一、空氣懸掛由哪些部件組成

空(kong)氣懸架(jia)是利用(yong)壓縮空(kong)氣來替代傳(chuan)統的(de)金屬彈簧，實現(xian)車輛懸架(jia)的(de)高(gao)度(du)和剛(gang)度(du)的(de)調(diao)節的(de)汽(qi)車懸架(jia)系統，它的(de)結構(gou)比普(pu)通懸架(jia)更復雜，一(yi)般包括以下幾個(ge)部件：

1、空氣(qi)彈(dan)簧（彈(dan)性元(yuan)件）：緩沖、減振、承重。

2、空(kong)(kong)氣供給單元（包(bao)括空(kong)(kong)氣壓縮機、分配(pei)閥(fa)、懸置等(deng)）：通過(guo)充放(fang)氣動態(tai)(tai)調(diao)節(jie)空(kong)(kong)氣彈簧伸縮狀(zhuang)態(tai)(tai)。

3、減振器（阻尼元(yuan)件(jian)）：配合空氣彈簧，緩沖振動，提升坎坷路(lu)段駕乘平(ping)順感。

4、控(kong)制器ECU：實時控(kong)制空(kong)氣供給單元和減振器，以調節空(kong)氣彈簧剛度(du)及減振器阻尼(ni)力。

5、傳(chuan)感(gan)器(qi)（高度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)、車(che)身加速度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)等(deng)）：隨時(shi)向ECU傳(chuan)遞車(che)輛狀態。

6、儲氣罐：配合空氣壓(ya)縮機，以備(bei)及時響應ECU信(xin)號(hao)。

7、其他(ta)（空(kong)氣管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空氣(qi)懸架可以提高汽車的(de)通過性和駕乘舒適(shi)度，它的(de)原理主要是(shi)：利(li)用空氣(qi)壓縮(suo)機形成壓縮(suo)空氣(qi)，并通過壓縮(suo)空氣(qi)調整空氣(qi)彈(dan)簧的(de)充放氣(qi)，從而調節汽車的(de)離地(di)高度。

一般配備(bei)空(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)，在前輪(lun)和后輪(lun)的(de)(de)(de)附近(jin)都設有離地距離傳感(gan)器，這些傳感(gan)器監測車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)高(gao)度變化，并將數(shu)據傳輸給車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)行(xing)車(che)(che)(che)電腦(nao)，行(xing)車(che)(che)(che)電腦(nao)判斷(duan)出車(che)(che)(che)身高(gao)度的(de)(de)(de)變化，再控制(zhi)空(kong)氣(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)和排氣(qi)(qi)閥(fa)門，來調整(zheng)空(kong)氣(qi)(qi)彈簧的(de)(de)(de)充(chong)放氣(qi)(qi)，使(shi)彈簧自(zi)動(dong)壓縮(suo)或伸長，從而改變車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)高(gao)度，實現車(che)(che)(che)身穩定性和舒(shu)適(shi)性的(de)(de)(de)平衡(heng)。

此外，空(kong)氣懸掛(gua)還(huan)使(shi)汽車(che)增加一定(ding)的靈活性，當在高(gao)速行駛時(shi)，空(kong)氣懸掛(gua)可以(yi)自動變硬來(lai)提(ti)(ti)高(gao)車(che)身的穩(wen)定(ding)性，而長時(shi)間在低速不平的路面行駛時(shi)，行車(che)電腦則會(hui)使(shi)懸掛(gua)變軟來(lai)提(ti)(ti)高(gao)車(che)輛的舒適性。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在日常調節中，空(kong)氣懸(xuan)架會(hui)有三個狀態：

1、保持狀態

當車(che)(che)輛(liang)(liang)被舉升器舉起(qi)，離開(kai)地(di)面時(shi)，空氣(qi)懸架系(xi)統將關(guan)閉相關(guan)的(de)電磁閥，同時(shi)電腦記憶車(che)(che)身高(gao)度，使車(che)(che)輛(liang)(liang)落地(di)后保(bao)持原來高(gao)度。

2、正常狀態

即發動(dong)機運轉狀態。行車過(guo)(guo)程中，若車身高度(du)變化超過(guo)(guo)一定范圍，空氣懸架系統將每隔一段(duan)時(shi)間調整車身高度(du)。

3、喚醒狀態

當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車門開關(guan)或行(xing)李廂蓋開關(guan)喚醒后，系統將(jiang)通過車身(shen)(shen)水平(ping)傳感器檢查(cha)車身(shen)(shen)高(gao)度。如果車身(shen)(shen)高(gao)度低于正(zheng)常高(gao)度一定(ding)程度，儲氣罐將(jiang)提供壓(ya)力(li)使車身(shen)(shen)升(sheng)至正(zheng)常高(gao)度。

同時(shi)，空(kong)氣懸架可(ke)以調節(jie)減震器軟硬度，包括軟態(tai)、正(zheng)常(chang)及硬態(tai)3個狀(zhuang)態(tai)（也有(you)標注(zhu)成舒適、普通(tong)、運動(dong)三個模式等），駕(jia)駛者(zhe)可(ke)以通(tong)過車內的控(kong)制(zhi)鈕進行控(kong)制(zhi)。