電(dian)壓調節器是協(xie)助發電(dian)機工(gong)作的重要部件。因為汽車(che)正常(chang)行駛(shi)時，由(you)于交流(liu)發(fa)電機(ji)(ji)的(de)(de)轉子是由(you)發(fa)動機(ji)(ji)通(tong)過(guo)皮帶驅動旋轉的(de)(de)，發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)轉速從最(zui)低(di)約800轉/分的轉(zhuan)到最高約6000轉/分鐘(zhong)，發(fa)(fa)動機轉(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)范圍很(hen)大，對(dui)發(fa)(fa)電(dian)機輸(shu)出電(dian)壓(ya)(ya)的(de)大小肯定會(hui)有(you)很(hen)大影響(xiang)，引起發(fa)(fa)電(dian)機的(de)輸(shu)出電(dian)壓(ya)(ya)發(fa)(fa)生較大變(bian)化(hua)，無法(fa)滿足汽(qi)車用電(dian)設備的(de)工作(zuo)要求。為使(shi)發(fa)(fa)電(dian)機電(dian)壓(ya)(ya)在(zai)不同(tong)的(de)轉(zhuan)速(su)下(xia)均能保持(chi)一(yi)定，且(qie)能隨發(fa)(fa)電(dian)機轉(zhuan)速(su)的(de)變(bian)化(hua)而(er)自(zi)動調節(jie)，使(shi)電(dian)壓(ya)(ya)值保持(chi)在(zai)某(mou)一(yi)特定范圍，就必須裝置電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)器，使(shi)其(qi)輸(shu)出電(dian)壓(ya)(ya)在(zai)發(fa)(fa)動機所有(you)工況下(xia)基本(ben)保持(chi)恒(heng)定。

而(er)電(dian)壓調節(jie)器的(de)正常(chang)工作(zuo)，對保證整個汽車(che)電(dian)氣(qi)系統的(de)正常(chang)工作(zuo)和對延長汽車(che)電(dian)氣(qi)設備的(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命關(guan)系極大。汽車(che)發電(dian)機調節(jie)器輸出電(dian)壓（或充電(dian)電(dian)壓）對蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命有著很大的(de)影(ying)響，其作(zuo)用是(shi)保護蓄(xu)電(dian)池(chi)，是(shi)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)充電(dian)保護裝置，以(yi)免過度充電(dian)而(er)影(ying)響壽(shou)(shou)命。

對于12V的汽車電(dian)器系統，調(diao)節器調(diao)節發(fa)電(dian)機(ji)的輸出(chu)電(dian)壓范圍在13.8－14.4伏之間。

發電機(ji)的(de)(de)(de)輸出電壓(ya)取決于(yu)發電機(ji)定子線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)匝數、發電機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速和(he)轉(zhuan)(zhuan)子線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)產(chan)生磁場(chang)的(de)(de)(de)強(qiang)度，而我們只能調節的(de)(de)(de)是轉(zhuan)(zhuan)子線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)產(chan)生磁場(chang)的(de)(de)(de)強(qiang)度。電壓(ya)調節器通(tong)過(guo)控制轉(zhuan)(zhuan)子線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)通(tong)電電流來控制磁場(chang)的(de)(de)(de)強(qiang)度。

從發(fa)電(dian)(dian)機(ji)調(diao)節器發(fa)展來(lai)看，經歷(li)了觸點(dian)式、電(dian)(dian)子(zi)式的(de)(de)微機(ji)控制式三種(zhong)。觸點(dian)式利用(yong)機(ji)械(xie)觸點(dian)控制轉(zhuan)子(zi)線圈的(de)(de)接通(tong)和(he)切(qie)(qie)斷(duan)(duan)；電(dian)(dian)子(zi)式電(dian)(dian)壓調(diao)節器利用(yong)三極(ji)管或集成電(dian)(dian)路控制轉(zhuan)子(zi)線圈的(de)(de)接通(tong)和(he)切(qie)(qie)斷(duan)(duan)；而微機(ji)控制式由(you)發(fa)動(dong)機(ji)控制單元或單獨的(de)(de)電(dian)(dian)源管理系統控制轉(zhuan)子(zi)線圈的(de)(de)接通(tong)和(he)切(qie)(qie)斷(duan)(duan)。

