一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就是一種(zhong)常見的汽車懸架系(xi)統。

二、空氣懸掛是什么意思

空(kong)氣懸(xuan)掛，又叫空(kong)氣懸(xuan)架，一種汽車懸(xuan)掛系統，使用氣泵和(he)壓縮(suo)空(kong)氣替代傳(chuan)統的(de)(de)螺旋彈簧(huang)作(zuo)為彈性(xing)元件(jian)，通過(guo)調節減震(zhen)器內的(de)(de)氣壓強度(du)，從(cong)而控制底(di)盤的(de)(de)高度(du)和(he)減震(zhen)器的(de)(de)軟硬度(du)，賦予汽車卓越的(de)(de)舒適(shi)性(xing)和(he)適(shi)應性(xing)。

很(hen)多(duo)品牌的(de)(de)高(gao)級車(che)型都會配(pei)備空氣懸掛(gua)(gua)，它是實現舒適性和(he)通過(guo)性能(neng)平衡(heng)的(de)(de)理想選擇，與傳(chuan)統鋼制汽車(che)懸掛(gua)(gua)系統相比(bi)，空氣懸掛(gua)(gua)具有諸多(duo)優勢，其中最(zui)顯著(zhu)的(de)(de)是彈(dan)(dan)簧的(de)(de)彈(dan)(dan)性系數可以(yi)根據需要進行自動(dong)調節(jie)，可以(yi)根據路(lu)況(kuang)和(he)距(ju)離傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)信號，行車(che)電腦判斷車(che)身(shen)高(gao)度(du)變化，并控制空氣壓縮機和(he)排氣閥門，使彈(dan)(dan)簧自動(dong)壓縮或伸長，從而調整底盤離地間隙。這不僅增強了(le)高(gao)速(su)行駛時(shi)的(de)(de)車(che)身(shen)穩定性，還提高(gao)了(le)復雜路(lu)況(kuang)下(xia)的(de)(de)通過(guo)性。

三、空氣懸架有幾種類型

空(kong)氣懸架(jia)按照空(kong)氣彈簧結構(gou)不同，主要可(ke)分(fen)為三種：

1、囊式空氣懸架

這(zhe)種(zhong)空(kong)氣懸架系(xi)統(tong)的(de)(de)空(kong)氣彈簧由氣囊(nang)中的(de)(de)封(feng)閉壓縮氣體和夾有簾部線(xian)的(de)(de)橡(xiang)膠氣囊(nang)組(zu)成(cheng)，彈簧的(de)(de)彈性(xing)隨著節(jie)(jie)點數(shu)的(de)(de)增加(jia)越來越高，相反的(de)(de)密(mi)封(feng)性(xing)就會變差(cha)，鋼制的(de)(de)腰(yao)環圍在節(jie)(jie)與(yu)節(jie)(jie)中間來使中間部分不會徑向(xiang)的(de)(de)向(xiang)外擴(kuo)張。上下蓋(gai)板密(mi)閉了氣囊(nang)，在商用車(che)上使用比較多。

2、膜式空氣懸架

這種空氣懸架的(de)密閉氣囊由橡膠膜(mo)片和金屬壓制(zhi)件組成，多用于乘用車上。

3、袖筒式空氣懸架

這種(zhong)空氣懸架結構(gou)比(bi)較(jiao)簡單(dan)，可(ke)以減少重量和裝配的復雜性。