高空作業車有哪些種類

1、剪叉式

剪叉式高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車是(shi)用途廣泛(fan)的高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)專用設備。它(ta)的剪叉機械結構，使(shi)升降(jiang)臺起升有較高(gao)的穩定性，寬大的作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)平臺和較高(gao)的承載能力，使(shi)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)范圍(wei)更大、并適合多人同(tong)時作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。它(ta)使(shi)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)效(xiao)率更高(gao)，安全(quan)更保障(zhang)。

2、自行式

ZSJY系列自行(xing)式(shi)液壓升降(jiang)平臺的主要特點(dian)是：使用人(ren)員可(ke)(ke)(ke)以(yi)不用下(xia)升降(jiang)臺就可(ke)(ke)(ke)控(kong)(kong)制(zhi)機械升降(jiang)、行(xing)走，可(ke)(ke)(ke)在臺面上(shang)控(kong)(kong)制(zhi)設備(bei)(bei)行(xing)駛到其他的工作(zuo)地點(dian)。設備(bei)(bei)自身(shen)具有行(xing)走及轉向驅動功能，不需人(ren)工牽引，不需外(wai)接電源。移動靈活方(fang)(fang)便，令高空作(zuo)業(ye)更方(fang)(fang)便快捷，是現代(dai)企業(ye)高效安全生(sheng)產之(zhi) 理想高空作(zuo)業(ye)設備(bei)(bei)。

3、伸縮臂式

伸縮臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)(ping)臺是(shi)服務于(yu)(yu)于(yu)(yu)各行業(ye)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)、設備安(an)裝(zhuang)、檢修等可(ke)移(yi)動(dong)性(xing)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)的產品。伸縮臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)(ping)臺主要分為直臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)(ping)臺和屈臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)(ping)臺。多用(yong)于(yu)(yu)船廠等高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度要求較(jiao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)的場所，此類機器安(an)全性(xing)較(jiao)好，移(yi)動(dong)方便(bian)，但是(shi)成本很(hen)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)。

4、曲臂式

曲臂式高(gao)空(kong)作(zuo)業車(che)移動方便,曲臂結構緊(jin)湊.采(cai)用新型優質型鋼(gang)，強(qiang)度(du)高(gao)，重量輕(qing)，直接接入交流(liu)電或采(cai)用車(che)自(zi)身動力啟(qi)動，架設速(su)度(du)快，具有伸縮臂，工作(zuo)臺既可(ke)升高(gao)又可(ke)延伸，還可(ke)360度(du)旋(xuan)轉，易于跨越障礙物到達工作(zuo)位置，是理想(xiang)的高(gao)空(kong)作(zuo)業設備。

5、套缸式

套缸(gang)(gang)式(shi)(shi)高(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)是一種多用(yong)途的(de)高(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)機(ji)(ji)(ji)械，其功能將載有作(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員和使(shi)用(yong)器材的(de)平(ping)臺(tai)送到指定高(gao)度進(jin)行(xing)空(kong)中作(zuo)(zuo)業(ye)的(de)特(te)種工(gong)程設備(bei)。這(zhe)種設備(bei)被廣泛用(yong)于工(gong)礦車(che)間、高(gao)大(da)廳堂、倉庫、車(che)站、廣場等高(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)。整機(ji)(ji)(ji)由(you)平(ping)臺(tai)、伸(shen)縮油(you)缸(gang)(gang)、單梯式(shi)(shi)或雙梯式(shi)(shi)防(fang)轉機(ji)(ji)(ji)構、底(di)盤油(you)箱(xiang)、支腿、行(xing)走輪(lun)(lun)等組成(cheng)。平(ping)臺(tai)有伸(shen)縮油(you)缸(gang)(gang)直接頂升(sheng)，當啟動電機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)，由(you)電機(ji)(ji)(ji)帶動齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)供(gong)油(you)，油(you)液(ye)經單向(xiang)閥(fa)及電磁通道輸(shu)入(ru)油(you)缸(gang)(gang)，伸(shen)縮油(you)缸(gang)(gang)則逐節上升(sheng)，當平(ping)臺(tai)升(sheng)到最大(da)高(gao)度時(shi)(shi)(shi)系統壓(ya)力(li)也就達到了額定工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)，此時(shi)(shi)(shi)有溢油(you)閥(fa)卸荷，油(you)壓(ya)保持在(zai)恒定的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)，停機(ji)(ji)(ji)后單向(xiang)閥(fa)保壓(ya)，平(ping)臺(tai)便停留(liu)(liu)在(zai)最大(da)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)位置(zhi)，平(ping)臺(tai)可根據現場的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)高(gao)度在(zai)最大(da)高(gao)度以(yi)下(xia)任意(yi)位置(zhi)停留(liu)(liu)。