提到電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器，必提外(wai)(wai)搭(da)鐵(tie)(tie)型(xing)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器和內搭(da)鐵(tie)(tie)型(xing)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器。內搭(da)鐵(tie)(tie)型(xing)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器控制轉(zhuan)子線圈(quan)的搭(da)鐵(tie)(tie)點在(zai)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機內部；外(wai)(wai)搭(da)鐵(tie)(tie)型(xing)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器控制轉(zhuan)子線圈(quan)的搭(da)鐵(tie)(tie)點在(zai)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機外(wai)(wai)部。在(zai)這(zhe)一(yi)定義時期(qi)，發(fa)電(dian)(dian)(dian)機電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器采用(yong)外(wai)(wai)置式設(she)計，如此一(yi)來的實質是：內搭(da)鐵(tie)(tie)型(xing)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器控制轉(zhuan)子線圈(quan)供電(dian)(dian)(dian)；而外(wai)(wai)搭(da)鐵(tie)(tie)型(xing)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節(jie)器控制轉(zhuan)子線圈(quan)搭(da)鐵(tie)(tie)。

外搭鐵型電(dian)(dian)子調(diao)節器的基(ji)本電(dian)(dian)路(lu)：基(ji)本電(dian)(dian)路(lu)是(shi)由三只(zhi)電(dian)(dian)阻R1、R2、R3，兩只三極(ji)管VT1、VT3，一只穩壓(ya)二極管VS組成。

電阻R1和R2組成一個分壓器(qi)(qi)，分壓器(qi)(qi)R1、R2兩(liang)端的電(dian)壓為發電(dian)機電(dian)壓。

VT3是大功率(lv)三極管（NPN型），和發電機的(de)磁場繞組串聯(lian)，起開關作用(yong)，用(yong)來接(jie)通與切斷發電機的(de)勵(li)磁電路(lu)；

VT1是小功(gong)率三極管（NPN型），用(yong)來放(fang)大控制信號；

穩(wen)壓(ya)管(guan)VS是(shi)感(gan)受(shou)元件，串聯(lian)在VT1的基極電(dian)路(lu)中，電(dian)阻R1和(he)R2選(xuan)擇與VS匹配：當發(fa)電機輸出電壓(ya)UB達到規(gui)定的調整值(zhi)時（如桑塔納為14V時），R2上電壓正好等于穩壓管(guan)VS的反向(xiang)擊穿電壓。

（1）當發電(dian)(dian)機電(dian)(dian)壓低于設(she)定值時，VS不(bu)能(neng)被反向擊(ji)穿，三極管VT1沒有基極電流，所以VT1截止(zhi)；電(dian)阻R3為三(san)極管(guan)VT3提(ti)供基極電流，三(san)極管VT3導(dao)通，控制轉子(zi)(zi)線(xian)圈的(de)搭鐵端接通，接通轉子(zi)(zi)線(xian)圈電流。

（2）當發電(dian)機電(dian)壓達(da)到設定值時，VS能被反向擊穿，為(wei)三(san)極管VT1提供基極電流，所以VT1導通；VT1導通導致電阻R3直(zhi)接搭鐵(tie)，因為三極(ji)管VT3沒有(you)了基極電流，三極管VT3截止，控制轉子(zi)線圈(quan)(quan)的搭鐵端切斷，切斷轉子(zi)線圈(quan)(quan)電(dian)(dian)流。使發(fa)電(dian)(dian)機輸出電(dian)(dian)壓(ya)下(xia)降(jiang)。

現(xian)(xian)在(zai)說電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器，很多地方提(ti)夏利(li)汽車的(de)電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器，并且很多時候將此電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器稱為IC調(diao)節器，相對于(yu)傳統的(de)分散(san)部件，此電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器內部應有一個集成控制(zhi)(zhi)芯片，即實現(xian)(xian)了對轉子線圈接通和切斷(duan)的(de)控制(zhi)(zhi)，還(huan)實現(xian)(xian)對儀(yi)表(biao)的(de)充電(dian)指(zhi)示燈的(de)控制(zhi)(zhi)。夏利(li)來自由日(ri)本，這一控制(zhi)(zhi)思(si)路為很多汽車的(de)設計(ji)思(si)路。

