專(zhuan)用(yong)(yong)汽車(che)(che)又稱特(te)種(zhong)(zhong)車(che)(che)，是為了承擔專(zhuan)門的(de)運輸（貨物或人員）或作(zuo)業任(ren)務，裝(zhuang)(zhuang)有專(zhuan)用(yong)(yong)設備或經(jing)過特(te)殊改(gai)裝(zhuang)(zhuang)，從事專(zhuan)門運輸或專(zhuan)門作(zuo)業的(de)具(ju)備專(zhuan)用(yong)(yong)功(gong)能的(de)車(che)(che)輛(liang)。隨(sui)著經(jing)濟的(de)發展(zhan)，專(zhuan)用(yong)(yong)汽車(che)(che)的(de)品種(zhong)(zhong)和(he)數量(liang)日益增多。經(jing)常使用(yong)(yong)的(de)專(zhuan)用(yong)(yong)汽車(che)(che)有500余種(zhong)(zhong)，在工業發達(da)(da)國家(jia)，專(zhuan)用(yong)(yong)汽車(che)(che)的(de)品種(zhong)(zhong)可(ke)達(da)(da)千(qian)種(zhong)(zhong)以(yi)上。專(zhuan)用(yong)(yong)汽車(che)(che)可(ke)分為一(yi)般專(zhuan)用(yong)(yong)汽車(che)(che)和(he)工礦生產用(yong)(yong)汽車(che)(che)兩大(da)類。

隨著經(jing)濟的發(fa)展，專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)的品(pin)種和數(shu)量日(ri)益(yi)增多。經(jing)常使用(yong)(yong)的專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)有500余種，在工(gong)業(ye)發(fa)達國家，專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)的品(pin)種可達千種以上。專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)可分為一般專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)和工(gong)礦生產(chan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)兩(liang)大(da)類(lei)。

1、一般專用汽車：把公路用(yong)貨運(yun)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)改裝后用(yong)于(yu)(yu)運(yun)輸(shu)和(he)(he)(he)完成各種不同(tong)作業的汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。用(yong)于(yu)(yu)運(yun)輸(shu)的一(yi)(yi)般專用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)有(you)(you)廂(xiang)式(shi)、罐式(shi)、自卸式(shi)、倉式(shi)、格(ge)柵式(shi)和(he)(he)(he)桁架式(shi)等(deng)型(xing)式(shi)，可運(yun)輸(shu)不同(tong)性質、狀態和(he)(he)(he)要(yao)求的貨物，如：液態、氣態和(he)(he)(he)散(san)裝粉狀或顆粒狀固態等(deng)貨物；牲畜、家禽和(he)(he)(he)鮮魚等(deng)動物；要(yao)求保溫、保鮮、冷凍冷藏(zang)的貨物；劇毒、易燃和(he)(he)(he)易爆的危險(xian)品等(deng)。在轎車(che)(che)(che)(che)產量大的國家中(zhong)，還(huan)有(you)(you)一(yi)(yi)次運(yun)送8～10輛轎車(che)(che)(che)(che)的雙(shuang)層架式(shi)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)的專用(yong)運(yun)輸(shu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。

2、另一種一般專用汽車是從事專門作業的：這種汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)為(wei)了達到不同(tong)目的(de)，在底盤上加裝(zhuang)相應(ying)的(de)作業裝(zhuang)備，如售貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、垃圾(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、清掃車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、灑水車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、環境保(bao)護(hu)監測車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、水泥攪拌車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)重機、動力站車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組、修(xiu)理車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、勘探車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、油層(ceng)壓裂車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、科學考察車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、警(jing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、飛機牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、加油車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、充電車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、空氣壓縮機車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、救護(hu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、醫(yi)療設施車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、圖書車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、電視轉播(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、舞臺車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、隨(sui)吊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、郵政(zheng)電訊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和除雪車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等。

