1、經常打死方向

學車移(yi)庫時(shi)(shi)，很(hen)多人習(xi)慣了(le)打(da)死方(fang)向。這(zhe)樣做會(hui)讓(rang)助力泵(beng)長(chang)期(qi)處于(yu)繃(beng)緊的(de)狀態。因此，盡量不要將(jiang)方(fang)向盤打(da)到底，即(ji)使在極端情況下(xia)，方(fang)向打(da)死的(de)持續(xu)時(shi)(shi)間也最好(hao)不要超過10秒。

2、長期油箱不加滿

有(you)種說法是“少加油(you)，車載輕，發動機負荷會(hui)小很多，油(you)耗相(xiang)應(ying)就低(di)”，但是真(zhen)的是這(zhe)樣嗎？其實長期油(you)箱不加滿，不但起不到(dao)省油(you)的作用，還(huan)會(hui)傷(shang)車。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱(re)，縮短(duan)使用壽命(ming)。另一方面(mian)，如果(guo)油面(mian)過低(di)，遇到路面(mian)不(bu)平，汽車(che)顛簸時油泵會經(jing)常抽空，加重發動(dong)機負(fu)擔。

3、頻頻深踩油門

自動擋(dang)(dang)車正常行駛時，車主刻意加(jia)大油門只會(hui)(hui)讓自動變(bian)速器電腦(nao)錯(cuo)誤(wu)(wu)判斷(duan)駕駛員想要加(jia)速超車，從而立即降(jiang)擋(dang)(dang)為汽車提供更大的(de)扭矩(ju)輸出。同樣，頻(pin)頻(pin)深踩油門，也會(hui)(hui)讓自動擋(dang)(dang)波箱(xiang)錯(cuo)誤(wu)(wu)識別，強(qiang)制(zhi)降(jiang)入更低速擋(dang)(dang)，這種頻(pin)繁的(de)極端操作(zuo)，除了增加(jia)油耗外，還會(hui)(hui)加(jia)劇波箱(xiang)的(de)磨損。

4、臨近前車時才收油

自(zi)(zi)動(dong)擋車(che)在市區行駛時(shi)(shi)，無論(lun)快慢都要及(ji)時(shi)(shi)收油(you)(you)。如(ru)果在非常接(jie)近前車(che)時(shi)(shi)才(cai)收油(you)(you)踩剎(cha)(cha)車(che)，剎(cha)(cha)車(che)片損耗會很嚴重，也(ye)很費油(you)(you)。因此，自(zi)(zi)動(dong)擋車(che)看(kan)到紅燈或前方擁堵時(shi)(shi)要提前收油(you)(you)，既省油(you)(you)、節(jie)約維修(xiu)成本，還能增(zeng)加(jia)行車(che)的(de)舒適性。

5、停車太急

自(zi)動擋(dang)車(che)(che)(che)型的(de)很多駕駛(shi)員(yuan)在車(che)(che)(che)輛(liang)沒有完(wan)全停下來時(shi)，就匆忙掛(gua)上P擋(dang)，這樣會(hui)使變速箱難以承受(shou)這種車(che)(che)(che)況與操作不符的(de)情(qing)況，對車(che)(che)(che)造成(cheng)損(sun)害。

6、單側碾壓減速帶

過減(jian)速帶時，很(hen)多車(che)(che)主喜(xi)歡只用一側的輪(lun)子軋過去，覺得這樣沖(chong)擊小(xiao)，對車(che)(che)子損害小(xiao)。實際(ji)情況(kuang)卻(que)恰(qia)恰(qia)相反(fan)，由于(yu)長(chang)期受(shou)力不(bu)均勻，這種單側碾壓減(jian)速帶的習慣很(hen)容(rong)易傷害了懸架(jia)系統并影響車(che)(che)輪(lun)定位角。

7、熄火了還用電

汽車蓄(xu)(xu)電池的(de)電能，需要(yao)依靠車輛(liang)(liang)行(xing)(xing)駛過程中不(bu)斷對其進行(xing)(xing)充電。一旦(dan)車輛(liang)(liang)熄(xi)火，蓄(xu)(xu)電池就處于只(zhi)放電不(bu)充電的(de)工作狀態(tai)。如果熄(xi)火后仍然(ran)長(chang)時間(jian)使(shi)用車內大功(gong)率用電器(例(li)如大燈、音響(xiang)等)，可能很快會導(dao)致蓄(xu)(xu)電池徹底放電、車輛(liang)(liang)無法啟動(dong)的(de)嚴重后果。

8、停車時不關空調

很多車(che)(che)(che)主，到(dao)了(le)夏天沒有關(guan)空(kong)調(diao)的(de)習慣，停車(che)(che)(che)直接熄(xi)火，開車(che)(che)(che)點(dian)火也帶(dai)著(zhu)空(kong)調(diao)啟(qi)動(dong)，這樣也會(hui)傷車(che)(che)(che)。正確的(de)做法是：停車(che)(che)(che)前先關(guan)閉(bi)空(kong)調(diao)壓(ya)縮機(ji)，但不要(yao)關(guan)風量，讓風繼續(xu)吹一兩(liang)分鐘再熄(xi)火；開車(che)(che)(che)時等發動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)2分鐘后(hou)再打(da)開空(kong)調(diao)。

9、路上避開“地雷”

路上的(de)井(jing)蓋、凹凸不(bu)(bu)平(ping)的(de)路面都會對輪胎(tai)和懸掛造(zao)成(cheng)損(sun)傷，高速通過可能造(zao)成(cheng)輪胎(tai)鼓包，高低不(bu)(bu)平(ping)路面還(huan)可能托底，損(sun)害底盤(pan)。所以遇見路上的(de)“地雷區”，最(zui)好低速通過，凹凸不(bu)(bu)平(ping)路面壓高處，避(bi)免托底。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎壓不能過多也不能過少，過高易發生爆胎，輪(lun)胎中(zhong)間先磨損等(deng)；胎壓過低行駛(shi)(shi)阻(zu)力增(zeng)大(da)，從而油耗增(zeng)加(jia)，也會導致先磨損胎側。所以日常要保證胎壓保持在一個適當的(de)數值，每輛車要求的(de)胎壓不同，一般在這4個地方能找到(dao)：車輛用戶手冊；駕駛(shi)(shi)室車門(B柱附近)旁邊的(de)標簽；車輛駕駛(shi)(shi)座旁的(de)抽(chou)屜(ti)；油箱蓋小(xiao)門。