一、空氣懸掛由哪些部件組成

空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)架是利用壓縮空(kong)氣(qi)來替代傳(chuan)統(tong)的(de)金屬彈簧，實現車輛(liang)懸(xuan)(xuan)(xuan)架的(de)高度和剛度的(de)調節的(de)汽(qi)車懸(xuan)(xuan)(xuan)架系統(tong)，它的(de)結構(gou)比(bi)普通懸(xuan)(xuan)(xuan)架更復雜，一般包括以下幾個部(bu)件：

1、空氣彈(dan)簧(huang)（彈(dan)性元件）：緩沖、減振、承(cheng)重。

2、空(kong)氣供給單元(yuan)（包括空(kong)氣壓縮機、分(fen)配(pei)閥、懸置等）：通(tong)過(guo)充放氣動態調節空(kong)氣彈簧伸縮狀態。

3、減(jian)振器（阻(zu)尼元(yuan)件）：配(pei)合空(kong)氣彈簧，緩沖振動，提(ti)升坎坷(ke)路段駕(jia)乘平順感。

4、控(kong)制器(qi)ECU：實(shi)時控(kong)制空氣(qi)供給單(dan)元和減振器(qi)，以調節空氣(qi)彈(dan)簧剛度及減振器(qi)阻尼力。

5、傳(chuan)感器(qi)(qi)（高度傳(chuan)感器(qi)(qi)、車身加速度傳(chuan)感器(qi)(qi)等）：隨時向ECU傳(chuan)遞車輛(liang)狀態。

6、儲氣罐(guan)：配(pei)合空氣壓縮機(ji)，以備及時(shi)響(xiang)應ECU信號。

7、其他（空氣管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空(kong)(kong)氣懸架可以提高(gao)汽(qi)車的(de)(de)通(tong)過性和駕乘舒適度，它的(de)(de)原理主(zhu)要是：利用空(kong)(kong)氣壓(ya)縮(suo)(suo)機形成壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)(kong)氣，并通(tong)過壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)(kong)氣調整(zheng)空(kong)(kong)氣彈簧(huang)的(de)(de)充(chong)放氣，從(cong)而調節汽(qi)車的(de)(de)離(li)地高(gao)度。

一般配備空氣(qi)(qi)懸架(jia)的車(che)(che)(che)型，在前輪和后輪的附近都設有離(li)(li)地距離(li)(li)傳感(gan)器，這(zhe)些傳感(gan)器監測車(che)(che)(che)輛的高(gao)度變化(hua)(hua)，并將數據傳輸(shu)給車(che)(che)(che)輛的行車(che)(che)(che)電(dian)腦，行車(che)(che)(che)電(dian)腦判(pan)斷出車(che)(che)(che)身高(gao)度的變化(hua)(hua)，再控制空氣(qi)(qi)壓(ya)縮機(ji)和排氣(qi)(qi)閥門(men)，來調整空氣(qi)(qi)彈簧的充放氣(qi)(qi)，使彈簧自動(dong)壓(ya)縮或伸長，從而改變車(che)(che)(che)輛的高(gao)度，實現(xian)車(che)(che)(che)身穩(wen)定性和舒適性的平衡。

此外，空氣懸(xuan)掛(gua)還使(shi)汽車增加一定的(de)(de)(de)靈(ling)活性，當(dang)在高(gao)速行(xing)駛時，空氣懸(xuan)掛(gua)可(ke)以自動變(bian)硬來(lai)提高(gao)車身的(de)(de)(de)穩(wen)定性，而長時間在低速不平的(de)(de)(de)路面行(xing)駛時，行(xing)車電(dian)腦則會使(shi)懸(xuan)掛(gua)變(bian)軟(ruan)來(lai)提高(gao)車輛的(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在日常調節中，空氣懸(xuan)架會有三個(ge)狀態：

1、保持狀態

當車輛被舉(ju)升器舉(ju)起，離(li)開(kai)地面(mian)時，空氣懸架系統將關閉相(xiang)關的電(dian)磁閥，同時電(dian)腦記憶車身高(gao)(gao)度，使車輛落(luo)地后保持原來高(gao)(gao)度。

2、正常狀態

即發動機運(yun)轉狀態。行(xing)車過程中，若車身高度變化超過一(yi)定范圍，空氣懸架系統將每隔一(yi)段時(shi)間調(diao)整車身高度。

3、喚醒狀態

當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車(che)(che)門開(kai)關(guan)或行李廂蓋開(kai)關(guan)喚(huan)醒后，系統將(jiang)通過車(che)(che)身(shen)(shen)水(shui)平(ping)傳感器檢查車(che)(che)身(shen)(shen)高度(du)(du)。如果車(che)(che)身(shen)(shen)高度(du)(du)低于正(zheng)常高度(du)(du)一定程度(du)(du)，儲氣罐將(jiang)提供壓力使車(che)(che)身(shen)(shen)升至正(zheng)常高度(du)(du)。

同(tong)時，空氣(qi)懸架(jia)可以調節減震器軟(ruan)硬(ying)度，包括(kuo)軟(ruan)態(tai)、正(zheng)常及硬(ying)態(tai)3個(ge)狀態(tai)（也有標注成舒(shu)適、普(pu)通、運動三個(ge)模(mo)式等），駕(jia)駛(shi)者可以通過車內的控制(zhi)鈕(niu)進(jin)行控制(zhi)。