3、工礦生產用汽車：這類汽車是專門設計和(he)自(zi)成系列的(de)，一般(ban)在專用道路上行駛或在特(te)定的(de)區(qu)域內使用。

工礦生產用(yong)汽車有(you)下列(lie)幾(ji)種：

①供采礦、水利工程、建筑用(yong)的(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)，裝載(zai)量(liang)為(wei)(wei)20～300噸(dun)(dun)，采用(yong)185～1200千瓦(wa)高速柴(chai)油機(ji)，液力(li)機(ji)械傳動(dong)(dong)（過去只用(yong)于(yu)裝載(zai)量(liang)80噸(dun)(dun)以(yi)下，70年(nian)代起(qi)已用(yong)于(yu)108噸(dun)(dun)和160噸(dun)(dun)的(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)）或電傳動(dong)(dong)（用(yong)于(yu)80噸(dun)(dun)以(yi)上的(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)），應(ying)用(yong)油氣(qi)、硅(gui)油或橡膠為(wei)(wei)介質的(de)懸架(jia)，帶箱形縱梁（由(you)低(di)合金(jin)高強度鋼板焊成）的(de)車(che)(che)(che)架(jia)，以(yi)及自卸(xie)車(che)(che)(che)廂。轉向系(xi)統為(wei)(wei)液力(li)助力(li)式(shi)。大噸(dun)(dun)位的(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)上還裝有(you)緊(jin)急轉向泵。制動(dong)(dong)系(xi)統用(yong)動(dong)(dong)力(li)操縱，帶有(you)緊(jin)急制動(dong)(dong)裝置。在(zai)大噸(dun)(dun)位的(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)上還裝有(you)液力(li)減速器。這種汽車(che)(che)(che)大部(bu)分為(wei)(wei)后(hou)卸(xie)式(shi)。由(you)于(yu)這種汽車(che)(che)(che)常在(zai)惡劣(lie)環境中(zhong)工作，駕駛室應(ying)密封，上面裝有(you)防(fang)護板，有(you)的(de)裝空氣(qi)調節設備。

②供冶(ye)金工廠運送鋼(gang)、鐵(tie)水包、熱(re)鋼(gang)錠和(he)鋼(gang)材用(yong)的專用(yong)運輸車(che)，裝載量(liang)為(wei)30～500噸。這種汽(qi)車(che)車(che)速(su)不(bu)高，發(fa)動(dong)機(ji)功率(lv)不(bu)需要(yao)很大（150～275千(qian)瓦），但要(yao)求轉彎(wan)半徑小，駕駛室安全和(he)隔熱(re)。

③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構與駕駛室均在平板之下。【詳細>>】

1、專用汽車可提高汽車運輸效率、降低運輸成本

專用(yong)汽車(che)能充分發揮(hui)汽車(che)的運(yun)(yun)輸(shu)能力、提(ti)高實(shi)載率、減少(shao)保(bao)管(guan)儲存費用(yong)、降低運(yun)(yun)輸(shu)成本、實(shi)現最佳經濟效益。

2、專用汽車可保證貨物運輸質量，減少貨差與貨損

隨(sui)著貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)運(yun)量和(he)種類的(de)(de)不斷增加(jia)，以及(ji)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)性質和(he)物(wu)(wu)(wu)(wu)理特性和(he)物(wu)(wu)(wu)(wu)理狀態的(de)(de)差(cha)別，采用(yong)普通載(zai)貨(huo)(huo)汽車運(yun)輸，其(qi)中有些貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)運(yun)輸過(guo)程(cheng)中可能發生腐爛和(he)變質，有些貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)裝(zhuang)運(yun)過(guo)程(cheng)中容易破損和(he)流失。貨(huo)(huo)主希望在(zai)運(yun)輸過(guo)程(cheng)中保(bao)持貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)品質和(he)使用(yong)價值，避免浪費(fei)和(he)數量上的(de)(de)短缺，從而(er)促進(jin)了(le)專用(yong)汽車的(de)(de)發展。

3、專用汽車可節約包裝，縮短裝貨時間，減少勞動損耗

專用(yong)汽(qi)(qi)車運(yun)輸可減(jian)少(shao)(shao)貨(huo)物的(de)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)程序，從而節(jie)約包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)材料和(he)勞(lao)動力。據(ju)統計，采(cai)用(yong)散裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)(shui)泥(ni)專用(yong)汽(qi)(qi)車運(yun)輸散裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)(shui)泥(ni)與采(cai)用(yong)普通載貨(huo)汽(qi)(qi)車運(yun)輸袋裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)(shui)泥(ni)相比，不僅節(jie)約了包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時間，而且每(mei)噸水(shui)(shui)泥(ni)可節(jie)約6kg左右(you)的(de)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)紙。專用(yong)汽(qi)(qi)車的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機械化程度較高，可以減(jian)少(shao)(shao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)中的(de)勞(lao)動力消耗(hao)，縮短裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨(huo)物的(de)時間，提(ti)高運(yun)輸效(xiao)率(lv)。

