1、經常打死方向

學車移庫(ku)時，很多人習慣了打死(si)方向。這樣做會讓助力泵長期處于繃緊的狀態(tai)。因此，盡量不要(yao)將(jiang)方向盤(pan)打到底(di)，即使在(zai)極(ji)端情況下，方向打死(si)的持(chi)續時間也最好不要(yao)超過10秒。

2、長期油箱不加滿

有種(zhong)說法是(shi)(shi)“少加(jia)油，車(che)載輕，發動機負荷會小很多，油耗相(xiang)應(ying)就低(di)”，但是(shi)(shi)真的是(shi)(shi)這樣嗎？其實長期油箱不加(jia)滿(man)，不但起不到省(sheng)油的作用，還會傷車(che)。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短(duan)使用壽(shou)命。另(ling)一方面(mian)(mian)，如(ru)果油面(mian)(mian)過低，遇到路面(mian)(mian)不(bu)平(ping)，汽車顛(dian)簸(bo)時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。

3、頻頻深踩油門

自動擋車(che)正常(chang)行駛(shi)時，車(che)主(zhu)刻意(yi)加大油(you)門只會(hui)讓自動變(bian)速器電腦錯誤(wu)判(pan)斷駕駛(shi)員(yuan)想要加速超車(che)，從而立即降擋為汽車(che)提供更大的扭矩輸出(chu)。同樣(yang)，頻頻深踩油(you)門，也(ye)會(hui)讓自動擋波箱(xiang)錯誤(wu)識別，強制降入更低速擋，這種(zhong)頻繁的極端操作，除了增加油(you)耗外，還(huan)會(hui)加劇波箱(xiang)的磨損。

4、臨近前車時才收油

自動(dong)擋(dang)車(che)在(zai)市(shi)區行駛(shi)時，無(wu)論快慢都要(yao)及(ji)時收(shou)油(you)。如(ru)果在(zai)非(fei)常接(jie)近前(qian)車(che)時才收(shou)油(you)踩剎(cha)車(che)，剎(cha)車(che)片損(sun)耗(hao)會(hui)很嚴重，也很費油(you)。因此，自動(dong)擋(dang)車(che)看到紅燈或(huo)前(qian)方擁(yong)堵時要(yao)提前(qian)收(shou)油(you)，既省油(you)、節(jie)約維修成本，還能增加行車(che)的舒適性(xing)。

5、停車太急

自動(dong)擋(dang)車(che)型的很多(duo)駕(jia)駛員在(zai)車(che)輛沒有完全停(ting)下來(lai)時(shi)，就(jiu)匆(cong)忙(mang)掛上P擋(dang)，這(zhe)樣會使變速箱難以承受這(zhe)種(zhong)車(che)況與操作(zuo)不符的情(qing)況，對車(che)造成(cheng)損害。

6、單側碾壓減速帶

過(guo)減速帶時，很(hen)多(duo)車主喜歡只用一側(ce)(ce)的(de)輪子軋過(guo)去，覺得(de)這樣(yang)沖(chong)擊(ji)小(xiao)(xiao)，對(dui)車子損害(hai)小(xiao)(xiao)。實(shi)際情況卻恰恰相反，由于長(chang)期受力不均勻，這種單側(ce)(ce)碾壓減速帶的(de)習慣很(hen)容易傷害(hai)了懸架系統并影響車輪定(ding)位角(jiao)。

7、熄火了還用電

汽車(che)(che)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)，需(xu)要(yao)依靠車(che)(che)輛行(xing)駛過程中不斷對其進行(xing)充電(dian)(dian)(dian)(dian)。一旦車(che)(che)輛熄火(huo)，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池就處(chu)于(yu)只放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)不充電(dian)(dian)(dian)(dian)的工作狀態。如(ru)果熄火(huo)后仍然長(chang)時間使用(yong)車(che)(che)內大功(gong)率用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(例(li)如(ru)大燈(deng)、音響等(deng))，可能(neng)很快會導致蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池徹底放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)、車(che)(che)輛無法啟動的嚴重(zhong)后果。

8、停車時不關空調

很多車(che)主，到了夏天沒(mei)有關空(kong)調(diao)(diao)的習(xi)慣，停(ting)(ting)車(che)直(zhi)接熄火，開車(che)點火也帶(dai)著空(kong)調(diao)(diao)啟動(dong)(dong)，這(zhe)樣也會傷車(che)。正確的做(zuo)法(fa)是：停(ting)(ting)車(che)前先關閉(bi)空(kong)調(diao)(diao)壓縮機，但不(bu)要關風(feng)量，讓(rang)風(feng)繼續吹一兩分(fen)鐘再熄火；開車(che)時等發(fa)動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)2分(fen)鐘后再打開空(kong)調(diao)(diao)。

9、路上避開“地雷”

路(lu)上的井蓋、凹凸不(bu)平的路(lu)面都(dou)會對輪胎和懸掛造(zao)成損(sun)傷，高(gao)(gao)速通(tong)過(guo)可能造(zao)成輪胎鼓包(bao)，高(gao)(gao)低(di)不(bu)平路(lu)面還可能托底，損(sun)害(hai)底盤。所以(yi)遇(yu)見(jian)路(lu)上的“地雷區”，最(zui)好低(di)速通(tong)過(guo)，凹凸不(bu)平路(lu)面壓高(gao)(gao)處，避免托底。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎(tai)壓(ya)不能過(guo)(guo)多也不能過(guo)(guo)少(shao)，過(guo)(guo)高易發生爆胎(tai)，輪(lun)胎(tai)中(zhong)間先磨損等；胎(tai)壓(ya)過(guo)(guo)低行駛阻力增(zeng)大，從而油耗增(zeng)加，也會導致先磨損胎(tai)側。所以日常要(yao)保(bao)證胎(tai)壓(ya)保(bao)持(chi)在一個(ge)適當(dang)的(de)數值，每輛車要(yao)求的(de)胎(tai)壓(ya)不同，一般在這4個(ge)地(di)方能找(zhao)到：車輛用戶(hu)手冊(ce)；駕駛室車門(men)(B柱附近(jin))旁邊的(de)標(biao)簽(qian)；車輛駕駛座(zuo)旁的(de)抽屜；油箱(xiang)蓋小門(men)。