)轉(zhuan)意味(wei)著液(ye)壓系統有動力源，在行車(che)過程中(zhong)易出(chu)現車(che)廂自動升起的事(shi)故。

4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(紅(hong)燈亮著)，則油(you)泵(beng)將繼(ji)續轉動，液(ye)壓(ya)系統就有動力源(yuan)，這樣就會(hui)因為在氣(qi)控操縱(zong)閥上的誤操作而引起(qi)車廂自動舉升； 此時氣(qi)控分配閥即使在"下降"位置，油(you)也要進入油(you)泵(beng)，這樣會(hui)使油(you)泵(beng)燒壞。

自卸車分類

1、按照品牌分類：東風自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、解放自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、歐曼自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、重汽斯太爾自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、紅巖自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、重汽王牌自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、陜汽自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)、華駿自(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)

2、按照外形分類：單橋自卸(xie)車、雙(shuang)橋自卸(xie)車、平頭(tou)自卸(xie)車、尖頭(tou)自卸(xie)車、前(qian)四后八(ba)自卸(xie)車、雙(shuang)橋半掛自卸(xie)車、三橋半掛自卸(xie)車

3、按照品種分類：小霸(ba)王自(zi)卸(xie)車(che)(che)、多利卡自(zi)卸(xie)車(che)(che)、140自(zi)卸(xie)車(che)(che)、145自(zi)卸(xie)車(che)(che)、153自(zi)卸(xie)車(che)(che)、1208自(zi)卸(xie)車(che)(che)、小金剛自(zi)卸(xie)車(che)(che)、大金剛自(zi)卸(xie)車(che)(che)

4、按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：直推式傾斜機構；連(lian)桿式傾斜機構。

5、按照用途分類：農用自卸(xie)車(che)、礦山自卸(xie)車(che)、垃圾自卸(xie)車(che)、煤(mei)炭運(yun)輸自卸(xie)車(che)、工程(cheng)機械自(zi)卸(xie)車、污泥自(zi)卸(xie)車

6、根據驅動模式分類：6x4，8x4自卸(xie)(xie)車(che)及半掛自卸(xie)(xie)車(che)。

7、根據用途分類：礦用(yong)自(zi)卸車，用(yong)于運(yun)輸煤(mei)礦，沙石；環衛(wei)綠化自(zi)卸車，用(yong)于運(yun)輸垃圾等。

8、根據車廂翻動的方向分類：前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。