4、專用汽車可提高貨物運輸的安全性，減少環境污染

許多易燃、易爆、易造(zao)成(cheng)環境污染、有毒等物品(pin)必須有專門儀器和(he)設備的專用汽車來運(yun)輸(shu)，以(yi)確保其運(yun)輸(shu)安全，避免污染環境。

5、專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業的發展

專用(yong)汽車能完(wan)成(cheng)普通汽車乃至鐵路、水路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)所不(bu)能完(wan)成(cheng)的(de)(de)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，同時使得(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)貨(huo)物(wu)的(de)(de)包裝(zhuang)簡單化(hua)(hua)、裝(zhuang)卸機械化(hua)(hua)，并可完(wan)成(cheng)某些特定(ding)條(tiao)件下(xia)的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)或作業(ye)，擴大了(le)(le)汽車的(de)(de)使用(yong)范(fan)圍，促進了(le)(le)汽車結(jie)構的(de)(de)進一步發展。只有專業(ye)汽車，才能更好(hao)地適應客貨(huo)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)現(xian)代化(hua)(hua)、多樣(yang)化(hua)(hua)和(he)個性化(hua)(hua)的(de)(de)要求(qiu)，滿(man)足特定(ding)條(tiao)件下(xia)的(de)(de)各種作業(ye)需要，才能更有效率地發揮汽車在運(yun)(yun)輸(shu)(shu)結(jie)構中(zhong)的(de)(de)作業(ye)，建設資源節約型和(he)環境(jing)友好(hao)型社會。

所謂特(te)(te)種車(che)(che)輛(liang)是(shi)指(zhi)執行特(te)(te)別任務的(de)專用(yong)車(che)(che)輛(liang)，比如，警車(che)(che)、救(jiu)護車(che)(che)、監理車(che)(che)、消(xiao)防(fang)車(che)(che)、灑(sa)水車(che)(che)等。特(te)(te)種車(che)(che)一般都有特(te)(te)殊標志或(huo)具有特(te)(te)種車(che)(che)型。特(te)(te)種車(che)(che)輛(liang)的(de)駕駛(shi)有不同于普通車(che)(che)輛(liang)之處，其具體表現(xian)是(shi)：

(1)特(te)種車(che)(che)輛可以按《中(zhong)華人民共和國道(dao)路(lu)交(jiao)通安(an)(an)全法(fa)》給予的(de)特(te)權(quan)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)。比如，警(jing)車(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)、救護車(che)(che)、工(gong)(gong)程救險車(che)(che)等(deng)在執行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)任務(wu)途中(zhong)可以不(bu)(bu)受行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)速度、行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)路(lu)線、行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向和指揮燈(deng)信號的(de)限(xian)(xian)制(zhi)，其(qi)他(ta)車(che)(che)輛和行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)人應(ying)當讓行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。但法(fa)律也規(gui)定(ding)警(jing)車(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)、救護車(che)(che)、工(gong)(gong)程救險車(che)(che)執行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)非緊急任務(wu)時(shi)(shi)，不(bu)(bu)得使用警(jing)報(bao)器(qi)、標(biao)(biao)(biao)志(zhi)燈(deng)具，不(bu)(bu)享有規(gui)定(ding)的(de)道(dao)路(lu)優先通行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)權(quan)。道(dao)路(lu)養(yang)護車(che)(che)輛、工(gong)(gong)程作(zuo)業(ye)車(che)(che)進行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)，在不(bu)(bu)影響過往(wang)車(che)(che)輛通行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)前提下，其(qi)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)路(lu)線和方(fang)(fang)向不(bu)(bu)受交(jiao)通標(biao)(biao)(biao)志(zhi)、標(biao)(biao)(biao)線限(xian)(xian)制(zhi)，過往(wang)車(che)(che)輛和人員應(ying)當注意(yi)避(bi)讓。灑水(shui)車(che)(che)、清掃(sao)車(che)(che)等(deng)機動(dong)車(che)(che)應(ying)當按照安(an)(an)全作(zuo)業(ye)標(biao)(biao)(biao)準作(zuo)業(ye)；在不(bu)(bu)影響其(qi)他(ta)車(che)(che)輛通行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)情況下，可以不(bu)(bu)受車(che)(che)輛分道(dao)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)限(xian)(xian)制(zhi)，但是不(bu)(bu)得逆向行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)。駕駛(shi)(shi)特(te)種車(che)(che)輛的(de)司(si)機如果(guo)懂得這些特(te)殊規(gui)定(ding)，就可以加快車(che)(che)速，為(wei)完成任務(wu)爭取時(shi)(shi)間。