發電機電壓檢測電路的優點：發電機到檢測(ce)電路(lu)距離近，可不(bu)(bu)用導線(xian)連接(jie)，直接(jie)接(jie)在(zai)發電機輸出(chu)端，連接(jie)可靠，不(bu)(bu)致(zhi)使檢測(ce)電路(lu)檢測(ce)不(bu)(bu)到信號。

發電機電壓檢測電路的缺點：當(dang)發電(dian)(dian)機(ji)到蓄電(dian)(dian)池之間連(lian)接電(dian)(dian)阻大時(shi)，蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓會偏低，使蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)不足(zu)。

該調節器有6個(ge)(ge)接(jie)線(xian)端(duan)子F、P、E三個(ge)(ge)端(duan)子用螺釘直(zhi)接(jie)和發電機連接(jie)，B端(duan)用螺母(mu)固(gu)定(ding)在(zai)發電機的輸出端(duan)子“B”上(shang)，IG、L兩(liang)個(ge)(ge)端(duan)子傭金屬線(xian)引到調節器的外部(bu)接(jie)線(xian)插座上(shang)。

磁場電流控制：VT2是(shi)大功率(lv)三極管，和磁場串(chuan)聯，由集成片IC控(kong)制VT2的導通和截止，從而控(kong)制磁場電(dian)路通斷，使(shi)發電(dian)機(ji)電(dian)壓得到控(kong)制。

充電指示燈：充電(dian)指示燈串接在VT1集電(dian)極上，VT1導通充電(dian)指示燈亮，VT1截止充電(dian)指示燈熄滅(mie)。在集成(cheng)片(pian)IC中有控(kong)制(zhi)VT1導通和截止的電(dian)路(lu)，控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)由(you)p點提(ti)供(gong)，p點提(ti)供(gong)的是發電(dian)機(ji)單相電(dian)壓(ya)(ya)的交(jiao)流信(xin)號(hao)，其信(xin)號(hao)幅值大小可(ke)反映(ying)發電(dian)機(ji)輸出電(dian)壓(ya)(ya)高低(di)。

當發電(dian)機輸出電(dian)壓(ya)低于蓄電(dian)池電(dian)壓(ya)時(shi)，IC中控制(zhi)電(dian)路(lu)使(shi)VT1導通，充電(dian)指示燈(deng)亮(liang)，當發電(dian)機輸出電(dian)壓(ya)高于蓄電(dian)池電(dian)壓(ya)時(shi)，IC中控制(zhi)電(dian)路(lu)使(shi)VT1截止，充電(dian)指示熄滅。

帶有勵磁二極管的電壓調節器控制電路：

調節器在(zai)使用過(guo)程(cheng)中一(yi)般不允許拆卸護(hu)(hu)蓋(gai)，正常情況是(shi)每工作200h左右(you)進行(xing)一(yi)次全面檢查和維護(hu)(hu)，其內容(rong)如下(xia)：

1、拆(chai)下(xia)護殼，檢(jian)查觸點(dian)表面(mian)有無污物和燒(shao)損。若有污物，可用較干(gan)(gan)凈(jing)的紙擦拭觸點(dian)表面(mian)。若觸點(dian)出現(xian)燒(shao)蝕(shi)或(huo)(huo)平面(mian)不平而導致(zhi)接觸不良，一(yi)般用“00”號(hao)砂(sha)紙或(huo)(huo)砂(sha)條將其磨平，最后再用干(gan)(gan)凈(jing)的紙擦凈(jing)。

2、檢查(cha)各(ge)個(ge)接頭的牢(lao)固(gu)程度，測量電阻(zu)和各(ge)個(ge)線圈的電阻(zu)值。若有損壞，應及(ji)時(shi)修復或更換新件(jian)。

3、檢驗斷流(liu)器的(de)(de)閉合(he)電(dian)壓和(he)逆電(dian)流(liu)、節(jie)壓器的(de)(de)限額電(dian)壓、節(jie)流(liu)器的(de)(de)限額電(dian)流(liu)以(yi)及各種觸點的(de)(de)間隙和(he)氣隙。若不符(fu)合(he)要求，應(ying)進行調(diao)整。

