不長期停在不平的路面

現今社會車(che)(che)多(duo)，停(ting)車(che)(che)位置(zhi)緊缺，好不容易找(zhao)到一(yi)個地(di)方(fang)停(ting)車(che)(che)，哪怕路(lu)面(mian)不平也將就了(le)。可是您(nin)可知道(dao)這一(yi)將就，您(nin)的愛車(che)(che)會因為這種停(ting)車(che)(che)方(fang)式(shi)讓懸架長(chang)期手(shou)里不均衡，一(yi)側減震器長(chang)期處于壓縮狀態，對這兩者都(dou)會造成傷(shang)害。

不高檔低速行駛

經常是手(shou)動擋(dang)的車(che)會存在(zai)這個問(wen)題，因為(wei)很多(duo)手(shou)動擋(dang)司機習慣早(zao)生檔，甚至不到(dao)1500轉就(jiu)換擋(dang)了，這種習慣不僅(jin)會使車(che)輛動力不足，還會引(yin)起發動機器積碳增(zeng)加(jia)和油耗(hao)上升(sheng)。

不在熄火后使用電子設備

汽車搭載的是一個12V的蓄電池，電(dian)(dian)(dian)能是依靠行車過程中不(bu)斷充電(dian)(dian)(dian)來維(wei)持(chi)的，但是車輛(liang)熄火后，并不(bu)在充電(dian)(dian)(dian)。長期(qi)下去，電(dian)(dian)(dian)瓶就(jiu)會沒電(dian)(dian)(dian)，導致(zhi)車輛(liang)無法啟(qi)動。

不原地打輪

原地打方(fang)向會(hui)加大(da)輪胎的磨損(sun)，同時(shi)液壓(ya)助力泵會(hui)承受(shou)比常態高出數倍的負荷，會(hui)減少助力泵的壽(shou)命(ming)，最好(hao)是在(zai)車輛緩慢移動的時(shi)候打輪。

不單側車輪過減速帶

很多車(che)主包括小編本人都有一個錯誤(wu)的(de)認識(shi)，就(jiu)是(shi)認為單側車(che)輪過減(jian)速帶會讓(rang)車(che)輛減(jian)少一半的(de)沖擊，其(qi)實這是(shi)錯誤(wu)的(de)。這樣會傷害到懸架系統(tong)和車(che)輪定位角(jiao)。

不超載

超載是國內非常頻繁的(de)(de)現象，其實一輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)超載不(bu)超載從(cong)外面(mian)就(jiu)(jiu)可(ke)以看得出來，汽(qi)(qi)車(che)超載嚴重的(de)(de)話(hua)會影響(xiang)汽(qi)(qi)車(che)懸(xuan)掛(gua)，容易造成汽(qi)(qi)車(che)懸(xuan)掛(gua)的(de)(de)損害，并且對安(an)全(quan)駕駛也(ye)會造成影響(xiang)，之間從(cong)一個停車(che)場(chang)就(jiu)(jiu)見過一輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)，從(cong)汽(qi)(qi)車(che)底盤就(jiu)(jiu)可(ke)以明顯的(de)(de)看得出汽(qi)(qi)車(che)已(yi)經超載了(le)，建議大家不(bu)要做這種沒有好處(chu)的(de)(de)事情(qing)。