(2)特種車(che)(che)輛的(de)(de)駕(jia)駛必須(xu)為(wei)執(zhi)行特殊任務。比如，消防(fang)車(che)(che)是(shi)為(wei)滅火用的(de)(de)，在停駛時(shi)(shi)駕(jia)駛員應幫助檢(jian)修消防(fang)設備，作好命令一到立即出發的(de)(de)準(zhun)備；而救(jiu)護車(che)(che)是(shi)搶救(jiu)傷病(bing)人(ren)員用的(de)(de)，因(yin)此，駕(jia)駛救(jiu)護車(che)(che)時(shi)(shi)必須(xu)注意運(yun)行過程(cheng)的(de)(de)平(ping)穩性，為(wei)危重病(bing)人(ren)的(de)(de)救(jiu)治創(chuang)造條件。

(3)特(te)(te)種車(che)輛(liang)是專用(yong)車(che)輛(liang)，不得挪作(zuo)他用(yong)。特(te)(te)種車(che)輛(liang)的專用(yong)性已經為全社會所接受(shou)，如果改作(zuo)其(qi)他用(yong)途，必須取消(xiao)特(te)(te)殊(shu)裝(zhuang)置并去掉專用(yong)標志。

城市化(hua)進程加(jia)快，城市功能的(de)提高，對(dui)建筑(zhu)、環衛(wei)、園林、電力、通信、公安、司法、機場(chang)、金融以及各類商業(ye)運輸等城市建設和服務方面的(de)專用汽(qi)車(che)將產生較大的(de)需求(qiu)；物流業(ye)的(de)快速(su)(su)發展(zhan)，也將極(ji)大帶動廂式汽(qi)車(che)、保(bao)溫(wen)、冷藏汽(qi)車(che)、半掛廂式汽(qi)車(che)等專用汽(qi)車(che)的(de)快速(su)(su)發展(zhan)。

國(guo)際專用汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)正(zheng)加速與中國(guo)專用汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)的合(he)資(zi)合(he)作步伐和力度(du)。同時(shi)，中國(guo)政(zheng)(zheng)府為(wei)促(cu)進汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)更(geng)快(kuai)、更(geng)好(hao)地發展(zhan)下去，也(ye)相繼出臺了(le)各項政(zheng)(zheng)策(ce)與標準法規，包括國(guo)家汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)發展(zhan)政(zheng)(zheng)策(ce)、國(guo)家汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)調整(zheng)和振興規劃等，這(zhe)些政(zheng)(zheng)策(ce)為(wei)專用汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)的發展(zhan)創造了(le)條件。

隨(sui)著經濟發展(zhan)及物流(liu)效率(lv)的(de)(de)提(ti)升，中重(zhong)型專用(yong)(yong)車(che)的(de)(de)需(xu)求結構和需(xu)求特性將發生(sheng)顯著變化，公路(lu)用(yong)(yong)車(che)比重(zhong)將平穩(wen)增長，以公路(lu)使(shi)用(yong)(yong)為(wei)主的(de)(de)物流(liu)類(lei)和作業類(lei)專用(yong)(yong)車(che)市場發展(zhan)空間(jian)將更為(wei)廣闊，工程類(lei)專用(yong)(yong)車(che)比重(zhong)會逐年下降到一個相對穩(wen)定的(de)(de)狀態(tai)。