4、檢(jian)(jian)查調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)后的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)節器，在起(qi)動柴油機(ji)時(shi)要注意觀察充電電流表(biao)指(zhi)針的(de)(de)指(zhi)示。若(ruo)柴油機(ji)以中等以上轉速(su)運轉時(shi)電流表(biao)的(de)(de)指(zhi)針仍指(zhi)向(xiang)“-”一(yi)邊(bian)，這說(shuo)明斷流器的(de)(de)觸(chu)點(dian)未斷開，應迅速(su)斷開接地(di)開關；否則，會(hui)損壞蓄電池、調(diao)(diao)(diao)節器和充電發電機(ji)等。若(ruo)柴油機(ji)起(qi)動至額定(ding)轉速(su)后電流表(biao)的(de)(de)指(zhi)針仍指(zhi)向(xiang)“0”處(chu)，說(shuo)明的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)時(shi)未按技術要求進(jin)行(xing)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，應重新(xin)進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)查和調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。

調節器有三個(ge)(ge)柱(zhu)，一個(ge)(ge)是正(zheng)極柱(zhu)，一個(ge)(ge)是搭鐵柱(zhu)，還有一個(ge)(ge)是磁場柱(zhu)，試法(fa)：正極接(jie)到調節器(qi)正極柱(zhu)(zhu)，搭鐵接(jie)到調節器(qi)搭鐵柱(zhu)(zhu)，另個(ge)(ge)用(yong)條電線把(ba)調節器(qi)磁場柱(zhu)(zhu)接(jie)到碳(tan)刷一個(ge)(ge)，另一個(ge)(ge)碳(tan)刷搭鐵，用(yong)試(shi)燈試(shi)碳(tan)刷有沒有電，燈泡亮(liang)是(shi)好，不亮(liang)就是(shi)調節器(qi)壞了(le)。

判斷調節器的好(hao)壞的另(ling)外的方(fang)法(fa)：

1、發電(dian)機(ji)不發電(dian)，用試燈(deng)量(liang)磁場(chang)端沒電(dian)，調節器F也沒電，但B有電，E搭鐵(tie)正常，那就(jiu)是(shi)調節器壞(huai)了(le)，更換。

2、發(fa)電機(ji)發(fa)電量(liang)太大超過15.0v甚(shen)至更(geng)高(gao)那一般也(ye)是調(diao)節器壞了，更(geng)換。

3、用表(biao)測量發(fa)電(dian)機發(fa)電(dian)量，正常14.8左右，高啦就是調節器(qi)損(sun)壞(huai)。如果(guo)燈泡經常燒還找(zhao)不出其(qi)他問題，除(chu)了(le)電池溫度高，消(xiao)耗快等，就是調壓器(qi)壞(huai)了(le)。

1、發電機不充電：發(fa)動機中速以上(shang)運轉，電(dian)(dian)流(liu)表指示放電(dian)(dian)，充電(dian)(dian)指示燈(deng)不熄滅。測量發(fa)電(dian)(dian)機端電(dian)(dian)壓為(wei)≯蓄電(dian)(dian)池電(dian)(dian)壓。

原(yuan)因：發(fa)電機皮帶斷(duan)或打滑(hua)嚴重；發(fa)電機勵(li)磁線路或充電線路斷(duan)路；發(fa)電機故(gu)障(zhang)；調節(jie)器(qi)故(gu)障(zhang)

故障診斷和維修

（1）依次檢查皮帶松緊、導(dao)線連接(jie)（松脫或(huo)接(jie)錯(cuo)）情況。

（2）若(ruo)正(zheng)常(chang)(chang)，對發(fa)電(dian)機(ji)進行(xing)電(dian)磁(ci)吸力試驗(yan)，若(ruo)不(bu)正(zheng)常(chang)(chang)，檢查勵磁(ci)電(dian)路。應首先區分是發(fa)電(dian)機(ji)的(de)故障(zhang)還(huan)是調節(jie)器的(de)故障(zhang)（給發(fa)電(dian)機(ji)轉(zhuan)子繞組通電(dian)，通過試驗(yan)其是否有(you)電(dian)磁(ci)吸力，來證明）。若(ruo)正(zheng)常(chang)(chang)，進行(xing)下一步。

