一、電動汽車電機類型有哪些

1、有刷直流電機

有刷直流(liu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)的主要優點是(shi)控(kong)制(zhi)簡單(dan)、技術成熟。具有交流(liu)電(dian)(dian)機(ji)不(bu)可比擬(ni)的優良控(kong)制(zhi)特性(xing)。在(zai)早期開發(fa)的電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車上(shang)都采用直流(liu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，即使(shi)到(dao)現在(zai)，還(huan)有一些(xie)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車上(shang)仍使(shi)用直流(liu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)來驅動(dong)。

但(dan)由于(yu)存(cun)在電(dian)刷(shua)和(he)機(ji)械換向器，不(bu)(bu)但(dan)限制(zhi)了電(dian)機(ji)過(guo)載能力與速度的進一(yi)步提高，而且如果長時間運行，勢必要(yao)經常維護和(he)更換電(dian)刷(shua)和(he)換向器。另外，由于(yu)損(sun)耗存(cun)在于(yu)轉子上(shang)，使得散熱困(kun)難，限制(zhi)了電(dian)機(ji)轉矩(ju)質量比的進一(yi)步提高。鑒于(yu)直流電(dian)動機(ji)存(cun)在以上(shang)缺陷，在新研(yan)制(zhi)的電(dian)動汽車(che)上(shang)已基本不(bu)(bu)采用(yong)直流電(dian)動機(ji)。

2、交流三相感應電動機

交流三相感應(ying)(ying)電動機(ji)是(shi)應(ying)(ying)用得最廣泛的電動機(ji)。其定子和轉子采用硅鋼(gang)片疊(die)壓而定子之(zhi)間沒(mei)有相互接觸(chu)的滑環、換向器等部件。結構簡(jian)單，運行可靠，經久耐用。

交(jiao)流(liu)感應電(dian)動機(ji)的(de)功(gong)率覆蓋(gai)面很寬廣，轉(zhuan)速達到12000～15000r/min。可采用空氣冷卻或液體(ti)冷卻方(fang)式，冷卻自(zi)由度高。對環境的(de)適應性(xing)好，并能夠實現再(zai)生反饋制動。與同樣功(gong)率的(de)直(zhi)流(liu)電(dian)動機(ji)相比較(jiao)，效(xiao)率較(jiao)高，質量減輕一半左右(you)，價(jia)格便(bian)宜(yi)，維修方(fang)便(bian)。

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3、永磁無刷直流電動機

永磁無刷(shua)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)機(ji)是一種高性能的(de)電(dian)動(dong)機(ji)。它的(de)最大(da)特點就是具有(you)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)機(ji)的(de)外(wai)特性而沒(mei)有(you)刷(shua)組成(cheng)的(de)機(ji)械接觸結構(gou)。加之，它采用(yong)永磁體轉子，沒(mei)有(you)勵磁損耗：發熱(re)的(de)電(dian)樞繞(rao)組又裝在(zai)外(wai)面的(de)定(ding)子上，散(san)熱(re)容易，因此，永磁無刷(shua)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)機(ji)沒(mei)有(you)換(huan)向(xiang)火花，沒(mei)有(you)無線電(dian)干(gan)擾，壽命(ming)長，運行可靠，維修簡便。

此外，它的(de)轉(zhuan)速(su)不受機(ji)械換向的(de)限(xian)制，如果(guo)采(cai)用空(kong)氣(qi)軸承或磁(ci)懸浮(fu)軸承，可以在每分鐘高達幾(ji)十萬轉(zhuan)運(yun)行(xing)。永磁(ci)無刷(shua)直流電動(dong)機(ji)機(ji)系統相(xiang)比(bi)具(ju)有更(geng)高的(de)能量密度和(he)更(geng)高的(de)效率(lv)，在電動(dong)汽車(che)中(zhong)有著(zhu)很好的(de)應用前景。

4、交流異步電機

交流異步電機是(shi)目前工業中應用十分廣泛的一類電機，其特(te)點是(shi)定、轉子由(you)硅鋼(gang)片疊壓而成(cheng)，兩端用鋁(lv)蓋封裝，定、轉子之間沒有相(xiang)互接觸的機械部件，結(jie)構簡單(dan)，運行可(ke)靠耐用，維修方便。

工作原理是通過定(ding)子(zi)的(de)旋轉(zhuan)(zhuan)磁(ci)場(chang)在轉(zhuan)(zhuan)子(zi)中產(chan)生(sheng)(sheng)感(gan)(gan)應電(dian)(dian)流，產(chan)生(sheng)(sheng)電(dian)(dian)磁(ci)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)中并(bing)不直(zhi)接(jie)產(chan)生(sheng)(sheng)磁(ci)場(chang).因此(ci)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速一定(ding)是小于同(tong)步速的(de)（沒(mei)有這個(ge)差值(zhi)，即轉(zhuan)(zhuan)差率，就沒(mei)有轉(zhuan)(zhuan)子(zi)感(gan)(gan)應電(dian)(dian)流），也(ye)因此(ci)叫做(zuo)異步電(dian)(dian)機(ji)。

5、同步電機

在電(dian)動(dong)汽車(che)發展(zhan)的早期，很多電(dian)動(dong)汽車(che)都是采用直流(liu)電(dian)動(dong)機方案(an)。主要是看中(zhong)了直流(liu)電(dian)機的產品(pin)成(cheng)熟，控制方式容易(yi)，調速優良的特點。

二、電動汽車驅動電機功率一般多大

電動汽車分很多種，不(bu)同(tong)的電動汽車電機功率也有(you)所不(bu)同(tong)：

1、如果(guo)是老年代步(bu)車，即純電(dian)動(dong)汽車的話，其(qi)最高速度也就(jiu)是60km/h，其(qi)驅動(dong)電(dian)機功率一(yi)般是在6KW左右。

2、如果是(shi)混合動(dong)(dong)力汽車(che)，它(ta)利用傳統汽車(che)的內(nei)燃機(ji)(ji)和電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)進(jin)行混合驅動(dong)(dong)，將部分對汽油(you)的需求轉(zhuan)化為對電(dian)(dian)(dian)量的需求，因此功率比較大，一般在45KW左右。

3、如果是較大的(de)插電(dian)(dian)式(shi)(shi)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽車（整備重量2.0噸），它的(de)電(dian)(dian)池(chi)相對(dui)比較大，可以(yi)外部(bu)充電(dian)(dian)，可以(yi)用純電(dian)(dian)模式(shi)(shi)行(xing)駛(shi)，電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)量耗盡(jin)后再以(yi)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)模式(shi)(shi)（以(yi)內燃機(ji)為主）行(xing)駛(shi)，并適時向電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)，這樣(yang)的(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車對(dui)電(dian)(dian)機(ji)功率(lv)的(de)要求非常高，其驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)功率(lv)基本維(wei)持在90KW左右。