商(shang)用(yong)車(che)(che)產(chan)品(pin)的(de)技術(shu)水平(ping)很(hen)低(di)。這主要是由現實國情所(suo)決定(ding)：購車(che)(che)能(neng)力低(di)，駕駛者收入低(di)；運輸(shu)的(de)貨物價(jia)值量低(di)；標(biao)準低(di)，管理不(bu)嚴；行走路(lu)況差，很(hen)多(duo)商(shang)用(yong)車(che)(che)不(bu)走高(gao)(gao)速(su)公路(lu)。隨(sui)著這些情況的(de)改變，如購買(mai)能(neng)力不(bu)斷提(ti)高(gao)(gao)，運輸(shu)貨物價(jia)值也隨(sui)高(gao)(gao)品(pin)質、高(gao)(gao)附(fu)加(jia)值產(chan)品(pin)需求(qiu)上升，國家節(jie)能(neng)標(biao)準法(fa)規、安全(quan)標(biao)準法(fa)規等加(jia)速(su)出臺和提(ti)高(gao)(gao)以及國家高(gao)(gao)速(su)公路(lu)網的(de)形成，商(shang)用(yong)車(che)(che)產(chan)品(pin)高(gao)(gao)端化(hua)趨(qu)勢(shi)將(jiang)越發(fa)明顯(xian)，商(shang)用(yong)車(che)(che)產(chan)品(pin)升級對專用(yong)車(che)(che)將(jiang)提(ti)出更高(gao)(gao)的(de)要求(qiu)。

中國的(de)(de)專用(yong)(yong)車市(shi)場(chang)處(chu)于性能提升階段，產品以(yi)中端(duan)(duan)市(shi)場(chang)需求(qiu)(qiu)為主(zhu)，隨著(zhu)城(cheng)市(shi)經濟的(de)(de)高(gao)速發展，高(gao)性能、高(gao)品質的(de)(de)高(gao)端(duan)(duan)產品市(shi)場(chang)規模將進(jin)(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)大，而隨著(zhu)中國新農村的(de)(de)城(cheng)鎮化建設，滿足(zu)基本(ben)功能、價格相對便宜的(de)(de)低端(duan)(duan)產品需求(qiu)(qiu)也(ye)將進(jin)(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)大。東風商用(yong)(yong)車公(gong)司正在進(jin)(jin)行全系列中重(zhong)型專用(yong)(yong)車底盤平臺的(de)(de)研發，以(yi)應對需求(qiu)(qiu)趨(qu)勢的(de)(de)變(bian)化。

1、嚴格遵守國家特種車(che)輛(liang)(liang)有關車(che)輛(liang)(liang)安(an)全的(de)法律(lv)法規(gui)以及公司的(de)車(che)輛(liang)(liang)安(an)全管(guan)理(li)規(gui)定。

2、必須經過專業(ye)技術培訓，經考(kao)試合格持有特種(zhong)車(che)輛駕(jia)駛(shi)操(cao)作(zuo)證(zheng)(zheng)方可上崗作(zuo)業(ye)，嚴(yan)禁(jin)無證(zheng)(zheng)駕(jia)駛(shi)、違(wei)章(zhang)駕(jia)駛(shi)。

3、必須(xu)熟悉特種車輛的結構、性(xing)能、參數及(ji)完好標準，并能進行一(yi)般性(xing)的檢查、維修(xiu)、保養及(ji)故障(zhang)處理。

4、在操作(zuo)車(che)輛進行作(zuo)業時，必(bi)須(xu)嚴格按照操作(zuo)規程(cheng)要求(qiu)進行操作(zuo)，不得違章作(zuo)業。

5、特種車(che)輛(liang)只能(neng)按其限定性能(neng)、用途使用，不得進行(xing)與其性能(neng)、用途無關的工作。

6、按時參加安全(quan)培(pei)訓及各項安全(quan)活動，培(pei)訓中心與(yu)車(che)輛路運管(guan)理科定期對駕(jia)駛員進行技術培(pei)訓、考核。

7、嚴禁酒后駕車(che)，不準(zhun)將車(che)輛交給無(wu)證人員(yuan)駕駛，一經發現按(an)三(san)違處理。

8、出車(che)前，駕(jia)駛員必須對(dui)車(che)輛進(jin)行(xing)例行(xing)檢查，確保(bao)車(che)況良好，發現問(wen)題及時匯報處理，嚴禁車(che)輛在有安全隱(yin)患的情(qing)況下運行(xing)。