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高空作業車的結構組成

1、動力傳動裝置

包括高空作業車各工作裝置的(de)動(dong)力(li)(li)傳動(dong)部(bu)分，有內燃(ran)(ran)機(ji)--機(ji)械傳動(dong)、電力(li)(li)--機(ji)械傳動(dong)、內燃(ran)(ran)機(ji)--電力(li)(li)傳動(dong)和(he)內燃(ran)(ran)機(ji)--液(ye)壓傳動(dong)等幾種形式。湖北程(cheng)力(li)(li)生產(chan)的(de)高空作業車大都采(cai)用內燃(ran)(ran)機(ji)--液(ye)壓傳動(dong)方(fang)式。它可充分利用液(ye)壓傳動(dong)的(de)優點，簡化傳動(dong)結構，并且易于(yu)實現無級調(diao)速和(he)運動(dong)方(fang)向(xiang)的(de)變(bian)換，傳動(dong)平穩、操作簡單、省力(li)(li)、防(fang)止過載。它的(de)動(dong)力(li)(li)由裝在(zai)變(bian)速箱上(shang)的(de)取力(li)(li)器提供。取力(li)(li)器有手動(dong)和(he)氣(qi)動(dong)兩種操控(kong)方(fang)式，只是在(zai)高空作業時使用，在(zai)行駛時，請務必將取力(li)(li)器脫開(kai)。

2、副車架、支腿及安全裝置

高空作業車(che)的副車(che)架是整車(che)的主要(yao)鋼結構件。支(zhi)腿(tui)(tui)與(yu)副車(che)架一(yi)般焊(han)裝在(zai)一(yi)起。副車(che)架與(yu)汽(qi)車(che)底盤一(yi)般通過U形(xing)(xing)螺栓緊固在(zai)一(yi)起。支(zhi)腿(tui)(tui)根據結構形(xing)(xing)式可(ke)分為蛙形(xing)(xing)支(zhi)腿(tui)(tui)、X式支(zhi)腿(tui)(tui)和H形(xing)(xing)支(zhi)腿(tui)(tui)。

3、工作臂與舉升機構

折疊(die)臂(bei)(bei)式高空作(zuo)業(ye)車的舉升機構(gou)主要由變幅油缸、折疊(die)臂(bei)(bei)油缸和工作(zuo)臂(bei)(bei)組成。

4、轉臺與回轉機構

高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)的轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)(tai)可繞回(hui)轉(zhuan)(zhuan)中心(xin)做360度全周回(hui)轉(zhuan)(zhuan)。轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)(tai)上連接工作(zuo)臂(bei)、舉升機(ji)構、工作(zuo)斗、工作(zuo)斗平衡(heng)機(ji)構，通(tong)過液(ye)壓傳(chuan)動，將人和(he)物(wu)舉送(song)到高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)范圍的任何(he)位(wei)置(zhi)。轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)(tai)上裝有回(hui)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)構，由液(ye)壓馬達、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速器、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)承構成。

5、平臺及調平機構

高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)車的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)用于承載人和(he)物，主要由底板和(he)防護欄構成。由于高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)車的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)在(zai)空中(zhong)的(de)運動軌跡是(shi)曲(qu)線，為了保持工作(zuo)(zuo)斗(dou)承載面始終與地面平(ping)行，配置(zhi)了調平(ping)機構。

6、操作及安全保護裝置

高空作(zuo)業車(che)多(duo)配備了上下(xia)(xia)兩套操縱機構，它們具(ju)有一(yi)樣的(de)功能，一(yi)般通過手(shou)動換向閥轉(zhuan)換。為了防(fang)止(zhi)(zhi)液壓(ya)升降的(de)作(zuo)業平臺在作(zuo)業中(zhong)出現故障而下(xia)(xia)沉(chen)，還在液壓(ya)系統中(zhong)安裝了平衡閥作(zuo)為液壓(ya)缸(gang)的(de)鎖(suo)定與下(xia)(xia)降超速保護裝置，防(fang)止(zhi)(zhi)平臺自由下(xia)(xia)降。