（3）檢查電樞回路。用試燈檢查發(fa)電機“B”接線(xian)端是(shi)否有(you)電的方法(fa)來(lai)確定故(gu)障是(shi)在(zai)外(wai)線(xian)路還是(shi)在(zai)發(fa)電機內部。

（4）診斷電路故障時，可用試燈或萬用表的電阻檔或電壓檔。【詳細>>】

2、發電機充電電流過小：在蓄電(dian)池(chi)虧電(dian)的(de)情況下，發動機(ji)中高速運轉(zhuan)時充電(dian)電(dian)流(liu)很小，或蓄電(dian)池(chi)經常虧電(dian)。

原因：充電線路接觸不良；傳動帶打滑；發電機有故(gu)障；調(diao)節器調(diao)節電壓過低或有故(gu)障。

故障診斷維修：

（1）檢查發電機(ji)傳動帶的松緊或(huo)油(you)污、檢查導線的連接；

（2）拆下發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機“F”導線(xian)，用(yong)試燈(deng)兩端接發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機“B”和“F”接線(xian)柱，起(qi)動發(fa)動機并逐漸提高(gao)轉速，若試燈(deng)發(fa)紅證明(ming)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機有故(gu)障(zhang)；若兩度增加較大說明(ming)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機正(zheng)常，故(gu)障(zhang)在(zai)調節(jie)器(qi)。有電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流表(biao)可在(zai)此情況下觀察其充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流大小，區分是(shi)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機還是(shi)調節(jie)器(qi)的(de)故(gu)障(zhang)。

3、發電機充電電流過大：在(zai)(zai)蓄(xu)電池(chi)不(bu)虧(kui)電的情況下(xia)，電流表(biao)指示充電仍在(zai)(zai)10A以(yi)上，或電解(jie)液消耗(hao)過快。

原因：調節(jie)(jie)器調節(jie)(jie)電(dian)壓值過高；晶體管(guan)(guan)調節(jie)(jie)器大功率三極管(guan)(guan)不(bu)能有效截(jie)止或(huo)短路；電(dian)磁震動式調節(jie)(jie)器的(de)(de)磁化線(xian)圈或(huo)調解電(dian)阻斷路、高速觸點(dian)臟污等；發(fa)電(dian)機(ji)的(de)(de)勵磁線(xian)路與(yu)“B+”短接。

故障診斷維修：拆下調節(jie)(jie)器(qi)(qi)磁(ci)場(chang)接線，逐步提(ti)高發(fa)電(dian)(dian)機(ji)轉速并觀察電(dian)(dian)流表(biao)。若仍指示(shi)充電(dian)(dian)，即為(wei)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)的故障；否則，為(wei)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)的故障，對于電(dian)(dian)磁(ci)震動調節(jie)(jie)器(qi)(qi)可(ke)進行調整與檢修；若是(shi)晶(jing)體管調節(jie)(jie)器(qi)(qi)，則應(ying)進行更換。

4、發電機充電不穩：發動機在怠速以(yi)上運(yun)轉時(shi)，電流表指示不(bu)穩或(huo)開(kai)燈后又閃亮現(xian)象。

原因：轉動帶(dai)松動有時打(da)滑；充(chong)電(dian)系導線接觸(chu)不良；發電(dian)機(ji)故障(zhang)；調(diao)節器調(diao)節觸(chu)點(dian)燒蝕或臟污，觸(chu)點(dian)臂(bei)彈簧過軟等。

故障診斷維修：

1）首先排(pai)除傳動(dong)帶打(da)滑和導線基礎不(bu)良等外在故障。

2）應先檢查調節器的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)再檢查發電機的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)。

3）發電機(ji)故障(zhang)：①軸(zhou)承(cheng)故障(zhang)；②轉子與定子相碰；③電刷磨損過大(da)或與滑環接(jie)觸不(bu)良；④轉子軸(zhou)彎曲等。