9、完成工作任務后，駕駛員將車輛停放到指定位置，關閉電源（氣源）并拉緊駐車制動，確認車輛已經停放好后方準離開。【詳細>>】

1、專(zhuan)用汽車(che)種(zhong)類(lei)多(duo)、品(pin)種(zhong)雜、生產批量小，選購(gou)時沒有統一(yi)的標準可以遵(zun)循參照，應根據專(zhuan)用汽車(che)所從事的工程項目、工作環境和購(gou)買者(zhe)的經濟能力來選購(gou)。

2、專用汽(qi)車(che)(che)通常都(dou)是在(zai)(zai)二類(lei)汽(qi)車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)（即沒(mei)有貨箱的(de)貨車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)）的(de)基礎(chu)上(shang)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)所需要的(de)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)構成的(de)。也有少數專用車(che)(che)是在(zai)(zai)客車(che)(che)的(de)基礎(chu)上(shang)進(jin)行內(nei)部改造構成的(de)，如救護(hu)車(che)(che)、運(yun)鈔車(che)(che)等。因此(ci)，在(zai)(zai)選購(gou)專用汽(qi)車(che)(che)時，二類(lei)汽(qi)車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)成為(wei)關注(zhu)焦點。國內(nei)重型貨車(che)(che)生產(chan)廠家幾乎均有自己(ji)的(de)底(di)(di)盤(pan)產(chan)品，而進(jin)口的(de)二類(lei)汽(qi)車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)多為(wei)日本的(de)三菱扶桑和五十(shi)鈴，也有一(yi)些(xie)汽(qi)車(che)(che)改裝(zhuang)(zhuang)廠選用奔(ben)馳、沃爾沃等世界知名卡(ka)車(che)(che)企業生產(chan)的(de)底(di)(di)盤(pan)。相(xiang)對(dui)(dui)而言，進(jin)口底(di)(di)盤(pan)在(zai)(zai)各項性能上(shang)優于國內(nei)的(de)產(chan)品，但價(jia)格相(xiang)對(dui)(dui)較高，隨著中國汽(qi)車(che)(che)制造業整體水平的(de)提升(sheng)，這種(zhong)差距在(zai)(zai)逐步減小。

3、購(gou)買者(zhe)應(ying)該考慮(lv)底盤是(shi)否(fou)適合工作環境，鋼梁(liang)及(ji)車(che)橋的(de)承(cheng)載能(neng)力(li)是(shi)否(fou)滿(man)足需要(yao)，可靠性是(shi)否(fou)穩(wen)定等。此外(wai)，還要(yao)注意上裝與底盤焊接或連接的(de)牢固性。

4、專用車的上裝種類繁(fan)多，用途不(bu)同，形式不(bu)同，技(ji)術參數也(ye)不(bu)同。在選(xuan)擇時(shi)，要注意(yi)專用車的技(ji)術數據。例如混凝土泵車，注意(yi)泵送最大高度(du)；而汽車起(qi)重(zhong)機，注意(yi)起(qi)重(zhong)質量、支腿等。

5、購車時，最好選擇大型專用車生產企業的產品。這些企業在專用車市場有穩定的產品，有穩定的技術服務人員可以進行現場的維修，有更多品牌和種類的底盤與上裝相配，為消費者提供了更大的選擇空間。另外，還要注意生產企業是否有國家允許生產專用車的公告。【詳細>>】

1、上門拜訪 業務員在路上

我國專用(yong)車產業(ye)起步于上(shang)世紀八十年(nian)代，專用(yong)車生(sheng)產和營(ying)銷方(fang)(fang)式(shi)極為落后(hou)，業(ye)務員(yuan)主(zhu)要是通過上(shang)門拜訪(fang)的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)談業(ye)務。當時的(de)(de)業(ye)務員(yuan)會(hui)選擇幾個專用(yong)車客(ke)戶群(qun)體比較集(ji)中的(de)(de)區域，帶(dai)上(shang)名片和資(zi)料逐一(yi)拜訪(fang)客(ke)戶。

用戶(hu)拜訪的(de)主(zhu)要(yao)特點是效率低，耗(hao)時(shi)耗(hao)力，大部分的(de)客戶(hu)全靠業務員(yuan)(yuan)的(de)兩條腿跑出來的(de)，大部分時(shi)間都(dou)浪費在路上。由于信息交流不暢，業務員(yuan)(yuan)有時(shi)候幾(ji)天也難遇(yu)到一個客戶(hu)。

2、黃頁發函 廣告轟炸惹人煩

黃頁發函的(de)(de)營銷方式相對于(yu)上門拜(bai)訪效率(lv)更高一(yi)(yi)點。黃頁里(li)面有大量的(de)(de)企事業(ye)單(dan)位(wei)(wei)的(de)(de)通訊(xun)地址和通訊(xun)目錄，一(yi)(yi)個兩到(dao)三人的(de)(de)小團(tuan)隊(dui)通過給(gei)不(bu)同(tong)的(de)(de)單(dan)位(wei)(wei)推(tui)薦(jian)不(bu)同(tong)的(de)(de)車型，最后把資(zi)料裝到(dao)信封(feng)郵(you)寄到(dao)客戶手里(li)。黃頁發函時代，銷售團(tuan)體(ti)的(de)(de)主要客戶對象是運(yun)輸公(gong)司(si)、石油公(gong)司(si)、車隊(dui)以及(ji)一(yi)(yi)些(xie)環保單(dan)位(wei)(wei)。

黃頁(ye)發(fa)函(han)的營銷(xiao)方式同(tong)樣有效(xiao)率(lv)低下的缺點，有時(shi)(shi)候(hou)一封(feng)信(xin)件發(fa)出去十天半個月，甚至半年(nian)都(dou)沒有回音(yin)。由于黃頁(ye)上的信(xin)息更新速度慢，業務員很多時(shi)(shi)候(hou)發(fa)出去的信(xin)函(han)都(dou)無法送到真正的客(ke)戶手(shou)中(zhong)。同(tong)時(shi)(shi)，黃頁(ye)銷(xiao)售作為當時(shi)(shi)的唯一營銷(xiao)手(shou)段，有時(shi)(shi)候(hou)一個單(dan)位一天內能收到多封(feng)信(xin)函(han)。客(ke)戶對這種(zhong)廣告轟炸式營銷(xiao)方式的疲倦是造(zao)成黃頁(ye)發(fa)函(han)方式被淘汰的主(zhu)要原因。

3、上門拜訪 業務員在路上

進入二(er)十世紀(ji)，互(hu)聯網逐(zhu)漸興(xing)起，網絡推廣的(de)(de)營銷方(fang)式被越(yue)來越(yue)多的(de)(de)業(ye)務(wu)員接受。網絡推廣分為付費與(yu)免費兩種方(fang)式。付費的(de)(de)方(fang)式是(shi)業(ye)務(wu)員對搜(sou)索關鍵(jian)詞進行競價排名，價格(ge)越(yue)高關鍵(jian)詞排名越(yue)靠前，用戶(hu)越(yue)容易搜(sou)索到。

網絡推廣的(de)(de)營銷(xiao)方式(shi)簡化(hua)了(le)營銷(xiao)的(de)(de)過程，一個業務(wu)員(yuan)(yuan)、一臺(tai)電腦(nao)、一部手機即可，但這種營銷(xiao)方式(shi)的(de)(de)弊端也是十分突出的(de)(de)。受不確定性的(de)(de)影響，有時(shi)候業務(wu)員(yuan)(yuan)即使(shi)投入(ru)兩三(san)萬(wan)的(de)(de)推廣費(fei)用(yong)，也沒有成(cheng)交一臺(tai)車(che)。推廣費(fei)用(yong)不斷提高，業務(wu)員(yuan)(yuan)的(de)(de)實際收入(ru)大幅度(du)縮水(shui)。

4、業務員下一步去平臺找客戶

平臺經濟的興起，將專用車銷售代入了互聯網+的時代。在專用車+互聯網的環境下，賣家不再需要投入大量的推廣成本到處找客戶，買家也可以有多樣的選擇方式，買賣雙方的地位將更加平等和諧。【詳細>>】